vm. 1992 GSX-R 750 W sammuilee...

[huuhaa]

Moro!

Ongelma olis seuraavanlainen, -92 750cc ärrä sammuilee kummallisesti kun antaa hivenenkin enemmän kaasua. Tätä ei ilmene koko aikaa vaan se on satunnaista.
Pyörä sammuu siis kokonaan kesken ajon ja kun ajaa sivuun ja starttaa lähtee se laakista käymään, mutta ei välttämättä pysy taaskaan käynnissä pitkää aikaa. Tätä kun toistaa pari kertaa ja keikuttelee pyörää niin johan taas toimii. Välillä kun oikein survasee kaasua paukahtelee pakarissa, eli pikkesen niinkuin laskis bensaa läpi...
Vikahan on tod.näk bensan liikasaannissa tai sen puutteessa...

Kaasarit on synkattu motofocuksessa 1kk sitten. Tankin putsasin 1vko sitten mutta ongelma ei vaan poistu.

Pyörä on tietääkseni muuten vakio, mutta siinä on FP-Racingin "teho"-putki, joka on mallia räyhä

Eli jos jollain olisi vinkkejä mistä lähtee vikaa hakemaan tai vastaavanlaista vikaa ilmennyt itsellä niin msg tänne kiitos!

 

[huuhaa]

...Ja nyt se sitten lakkasi totaalisesti toimimasta. Eli lähtee käyntiin ja käy n. 20s ja sammuu. Jos antaa kierroksia, sammuu se pikemmin.
Bensan saannissa on vikaa vikaa vikaa voisin kuvitella.
Ei kenelläkään olis hyviä ideoita mistä aloittaa korjaus vai kannattaisko viedä suosiolla jonnekin pajalle?

 

[Unhola]

Tankin putsaushan siulla tarkottaa myös sen hana-/venttiilisysteemin putsausta ?
Kevarissa teki ammoisina aikoina vastaavaa ja joku viksu sano että kun seuraavan kerran sammuu, ota bensaletku irti. Ja kas kummaa sieltähän ei tullutkaan sitten kuin tippa tai pari läpi eli hana oli tukossa normaaliasennossa...
Sen verran se jakso aina käydä mitä kerkesi kaasariin tihuttaa paussin aikana.
Ei tullu sitä vikaa kuitenkaan korjattua sitten vaan laitoin hanan varatankkiasentoon ja matka jatkui

Tämmöinen ajatus ekana tuli mieleen..

 

[Juuzoppi]

taitaa olla tuossa ärrässä sama hana ku omassa äffässäkin eli alipaineella toimiva. tarkista että se alipaine letku on ehjä ja sitte hanan purkuun jos letku on ehjä. jos se hana on perinteinen eli on-res-pri niin "pri" asennossa hana on auki vaikka letku olisi poikki. "on" asennossa hana on automaattinen eli aukeaa vasta ku startataan.

 

[gixeri]

Vois kuullostaa tosiaanki siltä että se ei saa bensaa tankista. Eli kun avaat kaasun se jaksaa käydä sen verran ku kaasareissa on bensaa, ja sen jälkeen sammuu. Nosta tankkia ja kato että ne letkut menee suht. ok ja ne jousisuojat on kunnolla letkujen päällä. Tai sitten se hana on rikki/alipaineletku on irronnu, mutta tosiaan se pri asento takaa sen että hana on aina auki.

 

[huuhaa]

Täytyy kokeilla moista kikkaa kun pääsee töistä.

Pitäiskös ton nyt sitten kuitenkin toimia normaalisti sillä PRI asennolla? lähinnä että saisiko sen ajettua paikkaan missä olis paremman työvälineet.
Missä se alipaine letku sitten sijaitsee? otin tosiaan tankin irti ja siinähän on ne 2 kpl jousisuojallisia letkuja ja 1kpl "normi" letkua mitkä menee siihen hanan keskelle.
+ 1 letku siellä tankin kuskinpuoleisessa päässä joka lienee jokin hukkaputki tai vastaava.

En tosiaan irroittanut tota hanaa ollenkaan, koska ei ollut tiivistemassaa jota olis laittanut sinne hanan ja tankin väliin.
Nyt tuli sekin hommattua eli eiköhän se hanakin pidä vaan irroittaa.

 

[gixeri]

Alipaineletku on se mikä menee sen hanan keskelle (taakse muistaakseni?), ja ne kaks sivuille lähtevää on bensaletkuja. Sen alipaineletkun toinen pää on oisko kolmoskurkun kohdalla kiinni.

Sen hanan voi ottaa huoletta irti, sen pitäs olla tarpeeks pitävä sillä alkuperäsellä kumitiivisteelläki.

 

[Juuzoppi]

eihän sitä soppaa tule pri asennossakaan jos se on tukossa mut jos on vain alipaine letku poikki niin silloin tulee pri asennossa.

 

[huuhaa]

Bensahana otettu irti ja se oli suhteellisen puhdas.
Ajelin pyörällä n. 50km ja se pätki myös kun hana oli PRI asennossa.
Onko kenelläkään tietoa kuinka kaasarin pitäisi käyttäytyä kun puhaltaa bensaletkusta ilmaa kaasariin päin. Pitäisikö sen olla täysin tiivis? Puhalsin toisesta letkusta ja se ei päästänyt ilmaa mistään mutta kun puhalsin toisesta niin kuului kaasarista ikäänkuin pieni "kurlutus" tai siis sellainen ääni ettei se ole kuitenkaan täysin tiivis.

Jos jollain on vinkkejä korjaukseen, otetaan niitä mielellään vastaan!

 

[voima-makkara]

Eipä mulla muuta, mutta jos ne letkut on alkuperäiset niin ne kannattaa vaihtaa joka tapauksessa. Saatat vaikka yllättyä.

 

[pekurides]

voipi 24v. vanhat puolatkin kenkutella ku lämpiävät sopivasti... mutta kylhän tuo bensapuolen tukokselta tuntuis..
sammuuko se kuin seinään vai röpeltääkö ensin?

pullollinen masinolia ei maksa paljoo

 

[jussi67]

"Puhalsin toisesta letkusta ja se ei päästänyt ilmaa mistään mutta kun puhalsin toisesta niin kuului kaasarista ikäänkuin pieni "kurlutus" tai siis sellainen ääni ettei se ole kuitenkaan täysin tiivis".

...... jos ja jos, toisissa kaasareissa on kohokammoissa bensaa oikea määrä, ja neulat kiinni, niin sinne ei varmaankaan mene ilmaa...  

ja sit taas jos kammoissa on vaajaa täyttö, niin silloinhan neulat on auki ........ tai jotain sinne päin  

 

[acidman]

bensa puolen ongelma luultavasti, kaverilla kävi just pitkään välillä 3-pytyllä ja loppujen lopuksi yhden kaasarin letku liian pitkä ja hikan läjässä.

 

[pekurides]

kyllä siltä (neulaventtiilit ym.)pitäs läpi ilmat ja muut tavarat mennä

Ettei vaa toinen letku ois tukossa...

 

[Tinne]

taitaa olla tuossa ärrässä sama hana ku omassa äffässäkin eli alipaineella toimiva. tarkista että se alipaine letku on ehjä ja sitte hanan purkuun jos letku on ehjä. jos se hana on perinteinen eli on-res-pri niin "pri" asennossa hana on auki vaikka letku olisi poikki. "on" asennossa hana on automaattinen eli aukeaa vasta ku startataan.

Tiiä tuota mut kävipä eilen niin että unohtu toi hana ON
asentoon n.2 tunniksi.Noh sitten startatessa
kuului TSUPS koneesta ja PUM putkesta.Olipa saanu sit
pytyt täyteen bensaa...Eipä siinä tunti kuivailla ja starttailla
nii johan lämpes.Oli kyllä tuuria ettei pahemmin käyny,muistelen
tuos naapuri foorumilla lukeneeni ku oli yön ajaks unohtunu päälle
toi hana nii startates kehittäny sellaset paineet että kone POX.
Liekkö tuossa omassa ärrässä sit letkut väärin päin,vai
mikä ku noin kävi jos kerta ON asennos ei toimi ku käynnis...
Ny kyllä pysyy toi hana tossa etummaisessa asennossa oliko se
nyt res vai pri

eipähän ainakaa unohu päälle..

 

[sarkka]

Liekkö tuossa omassa ärrässä sit letkut väärin päin,vai
mikä ku noin kävi jos kerta ON asennos ei toimi ku käynnis...
Ny kyllä pysyy toi hana tossa etummaisessa asennossa oliko se
nyt res vai pri

eipähän ainakaa unohu päälle..

Kuitenkin varmastikin niin, että jos siellä "etuasennossa" lukee res tai pri, niin hanan siellä pitäminen ei ainakaan lievennä kertomaasi tilannetta.

Res on varatankki ja tyhjentää siis tankin vaikka tyhjäksi asti
pri on näissä alipainehanoissa se painovoimaisen laskun asento, eli tyhjentää varmemmin tankin koneen sisään.

Jos se oli on-asennossa laskenut sisään polttonestettä, on alipainehana silloin epäkunnossa ja laskee ainetta läpi.

Ainakaan omassa mopossani letkujen väärin laitto ei vaikuta tuohon, eikä niitä voi väärin laittaakaan, kun ovat halkaisijaltaan toisistaan poikkeavia.

 

[Tinne]

Liekkö tuossa omassa ärrässä sit letkut väärin päin,vai
mikä ku noin kävi jos kerta ON asennos ei toimi ku käynnis...
Ny kyllä pysyy toi hana tossa etummaisessa asennossa oliko se
nyt res vai pri

eipähän ainakaa unohu päälle..

Kuitenkin varmastikin niin, että jos siellä "etuasennossa" lukee res tai pri, niin hanan siellä pitäminen ei ainakaan lievennä kertomaasi tilannetta.

Res on varatankki ja tyhjentää siis tankin vaikka tyhjäksi asti
pri on näissä alipainehanoissa se painovoimaisen laskun asento, eli tyhjentää varmemmin tankin koneen sisään.

Jos se oli on-asennossa laskenut sisään polttonestettä, on alipainehana silloin epäkunnossa ja laskee ainetta läpi.

Ainakaan omassa mopossani letkujen väärin laitto ei vaikuta tuohon, eikä niitä voi väärin laittaakaan, kun ovat halkaisijaltaan toisistaan poikkeavia.

No nii piti ihan käydä varmistaa mitä siellä lukee.
Eli hana keulaan päin lukee RES, alas ON ,taakse PRI.
Eli oon aina pyörän seistes laittanu ton hanan RES asentoon
talvenkin yli oli ja ei koskaan mitään ongelmaa..
Eilen sit tosiaan jäi tohon ON asentoon ja kävi niinkuin tossa kerroin..
Tää jääny niistä pikku suikka ajoista mieleen sieltä 80 luvulta
että hana eteen oli kiinni alas auki ja taakse vara tankilla.
Näin kuvitellut tuonkin toiminnan...
Tuntuu tuo pelittävän ihan sama missä asennossa hana on
mut liekkös sit tosiaankin rikki

Mut en tosiaan enää sitä tohon ON asentoon laita