Vista cruise kokemuksia?

[hannes]

Vaikuttaa aikas kireeltä kun lueskelee näitäkin juttuja, porukat uhkuu ajohaluja

ps. XX:homosohvan omistaja

 

[Bomber]

Kesällä 2004 Alastarolla R1-kuski (R1 2004 Huom!) jäi ÄFFÄ-CBR600:lleni kolmen kierroksen aikana kierroksen. Kaikkien testien mukaan R1 on jopa nopeampi kuin Pleidi, eli onko ÄF-CBR600-tourer-almost-homosohva-liianpienelläkoneella sitten huimasti vielä nopeampi malli kuin Pleidi ja ko. R1?

Hohhoijaa...

Pitäiskö jonkun näyttää vähän ajolinjoja Bomperille Alastarolla, kun ei XX enempää jää jälkeen...? Tai sitten kannattaisi viedä Pleidi huoltoon, jos siinä on joku vika? Ko kö?

Ankraa provoiluyritystä sinulla ainakin riittää, eipä voi kieltää. Toisaalta ymmärrän hyvin, sillä täystehoisesta ja kulkevasta Seposta siirtyminen hitaan ja alitehoisen Ducatin puikkoihin syö miestä.

Minäkin muistan Alastarosta yhden R1-kuskin tuliterässä sävy-sävyyn hopeanharmaassa kypärä-nahka-asuyhdistelmässä, joka huonolla menestyksellä yritti tehdä kouluttajien määräämää väistö-jarrutustehtävää. Bladella ei niissä ole mitään ongelmia kun fillari on niin tasapainoinen. Jos noissa uusissa R1:ssä onkin sellainen suurempi suunnitteluvirhe samaan tapaan kuin Ducati S750:n toisen sylinterin alla oleva öljyvuoto? Joko on riittävästi provoa, vai laitetaanko suurempaa vaihdetta silmään? Tämä on vasta tällaista kevyttä alkuveryttelyä.

 

[ek@]

Vähän arvelutta tuommoinen kaasukahvan lukitseminen. Mitenkähän se pomppaa pois päältä, jos pitää jarruttaa tms. Vai pitääkö sitä vipua alkaa etsimään vaaratilanteessa.

Tuli mieleen tuosta ideasta, että mitäs jo laittaisi jonkun solenoidisysteemin kaasuvaijeriin, joka toimisi vähän samalla periaatteella jumiuttaen kaasun, mutta pomppaisi pois päältä, jos painaa jarrua tai nappia. Pitäisikö hakea patentti.  

Trottle Rockeriin tykästyin, mutta olisi se kiva joskus voida ottaa se käsikin pois kahvalta vauhdin hiipumatta.