Vispaava ohjaustanko

[vstorm650]

Mulla on täsmälleen sama ilmio CBR1000F:ssä. Pyörän edellinen omistaja väitti, että laukut kun ottaa pois, niin enää ei vispaa. En ole vaivautunut kokeilemaan. Harvemmin on tarvetta ajella ilman käsiä.

No jaa, eilen kun jäi takin vetskari alas ja yritin sitä ajaessa vedellä ylös (toisella kädellä piti pitää vetskarin alahelmasta kiinni), niin homma ei oikein onnistunut tuon vepatuksen takia.

Sama ongelma aikoinaan mullakin kun oli CBR.Kun oli bridgestone rengas niin kyllä vatkasi ja sama oli myös michelinin macadam 100 mutta kun vaihtoi mezlerelin Z4 niin kyllä vatkaaminen loppui.Kyllä mielestäni mezeler toimii monissa pyörissä ja kestää aika hyvin kulutusta.

 

[bmw cowboy]

Itsellä oli sama ongelma tupla X:n kanssa, heti kun rengas oli liian kulunut.

Yksi keino on tosiaankin eturenkaan vaihto, tosin kyllä alkuperäisen rengastyypin pitäisi toimia / luulisi toimivan pidempään.

 

[suiza 1200]

Pyöräni on vm 2005 1200 bandit. Missä mahtaisi olla vika (vai onko vikaa laisinkaan) etupää alkaa vispaamaan jos otteen irrottaa sarvista n.60km vauhdissa? Kovemmassa vauhdissa vispausta ei esiinny. Rengas ei ole kulunut oikeastaan laisinkaan (ajettu 4500km) ja paineetkin on tehtaan ohjearvoissa.

Edellinen suzuki gsx600f vm.99 kärsi samasta asiasta, siinä tosin niin että mitä kovempi vauhti, sitä kovempi vatkaus. Silloin oli ohjauslaakeri sökö. Ensin tosin vaihdettiin eturengaskin mutta sillä ei ollut vaikutusta.

Käy ilmoittamassa bandiittisi tänne ja voit laitella myös tuonne


edit:lisäys ohjausiskaria bandiittiin hankkivat LSL malli (z100s085t) ei käy s malliin vaikka sopivuus ilmoitetaan suzuki gsf 1200n/s -01 eteenpäin ja samoin myös TOBY 15.su.12.02 ohjauiskari ei käy paikalleen.

Suiza 1200:selle kysymys ohjausiskarista:

Niin tyhmältä kuin se ehkä kuulostaakin (siis että tuohon mopoon), niin haluaisin omaan mopooni sellaisen. Mopo on GSX600F -88

Epäiletkö sinä, että mikään malli kävisi ko. pyörään?

F malleihin on saatavana aika heikosti ohjausiskareita ja alle -90 vuosimalleihin niitä ei taida saada juuri mihinkään F malliin.
Epäilen suuresti ettei sinun pyörääsi ole saatavana sellaista mallia joka kävisi suoraan paikalleen, mutta en tiedä pystyisikö siihen rakentamaan sopivat kiinnikkeet jollekkin ohjausiskarlle.

 

[BigT]

Tuossa männäviikolla huomasin etää ison rosmon eturengas oli mennyt vaihtokuntoon. Ostin tilalle Pirellin Dragonin ja täytyy sanoa että rengas on täysi paska verrattuna loppuun ajettuun mezeleriin. Etupäästä tuli tosi rauhaton.

 

[suiza 1200]

Itse olen ajellut edellisellä pyörälläni (honda vfr) useammankin sarjan metzelerin z4 renkaita ja bandiittiinkin menee seuraavaksi z4 tai z6. Omassa bandiitissa on nyt ensiasennus renkaana michelin macadam 90 ja ne on todella liukkaat, varsinkin kylmänä sutii kaasulla todella herkästi.

 

[harmaahukka]

Edelliset orkkismacadanit 0-6300 km. Nyt muutaman sata ajetut Metzelerin Sportechit M-1. Ei minkäänlaista vispauksen tai wobblin vivahdetta (1200S -05) kummissakaan sen paremmin kädet stongassa kuin ilmankaan millään 30-200 km alueen nopeudella.

Vispaus, hmm...? Muuta oikein tule mieleen kuin että painolyijyn irtoaminen, ohjauslaakerin löysyys, etuputkien epästabiilius tai renkaan epäsymmetrinen kuluma...

-hh-

 

[kakoi]

itsellä Bandit 1200 ja alkuperäisellä eturenkaalla vispasi voimakkaasti. Takuuseen vaihdettiin Metzeler eteen ja nyt voi ajaa ilman käsiä kaikilla nopeuksilla. Alkuperäisen eturenkaan runko on liian "löysä" Bandiittiin.

 

[maca72]

Allekirjoittaneen Suskassa oli vikana ohjauslaakeri. Vaihdettiin uuteen ja vatkaus loppui sen siliän tien. Ei ees takapaksi saa enää tankoa vatkaamaan.

 

[mäkä]

Itellä B12s -05 ja edessä alkuperäinen Madacam, joka on todella epätasaisesti kulunut (ajettu 8500) ja ei esiinny minkäänlaista vispausta.
Voisko ne vispaukset tulla noista laukku ym. telineistä.
Niin mikä se on se ohjausiskari, joka sopii -05 s-malliin. On välillä nopeissa kurveissa melkoista vatkausta, varsinkin jos sattuu jotain röpelöä renkaan alle, niin ravistelee melko mukavasti. Aattelin, että vois ohjausiskari auttaa asiaa.

 

[Sika-nauta]

Allekirjoittaneen Suskassa oli vikana ohjauslaakeri. Vaihdettiin uuteen ja vatkaus loppui sen siliän tien. Ei ees takapaksi saa enää tankoa vatkaamaan.

Mikä pyörä ja mikä rengas?? (oleellista tietoa)


Alkuperäinen Batlax 020 alkaa vipottamaan myös gsx14;sa.

Vipatus ehkä voimistui crossi tangon vaihdon jälkeen.
Tangon päissä alumiiniset painot. Kevyemmät kuin alkuperäiset.

Mutta eipä sitä ilman käsiä tule ajettuakaan ..

 

[HarriS]

Tähänkin ketjuun kannattanee mainita, että oikeat paineet olis hyvä kattoa rengasvalmistajan ohjearvoista kyseiselle pyörälle, ei pelkästään pyörän ohjekirjasta.

 

[toimeve]

Mulla on täsmälleen sama ilmio CBR1000F:ssä. Pyörän edellinen omistaja väitti, että laukut kun ottaa pois, niin enää ei vispaa. En ole vaivautunut kokeilemaan. Harvemmin on tarvetta ajella ilman käsiä.

No jaa, eilen kun jäi takin vetskari alas ja yritin sitä ajaessa vedellä ylös (toisella kädellä piti pitää vetskarin alahelmasta kiinni), niin homma ei oikein onnistunut tuon vepatuksen takia.

CBR 1000 F mullaki. Ei mithän ongelmia vispauksesta, mutta kun eturengas kulu "kankaille" niin nyt kun laitatin uuen B020:n niin johan saakeli alako vispaamhan, ihan alussa 50-60 km nopeuksissa, nyt viikon ja tuhannen kilometrin jälkhen sama vaiva 70-80 km nopeuksissa, joskin "loivempana". Sama vaiva oli sitten takaboksi tai ei, kyytiläinen tai ei.

Aikasempi rengas Pirelli Dragon GTS. Eikä vispannu mishän noppeuksissa.

...ja pitäisi olla tasapainossa...tarkistin sen ekana

edit: viimenen rivi

 

[Honsuheikki]

Pyöräni on vm 2005 1200 bandit. Missä mahtaisi olla vika (vai onko vikaa laisinkaan) etupää alkaa vispaamaan jos otteen irrottaa sarvista n.60km vauhdissa? Kovemmassa vauhdissa vispausta ei esiinny. Rengas ei ole kulunut oikeastaan laisinkaan (ajettu 4500km) ja paineetkin on tehtaan ohjearvoissa.

Edellinen suzuki gsx600f vm.99 kärsi samasta asiasta, siinä tosin niin että mitä kovempi vauhti, sitä kovempi vatkaus. Silloin oli ohjauslaakeri sökö. Ensin tosin vaihdettiin eturengaskin mutta sillä ei ollut vaikutusta.

Kyselin samaa vähän aikaa sitten palstalla!

Onko sulla takalaukku tai laukkusarja kiinni pyörässä? Jos on, niin otapa irti ja kokeile uudestaan. Mulla 1000 CBR:ssä hävisi noin 90% vastaavasta vepatuksesta pelkästään laukut irrottamalla. Loppu 10% hävisi, kun lisäsin 0,5 bar painetta etunakkiin!

 

[harmaahukka]

Ongelmia ei ollut, kunnes...

"Vispausta" alkoi hieman ilmaantua 48 litran mono-Givin kanssa. Kyseessä ei siis ole wobbli eikä tuuliherkkyys, vaan jonkinlainen epämääräinen kiemurtelunhalu ja löysä, koko pyörän alueelle ulottuva huojunta. Luultavasti aerodynaaminen ilmiö, alkaa tuossa satasen jälkeen. Ilman laukkua vakaa kuin kallio. Ja toki välillä ajetaan ilman käsiä, eikös se kuulu ihan normaaliin lepuutukseen??

Laitoin juuri myös vähän kurvikkaampaan ajoon sopivat Metzelerin M1 Sportechit alle, jotka ovat kerrassaan mainiot pelit. Toki kuluma tulee luultavasti olemaan sitä luokkaa, että ensi keväänä saa ostaa taas uudet rinkulat. Roadtechit ilmeisesti olisivat se järkevin vaihtoehto.

-hh-