• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vispaava ohjaustanko

juhani_palmu

juhani_palmu

Pyöräni on vm 2005 1200 bandit. Missä mahtaisi olla vika (vai onko vikaa laisinkaan) etupää alkaa vispaamaan jos otteen irrottaa sarvista n.60km vauhdissa? Kovemmassa vauhdissa vispausta ei esiinny. Rengas ei ole kulunut oikeastaan laisinkaan (ajettu 4500km) ja paineetkin on tehtaan ohjearvoissa.

Edellinen suzuki gsx600f vm.99 kärsi samasta asiasta, siinä tosin niin että mitä kovempi vauhti, sitä kovempi vatkaus. Silloin oli ohjauslaakeri sökö. Ensin tosin vaihdettiin eturengaskin mutta sillä ei ollut vaikutusta.
 
Veikkaisin kuitenkin rengasta, kyllä se jo vähän noilla kilometerillä on kulunut. Mikä rengas, onko joku Battlax? Onko palat kuluneet epätasaisesti, eli palan etureuna enemmän kuin takareuna?
Z750:n alkup. eturengas (muistaakseni BT19) alkoi vispaamaan jo paljon pienemmillä kilometrimäärillä...
 
Normaalia sanoisin. Itsekin Isolla rosvolla 24 tkm ajaneena oli tuo tuttu "vaiva". Pidetään ne kätöset siinä tangossa
smile_org.gif
 
1400:ssa sama vika alkuperäisillä renkailla.Viime syksynä vaihdoin Continentalit eteen ja taakse niin vispaus loppui
062802moto_prv.gif
 
(GSX-1400 @ Touko. 03 2006 sanoi:
1400:ssa sama vika alkuperäisillä renkailla.Viime syksynä vaihdoin Continentalit eteen ja taakse niin vispaus loppui  
062802moto_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Mielenkiintoista, mulla vispaus tuli Diversioniin vasta sen jälkeen syksyllä kun vaihdoin kuluneen Bridgestonen Continentaliin. Seuraavaksi menee kyllä Bridgestone takaisin niin eteen kuin taakse. Täytyy vaan löytää se edullinen ostopaikka, Contia kun saan työn puolesta halvemmalla mutten Bridgestonea.
 
etukumi on kulunut liikaa vaihda ni vispaus loppuu
ei se kumi vispaa muutenkuin ku hiljennät vauhtia 80kmh nopeudesta kovemmassa nopeudessa ei vispaa vain hiljaisesta vauhdista himmatessa
 
(juhani_palmu @ Touko. 03 2006 sanoi:
Pyöräni on vm 2005 1200 bandit. Missä mahtaisi olla vika (vai onko vikaa laisinkaan) etupää alkaa vispaamaan jos otteen irrottaa sarvista n.60km vauhdissa? Kovemmassa vauhdissa vispausta ei esiinny. Rengas ei ole kulunut oikeastaan laisinkaan (ajettu 4500km) ja paineetkin on tehtaan ohjearvoissa.

Edellinen suzuki gsx600f vm.99 kärsi samasta asiasta, siinä tosin niin että mitä kovempi vauhti, sitä kovempi vatkaus. Silloin oli ohjauslaakeri sökö. Ensin tosin vaihdettiin eturengaskin mutta sillä ei ollut vaikutusta.
Napsauta laajentaaksesi...
Käy ilmoittamassa bandiittisi tänne ja voit laitella myös tuonne


edit:lisäys ohjausiskaria bandiittiin hankkivat LSL malli (z100s085t) ei käy s malliin vaikka sopivuus ilmoitetaan suzuki gsf 1200n/s -01 eteenpäin ja samoin myös TOBY 15.su.12.02 ohjauiskari ei käy paikalleen.
 
Alkuperäinen rengas siinä on, michelinin macadam vai mikä se oli... On tuo vatkaus sen verran hentoa etten taida toimenpiteisiin ryhtyä.

Ohjausiskari voi sinänsä olla ihan jees. Tuossa kauden ensimetreillä keulin vähän huolimattomasti ja kun keula tuli takaisin tien pintaan eturengas vähän vinossa niin johan löi mukavasti käsille! Ranne ollut siitä asti kipeä! Vältän keulimista ja yritän pärjätä.

Muuten ei ole banditista huonoa sanottavaa. Mukavasti vääntää ja kulkee ja ennenkaikkea ajoasento on laiskalle ja mukavuudenhaluiselle miehelle sopiva. Ei oikein nuo mykkyrässä käsienvarassa ajettavat innosta.
 
Ei vatkannut bandiitti koskaan vaikka tuli ilman käsiä + joskus penkillä/tankilla seisten surffattua.. Metzelerit renkaina minulla.
 
GSX 1100 F sama juttu, vatkaa tuossa 60 vauhdissa, erityisesti jos takapaksi on paikallaan. Sen kun ottaa pois, niin vähenee.

Viime kesänä huoltoliikkeessä sanottiin vatkaamisesta, että Suskassa ja Hondan CBR 1000F:ssä sama ongelma, poistuu vaihtamalla painavampi eturengas, mikä se sitten olikaan merkiltään, ei muista enää...

Pitänee kokeilla kuluvana suvena...

062802moto_prv.gif
 
Itellä oli ennen -02 1200.nen, vakio stongalla ei vatkannu ilman käsiä ajellessa.. Mutku vaihto krossitangon, niin sen jälkeen ei iliman käsiä ennää ajettukkaa.. Siihen ku ei saanu painoiksikaan ku semmoset pikku koristeet....
sad_orig.gif
 
Minäkin:
Mulla auttoi renkaiden vaihto eteen ja taakse.
Ennen sitä tuntui siltä, että sivu- ja takalaukut olisivat lisänneet vatkausta. Takapenkin kuormituksellakin on vaikutusta.
 
(BlackCat @ Touko. 12 2006 sanoi:
Perälaukku korkealla takana vaikuttaa, matkustaja ei niinkään vaikuta.
Napsauta laajentaaksesi...
Perälaukun kanssa vispaa, etenkin jos laukussa on reilusti painolastia. Keula kevenee liiaksi. Monasti on tullut mietittyä miksi mopojen tavaratelineet tehdään siten, että se tarakka ja edelleen sen kuskattavan tavaran massa ajautuu reilusti taka-akselin yli. Edellisen mopon tarakkaan, ja tarkalleen siihen laukun aluslevyyn mietin sellaista modausta, että ajan siihen jyrsimellä pitkittäisurat, jotta sitä levyä voisi liikuttaa myös eteen-taakse suunnassa. Soolona kun reissuja ajelen, niin sille takapenkille ei ole mitään käyttöä. Keissi voisi tulla ihan reilusti siihen penkin päälle. Säätovaran ansioista penkille voisi silti tarvittaessa käämiä vaikka teltan ja muuta kampetta. Idea on siis siinä, että kuskattavan romun massa keskittyisi mahdollisimman tarkkaan taka-akselin kohdalle, sekä myös alemmaksi. Siis ikäänkuin kuskaisi kyytiläistä. Samalla voisi poistua tai ainakin vähentyä sivutuuliherkkyys, joka perälaukun kanssa reissaavaa myös usein vaivaa. Samoin vähenisi laukun kampeava efekti kanttaillessa.
 
Otin pyörässäni olleen kolmen laukun "megatelineen" pois ja siis perälaukku lähti myös. Ei vispaa enää. Ei hitaassa eikä kovassa vauhdissa.

Vai johtuuko sittenkin uusista minivilkuista...
 
Mulla on täsmälleen sama ilmio CBR1000F:ssä. Pyörän edellinen omistaja väitti, että laukut kun ottaa pois, niin enää ei vispaa. En ole vaivautunut kokeilemaan. Harvemmin on tarvetta ajella ilman käsiä.

No jaa, eilen kun jäi takin vetskari alas ja yritin sitä ajaessa vedellä ylös (toisella kädellä piti pitää vetskarin alahelmasta kiinni), niin homma ei oikein onnistunut tuon vepatuksen takia.
 
(suiza 1200 @ Touko. 03 2006 sanoi:
(juhani_palmu @ Touko. 03 2006 sanoi:
Pyöräni on vm 2005 1200 bandit. Missä mahtaisi olla vika (vai onko vikaa laisinkaan) etupää alkaa vispaamaan jos otteen irrottaa sarvista n.60km vauhdissa? Kovemmassa vauhdissa vispausta ei esiinny. Rengas ei ole kulunut oikeastaan laisinkaan (ajettu 4500km) ja paineetkin on tehtaan ohjearvoissa.

Edellinen suzuki gsx600f vm.99 kärsi samasta asiasta, siinä tosin niin että mitä kovempi vauhti, sitä kovempi vatkaus. Silloin oli ohjauslaakeri sökö. Ensin tosin vaihdettiin eturengaskin mutta sillä ei ollut vaikutusta.
Napsauta laajentaaksesi...
Käy ilmoittamassa bandiittisi tänne ja voit laitella myös tuonne


edit:lisäys ohjausiskaria bandiittiin hankkivat LSL malli (z100s085t) ei käy s malliin vaikka sopivuus ilmoitetaan suzuki gsf 1200n/s -01 eteenpäin ja samoin myös TOBY 15.su.12.02 ohjauiskari ei käy paikalleen.
Napsauta laajentaaksesi...
Suiza 1200:selle kysymys ohjausiskarista:

Niin tyhmältä kuin se ehkä kuulostaakin (siis että tuohon mopoon), niin haluaisin omaan mopooni sellaisen. Mopo on GSX600F -88

Epäiletkö sinä, että mikään malli kävisi ko. pyörään?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös