-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Visioidaanpas hieman tulevaisuutta..
- Keskustelun aloittaja humppatukka
- Aloituspäivä
Menee off topic mut kuitenkin kun sähköstä ja sähkömoottoreista puhutaan niin paljon nyt ja varmaan vielä jonkun aikaa. Kyllähän niissä vääntö, teho, kestävyys ja huolto on aivan eri maailmassa kuin polttomoottoreissa vastaavat ominaisuudet, mutta... kun miettii kuinka paljon nykyään puhutaan ydinvoiman vähentämisestä yms. niin mistäs sen 1€ maksavan latauksen otat ja maksaako se lautaus enään sen 1 € siinä vaiheessa kun sähkömoottorikulkuneuvot yleistyvät rajusti ja tarvitaan sähkönkulutkuksen kattamiseksi lisää voimalaitoksia... tällänen pointti tuli mieleen lopputyön tekijän avuksi. Paras olis jos sais nykyisellä menolla ja moottoreilla jatkaa, mutta taitaa olla tulevaisuudessa harvojen herkkua
Hmmm... nykyään puhutaan ydinvoiman vähentämisestä ja rakennetaan lisää ydinvoimaa...Menee off topic mut kuitenkin kun sähköstä ja sähkömoottoreista puhutaan niin paljon nyt ja varmaan vielä jonkun aikaa. Kyllähän niissä vääntö, teho, kestävyys ja huolto on aivan eri maailmassa kuin polttomoottoreissa vastaavat ominaisuudet, mutta... kun miettii kuinka paljon nykyään puhutaan ydinvoiman vähentämisestä yms. niin mistäs sen 1€ maksavan latauksen otat ja maksaako se lautaus enään sen 1 € siinä vaiheessa kun sähkömoottorikulkuneuvot yleistyvät rajusti ja tarvitaan sähkönkulutkuksen kattamiseksi lisää voimalaitoksia... tällänen pointti tuli mieleen lopputyön tekijän avuksi. Paras olis jos sais nykyisellä menolla ja moottoreilla jatkaa, mutta taitaa olla tulevaisuudessa harvojen herkkua
Mitä ydinjätteeseen tulee, niin rakennetaan vuoristoon semmoinen railgun tyyppinen magneetti laukaisu rata ja ammutaan ydinjätteet vaikkapa jupiteriin... Avaruudessa säteilyä piisaa muutenkin ihan tarpeeksi... Ja siihen asti, kunnes tää guni saadaan rakennettua, niin läjätään vaan maton alle... ydinjätteen määrä on kuitenkin aika pientä verrattuna muuhun yhteiskunnan tuottamaan jätteeseen, jota muuten ei suomessa saa jostain syystä muuttaa energiaksi, vaan se pitää läjittää...
Noh jokatapauksessa ei oo ydinvoiman voittanutta "vihreydessä"
Kyllä se tuulivoimalankin rakentaminen rasittaa luontoa.
Polttomoottori on jo niin pitkän kehityskulun päässä että tuskin se vielä 20 vuoden päästä mihinkään on kuollut. 20 vuotta on kuitenkin lyhyt aika (vastahan Miami Vice oli uusinta uutta 
. Polttoaineissa siirtyminen biopohjaisiin etenee, etanoli ja biodiesel ei vaadi suuria muutoksia, ehkä nestemäinen maakaasu tulee lisäksi. Autoissa sähkö/hybridi ratkaisut varmasti kehittyy, joko parempia akkuja kehitetään tai käytetään jotain metanoli-polttokennoa sähkön tuottamiseen.
Kulutuksia hierotaan alaspäin, samalla varmaan myös tehoja ja suorituskykyä. Eihän oikeasti tavallisen perheauton tarvitse olla tehokkaampi ja nopeampi kuin mitä ralliautot oli 60-luvulla. Ehkä prätkänkään ei tarvitsisi kulkea 300km/h, eli tulevaisuudessa tuskin ainakaan kovempaa mennään.
. Polttoaineissa siirtyminen biopohjaisiin etenee, etanoli ja biodiesel ei vaadi suuria muutoksia, ehkä nestemäinen maakaasu tulee lisäksi. Autoissa sähkö/hybridi ratkaisut varmasti kehittyy, joko parempia akkuja kehitetään tai käytetään jotain metanoli-polttokennoa sähkön tuottamiseen. Kulutuksia hierotaan alaspäin, samalla varmaan myös tehoja ja suorituskykyä. Eihän oikeasti tavallisen perheauton tarvitse olla tehokkaampi ja nopeampi kuin mitä ralliautot oli 60-luvulla. Ehkä prätkänkään ei tarvitsisi kulkea 300km/h, eli tulevaisuudessa tuskin ainakaan kovempaa mennään.
Nälkä kasvaa syödessä... Jos ne yrittää tehä säyseempiä pyöriä, ni jengihän ostaa sen tehokkaamman kilpailijan mallin kuitenkin, ja virittää sitäki lissää 
Fantastista, Nostalgia!
(ja tietty Piipertäjille
)
suzuki_GS1100G:n kuvaama todellisuus lienee arkea liikenneministeriön ja -turvan piipertäjävirkamiesten märissä unissa.
Kaikki sateliittilogistiikat ja telematiikat on
:stä. Niitä tullaan käyttämään väärin, ihmisten orjuuttamiseen yhä tyhmemmiksi.
En muuten jaksa uskoa sähkömoottorin tuloon. Akkuteknolookiassa pitäisi tapahtua joku yltiömäinen läpimurto, että sähköautot ja -moottoripyörät olisivat TOIMIVIA. Toisaalta voitteko kuvitella ÄÄNETÖNTÄ MOOTTORIPYÖRÄÄ? Ihan
!
Tietty jos kaikki asentaisi MarcusB:n stereot, niin mikäettei. Olisi vallan hassua, käyttää 100kw liikkumiseen ja 120kw stereoääniin...
(ja tietty Piipertäjille
suzuki_GS1100G:n kuvaama todellisuus lienee arkea liikenneministeriön ja -turvan piipertäjävirkamiesten märissä unissa.
Kaikki sateliittilogistiikat ja telematiikat on
En muuten jaksa uskoa sähkömoottorin tuloon. Akkuteknolookiassa pitäisi tapahtua joku yltiömäinen läpimurto, että sähköautot ja -moottoripyörät olisivat TOIMIVIA. Toisaalta voitteko kuvitella ÄÄNETÖNTÄ MOOTTORIPYÖRÄÄ? Ihan
Tietty jos kaikki asentaisi MarcusB:n stereot, niin mikäettei. Olisi vallan hassua, käyttää 100kw liikkumiseen ja 120kw stereoääniin...
En oikein usko, että fissiovoimalla tätä ongelmaa ainakaan ratkaistaan, kun maankuoresssa ei ole edes mahdollista kaivaa uraania tarvittavaa 10000 uutta ydinvoimalaa varten. Ja kuka sitten ylläpitäisi tästä syntyvää radioaktiivista vuorta seuraavat 200 000 vuotta, Liliusko optioillaaan? Pyramiditkin ovat vain 5000 vuotta vanhoja...
Mitä sitten tulee fuusiovoimaan, niin kyseistä teknologiaa on kehitetty jo 50-60 vuotta, eikä edelleenkään ole saatu fuusiota aikaiseksi kuin 0.001 sekunnin ajaksi niin, että se edes tuotti enemmän energiaa kuin itse reaktion ylläpitoon vaadittiin. Olisi myös paikallaan tutustua ITERin tekniikkaan, että ymmärtäisi miten vaikeaa tulee olemaan se, että subra-johtavat magneetit pitää jäähdyttää -270 asteeseen ja samaan aikaan tämän magneettipullon sisällä olisi käynnissä prosessi, jonka lämpötila on 100 milj astetta. Edes auringossa ei ole likikään näin kuuma, kun auringon painovoiman ansiosta reaktio käy sielä noin 5 milj. asteen lämpötilassa. Eli, ITERissä pitäisi kyetä ylläpitämään olosuhteet päivästä päivään, kuukaudesta toiseen, jotka edustavat Universumin ääripäitä samalla, kun fuusioituvien vedyn isotoopit deterium + tritium yhtyvät heliumiksi ja tästä ylimääräiseksi jäänyt neutroni rapauttaa kallista rakennelmaa kuin syöpä.
Kolmas harhaluulo on, että bioenergia voisi korvata fossiiliset polttoaineet. Totuus tässäkin on se, että jokaista tuhatta lannoitekiloa kohden pellolta saadaan noin 200kg nettohyöty. On myös laskettu, että tällä hetkellä 1% polttoaineesta on biopolttoainetta ja, että sen tuottamiseen käytetään niinikään 1% peltopinta-alasta. Eli, mikäli nykyinen polttoaineen tarve haluttaisiin korvata biopolttoainella, pitäisi kaikki maapallon pellot valjastaa energiantuotantoon, jolloin ihmiset ja kotieläimet kuolisivat nälkään + maakaasun kulutus kasvaisi 99-kertaiseksi.
Edellisen perusteella on siis helppo väittää, että ihmiskunnan toivo on aurinkopaneelissa, joiden kehityspotentiaali on 70-kertainen nykyiseen hyötysuhteeseen verrattuna.
Kyllä nuo sähkölaitteet skootteritasolla pärjäävät polttomoottorille todella hyvin ja kehittyvät jatkuvasti.
Kiihtyvyys on parempi ja nopeus sama.
Tällä hetkellä ne ovat 1500+ kalliimpia kuin bensiini käyttöiset, ja jos on lithium akuilla varusteltu niin hinta taas nousee, tosin toiminta-aikakin näillä akuilla kasvaa, tankkaus taas on edullisempaa, jossain oli laskelmiakin siitä mutta en nyt muista, joka tapauksessa nyt on edullisempaa kun sähkökin on, tietysti kulutuksen mukaan sähkönkin hinta nousee.
Kiihtyvyys on parempi ja nopeus sama.
Tällä hetkellä ne ovat 1500+ kalliimpia kuin bensiini käyttöiset, ja jos on lithium akuilla varusteltu niin hinta taas nousee, tosin toiminta-aikakin näillä akuilla kasvaa, tankkaus taas on edullisempaa, jossain oli laskelmiakin siitä mutta en nyt muista, joka tapauksessa nyt on edullisempaa kun sähkökin on, tietysti kulutuksen mukaan sähkönkin hinta nousee.
+1Nostalgialta hyvää settiä...
ei voi muuta todeta. Hauskinta luettavaa näistä stooreista ja kuinka mainio ilme olikaan tuolla viheroliolla
Siinä olen kanssasi samaa mieltä, että ongelmia on. Kuitenkin esim. fissioon perustuvia "hyötyvoimaloita" olisi olemassa, joissa ydinjäte voitaisiin käyttää uudelleen. Näiden "pieni" miinuspuoli on vaan syntyvä plutonium joka on perhanan säteilevää, myrkyllistä ja siitä saa ydinpommeja. Ydinjätteen hautaaminen maahan ei ole oikea ratkaisu, vaan se pitäisi käsitellä, ottaa kaikki hyödylinen uudelleen hyötykäyttöön ja hyödyntää uutta tekniikkaa korkea-aktiivisen jätteen tuhoamiseksi.
Henkilökohtaisesti uskon että fuusiovoima on saavutettavissa, mikäli siihen vaan laitettaisiin tarpeeksi rahaa. Huvittavaa/surullista on se, että nykyisellä öljyllä tehtyjä rahoja ei käytetä uusien energiamuotojen ja enetgialähteiden perustutkimukseen vaan rahasta 99,5% menee toimintaan joka kuluttaa yhä enemmän öljyä.
Se on varmaa, että tämä sivilisaatio tulee itsensä tuhoamaan jossain vaiheessa, ja seuraavalla kehittyvällä sivilisaatiolla on ongelmanaan se, ettei helppoja energianlähteitä ole enää olemassa.
Kyll se niin on, että alkosta saa 20 vuoden päästä menovedet niin mopoon kuin itelle perjantai illalle...
Kätevää ku käy tankilla niin voi ottaa samalla kanisteriin "vauhtijuomaa" vapaalle...
Kätevää ku käy tankilla niin voi ottaa samalla kanisteriin "vauhtijuomaa" vapaalle...
Näen moottoreiden kuutiotilavuuden pienenemisen, suhteessa suorityskykyyn.
Näen vakiovarusteena lukkiumattomia jarruja, sekä älykkäitä luistonestosysteemejä.
Näen tämänpäivän polttoaine kustannuksiin verrattuna n. 3 - 5 "litraa" satasella kuluttavia "supersportteja"
Näen hybridi ratkaisuja, missä hyödynnetään itse liikkumisesta saatua energiaa.
Meinaan nyt tyyliin vaikka ilmanvastuksesta liikkuvia generaattoreita, jotka tuottavat sähköä kehittyneisiin akkuihin ajon aikana, jotka taasen ohjataan itse kulkuneuvon liikkumiseen, helpottaen kulkuneuvon polttoainekustannuksia.
Näen siis pähkinänkuoressa pienempään kokoon pakattua elektroniikkaa, pienempiä moottoreita, kapeampaa polttoaine/hyötysuhdannetta, aerodynaamisempaa suunnittelua ja kehittyneempiä akkuja.
Kyllä vaan tää Nostalgian tulevaisuus passaa meikäläiselle.
On jopa aika todennäköinen.
Läntinen maailma ajaa itsensä ensin vararikkoon avoimien rajojen takia kun kolmas maailma muuttaa Eurooppaan ja Amerikkaan ilmaisten lihapatojen ääreen syömään läntisten veronmaksajien kustannuksella.
Toiseksi anarkia ja matalan intensiteetin sota on jo totta Euroopassa ja esim Ranskassa jossa maahanmuut...., eikun Nuoriso saa riehua aivan vapaasti ja poltella autoja ja toteuttaa jihadiaan kulttuurinsa mukaisesti.
Ranskan poliisi ja armeija ei voinut/uskaltanut/SAANUT panna autonpolttajia aisoihin, koska se olisi ollut rassissmia.
Euroopassa on käynnissä kansanvaihto jossa uudet herrat ovat pyhiä lehmiä jokta saavat tehdä mitä vaan:
http://hommaforum.org/index.php?topic=4975.0
Siksi todennäköisesti aseet tullaan takavarikoimaan omistajilta etteivät vaan länsimaiset pääse puolustamaan itseään nuorisolta.
Jos aseita ei kerätä pois.
Suomi voisi parissa viikossa valloittaa "Länsi-Suomen" koska eihän siellä ole enää armeijaa.
Eiköhän siihen riittäisi 5000 - 10000 suomalaista miestä, niin koko LÄnsi-Suomi olisi meidän.
Länsi-Suomeen pannaan tietenkin Pakko-suomi jota jokaisen asukkaan tulee oppia ja puhua jotta osaavat palvella meitä kun huristamme rätkillämme sinne siltaa pitkin ryyppäämään.
Täytyykin tässä ottaa rautasaha esille ja ruveta lyhentämään piippua Remington 870 Express magnumihaulikkopyssystäni, että saan tehtyä sille kivan lyhyen kotelon joka istuu hyvin kainalossa ajaessani Pemarin Ärrässällä.
Plitskriik!!1!
Lähitulevaisuus voidaan varmaan katsoa autopuolelta; Ahtaminen on varmaankin seuraava iso juttu. Samalla varmaan painon pudottamiseksi kuutiotilavuutta pienennetään. 500 turbo = nykyinen 1000RR
. Toinen varma on suorasuihkutus.
Pyöräpuolella moottoritekniikka on muuten mielestäni aika hemmetin yksinkertaista. Ok, elektroniikkaa on jne., mutta peruskonsepti on periaatteessa pysynyt samana iät ja ajat. Autopuolella säätyvät venttiilin ajoitukset, ahtaminen, suorasuihkutus jne. on arkipäivää. Prätkäpuolella ihastellaan jotain muuttuvaa imupuolen pituutta...
Pyöräpuolella moottoritekniikka on muuten mielestäni aika hemmetin yksinkertaista. Ok, elektroniikkaa on jne., mutta peruskonsepti on periaatteessa pysynyt samana iät ja ajat. Autopuolella säätyvät venttiilin ajoitukset, ahtaminen, suorasuihkutus jne. on arkipäivää. Prätkäpuolella ihastellaan jotain muuttuvaa imupuolen pituutta...
Jos nykymeno jatkuu ni parhaas tapaukses joku tälläinen on alla..
