ja mieluiten releen kautta se virta, heräte esim valoista niin ei mene akku vahingossa tyhjäksi jos unohtuu navigaattori,yms kiinni.
Kuten itselläni kävi kahvalämppäreiden kanssa
lähti kyllä suitsa komeesti käymään kun antoi kuorma-autosta virtaa
Mun mielestä rele tässä kytkennässä tuo vain turhia liitoksia ja tavaraa pyörään.. Nuo navit ja laturit vie niin vähän virtaa, että sillä ei ole mitään merkitystä, vaikka ne yöksi kiinni jäisikkin.
Itselläni on kytkin virtajohdossa, jossa pieni ledi. Saa mm. Fm-lähettimen pois päältä, ilman että tarvii irrottaa pistoketta.
Toimisi varmasti myös beltronicsin kanssa kätevästi...
Makunsa kullakin sanoi koira kun pallejaan nuoli.
Mielipiteet sellaisinaan, mutta hyväksi koettuun, häiriöitä ja riskejä minimoivaan asennustapaan juotosliitokset, releet ja sulakkeet kuuluvat.
Tunaroi tunkkis kuten haluat, mutta älä neuvo muita tekemään samoin.
Mikä sen releen funktio on tuossa kytkennässä... Itse rele vie yhtä paljon tai enemmän virtaa, kuin sen kautta syötettävä laite??
Tietysti jos käyttää jotakin kompuraa tai muita "työkaluja" pistokkeen kautta, ehkä jotakin valoa on..
Kuka on ollut dissaamassa sulakkeen tai asianmukaisten liitosten käyttöä kytkennässä..?
Lue ajatuksella edellinen viestini. Siitä selviää myös se releen funktio.
Missään nimessä en dissaa asianmukaisten liitosten ja sulakkeen käyttöä. Ne ovat kuitenkin vain osa kokonaisuutta.
Omien ja mopon sähköjen erillään pito on fiksua pelkästään jo sen vuoksi, että jos olet tarkastellut mopon johtosarjoja, huomaat että ne ovat pääsääntöisesti hyvin ohuista johtimista kasattuja. VArmaan painon, tilan ja kustannusten säästön vuoksi. Monesti samasta syystä(?) jo valmistajat syyllistyvät aika kyseenalaisiin johtojen määrän minimointiin ja laitteiden ketjutukseen & johtojen haaroituksiin johtosarjojen keskellä. Sulakerasialla saattaa kuorma olla jo hyvinkin lähellä johtimen ja sulakkeen kestoa.
Tuollaiseen hässäkkään kun lisäät sen oman pari amppeerin lisälaitteen, niin luteen raiskaamalla tuurilla voit katkaista kamelin selän. Tai viimeistään ehkä siinä vaiheessa kun se kahden amppeerin laite on suojattu viiden amppeerin sulakkeella, joka mahdollisessa oikosulussa hetkellisesti päästääkin sen 10 amppeeria läpi.
En tarkoita, että noin aina tapahtuu, aivan varmasti monesti simppelimmätkin ryöstelyt ja sähkön varastamiset toimivat. Kyse on siitä halutaanko asiat tehdä kunnolla ja siten, ettei tartte myöhemmin miettiä mitä tuli tehtyä.
Jos noi releet ja ylimääräinen metri johtoa edes maksaisi jotain, ymmärtäisin tämän keskustelun, mutta kun puhumme parin euron kustannuslisästä, niin kunnolla tekemisen ei pitäisi olla mahdotonta.
Tachometer tuossa esittikin toimivan peruskytkennän...
