• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vinkkejä uudelle suzuki miehelle.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hautan2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
H

hautan2

Vinkkejä uudelle suzuki miehelle.

Tulipahan hankittua tuommonen gsx 1100f vm 91 kilometrejä 68000.kilsatkin pitäis pitää paikkansa koska tiedän pyörän historian.Olis kiva saada kokemuksia ja vinkkejä kyseisestä pyörästä.
 
Olen ajanut aiemmin -92 mallilla noin 40 tkm matka-ajoa ja kymmenkunta ratapäivääkin. OK laite. Muutamana keväänä oli ongelmana käynti. Talven aikana huonontunut bensa aiheutti tulppien menoa sököksi ensilenkeillä. Mun pyörässä laturi keitti akkua. Piti lisäillä akkuvettä pari kertaa kesässä.
 
Mulla on tuossa sama ongelma.edellinen omistaja ei ollu saanu käyntiin nyt keväällä.tänään tyhjäsin tankin ja hain uudet tulpat.oli vaan tulpat niin pirun lujassa kiinni että en tiedä miten mahdan saada ne auki.onko se iso säätöruuvi vasemman sivikatteen alla joku jousituksen säätöruuvvi.minkähän verran tuossa on hevosvoimia ja saakohan tuohon mistään ohjekkirjaa.
 
Tuo on jokaisen rätkälijiän "raamattu"

Sieltä on kiva katsella lempparirätkiä ja haaveilla...
 
hautan2 sanoi:
Mulla on tuossa sama ongelma.edellinen omistaja ei ollu saanu käyntiin nyt keväällä.tänään tyhjäsin tankin ja hain uudet tulpat.oli vaan tulpat niin pirun lujassa kiinni että en tiedä miten mahdan saada ne auki.onko se iso säätöruuvi vasemman sivikatteen alla joku jousituksen säätöruuvvi.minkähän verran tuossa on hevosvoimia ja saakohan tuohon mistään ohjekkirjaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Stormilta löytyy Haynesin manuaali huoltohommiin. Varmaan alle 40 €.

Jos ei tulppia vaihtamalla käy, niin kaasarit voi olla puhdistuksen tarpeessa.
Tein tulpan avaimen smirgelöimällä hylsyä vähän kapeammaksi, muuten ei mahtunut pyörimään.

Jousituksen säätö lienee esijännityksen lisäämistä varten, jos on kyydissä matkustaja ja/tai matkatavaroita.
 
Hiomalla ajattelin itsekkin tehdä avaimen.täytyy kokeilla syttyykö tulpien vaihdon jälkeen ja siirtyä sitten kaasuttimiin.onko tietoa kuinka tuohon saa esim.peilejä,vilkkuja ja katteita ym.
 
hautan2 sanoi:
onko tietoa kuinka tuohon saa esim.peilejä,vilkkuja ja katteita ym.
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörällä on jo sen verran ikää, että kaikkea ei helposti löydy. Hyvät räjäytyskuvat löytyy täältä: www.suzukipartshouse.com. Kun osanumerot on tiedossa, olen tilaillut Kawasakiin osia www.cmsnl.com -sivuilta ja katsellut myös mitä Suzukiin on tarjolla.

Viime kesänä tein keulahuollon tuohon nyt kaverin kellarissa olevaan pyörään, mutta kaasarin tulvimista en saanut korjattua. Stefat ja pölysuojat löytyivät Stormilta.
 
Paljon noilla sivuilla näyttää olevan tavaraa ja tietoa.olis vaan pitäny lukea lontoota koulus eikä rassata mopoa kotona.kannattaakohan konetta pyörittää ilman tulppia jos on saanu oikein paljon ylimääräistä pentseeniä sylinteriin.onko muuten tuossa jonkinlainen pensahana kun en noin äkkiseltään löytäny.
 
Viimeksi muokattu:
hautan2 sanoi:
Paljon noilla sivuilla näyttää olevan tavaraa ja tietoa.olis vaan pitäny lukea lontoota koulus eikä rassata mopoa kotona.kannattaakohan konetta pyörittää ilman tulppia jos on saanu oikein paljon ylimääräistä pentseeniä sylinteriin.onko muuten tuossa jonkinlainen pensahana kun en noin äkkiseltään löytäny.
Napsauta laajentaaksesi...

F mallista ihan varma mutta R mallissa on semmoineen alipaine toiminen tankin alla mikä usein pitkän kättämättömyyden jälkeen jumitaa kiinni siihen menvästä alipaine letkusta imasemalla yleensä aukenee
(hanan kääntöä varten siinä tais olla"jos on tallessa" semmoinen pyörylä polven lähellä)

koneen osia (tosin niitä ei juuri koskaan tarvitse :) )
sopii ristiin kohtalisen hyvin myös Muista I/Ö malleista aina viimäiseen I/Ö bandittin asti
 
Tankin alla on semmonen mötikkä mihin tulee muistaakseni viis letkua ilmeisesti se sitten toimii jotenkin alipaineella.kaksi letkua menee vain koneen sivusta mahan alle.
 
Tuo konetyyppi on sellainen,että syö tulpat kovin helposti.Tarvitsee yhden kerran vaan sammua ryyppy päällä kylmänä,niin tulpat ovat helposti pimeinä.Itsellä aina varatulppasatsi mukana.
 
Kannaatkohan yrittää ryypyllä vai ilman käyntiin pyörä lämpöses tallis.meinaan että kun laitan nyt uudet tulpat ja tuoretta pensaa tankkiin niin etten heti juota pyörää känniin.
 
Jos alottais käynnistyksen ilman ryyppyä ja koneen pyöriessä lisää rikastusta kunnes hörähtää?
Jos tulpat kastuu niin yleensä ne saa henkiin kosanilla hehkuttamalla.
 
Vois kokeilla noin niin ei ainakaan heti huku pensaan.tulpatkin lähti irti mutta oli kylla veretty hampaat irves kiinni.oliskohan viisasta vetää uudet tulpat momenttiin.
 
hautan2 sanoi:
Vois kokeilla noin niin ei ainakaan heti huku pensaan.tulpatkin lähti irti mutta oli kylla veretty hampaat irves kiinni.oliskohan viisasta vetää uudet tulpat momenttiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei nyt ehkä momenttiin tarvitse, mutta järkeä käyttäen. Uudet tulpat käsi kiristäen kiinni ja sitten työkalulla 1/4 - 1/2 kierrosta päälle
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös