Vinkkejä käsittelykokeeseen

[Katinka]

Kiitos kaikille kannustuksesta

Eilen sitten vihdoin ja viimein sain pujottelun nappiin. Se menikin sitten niin sujuvasti, että ihan kuin ei mitään ongelmaa ois koskaan ollutkaan.  

 Voi sitä onnen ja helpotuksen määrää, mikä mulla suorituksen jälkeen oli  

Olo keveni varmaan kymmenellä kilolla...
Mutta tein siinä onnen huumassa sitten itse ajokokeessa aivan käsittämättömän virheen, jota en koskaan 12 vuoden autolla ajon aikanakaan ole tehnyt, joten uusi ajokoe viikon päästä. Mutta yhtään ei tuo kämmi ketuta, sillä uskon vahvasti ensi viikolla kortin saavani. Pääasia oli että pujottelu vihdoista viimein onnistui  

 

[Jeppe Jääkarhu]

Hyvän olon tunne valtasi mielen ja aivot jäi radalle. Meinas käydä aikanaan samoin. Pitää vaan jaksaa keskittyy se inssi vielä. se kuiteski on helpoin osuus koko roskasta.

Tsemppii uusintaan.

 

[Huikkari]

Kiitos kaikille kannustuksesta

Eilen sitten vihdoin ja viimein sain pujottelun nappiin. Se menikin sitten niin sujuvasti, että ihan kuin ei mitään ongelmaa ois koskaan ollutkaan.  

 Voi sitä onnen ja helpotuksen määrää, mikä mulla suorituksen jälkeen oli  

Olo keveni varmaan kymmenellä kilolla...
Mutta tein siinä onnen huumassa sitten itse ajokokeessa aivan käsittämättömän virheen, jota en koskaan 12 vuoden autolla ajon aikanakaan ole tehnyt, joten uusi ajokoe viikon päästä. Mutta yhtään ei tuo kämmi ketuta, sillä uskon vahvasti ensi viikolla kortin saavani. Pääasia oli että pujottelu vihdoista viimein onnistui  

Tsemii uusintaan

 

[Huikkari]

Kiitos kaikille kannustuksesta

Eilen sitten vihdoin ja viimein sain pujottelun nappiin. Se menikin sitten niin sujuvasti, että ihan kuin ei mitään ongelmaa ois koskaan ollutkaan.  

 Voi sitä onnen ja helpotuksen määrää, mikä mulla suorituksen jälkeen oli  

Olo keveni varmaan kymmenellä kilolla...
Mutta tein siinä onnen huumassa sitten itse ajokokeessa aivan käsittämättömän virheen, jota en koskaan 12 vuoden autolla ajon aikanakaan ole tehnyt, joten uusi ajokoe viikon päästä. Mutta yhtään ei tuo kämmi ketuta, sillä uskon vahvasti ensi viikolla kortin saavani. Pääasia oli että pujottelu vihdoista viimein onnistui  

Mitenkä on asianlaita nyt, joko kortti ?

 

[Katinka]

Huomennaa toivottavasti on. Palaan sitten astialle...
Mutta enpä etukäteen todellakaan uskonut, että tämä kortin saanti ja varsinkin se ympyrän ajaminen näin vaikeaa on. Mutta ihan hyvä palautus takaisin maanpinnalle, ettei sitten tuolla liikenteessä erehdy luulemaan liikoja ittestään

 

[Kaboomm]

Huomennaa toivottavasti on. Palaan sitten astialle...  
Mutta enpä etukäteen todellakaan uskonut, että tämä kortin saanti ja varsinkin se ympyrän ajaminen näin vaikeaa on. Mutta ihan hyvä palautus takaisin maanpinnalle, ettei sitten tuolla liikenteessä erehdy luulemaan liikoja ittestään  

Joo ootapa kun tulee aiheelliseksi uukkarin tekeminen ajoreitiltä harhauduttua. Jumankavita että se ei meinaa onnistua sitten millään varsinkaan jos pitäisi pysähdyksestä suoraan lähteä kääntämään! Ei oo yks eikä kaks kertaa kun on muu revohka odotellut meikämammaa joka jumppaa pyörää ympäri kun ei uskalla tangosta kääntää (stumppaamisen ja keskelle tietä kaatamisen pelossa). Eli kyllä sitä käsittelyä kannattaa vääntää aivan helkkaristi vielä sen kortin saamisen jälkeenkin, ne ympyränajot ei oo pelkästään meidän kiusaksemme siinä ohjelmassa vaikka siltä tuntuukin.

Nimim. vuosi kortinsaannin jälkeen tehdyt jarrutusharjoitukset, ei todellakaan jarrutusmatkat mairitelleet. Eakkikurssille viimeistään ensi keväänä!

 

[JarLai]

Vanhan aiheen löysin ja pitääpä kysyä viisaammilta ja purkaa tuntemuksia kun kauan odotettu inssi tyssäsi käsittelykokeen pujotteluun. Harjoituksissa mennyt hyvin...välillä opettaja sanonut ettei noin hiljaa tarvitse ajaa pujottelua.

Tänään meni hyvin ennen viimeistä käsittelykoetta eli pujottelua. Inssi teki radan ja kun menin alotuskohtaan meni mies ihan kipsiin. Paikka mihin teki radan oli pirun kalteva ja kapeampi missä harjoiteltu. Jälkeenpäin vasta kuulin että olisi voinut pyytää mittaamaan että leveys oikea tai laittaa ajamaan itse radan.

Lopputulemana huonoin suoritus tähän mennessä ja jalka maahan molemmilla yrityksillä ja hylky. Kohta missä jalka osui maahan oli aina kun käännyttiin ylämäkeen, niin ylämäen ylhäällä kääntyessä tuo alamäen jalka otti maahan. Liekkö olisi pitänyt kallistaa kropalla tai vauhtia olla enemmän. Muutenkin juuri ja juuri riitti leveys kun käänsi tappiin stongan.

Sellainen V käyrä nousi ja jälkikäteen kuten suomalainen mies yleensäkin tuli mieleen että olisi pitänyt valittaa radasta. Vinoudesta ja leveydestä. Sen verran tympeä oli inssi vielä että kehtasi sivaltaa että saa nähdä ehtiikö uusimaan enää tänä vuonna. Ketutukseen ajelin omalla pyörällä ympyrää ja kahdeksikkoa parkkiksella.

Omaa syytä oli kipsiin meno radan näkemisestä ja sen kanssa parannettava ensi kerralla...

 

[qnarkill]

Jos oma pyörä löytyy niin otat jtn keiloiksi ja teet radan itse parkkikselle. Saat harjoteltua niin kauan että menee kun vettä vaan. Oheisesta linkistä mitat.
http://www.ajokortti.com/korttiluokat/lisatietoa-tutkinnoista/moottoripyora.html

 

[JarLai]

Sehän tässä onkin kun pujottelussa ei ole ollut ongelmia ja eilen treenailin parkkiksella. Tietysti treeniä vaatii eikä olla millään lailla valmis motoristi....sehän tässä sylettää kun heitetään kaltevalle pinnalle pujottelu...en ole moista kuullut kun vieressa on suoraa pintaa missä muut tehtävät tehtiin ja sitten oli selkeästi kapeampi. Jälkikäteen selvitin, että olihan siinä ollut oikeus pyytää inssiä ajamaan se läpi kertaalle ja tarkistaa alueen leveys.

No oli miten oli niin monen asian summa ja omaa jäätymistä kun näki alueen niin tuli olo, että ei mitenkään onnistu ja niinhän siinä käy. Nyt odotellaan meneekö keväälle seuraava inssi....

 

[Tonttuli98]

itsellä oli kans vaikeuksia tossa tehtävässä, myös ajotunneilla. Käsittely meni kolmannella läpi vasta, muut ekalla.

Millä pyörällä ajat inssin? Mikä löytyy omasta tallista?

 

[JarLai]

Joo....on tuo pujottelu vaikein selkeästi, mutta ei siinä ole ollut ihmeempiä ongelmia harjoittelussa. Ne tosin melko tasaisella pinnalla. Katseen kun oppii kääntämään mihin menossa niin pyöräkin menee. Treeniähän tuo vaatii ja en muista milloin olisi jäätynyt noin pahasti kun näki radan. No eka yritys menetetty vaikka aion mainita asiasta kun opettajakin vähän taivasteli pujottelupaikkaa...kunhan tulee soitto että saako enään syksylle uutta yritystä.

ER-6 on koulussa ja itsellä odottaa 954 Fireblade -02. Onhan Bladessa isompi kääntösäde, mutta melki helpompi hallita ja tuntuu että vauhtia kun aavistus enemmän niin ei jalkakaan osu maahan ja kaasulla/kytkimen nostolla saa pelastettua helpommin. Luulisi että jos Hondalla saa vedettyä kahdeksikkoa ja ympyrää niin Kawalla helpompi vielä...vaatii toistoa ja toistoa ja toistoa ja pää kylmänä vaikka tuli ehkä poltettua siltoja inssin kanssa...oli tympein inssi minkä tavannut...sanotaanko ettei saanut ainakaan tilannetta rennommaksi.

 

[Jagroan]

Joo....on tuo pujottelu vaikein selkeästi, mutta ei siinä ole ollut ihmeempiä ongelmia harjoittelussa. Ne tosin melko tasaisella pinnalla. Katseen kun oppii kääntämään mihin menossa niin pyöräkin menee. Treeniähän tuo vaatii ja en muista milloin olisi jäätynyt noin pahasti kun näki radan. No eka yritys menetetty vaikka aion mainita asiasta kun opettajakin vähän taivasteli pujottelupaikkaa...kunhan tulee soitto että saako enään syksylle uutta yritystä.

ER-6 on koulussa ja itsellä odottaa 954 Fireblade -02. Onhan Bladessa isompi kääntösäde, mutta melki helpompi hallita ja tuntuu että vauhtia kun aavistus enemmän niin ei jalkakaan osu maahan ja kaasulla/kytkimen nostolla saa pelastettua helpommin. Luulisi että jos Hondalla saa vedettyä kahdeksikkoa ja ympyrää niin Kawalla helpompi vielä...vaatii toistoa ja toistoa ja toistoa ja pää kylmänä vaikka tuli ehkä poltettua siltoja inssin kanssa...oli tympein inssi minkä tavannut...sanotaanko ettei saanut ainakaan tilannetta rennommaksi.

Ite oon ajanu just tollasella Kawa ER-6n pyörällä oman kortin muutama vuosi takaperin. Pujottelussa kun tajusin, että vähän lisäämällä vauhtia ja kallistamalla pyörää vielä enemmän, ni kääntyy se pyödä melkein paikallaan. Tais jäädä niissä pääty käännöissä reilu metri pelivaraa käännön jälkeen. Ja katseen käyttö on tietty oleellinen.

Edit: Ajoin muuten oman käsittelykokeen ja inssin lokakuun viimeinen päivä. Kerran oli jo peruutettu kokeet lumisateen takia. Käsittelyaamunakin satoi räntää, mutta kokeen aikana sateli vain vettä ja oli joku +2 lämmintä. Silloin oli tuo ajokorttimuutokset tulossa vuodenvaihteessa, niin ajattivat niitä prätkäkortteja just niin pitkään syksyllä kun vähänkään riitti kelejä.

 

[JarLai]

Ite oon ajanu just tollasella Kawa ER-6n pyörällä oman kortin muutama vuosi takaperin. Pujottelussa kun tajusin, että vähän lisäämällä vauhtia ja kallistamalla pyörää vielä enemmän, ni kääntyy se pyödä melkein paikallaan. Tais jäädä niissä pääty käännöissä reilu metri pelivaraa käännön jälkeen. Ja katseen käyttö on tietty oleellinen.

Edit: Ajoin muuten oman käsittelykokeen ja inssin lokakuun viimeinen päivä. Kerran oli jo peruutettu kokeet lumisateen takia. Käsittelyaamunakin satoi räntää, mutta kokeen aikana sateli vain vettä ja oli joku +2 lämmintä. Silloin oli tuo ajokorttimuutokset tulossa vuodenvaihteessa, niin ajattivat niitä prätkäkortteja just niin pitkään syksyllä kun vähänkään riitti kelejä.

Tuo vauhdin lisääminen ja kallistaminen olis varmaan kova juttu niin kaltevuuskaan haittaa. Ite olin alunperin siinä luulossa että pitää ajaa tosi hiljaa tuo pujottelu mutta eihä siinä tarvitse etanavauhtia mennä...siinä varmaankin syy miksi tuo jalka otti maahan ylämäkikäännöksessä kun vauhti kuoli liikaa. Täytyypä harjoitella ER 6 tuota ennen seuraavaa inssiä. Omalla kun treenasi niin siinä ei ihan päässyt edes samanlaisiin matelunopeuksiin niin helposti vaan vauhti oli väkisin totuttua nopeempi ja tuntu helpommalta. Ehkä ope ei halunnut puuttua ku pujottelu onnistu tasaisella tuolla etanavauhdilla mutta mitäpä sitä vaikeuttamaan omaa kortin saantia.

 

[Verzzi]

Tuo vauhdin lisääminen ja kallistaminen olis varmaan kova juttu niin kaltevuuskaan haittaa. Ite olin alunperin siinä luulossa että pitää ajaa tosi hiljaa tuo pujottelu mutta eihä siinä tarvitse etanavauhtia mennä...siinä varmaankin syy miksi tuo jalka otti maahan ylämäkikäännöksessä kun vauhti kuoli liikaa. Täytyypä harjoitella ER 6 tuota ennen seuraavaa inssiä. Omalla kun treenasi niin siinä ei ihan päässyt edes samanlaisiin matelunopeuksiin niin helposti vaan vauhti oli väkisin totuttua nopeempi ja tuntu helpommalta. Ehkä ope ei halunnut puuttua ku pujottelu onnistu tasaisella tuolla etanavauhdilla mutta mitäpä sitä vaikeuttamaan omaa kortin saantia.

Itse ajoin inssin omalla pyörällä. Pujottelua harjoittelin noin metrin kapeammalla radalla. Oli kivaa huomata inssissä että rata riittää. Minulla niin ikään inssissä aavistuksen kalteva rata, mutta kun harjoittelu tehty kapeammalla oli helppoa säätää nopeus kohdalleen. Harjoitellessa kannattaa tehdä rataa molemmista suunnista lähtien niin ei oo väliä mille kohdalle inssin tekemä rata on suhteessa muuhun tilaan.

Katse on todella tärkeä. Älä tuijota tötteröitä. Aluksi jyrkkä käännös. Helpompi höllätä kääntösädettä loppua kohden.

LUOTA ITSEESI

 

[shyhander]

ylämäkikäännöksessä kun vauhti kuoli liikaa.

Käytä vaan melko kohtuullisesti kaasua ja luistatat kytkintä surutta, niin saat heti kytkimellä tarkasti annosteltua vetoa lisää. kierrokset vaikka 3500-4500. Lisäksi pyörä on ehkä karvan vakaampi kun moottorin hyrrävoima vastustaa pikku heiluntoja, mutta tuskin merkittävästi.

 

[Jan76]

Ja koita ees (vaikkei helppoo ookaan) unohtaa kokonaan sen inssin läsnäolo, kuvittele ittes sinne parkkikselle missä kaikki sujui ni hyvä tulee

 

[kk]

Käytä vaan melko kohtuullisesti kaasua ja luistatat kytkintä surutta, niin saat heti kytkimellä tarkasti annosteltua vetoa lisää. kierrokset vaikka 3500-4500. Lisäksi pyörä on ehkä karvan vakaampi kun moottorin hyrrävoima vastustaa pikku heiluntoja, mutta tuskin merkittävästi.

Rohkeutta siinä käännöksessä ja jos tuntuu että mopo kaatuu nostat kytkintä eli lisäät vetoa.

Komppaan tässä tuota kytkimen käyttöä vauhdin säätöön. Ite piti sisäistää tuo toimintamalli kun jokunen vuosi sitten käsittelyä suoritin. Sanoisin, että tuon jälkimmäisen lainauksen, vuodelta 2006 foorumilta, kommentin avulla allekirjoittaneen käsittelyn hidasajot meni heittämällä läpi.

 

[Knaku]

Koita rakentaa itsellesi mielikuva "reitistä" ja mistä saat itsellesi lisää tilaa, ja missä pitää olla lähellä keiloja. Yllättävästi tuolla radalla on paljon tilaa kun menee lähelle päätyjä, ja samalla voi mateluvauhtia hieman nostaa. Katse sinne, mihin haluat mennä eikä keiloihin ja sitten teet vain ns normisuorituksen.

 

[sami1024]

Kyllä se niin taitaa olla, että pujottelut mokataan liian hitaalla ajolla, koska silloin sekä tasapaino että kallistusvarat ovat hukassa. Toki se vaatii itseluottamusta että pyörä oikenee kaasua antamalla eikä jalkaa maahan tökkäämällä, mutta siihen ei auta kuin treeni ja pään pitäminen kylmänä. Olennaista onnistumiselle on myös se, että käyttää radan kokonaan hyväkseen, eikä hätiköidyllä käännöksellä ajata itseään pulaan. Trafin oma ohje ( sivu 31 oheisessa linkissä ) sisältää hyvän kuvan ajolinjasta. Vaikka pyörä olisi ketterä, kannattaa kiertää riittävästi jotta ei tule turhia horjahduksia.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1322...6-KuljettajantutkinnonajokoeluokatMA1AjaB.pdf

Radan minimileveys on hyvin yksiselitteinen asia, eli jos siinä on ollut epäselvyyttä, joko opettaja tai inssi on mokannut. Er6 kääntöympyrä on 2,7m, joten minimimittaisella 5m radallakin tuon pitäisi taittua oikein hyvin, kun kömpelömpiin pyöriin sovelletaan radan mittana kääntöympyrä +2m. (Oletan että puhutaan täystehoisesta A-luokasta)

Sen sijaan tuo kalteva suorituspaikka hämmentää, ja pitäisin kyseenalaisena, onko se lainkaan sääntöjen mukainen. Tosin pykälissä lukee myös selvästi, että vaikeissa olosuhteissa radan mittasuhteita voi helpottaa, joten siihen olisi kenties voinut vedota jo ennen ensimmäistä yritystä.

 

[JarLai]

Kiitos vinkeistä ja kannustuksesta. Inssin piti tänään autokoululle, mutta eipä kuulunut mitään...saas nähdä. Talvisäilökin pyörälle varattu eli alkaa haisemaan siltä, että keväällä jatkuu mikä olis se huonoin ja kallein vaihtoehto.

Mitä tänään ja eilen pyöritellyt pään sisällä niin tuntui eilinen panikointi olevan korvien välissä. Tottunut työssä ja urheilussa paineensietokykyyn, mutta näköjään kortin ajo on niin kova juttu että meikäläisenkin kasetti voi levitä.

Tuossa yllä tuli hyvät vinkit että tarkotuksella opettelee käännön liian pienessä tilassa ja poistaa mielestä tilanteen ja inssin. Hauskin homma on se että oli niin rento flow tila ennen pujottelua...saattaa olla että liian rennosti ja itsevarmasti kun lähtee niin sitten voi tulla se jäätyminen ja jos tulee niin sitten pyörä seis ja puhaltelemaan.. En tiedä mitä olisi käynyt jos se pujottelu olisi ollut ekana...no sitä turha miettiä.

Eilen parkkiksella kokeilin tuota jos meinaa kaatua niin vetoa lisää ja noinhan se menee...en tiedä jos keväälle menee inssi että olisko viisainta vetää omalla pyörällä.. katsotaan. Odotellaan jos inssisetä soittaa autokoululle huomenna