Vilkku

[Kendolol]

Moi,

En äkkiseltään löytänyt hakusovelluksella ratkaisua ongelmaani. Pyöräni on KTM lc4 640 smoto. Kyseisessä pyörässä on vilkut olleet joskus aikanaan. Nyttemmin ne on poistettu, ja ruuvailin sitten uudet tilalle. Ongelma on seuraava; Vasen takavilkku ei ota syttyäkseen, eli siihen ei tule minkäänsorttista virtaa. Kaikki muut vilkut pelaa (nopeasti vilkkuu, mutta oletan että se johtuu yhden vilkun puuttumisesta).

Kottaraisen akkukotelon päältä löytyvästä johtohelvetistä siis lähtee kolmepinninen liitin takavalolle ja nelipinninen vilkuille. Mietin vaan, että mahdankohan kytkeä tätä vaan aivan päin reikiä? Kun toinen takavilkku pelaa kahdella johdolla, niin oletan toisenkin toimivan kahdella johdolla, mutta mitään ei tapahtu. Vilkut on kaikki ehjiä, koska suoralla virralla palavat mallikkaasti.

Olisiko kellään antaa neuvoa tietämättömälle?

-S.K

(jos teksti on sekavaa, syyttäkäämme humalaa)

 

[Zeppi]

Kokeillaan väsyneenä jotain kirjoittaa...

Itse aloittaisin sotkun selvittämisen irroittamalla kaikki vilkut.
Käsitinkö oikein että takavalo toimii oletetusti, eli kirkastuu jarrusta?
Takavalon liittimestä löytyy aika varmasti:
Maa
Akkujännite (jarrulta)
Alennettu jännite takavalolle

Jos takavalo toimii halutusti niin vilkkujen selvitys...
Yleismittarilla tai ihan vilkulla testaus.
Eli vilkun maajohdin vaikka runkoon ja positiivisella kokeilla oletetun vilkkuliittimen johdot läpi vilkkukytkimen kanssa että mihin johtimeen tulee vasen ja mihin oikea.
Jos molemmat löytyy niin kytkeä niistä vilkut kuten kuuluu, jos liitimen 2 muuta johdinta on maa homma on selvä. Jos ei niin maan voi ottaa vaikka rungosta vilkuille.

OLETAN että etuvilkut siis nyt toimii ja niitä ei kytketä tuon liittimen kahdesta muusta navasta ja kaikkia maadoiteta runkoon tai muusta paikasta johtosarjassa.

Mikäli liittimeltä puuttuu nyt kokonaan tuo vasemman jännite niin pitäisi selvittää missä se haarautuu vilkkukytkimen jälkeen takavilkulle ja lähteä sieltä selvittämään missä katkos on.

Kytkentä on todennäköisesti yhdellä yhteisellä vilkkureleellä joka on ennen vilkkukytkintä. Joten jos etuvilkut toimii niin ongelma jos jossain kytkimen jälkeisessä haaroituksessa.

 

[shyhander]

Ei sille takavalolle alenneta jännitettä, siellä on vaan pienempitehoinen polttimo tai ledisysteemi.

 

[wilipedia]

Virta pitäs tulla yhteisen releen kautta ja maadotus kiertää vilkun kytkän kautta. Voit ottaa rosvot vaikka etuvilkun johdoilta jos ei muuten onnistu. Jos vielä on hätä niin laita sähköpostiosoite mulle yvllä. Mulla on pajalla kaikki kaaviot 990 dukesta mikä on täysin sama laite vilkkujen osalta.
Niin siis tulee 4 johtoa vilkuille mistä sulla on nyt yks pimeenä.

 

[Kendolol]

Kiitos kaikille asiallista vastauksista. Jahka saan lapset hoidettua pois päiväjärjestyksestä, alan selvittelemään tuota asiaa. Yleismittari on ainakin käytävä hakemassa... Toivottavasti saan pelaamaan ilman kummempaa häsläystä!

Ja takavalo pelaa hyvin. Hitto että inhoan näitä sähkötöitä...

Ja neljä johtoa tulee vilkuille. Neljä tulee myös vilkuilta, niin oletan että ne kaksi jäljellejäävää pitäisi kytkeä siihen toimimattomaan vilkkuun, mutta virtaa ei sen läpi tule. Liittimet on koko pyöränmatkan tarkastettu ja kaikki pitäisi olla kunnossa. Pitäisikö nää kytkeä jotenkin "rinnan"? Eli esim maa samaan koloseen molempien vilkkujen osalta? Eli silloin jäisi yksi yksi tyhjä kolo. Sain yhdellä tälläsellä tättähäärää kytkennällä hätävilkut mopoon! eli kaikki pelas ja vilkku hienosti.

Sori, oon ihan neuvoton sähkötöiden kanssa, mutta luonto ei anna periksi työntää liikkeeseen huoltoon muutaman piuhanpätkän takia.

 

[Seikkailu_R]

Nelinapaisessa liittimessä ilmeisesti sininen, ruskea, violetti ja valkoinen johto?

Olisiko näin...
Ruskea = maa (molempien vilkkujen ja rekisterikilven valon)
violetti = vasen vilkku +
sininen = oikea vilkku +
valkoinen = rekisterikilven valo +

 

[Kendolol]

NONI, ei kannata kännipäissään tehdä mitään. Kävin tuossa vähän sähläämässä ja otin virran omalta johdolta ja vein vilkun miinuksen suoraan runkoon, niin sain kaikki toimimaan! Enää kysymykseksi jää se, että vilkkumistiheys on mielestäni hitusen liian nopea. Minkähänlaisia vastuksia ja minnehän väliin niitä pitäisi lyödä?

 

[Z-man]

NONI, ei kannata kännipäissään tehdä mitään. Kävin tuossa vähän sähläämässä ja otin virran omalta johdolta ja vein vilkun miinuksen suoraan runkoon, niin sain kaikki toimimaan! Enää kysymykseksi jää se, että vilkkumistiheys on mielestäni hitusen liian nopea. Minkähänlaisia vastuksia ja minnehän väliin niitä pitäisi lyödä?

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_n...id=151555848743&&_trksid=p2057872.m2749.l2658

2kpl pitäisi riittää

 

[shyhander]

Ja rinnan vilkun kans + ja - johtimen väliin.

 

[Kendolol]

Kiitos kaikille asiallisista vastauksista!

 

[Zeppi]

Ei sille takavalolle alenneta jännitettä, siellä on vaan pienempitehoinen polttimo tai ledisysteemi.

Njoo kyseistä mopoa en tiedä, jossain vehkeissä/takavaloissa joissa jarru ja takavalo on sama niin on tavallaan kaksi piiriä. Tosin taitaa valoissa (led) tuo jännitteen alennus on itsessään eikä vehkeessä varsinaisesti.
Joka tapauksessa hyvä ku homma selvisi.

Itse vaihtaisin mopon releen esim tällaiseen, useissa vehkeissä käyttänyt itse ja oikein toimivia ja halpoja.
http://m.ebay.com/itm/12V-240W-3-Pi...Module-Blinker-Relay-/361299562563?nav=SEARCH
Ei tartte virtaakaan haaskata vastuksille

 

[Seikkailu_R]

Sitä kaksipiiristä takavaloa kutsutaan kaksilankaiseksi polttimoksi, eli sama idea kuin H4 ajovalo polttimossakin...