viive kaasua avattaessa

[jakari59]

Minun pyörään tuli talven jälkeen käyntihäiriö, joka johtui yhdestä tulpanhatun nousemisesta ylös irti tulpasta. No tämän jälkeen se vähän aikaa toimi normaalisti, kunnes taas tuli käyntihäiriö (aivan kuin kävisi välillä kolmella pytyllä). Aloin jo epäillä kaasuttimia, kun se vika välillä hävisi.
Kuitenkin vika oli tulpanjohdoissa/puolissa.
Otin puolat pois ja irroitin tulpanjohdot puolista. Kolme lähtöä oli aivan ruosteessa, vaikka tiivistys oli ulospäin aivan hyvännäköinen.
Lähdöt vaikeasti pudistettavissa, kun ovat poterossa.
Tarkista myös tulpanhatun ja johdon välinen liitos (hapettuu myös helposti vanhemmiten).

Eikä se ruisku auta käyntihäiriöihin, jos niiitä on tullakseen ja ruiskusysteemin monimutkaisuus vanhemmiten vain lisää niitä.

Jossain foorumissa on yläkierrosalueen nykiminen on yhdistetty sivuseisontatuen katkaisimeen, joka olisi syytä pitää turvallisuusmielessä kunnossa (ei ohituksia).

 

[Malmis]

Jossain foorumissa on yläkierrosalueen nykiminen on yhdistetty sivuseisontatuen katkaisimeen, joka olisi syytä pitää turvallisuusmielessä kunnossa (ei ohituksia).

Ei 70-luvun pyörissäkään ollut moisia turvatekijöitä. Kerran kun oppii kääntämään seisontatuen pois heti pyörän päälle noustessa, sen tekee aina. Enkä varmasti kerro, jos kaadan pyörän tuon takia  

Turvallisuusmielessä prätkän ei tarvitse kiertää kuin 4000rpm...

Hyvä vinkki tuo sytytysjohtojen tarkistus, täytyypä katsella nekin läpi.

 

[jakari59]

En aikonutkaan olla moralisti. Olen alusta asti ollut sitä mieltä, että jos jotain tietää, niin jaa se tieto. En muuten kirjoittaisikaan tänne, ellen tuntisi että joku saa vinkkejä omiin ongelmiinsa.
Vaikka ne aina ei auttaisikaan suoraan ongelman ratkaisussa, niin eri ajatukset asioista voi auttaa ongelman käsittelyyn/ratkaisuun.

Turvallisuusmielessä koko moottoripyöräily on turhaa, mutta niin v***n mukavaa.

Älä vastaa tähän, kun näistä voi kiistellä loputtomiin...............................................................................
..........................................................................................
..........................................................................................
.........................................

 

[Malmis]

Muistatteko minkä malliset neulat teillä oli luisteissa? Omassani on aika voimakkaasti kapeammat alapäästä noin sentin matkalta. Mietin olisiko nuokin vaihdettu samalla kun ne kumitulpat on laitettu?

 

[jakari59]

En tarkkaan muista, mutta mielestäni tasaisesti kartio, ei ainakaan voimakasta kavennusta.
Luulisi sellaisen neulan hörppäävän bensaa rajusti kaasu pohjassa.
Ja vielä edit:
Uskoisin nyt, että ne kumitulpat on asennettu jo tehtaalla.

 

[Samzon]

On ne tulpat siellä hyvin todennäköisesti jo tehtaalta tullessa, kun ne löytyvät myös useista kaasarien räjäytyskuvista. Pois ne kannattaa silti ottaa...

 

[Malmis]

Korjasin eilen alipainehanan, ei vaikutusta mihinkään. Tänään pyörän tyhjäkäynti alkoi olla aika raskasta kun ilmat lämpesi kunnolla.
Päätin kokeilla kumitulppien asentamista takaisin kaasareihin. Nyt tyhjäkäynti oli tasaisempaa, eikä soutanut rikkaalla. Kokeilin kakkosella vedon ja nyt kiekui todella hienosti punarajalle! Vähän rouheampi tuli koneen käynnistä alemmilla kierroksilla. Ei kuitenkaan niin sepelimylly kuin viime kesänä, kaasarisynkalla ja venttiiliensäädöllä lienee osuutta tähän.
En ymmärrä miksi tuo minun pyörä ei toiminut kunnolla yläalueella. Tutkin kaasarit tänään suurennuslasin kanssa, ei siellä mitään ylimääräisiä porattuja reikiä ole tms. Suuttimet on tehdasmitoissa.
Eli, toisilla toimii ilman kumitulppia, toisilla ei?

Ihan sama, nyt kohti kesää  

 

[jakari59]

Tuli mieleen ne alipaineluistit, mutta olet tietenkin ne testannut ja kalvot ja vuodot tarkistanut. Jos joku niistä ei aina nouse kiihdytyksessä ylös, niin nykiihän se.