• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Viimeinkin Suomeen CB 1100

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Möhkö2
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

Möhkö2

CB1100



Tulevaisuuteen katsoen perinteitä kunnioittaen Honda tuo markkinoille uuden CB1100 -mallinsa, jossa ajaton muotoilu yhdistyy vahvaan sporttiseen luonteeseen. Tällä uutuudella on myös selvä yhteys legendaariseen Tuuttiin, Honda CB750 Four -malliin, joka mullisti moottoripyöräilyä ennennäkemättömällä tavalla tullessaan markkinoille vuonna 1969 jättäen pysyvän jälkensä historiaan.

Uusi CB1100 on urheilullinen olematta varsinaisesti sporttipyörä. Sen nostalgiset linjat, pyöreä ajovalo, analogiset mittarit ja muut yksityiskohdat antavat viitteitä siitä, millaiselta moottoripyörät aikoinaan näyttivät. Kuitenkin CB1100 on sekä rakenteeltaan että tekniikaltaan huippumoderni ja suorituskykyinen pyörä, jonka PGM-FI-pottoaineenruiskutuksella varustettu moottori takaa paljon tehoa, pienen kulutuksen ja alhaiset päästöt. Hondan Dual ABS -jarrut vakiona.

http://www.hondabikes.fi/uutiset-ja...elee-nostalgisia-ja-sporttisia-2013-uutuuksia

Kokonaishinta: 15.390 € *

:jippikaijee:
 
Ja vieläkun tuon CB1100R- pelin ottaisivat tuotantoon. Saattanee olla turha toive kuitenkin. Ovat jo pantanneet ko mallia jo ties kuinka monta vuotta.
 
vma sanoi:
Ja vieläkun tuon CB1100R- pelin ottaisivat tuotantoon. Saattanee olla turha toive kuitenkin. Ovat jo pantanneet ko mallia jo ties kuinka monta vuotta.
Napsauta laajentaaksesi...

+1. Itse jo semisti innostuin tästä otsikosta kunnes huomasin että se olikin tuo...
 
Turder sanoi:
+1. Itse jo semisti innostuin tästä otsikosta kunnes huomasin että se olikin tuo...
Napsauta laajentaaksesi...

Käsittämätöntä että panttaavat tuota huomattavasti enemmän kohinaa aiheuttanutta R- mallia. Ei voi ymmärtää.
 
87 hv (7500rpm), 92Nm (5000rpm), 243kg, 14l tankki
Ei tuo nyt mikään ihmeellisen sporttinen ole!
 
Mistäs tuo moottori on yskäisty? Katsoin ensin, että olisi ilmajäähyksi naamioitu TuplaX:n kone, mutta kansi näyttää aika vintagelta..
 
TunturiTT sanoi:
Mistäs tuo moottori on yskäisty? Katsoin ensin, että olisi ilmajäähyksi naamioitu TuplaX:n kone, mutta kansi näyttää aika vintagelta..
Napsauta laajentaaksesi...


Eiköhän tuo oo ihan oikea ilma/öljyjäähdytteinen.
 
Kiitos vaan määrittelystä (Nero!), mutta ehkei nyt kuitenkaan.
Ajattelin vain tarkistaa specsit kun kerran Honda oikein mainostaa uutta pyöräänsä sporttisen luonteiseksi.
Ja totesin ettei nuo juurikaan poikkea vaikkapa Triumph Thunderbirdin specseistä (82hv, 76Nm). Joskus sitä toivoisi että noilla mainoslauseilla oikeasti olisi jotain totuudenhäivää takana.
 
Go-Za sanoi:
sporttisen luonteiseksi.
Joskus sitä toivoisi että noilla mainoslauseilla oikeasti olisi jotain totuudenhäivää takana.
Napsauta laajentaaksesi...

Ja mitäs noissa teksteissä sitten valehdeltiin? Ko pyörää rinnastettiin 1969 tuuttiin ja sanallisesti annettiin selkeästi ymmärtää että kyseessä on retropyörä, eikä mikään sporttipyörä.

Mainosteksti ei liene the ongelma tässä kohdin.
 
TunturiTT sanoi:
Mistäs tuo moottori on yskäisty? Katsoin ensin, että olisi ilmajäähyksi naamioitu TuplaX:n kone, mutta kansi näyttää aika vintagelta..
Napsauta laajentaaksesi...

Oliskohan CB1300 mallista pienennetty ja lisätty rivoitus sylinteriryhmään, perusmoottori näyttäisi aika samalta.
 
Tyystin uusi moottori on kyseessä. Haastattelussa kerrottiin jäähdytys, melu yms haasteista, joiden saavuttamiseksi piti tehdä erikoisia ratkaisuja paikkapaikoin.

Ohessa on pätkä, jossa esim jäähdytysilman kulkua sylkkyjen ympärillä/kannessa on kuvattu.

http://www.youtube.com/watch?v=ew0efKeQlNU
 
Periaatteessa olisin kovinkin kiinnostunut tästä. Olen jo pitkään kaivannut nuoruusaikojen (70-luvun lopun, 80-luvun alun) superpyörien kaltaisia laitoksia tyyliin Kawa Zephyr.

Muutama seikka kuitenkin tökkii. Tehoa olisi voinut olla se sata tai vaikka vähän päälle. No tämä ei ole kynnyskysymys, eka iso pyöräni oli Kawasaki Z1000 -78. Siinä oli 82 hp ja tuntui rajulta laitteelta silloin, en tiedä miltä tuntuisi nyt...

Tankki on kummallisen pieni. Vaikka kulutus olisi vain viitisen litraa, olisi käytännössä maksimi tankkausväli 250 km. Ok, eihän tämä matkapyörä ole.

Mutta tuo hinta, siinä on mielestäni ainakin kolme tonnia liikaa. Jos vertaan nykyistä pyörääni, jonka hinta oli 14ke, tuntuu että sillä saa paljon enemmän kuin mitä tällä mallilla on hintaansa nähden tarjota. Toki retroilu maksaa, mutta olisin toivonut hinnan jäävän hieman alemmas.
 
Tuon tyyppisissä pyörissä miellyttää ulkonäkö omaa silmää. Tehoja sais kuitenki olla joku 120+ heppaa niin alkais olemaan kiinnostavampia tai edes 100 jos on kevyempi pyörä. Ei luulis olevan mahdoton toteuttaa nykytekniikalla edes kohtuu hintaan niin alkais kiinnostaan muitakin kuin aluperäisien mallien omistaneita.

Guzzin V7, Triumphin Bonneville ja nyt tämäkin on kaikki komeita pyöriä, mutta se sporttisuus taitaa olla läsnä vain siellä mainospuheissa.
 
Tämä olis kyllä ulkonäöllisesti todella hieno ja harkitsemisen arvoinen. Ehkäpä moottori olisi käytännössä lukemiaan parempi, mutta ihan noiden lukemien perusteella en ostais.

Ei oo vieläkään markkinoilla uutta pyörää joka vois korvata mun 1300 cb:n.
 
Tätä nostan reilun vuoden jälkeen, voiko olla, että näitä pyöriä ei mennyt juuri yhtään 2013-kaudella? Joka tapauksessa Honda nostaa panoksia ja esittelee ns. facelift -mallin:

http://www.autoblog.com/photos/honda-cb1100ex-tokyo-2013/

http://www.motorbox.com/moto/honda-cb1100ex

Isompi tankki on muuten hyvä ja ulkonäkökin on parempi sen takia. Kuudes vaihde ehkä turhaa, mutta vaihdenäyttö taas ok, ja noi pinnavanteet, ne on hyvät (tosin sisärenkaalliset, mutta kaikkea ei saa). Ja mikä mulle iski eniten silmään on toi penkki, tuollaisia mun muistikuvien mukaan ne kaikki olivat 70-luvun lopun 80-luvun alun pyörissä, todella hyvän näköinen.

On tulossa Suomeenkin, hinnat julkistetaan ensi viikolla.
 
Tämä peli alannut kiinnostamaan, niitä ei vaan paljoakaan ajossa näy, saatikka kokemuksista saa kuulla.
Kiinnostaisi lähinnä se, kuinka suuret erot on käytännössä noilla pienillä uudistuksilla, kannattaako investoida päivitettyyn versioon, vaiko ei?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös