Kaipaisin rehellistä mielipidettä muutamista XX:n ominaisuuksista. Pitelin taukoa mopoilussa perhesyistä 7 v ja viime keväänä hommasin taas mopon. Laitoin eri näköisistä syistä 12 kiloeuron rajan budjettiin ja sillä piti saada uusi tai uudehko isolla vääntävällä koneella varustettu pyörä. Jostain syystä XX oli jo silloin mieleisen oloinen, mutta budjetti ei riittänyt.
Niinpä valinta osui kriteerit hienosti täyttävään Bandit 1250 SA -malliin. Sen kone vääntää hienosti, ajoasento on leppoisan pysty, kate suojaa koostaan huolimatta yläkropan hienosti eikä kypärään kohdistu pyörteilyä eikä näin ollen meluakaan. Vain kädet ja jalat kaipaisivat viileissä olosuhteissa enemmän suojaa. Kaikin puolin siis loistava pyörä, mutta mutta... Paikallinen uusi mopoliike oli ostanut viime syksynä loput XX:t Brandtilta ja tietysti paitsi kaipaisi tuoreita vaihdokkeja, haluaisi myydä varastoa. Niinpä sain käteeni sellaisen vaihtotarjouksen, että pitäisi taas kävellä peilin eteen haukkumaan kuvassa näkyvä, kun meni avaamaan suunsa väärässä paikassa.
Foorumista kaikenlaista XX:ään liittyvää luettuani hieman kuitenkin arveluttaa. Yksi moittii löysää jousitusta, toinen liian paljon käsille tulevaa painoa, kolmas kuskille ja matkustajalle tulevaa pyörteilyä. Itsestään selvää on viritysasteesta ja koneen koosta johtuen alakierroksilla Banditia selvästi ohuempi vääntö. Käyttötarkoituksesta ja geometriasta johtuen se on todennäköisesti myös Banditia selvästi kankeampi. Pyörä on kuitenkin ollut vuosikaudet yksi myydyimmistä isoista eikä varmaankaan suotta.
Valitettavasti ei tullut viime kesänä XX:ää ajettua, mutta kylmiltään ajoasento ei tunnu pahalta ja siihen varmasti tottuu. Pleksin voi varmaankin vaihtaa johonkin touring-versioon. Onko kellään kokemusta niistä, auttavatko pyörteilyyn ja tuulimeluun? XX on edelleen yksi markkinoiden parhaan näköisistä matkasporteista ja kun suurin osa kilometreistä tulee tien päällä eikä kaupungissa voisi se tarkoituksensa puolesta sopia.
Siispä kannattaako vai onko malli jo aikansa elänyt?
Niinpä valinta osui kriteerit hienosti täyttävään Bandit 1250 SA -malliin. Sen kone vääntää hienosti, ajoasento on leppoisan pysty, kate suojaa koostaan huolimatta yläkropan hienosti eikä kypärään kohdistu pyörteilyä eikä näin ollen meluakaan. Vain kädet ja jalat kaipaisivat viileissä olosuhteissa enemmän suojaa. Kaikin puolin siis loistava pyörä, mutta mutta... Paikallinen uusi mopoliike oli ostanut viime syksynä loput XX:t Brandtilta ja tietysti paitsi kaipaisi tuoreita vaihdokkeja, haluaisi myydä varastoa. Niinpä sain käteeni sellaisen vaihtotarjouksen, että pitäisi taas kävellä peilin eteen haukkumaan kuvassa näkyvä, kun meni avaamaan suunsa väärässä paikassa.
Foorumista kaikenlaista XX:ään liittyvää luettuani hieman kuitenkin arveluttaa. Yksi moittii löysää jousitusta, toinen liian paljon käsille tulevaa painoa, kolmas kuskille ja matkustajalle tulevaa pyörteilyä. Itsestään selvää on viritysasteesta ja koneen koosta johtuen alakierroksilla Banditia selvästi ohuempi vääntö. Käyttötarkoituksesta ja geometriasta johtuen se on todennäköisesti myös Banditia selvästi kankeampi. Pyörä on kuitenkin ollut vuosikaudet yksi myydyimmistä isoista eikä varmaankaan suotta.
Valitettavasti ei tullut viime kesänä XX:ää ajettua, mutta kylmiltään ajoasento ei tunnu pahalta ja siihen varmasti tottuu. Pleksin voi varmaankin vaihtaa johonkin touring-versioon. Onko kellään kokemusta niistä, auttavatko pyörteilyyn ja tuulimeluun? XX on edelleen yksi markkinoiden parhaan näköisistä matkasporteista ja kun suurin osa kilometreistä tulee tien päällä eikä kaupungissa voisi se tarkoituksensa puolesta sopia.
Siispä kannattaako vai onko malli jo aikansa elänyt?
