Vielä Intru 1400:sta

[Arnold007]

Taas uutta testitietoo intrusta. Eiköhän tuo pikkuhiljaa hilaudu kohdalleen. Luulen että tuon etupytyn tulpan valkosuus johtui osaksi ilmavuodosta. Otin kaasarin irti enkä ilmeisesti kiristänyt klemmaria ja ruuveja tarpeeksi. Ne tiukkasin nyt kunnolla ja tulpan väri muuttuikin. Säädin myös etupytyn seosruuvia rikkaammalle eli ruuvia vastapäivään. Nyt elektrodikärki on vaalean harmaa ja eristeosa on valkoinen. Toisessa tulpassa kärki on samanvärinen, mutta eristeosa on ruskean valkoinen. Eli pitäiskö tuon eristeosankin olla vaaleanruskea tai harmaa? Sitten edelleen vähän röpöttää tuo etupytyn putki tyhjäkäynnillä. Voisko kyseessä olla se että sytytys olis liian aikasessa. Minkäslainen sytytysjärjestelmä pyörässä onkaan? Entä tulppien lämpöarvot, onko valinnanmahdollisuutta? Voiko valita esim. kylmempää tulppaa. Tilasin muuten sen clymerin korjausoppaan nyt. En tiedä sitten oonko liian tarkka, jospa pikku röpötykset kuuluukin asiaan?

Ari

 

[Jussi]

Lämpöarvoilla tuo STUG on pelaillut ja muistaakseni oli sitä mieltä että vakiotulppa kaikkein paras Suomen olosuhteissa.

Mulla tulppa on kärjestä kauniin kahvinruskea, mutta reunoilta musta ja eristeosasta aavistuksen tummempi. Mopotti on kyllä aavistuksen rikkaalla sekä neula että tyhjäkäyntialueella, mutta en viitsi enää ropailla sitä laihemmalle kun se käy nyt todella hienosti ja bensatalous on kohdallaan.

Mulla ei kyllä röpötä yhtään, ainakaan mielestäni. Sytkään ei ole tehtävissä kotikonstein mitään, paitsi vaihtamalla kokonaan viriviri-boxiin (Dyna).