Via Baltican tietyöinfoa

[seku]

oliko Riika-Puola välillä paljon tietöitä? ja tulitteko E 67 pitkin?

On ihan riittävästi -jopa kärsivällisemmille. Me tultiin e67 pitkin, vaikka väistetiin se ennen Riikaa E77 kautta, kuten on paikallisen tieviranomaisen suositus

 

[arikorho]

oliko Riika-Puola välillä paljon tietöitä? ja tulitteko E 67 pitkin?

On ihan riittävästi -jopa kärsivällisemmille. Me tultiin e67 pitkin, vaikka väistetiin se ennen Riikaa E77 kautta, kuten on paikallisen tieviranomaisen suositus  

Onnistuuko tuolla rautaperseajo tällä hetkellä - tuskinpa?

 

[Koris]

Sorry kun en jaksanut lukea aiempia viestejä...

... eli tilanne 6.6.2006 Via Balticalla:

1. Viron puolella ok. Parit pitkät työmaat, mutta ei mitään ihmeellistä.

2. Latvia:
SALACGRIVA - Pohjois-RIIKA
- tämän pätkän toukokuun lopun kokemuksella k*tilolla suosittelen ehdottomasti kiertämään.

Vaihtoehtoja siihen lienee kaksi:
- AINAZI - STAILECE - LIMBAZI - E77 (pitäisi olla pelkkää kestopäällystettä, en tiedä)
- SALACGRIVA - PÄLE - LIMBAZI - E77 (tässä vaihtoehdossa on valitettavasti 10,5 kilsaa hyväpohjaista, mutta karkeasoraista hiekkatietä, muuten koko matka loistokuntoista päällystettä, tuota Ainazi-vaihtoehtoa en ole ajanut)

Ja jos ihmettelette, miksei Via Baltican rekkaralli ole siirtynyt tälle mainiolle ohitusreitille, niin Limbazista pari kilsaa etelään on rautatien alitus: 3400 millimetriä on suojellut näitä seutuja naftan liian alhaisen hinnan vaikutuksilta...

Riikasta etelään:
pari viikkoa sitten oli aika inhottavat työmaat, tosin ne hidasti kotilolla vain noin 40 min., nyt 6.6 ohitustie oli viitoitettu:
[ muokkaan tätä myöhemmin, eli lyhyesti sanottuna pahoja tietöitä oli vain pari kilsaa, muuten Via Baltica oli viitoitettu suurelta osin sivuteille, joissa oli hyväkuntoinen asfaltti]

Liettuan puolella:
muistikuvieni mukaan vain pari soraosuutta.

Tarkat muistiinpanot puuttuvat...

 

[seku]

oliko Riika-Puola välillä paljon tietöitä? ja tulitteko E 67 pitkin?

On ihan riittävästi -jopa kärsivällisemmille. Me tultiin e67 pitkin, vaikka väistetiin se ennen Riikaa E77 kautta, kuten on paikallisen tieviranomaisen suositus

Onnistuuko tuolla rautaperseajo tällä hetkellä - tuskinpa?

Tuskinpa, ainakaan en yrittäisi, jos edessä on vakavahenkinen yritys. Toinen vaihtoehto on lähettää tutkijat etukäteen eri reiteille ja varsinaisen suoritusporukan ajo esitiedusteltuja reittejä.

Tossa koriksen topic’issa mainittu E77 on OK asfalttia, siis sikäläiseksi. Tie on pirun suora ja siksi tylsä.

Pannaan vielä yksi kokemus viime torstailta. Ne on opetellu saksalaisen metodin: toinen kaista työn alla ja toinen, se ajettava, vähän parempi (muuten ei sitten täytä saksalaista metodia). Törmättiin kumminkin Vilnasta lähtiessä uskomattomaan viritykseen. Yht’äkkiä kaikki asfaltti rouhittu (tie nelikaistainen) ja siihen kylvetty se se pikimäinen alustus, ennen asfaltin laskua. Oli pikku fiilikset ajaa siihen rouhitulle pikimäiselle, ku ei tienny liukkausastetta. Josku oon ajanu ennenkin, mutta en kilometrikaupalla, ku kotilot painaa siinä 60 rajoitusalueella about 100.

 

[Bluesman]

Pistämpäs oman lusikan soppaan ja totean seuraavaa:
Viro: tiet pääsääntöisesti kuin suomessa, samoin nopeudet.
Latvia: tiet perseestä ja vauhti +40 rajoituksiin nähden. Varoitus Riigaan menijöille, jos edessäsi on ehkä kotilon mentävä rako, niin siihen 100% varmuudella joku kiilaa. Eli suositeltavaa on ajaa tappituntumalla.
Liettua: tiet hyvässä kunnossa pääsääntöisesti, motarit luokkaa saksa. Noudatetaan pääsääntöisesti rajoituksia.
Liettuassa käyville voin lämpimästi suositella kuurin kynnästä. Eli on se niemi, jolle pääsee Klaipedan kaupungista. Ainut haitta on lossi, mutta kun varaa aikaa niin ei haittaa. Lossi maksaa 16 paikallista valuuttaa (meno-paluu)/pää. Myös niemellä on oma tietulli, jolla rahoittavat alueen kehittämistä. kustannus on 5 paikallista/pää. Huom, älä mene, jos iskarisi ei ole kunnossa... Mutta on vaivan arvoinen. Jos tykkäät meripihka koruista, niitä on saatavissa myös tuolta. pidä käteistä mukana, eivät huoli ainakaan myyntikojuilla korttia.

Ja pakollinen osuus, olut on hyvää ja halpaa

 

[TTA]

Kuurin kynnäs on kyllä hieno. Tultiin viikko sitten sitä kautta Liettuaan. Venäjällä rohmusivat sitä luonnonsuojelumaksua (tietulli) 400 ruplaa (12e) edestä. Rajan jälkeen piti maksaa 5 litiä mutta sen jälkeen ei enää mitään maksuja. Se lyhyt lauttamatkakin Klaipedaan oli ilmainen tai kukaan ei ainakaan mitään maksuja pyytänyt.
Noissa lyhyissä lauttamatkoissa (mm. Saarenmaa) kannattaa rohkeasti etuilla. Itse oltiin jonon puolessa välissä ja näytti että joudutaan odottamaan seuraavaa lauttaa niin paikallinen takanamme ollut autoilija sanoi että menkää jonon ohi. Pyörä mahtuu paikkaan mihin auto ei eikä näin ollen vie autoilta yhtään paikkaa.

 

[TTA]

Viimeisessä Moto1:ssä sanottiin kynnästä saareksi. Millähän perusteella näin on toimittaja luullu. Toinen pää niemestä on kiinni mantereessa. Paremmat biitsit on Venäjän puolella.

 

[kemikaali]

Toinen pää niemestä on kiinni mantereessa.

Silloin se olisi kannas.

Edit. Ajatuskatko. Siis semmonen on just kynnäs joka on toisestapäästä kiinni mantereessa. Kannas tietty molemmista.

 

[hondamania]

Menin tästä 17.6 ja tilanne oli seuraava:
- Salcrastin jälkeen edelleen ne 11 liikennevalot ==> emme lähteneet kiertämään, lauantaina oli aika pienet jonot ja tiet oli kuitenkin asfaltoitua ==> mutta aikaa meni
- Riika => Liettuan raja: pari korjauspaikka, aika OK, mutta aika pitkä viitoitettu kiertotie
- Lietuan rajalta Kaunasiin: tämä oli itse asiassa pahin eli n. 7-8 korjauspätkää, joissa ei edes asfalttia ==> voin vain kuvitella mitä on jos sataa vettä (täysin kuran joukossa tarpomista) ==> suosittelen Jelgavan kautta !

 

[pozo izquierdo]

Vaihtoehtoja siihen lienee kaksi:
- AINAZI - STAILECE - LIMBAZI - E77  (pitäisi olla pelkkää kestopäällystettä, en tiedä)
- SALACGRIVA - PÄLE - LIMBAZI - E77 (tässä vaihtoehdossa on valitettavasti 10,5 kilsaa hyväpohjaista, mutta karkeasoraista hiekkatietä, muuten koko matka loistokuntoista päällystettä, tuota Ainazi-vaihtoehtoa en ole ajanut)

Kävin juhannusviikolla mopolla Riikassa ja kokeilin tuota heti Latvian rajan jälkeen (noin 1km päästä) Ainazista vasemmalle kääntyvää reittiä Staicele - Aloja - Limbazi - Ragana - E77 - Riika.  Oli maanantain alkuilta ja tie oli käytännössä tyhjä. Ei ketään liikkujia Staiceleen saakka. Tie oli ihan asiallista mutta Alojan jälkeen päällyste hieman heikkeni mutta ei mitään mitä normaalipyörän jousitus ei hoitelisi.
Vetäisin Tallinnan Kadakatieltä Riikaan Reval Latvijan pääovelle neljässä tunnissa ja mukana yksi tankkaus / jätskitauko. Myönnän, että noilla yksinäisillä taipaleilla en ihan hissutellut  

, mutta joka tapauksessa noin 50 km kiertomatkasta huolimatta sai ajaa keskeytymättä ja tosi vähäisen liikenteen seassa. Riikaa lähetyttäessä alkoi toki jo olla liikkujia ja meno tuolla muka-moottoritie E 77:llä oli välillä aika hurjaa. GPS:n näyttämä 180 ei meinannut riittää yhdelle Audille, joka pyrki karkuun siihen malliin, että lopulta luovutin kun alkoi tulla ahdasta tukkirekkojen ja traktorien (!) seassa...

Palasin myös tätä reittiä, mutta en meinannut osata poistua oikeasta kohdasta tuolta E77:ltä. Pitää seurata suuntaa Valmiera...

Tätä suosittelen Via Baltican vaihtoehdoksi välille Viron raja - Riika ja nyt taas huvittaa suunnitella työ/moporeissuja siihen suuntaan kun on ajokelpoinen väylä tiedossa. Nuo helkkarin liikennevalosulkeiset kun välillä lopahduttivat ajohalut ja pakottivat lentokoneeseen...

t. pozo

 

[Koris]

Tätä suosittelen Via Baltican vaihtoehdoksi välille Viron raja - Riika ja nyt taas huvittaa suunnitella työ/moporeissuja siihen suuntaan kun on ajokelpoinen väylä tiedossa. Nuo helkkarin liikennevalosulkeiset kun välillä lopahduttivat ajohalut ja pakottivat lentokoneeseen...

Eikös tuo Limbazin rautatien alitus olekin taivaan lahja?

Joku paikallinen insinöörinero pelastanut 3400 millimetrillään koko seutukunnan liian halvan naftan vaikutuksilta!

 

[pozo izquierdo]

Eikös tuo Limbazin rautatien alitus olekin taivaan lahja?

Joku paikallinen insinöörinero pelastanut 3400 millimetrillään koko seutukunnan liian halvan naftan vaikutuksilta!

Juu, muistin tuon alkuperäisen kommenttisi kun se rautatien alitus tuli vastaan.  

Raskaan liikenteen edustajina tapasin ainoastaan kaksi tukkirekkaa tällä tiellä. Noissahan se käy se kuorman korkeuden säätely, jos vain tukkipankot on alun perin muistettu rälläköidä sopivan mataliksi...

Huomenaamulla taas Autoexpressiin mutta tällä kertaa ei Tallinnaa pidemmälle...

t. pozo

 

[jjari]

Tänään Riikan vanhasta kaupungista Viron rajalle noin 2 tuntia Via Balticaa. Ainakin puoli tuntia meni Riikasta ulos pääsyyn.

 

[Luolis]

Tänään Riikan vanhasta kaupungista Viron rajalle noin 2 tuntia Via Balticaa. Ainakin puoli tuntia meni Riikasta ulos pääsyyn.

Eli onko tietyöt helpottaneet? Vieläkö kiertoteitä tarvitaan?

nimim. Viikon päästä reissuun  

 

[kkipsi]

Noin neljä viikkoa sitten laskimme Tallinnan ja Varsovan välillä noin 20 tietyötä, joiden takia piti pysähtyä. Matka on aika lähelle 1000km ja siihen meni autolla aikaa noin 16 tuntia. Latvian ja Liettuan läpi mentäessä keskinopeus oli noin 50 km/h. Virossa matka taittui melko estotta. Puolan tiet ja liikenne sateisena, pimeänä iltana olivat stressaavia, mutta keskinopeus oli varmaan lähellä satasta ja matka edistyi siellä ihan hyvin.

 

[Guest]

Onko uutta infoa itämaiden tietilanteesta? Oon lähös huomenna lauttaan kotkasta, sitten torstai-aamuna pyörän päälle sillamäeltä, tarto, valga, riika jne. Miten välillä riika-kaunas-varsova, reittiehdotuksia?

 

[seku]

Se näyttää taas siltä, että 7.9 ollaan taas menossa. Nyt kohti Ranskaa. Puola on jälleen ajoreittivaihtoehto. Toi tietyökuvio on edelleen voimissaan, vai??

Toinen vaihtoehto on hurrit ja siis Seawind...

 

[erkkit]

Jos seikkailunhalua riittää niin Puolaan pääsee myös Baltian itärajaa pitkin: Tartto- Võru- Aluksne- Rezekne- Daugavpils- Kaunas- Puola. Jossain kohtaa lyhin reitti vei muutamaksi kymmeneksi kilometriksi soratielle (n. nyrkinkokoisesta alkaen hienompaan) mutta ei ongelmia. Ei ne tiet aina niin hyvässä kunnossa olleet mutta ei kyllä ollut juuri tietöitäkään .

 

[Tuppervaari]

Se näyttää taas siltä, että 7.9 ollaan taas menossa. Nyt kohti Ranskaa. Puola on jälleen ajoreittivaihtoehto. Toi tietyökuvio on edelleen voimissaan, vai??

Itse ajoin Via Balttian,Warsovaan ja siit Krakowa jne.heinäkuun lopussa.
Jos lähtisin uudestaan niin samaa reittiä käyttäsin.
Latvian puolel tietyöt melkein valmiit ja liettuas pari pientä pätkää.
Aikaa tuhraantui kaikenkaikkiaan max 30 min.
Puolassa auttaa asiaa jos sovittaa läpiajon lauantaiksi tai sunnuntaiksi jolloinka rekkoja on liikentees vain murto osa siitä mitä on arkipäivinä.

Seawind on suosiossa, mut kysykääppä Finnlinkintä Naantali-Kappelskär.Ei mielestäni hinnalla pilattu.

 

[Guest]

Lahdin ajelee Narvasta joten Via Balticaan yhdyin vasta Riikassa. Ennen Tartoa kiertotie, samoin Riikan jalkeen, mut ei kasittaakseni hidastanu kauheasti. Liettuan puolella myos muutaman valo-ohjattu sorapatka mut jonot paasee pyoralla kuittaamaan aika natisti. Puolassakin jotain patkia mutta paikallisen motoristin johdolla ohitin jonot pientareen kautta. Ei mitaan haikkaa, jos reissuaa suunnitteilla niin eikun itavaylaa vaan. Ei siella sellasia perunapeltoja oo mista varoteltiin, sporttipyoralla parjas ihan mainiosti.

Ja niin, Varsovan ohitukseen sitten kuluu hetki..