-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Via Baltican kiertäminen
- Keskustelun aloittaja MikaL
- Aloituspäivä
Muistan kovin huonosti paikkojen nimiä ja teiden numeroita, mutta kyllä; Liettuan rajalta, ei ihan hirveän pitkän matkan päästä, kääntyy Via Balticalta kuorma-autotie joka kulkee puolan läpi hieman etelämpää kuin VB. Tie on melkoista mutkainen ja ajaa jokikisen kaupungin ja kylän läpi, mutta jos ei ole välttämättä kiire(ja miksi olisi??) niin ehdottomasti sitä kautta...asfaltti oli ainakin viime kesänä hyväkuntoista, ja maisemat jotain todella kaunista...ja ne pikkukaupungit...ja ne puolalaistytöt...
Joku muu varmaan muistaa reitin paremmin...mutta eli siis semmoinen tosiaankin on, ja se on minun mielestäni todellakin ajamisen arvoinen...
Joku muu varmaan muistaa reitin paremmin...mutta eli siis semmoinen tosiaankin on, ja se on minun mielestäni todellakin ajamisen arvoinen...
Se Balttia taitaa loppua liettuaan.
Via Baltica on ensimmäinen tie joka on saanut EU-rahaa –ja paljon.
Puolasta on täällä ollut paljon kirjoituksia. Haku auttaa.
Augustowista länteen, kohti Berliiniä, suuntautuvat reitit ovat olleet enduro-kamaa (tiestö).
Augustowista, kohti Varsovaa lähtevät vaihtoehtoreitit ovat panneet yleensä katumaan (ne tietyöt/tiestö).
Bialystokin kautta ohjataan myös raskas liikenne. Se on ollu kuitenkin yleensä paras valinta.
Kun siitä pääsee Varsovan reunalle, kuka lähtee Krakovaan, kuka suuntaa suoraan kohti Prahaa (Lotz, Wroclaw)
Jos pelkää ruuhkaa –tai ohittamista, Puolaan ei tulisi lähteä ollenkaan. Ohittaminen on Puolassa ”se juttu”.
Itse odotan innokkaasti Gdanskin uutta motaria. Jos laivaliikennekin alkaisi taas toimia, ni…
Via Baltica on ensimmäinen tie joka on saanut EU-rahaa –ja paljon.
Puolasta on täällä ollut paljon kirjoituksia. Haku auttaa.
Augustowista länteen, kohti Berliiniä, suuntautuvat reitit ovat olleet enduro-kamaa (tiestö).
Augustowista, kohti Varsovaa lähtevät vaihtoehtoreitit ovat panneet yleensä katumaan (ne tietyöt/tiestö).
Bialystokin kautta ohjataan myös raskas liikenne. Se on ollu kuitenkin yleensä paras valinta.
Kun siitä pääsee Varsovan reunalle, kuka lähtee Krakovaan, kuka suuntaa suoraan kohti Prahaa (Lotz, Wroclaw)
Jos pelkää ruuhkaa –tai ohittamista, Puolaan ei tulisi lähteä ollenkaan. Ohittaminen on Puolassa ”se juttu”.
Itse odotan innokkaasti Gdanskin uutta motaria. Jos laivaliikennekin alkaisi taas toimia, ni…
Augustowista ajettiin Heinäkuussa tietä 16 länteen, eli Olstzyniin (miten lie kirjoitetaan...) ja monen moista pinnoitetta oli. Reilut puolen matkaa oli sellaista päällysterikkoista, mutta sitten jossain kohdalla oli painorajoitettu silta. Siksi rekkaliikenne suuntautui toisaalle ja näin ollen tie oli taas kohtuu kunnossa.
Takaisin itään, tällä kertaa Suwalkiin, tultiin sitten pienempiä teitä pitkin, mustaakseni mm. 513 tietä pitkin. Päivässä Malborkista Suwalkiin Kertzynin ja Gizyckon kautta ja sen päivän aikana tuli ajettua asfaltti-, betonilaatta-, mukulakivi- ja hiekkatietä pitkin... Vaihtelua riitti...
Hauskin juttu oli "säästötie", jossa oli vain vahän yli yksi kaista päällystetty. Tavallisesti pystyi ajamaan asfaltilla, mutta kun joku tuli ohi tai tuli vastaan, piti väistää kaistan levyiselle hiekkapientareelle. Siinä pientareella oli kylläkin vähemmän kuoppia, kuin bitumitiellä...
G
Guest
Guest
Nopein reitti on Ruotsin kautta.
Kokeiltu on.
Kokeiltu on.
Nopein on laivayhteys mutta myös kallein... Ja aikaahan ainakin lomalla joten sillä nopeudella ei niin väliä
Itse ajoin viime kesänä Baltian läpi. Neljässä päivässä oltiin Prahassa ja ehdittiin hyvin kiertelemäänkin Puolassa pikkukylät ja "nähtävyydet" kuten Auswitch (kirjoitetaan Puolan kartassa Oswiecim tai jotain) ja Wielizkan suolakaivos on myöskin käymisen arvoinen, samoin Tatry-vuoristo ja Zakopane.
Tietöitä oli ainakin viime kesänä Virossa ja Latviassa melko paljon mutta Liettuassa jo pääsi sitten ajelemaan rauhassa. Puolankin tiet olivat ihan ajokuntoisia muutamaa pienempää tietä lukuunottamatta. Nyt ei oo noita karttoja vieressä että ei oo heittää mitään tienumeroita kehiin
Tsekin puolella tiet ovatkin jo sitten melko hyviä ja siitähän nyt ei enää kovin pitkään mene niin on Itävallassa ja Italiassa...
Minä en mene ikinä enää pärrällä Puolaan. Täydellinen kärsimysten matka tiestön kunnon takia. Vai olisikohan siellä saatu jotain aikaseksi viime vuosina teiden rakentamisessa, EU:n, eli osittain meidän suomalaisten rahoilla? Tiet olivat ihan hirveitä, asfaltti oli nimismiehenkiharoilla, hyvä kun ei pyörä ollut kadottanut reissulla jokaikistä mutteria ja ruuvia.
Ja sitä paitsi siellä ei pyörää voi jättää hetkeksikään vartioimatta.
Ei oo nopein laivalla. Ruotsin kautta ajaa paljon nopeammin.
Nopein on laivayhteys mutta myös kallein... Ja aikaahan ainakin lomalla joten sillä nopeudella ei niin väliä
Joku ajaa myös Balttian/Puolan kautta ällistyttävää vauhtia. Iso enduro taitaa olla siihen puoleen paras.
Jos Puolasta todella on löytynyt vaihtoehtoisia reittejä, joissa todella on hyväkuntoinen asfaltti, ni teitä kehiin!! Kolmasti olen Puolan läpi mennyt ja menen ensi kesänäkin, mutta kenellekään en rupea kehumaan Puolan asfalttia. Jos ne reitit on totta, se olis kullan arvoista tietoa...
-98:sta lähtien (matkailuautolla kylläkin) Puolaa lähes vuosittain edestakaisin ajaen aina sitä hyvää reittiä etsien muutama sana Puolan teistä. Puola on aika köyhä maa, omaakin tienkuluttajaa n. 38 milj., vilkas sisäinen- ja itään sekä länteen suuntautuva kauttakulkuliikenne, tämä rasittaa tiestöä valtavasti. Lisäksi (pääsyy) huonosti/huonoista tarpeista tehdyt pohjat eivät yksinkertaisesti kestä sitä. Joku väli kun korjataan, rekat siirtyvät sinne ja taas muutaman vuoden päästä se on samanlaisessa kunnossa. Kehitystä kylläkin tapahtuu, ei nykyisin löydy enää mistään semmosessa kunnossa olevaa tietä mitä 8v sitten esim. Marijampolesta Lomzaan oleva väli oli. Kyllä ne ihan ajettavia ovat, ei enduro pakkoa. TARKKANA kylläkin pitää olla ja hyviä teitä on harvassa, vaan löytyy sitä täältä Suomestakin reikäistä ja uraista tietä (yhä lisääntyvässä määrin).
Länteen päin mentäessä, jos haluaa kiertää Varsovan, tässä olis yks reitti. E67:lta n. 50 km ennen Varsovaa Wyszkowissa käännytään tielle no 62. Tie kiertää Varsovan pohjoispuolelta ja sitä mennään Wyszogrodiin asti. Tie on suurimmaksi osaksi hyväkuntoista (pieniä pätkiä huonoa). Siitä etelään tietä no 50 Varsova-Frankfurt (Saksa) väliselle tielle, josta on nykyisin lähes puolet ERITTÄIN hyvää moottoritietä. Kolme pätkää valmiina (alkaa muistaakseni Konin:sta), 11 zlotia per pätkä. Vanhatkin osat ovat ihan ajettavia, mutta rekkaliikennettä on VALTAVASTI.
Ennen vanhaan esim. Unkariin mentäessä itäpuolen reitti Lublinin kautta oli ihan hyvää, mutta ei enää. Toissa kesänä ajettiin aivan itäisintä vaihtoehtoa (Chelm:n ja Zamosc:n kautta Rzeszowiin). Tie oli muistaakseni aika ykstoikkoista, mutta ihan hyväkuntoista. Kaiken kaikkiaan Puolan läpiajaminen kyllä käy ihan työstä ja koko edellä sepustettu tekstihän on ihan aiheen vierestä, kun oikeastaan tuo via Baltica loppuu Puolan rajaan. Ja jos teiden kunto ja ko. maan liikennekulttuuri aiheuttaa paljon ylim. stressiä, kannattaa ehkä harkita muuta vaihtoehtoa.
Länteen päin mentäessä, jos haluaa kiertää Varsovan, tässä olis yks reitti. E67:lta n. 50 km ennen Varsovaa Wyszkowissa käännytään tielle no 62. Tie kiertää Varsovan pohjoispuolelta ja sitä mennään Wyszogrodiin asti. Tie on suurimmaksi osaksi hyväkuntoista (pieniä pätkiä huonoa). Siitä etelään tietä no 50 Varsova-Frankfurt (Saksa) väliselle tielle, josta on nykyisin lähes puolet ERITTÄIN hyvää moottoritietä. Kolme pätkää valmiina (alkaa muistaakseni Konin:sta), 11 zlotia per pätkä. Vanhatkin osat ovat ihan ajettavia, mutta rekkaliikennettä on VALTAVASTI.
Ennen vanhaan esim. Unkariin mentäessä itäpuolen reitti Lublinin kautta oli ihan hyvää, mutta ei enää. Toissa kesänä ajettiin aivan itäisintä vaihtoehtoa (Chelm:n ja Zamosc:n kautta Rzeszowiin). Tie oli muistaakseni aika ykstoikkoista, mutta ihan hyväkuntoista. Kaiken kaikkiaan Puolan läpiajaminen kyllä käy ihan työstä ja koko edellä sepustettu tekstihän on ihan aiheen vierestä, kun oikeastaan tuo via Baltica loppuu Puolan rajaan. Ja jos teiden kunto ja ko. maan liikennekulttuuri aiheuttaa paljon ylim. stressiä, kannattaa ehkä harkita muuta vaihtoehtoa.
Kyllä meitäkin varoitettiin Puolasta tällä samalla forumilla kun olin ensimmäistä kertaa matkaa suunnittelemassa. Nyt on 2 kertaa menty Via Balticaa etelään ja kerran tultu luoteesta Puolan läpi takaisin ylös. Meillä ei ole ollut mitään ongelmia toistaiseksi. Teiden kunto on tosiaan välillä kehnohko, mutta silloin ajoimme hiljempaa, tosin customilla ei kiire saa ollakkaan kuten kaikki tietävät. Toukokuussa ajamme taas Via baltikan ja Puolan läpi ilman muuta. Maa on edullinen ja porukkakin on ollut ainakin tähän saakka ihan ystävällistä. Tarkoitus on ajaa Augustowista suoraan länteen Masurian järvialueen läpi . Tämä järvialue on Euroopan toiseksi suurin järvialue Suomen jälkeen. Tätä ei kaikki tiedä.
Ei muuta kun Puolaan vaan ja onnea!!!
Oö, sitäkös siellä tarvitaan? Vai oliko sanavalinta vain kontekstiin nähden hiukan kömpelö?
Kyllä tässä iässä saa jo vähän kömpelö ollakkin.Oö, sitäkös siellä tarvitaan? Vai oliko sanavalinta vain kontekstiin nähden hiukan kömpelö?
Kiitos vinkistä. Täytyy sinne ilman muuta koukata. Onneksi aikataulu on vähän joustavampi kuin aikaisempina vuosina. Juhannukseksi kun keretään kokkoontumisajoon Suolahteen.