• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

vfr800 vtec nakutus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Rookie-71
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Öljypumpun ketjulle ei yleensä ole kiristintä ja on aika löysällä.

Mites VTEC:n ja venttiilien kunto/toiminta ja välykset?
 
Turder sanoi:
Öljypumpun ketjulle ei yleensä ole kiristintä ja on aika löysällä.

Mites VTEC:n ja venttiilien kunto/toiminta ja välykset?
Ainaki syksyllä ku ajoin pyörän kotia nii vtecci toimi. Enempää en oo vielä venttiileitä tutkinu. Puristukset mittaukseen tälläviikolla.
 
Kuuluuko nakutus siis ajossa vai paikallaan käyttäessä? Loppuuko nakutus kun kytkinkahva vedetään pohjaan?
Tuli vain mieleen, että kytkinkori voi nakutella noissa. Mutta jos ei viittaa kytkimeen, niin sitten en osaa sanoa.
 
Birke sanoi:
Kuuluuko nakutus siis ajossa vai paikallaan käyttäessä? Loppuuko nakutus kun kytkinkahva vedetään pohjaan?
Tuli vain mieleen, että kytkinkori voi nakutella noissa. Mutta jos ei viittaa kytkimeen, niin sitten en osaa sanoa.

Kuuluu kokoajan ja kytkimen käyttö ei vaikuta.
 
Noniin, puristukset mitattu 13-13-12.6-12..ei nyt pahasti heittoo.
Mites toi öljypumpun ketju, eikö sämällä akselilla pyöri vesipumppu?
Siinä rattaassa on pikku välys kun heiluttaa ratasta pyörimissuuntaan ja vesipumppu ei liiku, eli jossain siellä akselissa välys?
ja se ratas mikä on siis kytkinkopan puolella ja öljypumpulle välittää voiman niin klappaa vähän myös sillai, kun ottaa rattaasta kiinni niin tuntuu kun olis väljä siinä akselilla eli heiluu se ratas. Mut liekkö siinä ongelma, ei toi klappi kuitenkaan oo lämmöistä kiinni..vaikee selittää mut ehkä joku tajus :grin:
 
Voisikohan tässä tapauksessa olla kysymys siitä, että nokka-akselin ja sitä käyttävän hammasrattaan tai ketjupyörän liitos alkaa löystyä lämpöjen kasvun myötä. Tämän tyyppinen nakutus oli minun vanhassa Fiat 128:ssa ja siinä oli juuri vikana nokka-akselin ja sen päässä olevan hammasrattaan liitoksen vähitellen etenevä rikkoutuminen. Lopulta nakutus loppui mutta myös nokka-akseli pysähtyi ja männät löi venttiilit solmuun.
 
Back
Ylös