VFR:n etujarrupalojen vaihto, mikä mättää...

[Tupa]

Etupalojen vaihdon yhteydessä putsailin männät sen mitä niitä viitti pumppailla ulospäin. Männät oli siistit ja liikku ihan hyvin. Nyt kun nostaa etupyörän ylös niin ei pyöri pyörä kauhean hyvin, pyörii mutta vain noin puoli kierrosta.
Ajaessa ei huomaa että jarrut laahaa, mut äskönkin 50km ajon jälkeen levy on sen verran kuuma ettei siinä kovin kauaa viitti kättä päällä pitää.

Eli mitä pitäis vielä tarkistaa. Nestettä sen verran että näkyy ikkunan yläosassa.

Palat jotka laitoin on SBS:n sintteri palat.

Ja pyörä 2002 VFR800 VTEC ABS.

 

[Kawa LTD]

Ekaks tuli mieleen että levy on aavistuksen kiero jos ottaa vaan tietystä kohdasta kiinni. ??

 

[Tupa]

Ei oo levyt kierot. Tarkotin vaan et ku rengasta pyöräyttää niin reippaalla liikkeellä pyörähtää vain puoli kierrosta.
Testasin äskön et otin vasemman satulan irti ja pyöräyttää rengasta niin pyörähtää noin puolitoista kierrosta. Silloinkin oikean satulan palat vähän ottaa kiinni, mut kun laittaa vasemman kiinni niin ei pyörähdä kuin sen puol kierrosta.
Putsasin vielä kerran vasemman puolen satulaa ja mäntiä, mutta ei vaikutusta.
Voisko olla et uudet tarvikepalat ottaa kiinni enemmän ja kuluessaan toi poistuis...
Pitäis huomenna lähtee reissuun.

Kuinka vaarallista mahtaa tuo olla kun levyt lämpenee, mut kuitenkin vaan sen verran et pystyy paljaalla kädellä koskee? Ei toki kauaa viitti kämmentä siinä päällä pitää...

 

[honda RR]

Asensithan renkaan yms.. Oikeassa järjestyksessä, manuaalin mukaan. Viittais et rengas ei ole nyt keskellä haarukkaa, tai jotain tähän suuntaan.

 

[marko.fzs]

Liikkuuko palat normaalisti? Jos satula on oikein paskainen saattaa senkin takia jumittaa. Ohjurintappi pykälillä? Jos on niin hiomapaperilla pykälät pois?

 

[grandi67]

Mulla laahaa SBS:n palat 675 daytonan satuloissa. Muilla paloilla ei oo ongelmaa. Ferodo,vakio ja jopa tohon satulaan sopiva r6 vakiopala ei laahaa tippaakaan. Ei muuta kuin ajoa vaan.

 

[teemu.k.anttila]

Onko akselin kummassakin päässä kaksi pientä pulttia, joilla se kiristetään kiinni? Jos on, niin löysää pultit, pumppaa muutama kerta samalla jarruttaen. Sitten kiristä pultit. Tämän jälkeen satulat ja levyt on paremmin linjassa.

 

[shyhander]

Ekakertaa kun vaihdoin itte suzukiin palat niin oli aika sama tilanne. Mäntiä en putsaillut muistaakseni kun oli niin ahdas se satula. Pala sitten asettui ja jossainvaiheesa lämpeneminen loppui. Seuraavalla kerralla satulat oli auki ja kaikki männnät irti ja putsattu jne. eikä mitään vastaavaa tapahtunut. Epäilen että sullakin vaan ne männät vähän ottaa vastaan eikä liiku tarpeeksi herkästi. Kun painetun jarrukahvan päästää, niin hedtkeksi taitaa tulla aivan hajun murto-osan kokoinen pieni takaisinpäin veto ennen kuin pääsylinterin pikku reikä aukeaa ja tasaa jarrunesteen paineen jarrunestesäiliöön kun kahva ei ole painettuna. Jos tota ennen palat ei irtoa niin jää himpan hankaamaan levyä.

 

[Tupa]

Asensithan renkaan yms.. Oikeassa järjestyksessä, manuaalin mukaan. Viittais et rengas ei ole nyt keskellä haarukkaa, tai jotain tähän suuntaan.

Reissu tuli tehtyä, yli 3100 km ja pyörä toimi erinomaisesti.

Kiitos kaikille vastanneille.
Eli lähtöaamuna vielä kerran kaikki alusta, eli otin pyörän pois (mitä en ollut tehnyt uuden renkaan asentamisen jälkeen uudelleen) ja aloitin siitä että kaikki tehdään manuaalin mukaan.
Eli jarrujen painaminen ennen pyörän akselin toisen puolen pikkupultin kiristystä. Sen jälkeen edelleen ihan hivenen otti palat kiinni mutta huomattavasti vähemmän.
Ja heti ensimmäisen päivän 600km jälkeen pyörä pyörikin jo hyvin.