Verotus "kolmannen maan" kautta

[Jukka M]

Moi,

osaako joku kertoa miten käy mp-veron, jos Suomen kansalainen menisi töihin pariksi vuodeksi johonkin EU-maahan (ei Saksaan) , kävisi sieltä käsin hakemassa Saksasta pyörän , ja sitten aikanaan tulisi se ostos mukanaan Suomeen ?

Mihin maahan pitäisi veroja maksella?

-Jukka-

 

[hondamania]

Heitän tähän lonkalta että veroa maksetaan ensin sen mukaan missä maassa olet töissä (jos esim. Tanskassa, taidat maksaa vielä enemmän kuin Suomessa). Jos olet yli vuoden töissä Suomen ulkopuolella ja pyörä ollut käytössäsi yli puoli vuotta, Suomeen tuotaessa et maksa enää ylimääräistä mp-veroa.

Viisaammat kertokoon enemmän.

 

[Tape-]

Heitän tähän lonkalta että veroa maksetaan ensin sen mukaan missä maassa olet töissä (jos esim. Tanskassa, taidat maksaa vielä enemmän kuin Suomessa). Jos olet yli vuoden töissä Suomen ulkopuolella ja pyörä ollut käytössäsi yli puoli vuotta, Suomeen tuotaessa et maksa enää ylimääräistä mp-veroa.

Viisaammat kertokoon enemmän.

Jep, ja pyörä (ainakin autoissa on näin) pitää olla omistuksessa yhteensä kolme vuotta (vähintään yksi Suomessa), ennen kuin saat myydä sen verottomana Suomessa. Ja tänä aikana muut kuin perheenjäsenet ei saa ajaa ko. ajoneuvoa.

Muistaakseni mm. Ruotsissa saat hakea käytetyn ajoneuvon ulkomailta ilman tuontiveroa.

Tullin sivuilla on melko hyvin käyty näitä läpi.

 

[Spede1]

Ja tänä aikana muut kuin perheenjäsenet ei saa ajaa ko. ajoneuvoa.

Saa ajaa muutkin mutta omistajan pitää olla kyydissä.

 

[Juutana]

Heitän tähän lonkalta että veroa maksetaan ensin sen mukaan missä maassa olet töissä (jos esim. Tanskassa, taidat maksaa vielä enemmän kuin Suomessa). Jos olet yli vuoden töissä Suomen ulkopuolella ja pyörä ollut käytössäsi yli puoli vuotta, Suomeen tuotaessa et maksa enää ylimääräistä mp-veroa.

Viisaammat kertokoon enemmän.

Jep, ja pyörä (ainakin autoissa on näin) pitää olla omistuksessa yhteensä kolme vuotta (vähintään yksi Suomessa), ennen kuin saat myydä sen verottomana Suomessa. Ja tänä aikana muut kuin perheenjäsenet ei saa ajaa ko. ajoneuvoa.

Muistaakseni mm. Ruotsissa saat hakea käytetyn ajoneuvon ulkomailta ilman tuontiveroa.

Tullin sivuilla on melko hyvin käyty näitä läpi.

siis jos auton/ pyörän tuonnin aikana on töissä ulkomailla, ei tuo kolmen vuoden aika kulu. Tämä kannattaa muistaa.

Tullin sivuilta:

Suomeen muuton jälkeen ajoneuvon käyttöajaksi
katsotaan vain se aika, jona sekä ajoneuvo
että muuttaja ovat samanaikaisesti Suomessa.
Karenssiaika kuluu siten ainoastaan silloin,
kun muuttaja käyttää ajoneuvoa Suomessa.
Jos muuttaja esimerkiksi myöhemmin oleskelee
ulkomailla tai poistaa ajoneuvonsa rekisteristä,
käyttöajan kuluminen keskeytyy vastaavaksi
ajaksi. Karenssi ei kulu, mikäli ajoneuvolla
ei ole voimassa olevaa liikennevakuutusta tai
se on seisontavakuutuksessa. Karenssi ei kulu
myöskään silloin, kun ajoneuvosta on tehty Ajoneuvohallintokeskukselle
ilmoitus liikennekäytöstä
poistamisesta.

Toi on aiheuttanut eräille tutuille ongelmia, sillä jos on ns. reppuhommissa puoli vuotta vuodessa, joutuu mopoa pitämään 6 vuotta ennen karenssin päättymistä.

 

[vma]

Moi,

osaako joku kertoa miten käy mp-veron, jos Suomen kansalainen menisi töihin pariksi vuodeksi johonkin EU-maahan (ei Saksaan) , kävisi sieltä käsin hakemassa  Saksasta pyörän , ja sitten aikanaan tulisi se ostos mukanaan Suomeen ?

Mihin maahan pitäisi veroja maksella?

-Jukka-

Siis töihin esim Hollantiin, ja sieltä pyöränhakuun Saksaan ja pyörä muuttotavarana Suomeen muutaman vuoden jälkeen. Näinkö?

Saksasta kun viet pyörän johonkin toiseen EU- maahan, on paikalliset verot paikallisen maan lainsäädännön alaisia asioita. Yleensä veroja ei hirveästi mene (jos lainkaan).

Kun tulet takaisin Suomeen, sinun on tullut asua ulkomailla vähintään vuoden, ja muuttotavarana tuotava pyörä on pitänyt sinulla olla omistuksessa/käytössä vähintään 6kk.

 

[Jukka M]

Kiitokset kommenteista tähän asti.  Voisi koostaa tilanteen niin, että sen pyörän vienti Saksasta kolmanteen maahan hoituu tuon ko. maan pykälien mukaan.

Ja kun siellä kolmannessa maassa on ollut vähintään vuoden ja pyörä ollut omistuksessa vähintään 6kk, niin Suomeen paluun yhteydessä ei enää veroja tarvitse maksella.

Mutta sitten tuo mahdollinen myynti täällä. Kun puhutaan verottomasta myynnistä, niin lasketaanko myyntivero (28 vai 29% se nyt olikaan) koko myyntihinnasta vai mahdollisesta myyntivoitosta ?.  Jos vain voitosta, niin ei sitä nyt kovin paljon pysty kertymään.

-Jukka-

 

[Heksa]

Kiitokset kommenteista tähän asti.  Voisi koostaa tilanteen niin, että sen pyörän vienti Saksasta kolmanteen maahan hoituu tuon ko. maan pykälien mukaan.

Ja kun siellä kolmannessa maassa on ollut vähintään vuoden ja pyörä ollut omistuksessa vähintään 6kk, niin Suomeen paluun yhteydessä ei enää veroja tarvitse maksella.

Mutta sitten tuo mahdollinen myynti täällä. Kun puhutaan verottomasta myynnistä, niin lasketaanko myyntivero (28 vai 29% se nyt olikaan) koko myyntihinnasta vai mahdollisesta myyntivoitosta ?.  Jos vain voitosta, niin ei sitä nyt kovin paljon pysty kertymään.

-Jukka-

Jos mahdollista, niin ajelet siinä uudessa maassa esim 8 kk:n saksan vientikilvillä, jolloin vältyt velvotteista ko maahan.

Ja unohda toi myyntivoittovero. Et kovin kummoista tiliä pääse tekemään, pientä voittoa, mutta silti. Älä nyt liian suoraselkäiseksi rupea, kyllä sä saat maksella näitä kalliita veroja täällä kotimaassa ihan riittävästi loppuelämäsi ajan.

 

[Jukka M]

Juuri noin.

Mutta on hyvä tietää miten byrokraatti, tulli tai verottaja esim., ajattelee ja toimii tuollaisessa tilanteessa.

-Jukka-

 

[Tuppervaari]

ei tarvitse olla töissä..pelkkä oleskelu riittää. ennen piti näyttää toteen, jotta ajoneuvon hankintahinta olisi tienattu myös ulkomailla-miinus elinkustannukset.

tuo myyntirajoituksen poistuminen on mopoteissa hieman erillainen kuin autoissa...suomen tullin käytännön mukaan, siis taas käytäntö mikä ei perustu mihinkään lakiin, pyörää ei voi käyttää talvelle eli myynti rajoitusaika on pitempi.
toivottavasti tämä on jo vanhentunutta tietoa.

asiassa on helkkaristi sudenkuoppia...kandee ottaa todella hyvin selville oman tapauksen seikat ennenkuin ostaa mitään ja saati rekisteröi johkin muuhun maahan.

ja ollaan tarkkoja..ajoneuvon pitää olla katkeattomasti omistajansa käytössä tuon 6 kk...pelkkä omistaminen ei riitä. esim.vakuutus hetken seisonnassa tms. tai yleinen fiba...poistettu kohdemaan rekisteristä liian aikaisin.

 

[Heksa]

tuo myyntirajoituksen poistuminen on mopoteissa hieman erillainen kuin autoissa...suomen tullin käytännön mukaan, siis taas käytäntö mikä ei perustu mihinkään lakiin, pyörää ei voi käyttää talvelle eli myynti rajoitusaika on pitempi.
toivottavasti tämä on jo vanhentunutta tietoa.

Juu, vanhaa infoa on... Onneksi

Muutama vuosi sitten tuli hiukan helpotusta tuohon ajankulumiseen moottoripyörien osalta.
Siitä oli vireillä valitukset, jolloin tulli teki asiassa ihan oikean ratkaisun, eli höllensi hiukan "kuria"
Olisi muuten ollut pitkä ja kallis tie oikeudenkäyntiprosessissa jonka olisivat varmasti hävinneet. Siinä säästyi onneksi meidän veronmaksajien rahoja.

Lisää tietoa täältä

Tosin tänäpäivänä saattaapi edullisin vakuutus olla ympärivuotinen, joten aika kuluu samalla tavalla kuin autollakin.

 

[urpooo]

Muistaakseni mm. Ruotsissa saat hakea käytetyn ajoneuvon ulkomailta ilman tuontiveroa.

Eikös asia niin ole, että jos oot ajoneuvosta maksanut veron eu maahan, sitä ei tarvitse maksaa enää toista kertaa mihinkään eu maahan. Tosin suomeen ainakin täytyy, vaikka periaatteessa ei pitäis

 

[hondamania]

Muistaakseni mm. Ruotsissa saat hakea käytetyn ajoneuvon ulkomailta ilman tuontiveroa.

Eikös asia niin ole, että jos oot ajoneuvosta maksanut veron eu maahan, sitä ei tarvitse maksaa enää toista kertaa mihinkään eu maahan. Tosin suomeen ainakin täytyy, vaikka periaatteessa ei pitäis

Tuo koskee vain ALV:tä. Ylimääräistä veroa autosta, moottoripyörästä, tupakasta, oluesta jne. jokainen jäsenmaa saa edelleen aika vapaasti kerätä. Valitettavasti.