Venttilinsäätöpalat 7,50/2,90 tai hionta

[cxxx]

Heh

Samojen ongelmien kanssa painitaan, samanlainen pyöräkin kyseessä. Tilaukseen meni justiinkin 2,90 koon palat ja tuntuu kovasti tuleminen kestävän. Toissä on magneettipöytäinen tasohiomakone ja samaa mietin että jos kävis hiomassa palat oikeeseen kokoon niin ei tarvis odotella tilauksia enää.

Ylärajalle meinasin kanssa välykset säätää, osa menee ehkä vähän ylikin.. ei kai se hallaa hirveemmin koneelle tee.

Jeh, itse sain eilen kawan läjättyä kasaan ja hyvin tuntui pelittävän. Pari pakoventtiiliä jäi alarajalle mutta jospa se seuraavaan säätöön asti kestäsi.

En nyt noista Kawan uudemmista moottoreista tiedä, mutta vanhemmissa oli paaljon ongelmia just pakopuolen venttiilien kanssa!
Imupuoli ei ole ihan niin tarkka säädöistä, mutta pakopuolta en kawassa jättäisi "hilkulle" 24tkm:n ajaksi kun ne välykset tuntuu muutenkin pienenevän melko vauhdikkaasti.
Minä tietenkään mikään asiantuntija ole, mutta juttuja kawan palaneista venttileistä on kuulunut niin paljon, että en lähtisi riskeeraamaan.

Säätöpaloja on ainakin mun pyörään aikoinaan hiottu kun ei sopivia löytynyt ja hyvin on pelittänyt.

Ei saa maalata piruja seinälle.

 

[svahnm]

Heh  

 Samojen ongelmien kanssa painitaan, samanlainen pyöräkin kyseessä. Tilaukseen meni justiinkin 2,90 koon palat ja tuntuu kovasti tuleminen kestävän. Toissä on magneettipöytäinen tasohiomakone ja samaa mietin että jos kävis hiomassa palat oikeeseen kokoon niin ei tarvis odotella tilauksia enää.

Ylärajalle meinasin kanssa välykset säätää, osa menee ehkä vähän ylikin.. ei kai se hallaa hirveemmin koneelle tee.

Jeh, itse sain eilen kawan läjättyä kasaan ja hyvin tuntui pelittävän. Pari pakoventtiiliä jäi alarajalle mutta jospa se seuraavaan säätöön asti kestäsi.

En nyt noista Kawan uudemmista moottoreista tiedä, mutta vanhemmissa oli paaljon ongelmia just pakopuolen venttiilien kanssa!
Imupuoli ei ole ihan niin tarkka säädöistä, mutta pakopuolta en kawassa jättäisi "hilkulle" 24tkm:n ajaksi kun ne välykset tuntuu muutenkin pienenevän melko vauhdikkaasti.
Minä tietenkään mikään asiantuntija ole, mutta juttuja kawan palaneista venttileistä on kuulunut niin paljon, että en lähtisi riskeeraamaan.

Säätöpaloja on ainakin mun pyörään aikoinaan hiottu  kun ei sopivia löytynyt ja hyvin on pelittänyt.

Ei sekoteta nyt niitä 80-luvun (-90 alun) ongelmia tämän vuosituhannen laitteisiin.

Jos jotkut välykset jäi alarajalle, mikäs estää tsekkaamasta niitä esim. puolessa matkassa uudestaan. Sitä ei voi tietää missä ko. säädöt oli tehtaalta lähtiessään eli voihan olla, etteivät ole muuttuneet paljoakaan.

 

[TiTu]

Ei sekotella sitten imu- eikä pakovenojakaan...

 

[jussa79]

Heh

Samojen ongelmien kanssa painitaan, samanlainen pyöräkin kyseessä. Tilaukseen meni justiinkin 2,90 koon palat ja tuntuu kovasti tuleminen kestävän. Toissä on magneettipöytäinen tasohiomakone ja samaa mietin että jos kävis hiomassa palat oikeeseen kokoon niin ei tarvis odotella tilauksia enää.

Ylärajalle meinasin kanssa välykset säätää, osa menee ehkä vähän ylikin.. ei kai se hallaa hirveemmin koneelle tee.

Jeh, itse sain eilen kawan läjättyä kasaan ja hyvin tuntui pelittävän. Pari pakoventtiiliä jäi alarajalle mutta jospa se seuraavaan säätöön asti kestäsi.

En nyt noista Kawan uudemmista moottoreista tiedä, mutta vanhemmissa oli paaljon ongelmia just pakopuolen venttiilien kanssa!
Imupuoli ei ole ihan niin tarkka säädöistä, mutta pakopuolta en kawassa jättäisi "hilkulle" 24tkm:n ajaksi kun ne välykset tuntuu muutenkin pienenevän melko vauhdikkaasti.
Minä tietenkään mikään asiantuntija ole, mutta juttuja kawan palaneista venttileistä on kuulunut niin paljon, että en lähtisi riskeeraamaan.

Säätöpaloja on ainakin mun pyörään aikoinaan hiottu kun ei sopivia löytynyt ja hyvin on pelittänyt.

Ei sekoteta nyt niitä 80-luvun (-90 alun) ongelmia tämän vuosituhannen laitteisiin.

Jos jotkut välykset jäi alarajalle, mikäs estää tsekkaamasta niitä esim. puolessa matkassa uudestaan. Sitä ei voi tietää missä ko. säädöt oli tehtaalta lähtiessään eli voihan olla, etteivät ole muuttuneet paljoakaan.

Kuten sanoin, että vanhoissa ongelmia oli ja se pitää paikkansa.
Nykyään ongelmia ei enää ole, tosin hiukan enemmän Kawoissa venttiilejä saa nykyäänkin säädellä kuin muissa japseissa, mutta sitä vartenhan ne palat siellä on, että välykset saa kohilleen.

Mutta kukin tekee tietysti niin kuin haluaa, mutta minä olisin venttiilien kanssa hieman normaalia varovaisempi.

Kaiken kaikkiaan Kawa on kyllä tosi hyvä merkki kaikkiaan, sillä esim. korjauskutsuja merkille ei paljoa tule.
Olisiko viime vuonna tullut vain pari kappaletta ja kuitenkin malleja Kawalla on paljon jeteistä mönkkäreiden kautta pyöriin, eli laadukkaasta merkistä on kyse!