Millaset toleranssit laitteessa on. Tossa ylempänä oli aika pienet noi liikkumavarat 0.10 ±0.02mm niin on kyllä kätevän kuulosta kun tuikkaa vaan yhden liuskan väliin ja tilanne on että mahtuuko vai ei. Muutoin jos välis on vaika 0.10-0.20 niin saa tuhertaa pikkasen enemmän liuskojen kanssa jos haluaa oikein jämptisti laittaa. Sanovat kyllä että ei se niin tarkkaa ole, kunhan välystä on.
Jokatapauksessa, esim ittellä on Stormin liuskavihko jolla voi mitata satasen tarkkuudella. Ahaa-elämys numero yksi on se, että ne liuskat pitää ottaa kokonaan irti siitä "linkkuveistestä", ei tule mittaamisesta yhtään mitään jos liuska on kiinni siinä paketissa. Ja toiseks tietty että ottaa vaan tarvittavat liuskat esille vaikka puhtaan paperin päälle ja siitä sitten pluslaskulla valitaan aina kaks kipaletta liuskoja päällekkäin ja "liimataan" moottoriöljyllä toisiinsa kiinni ja vedetään liuskoista sormien välissä aina puhtaalla paperilla kaikki ylimääräiset öljyt ja roskat veke. Ohuiden liuskojen kanssa saa olla tarkkana ettei jää kaks päällekkäin vaikka 0.04 ja 0.10 <- on yllättävän helppo tollasta luulla pelkäksi 0.10 liuskaksi jolloin tulee ihmetyksiä mittauksissa… Itte pyrin aina laittamaan kaks mahdollisimman paksua liuskaa päällekkäin, esim. 0.07 ja 0.09 = 0.16, jotta just ei tuu ohomittoja kun on joku paperinohut lisänä kyydissä…
Sitten se mittaaminen on, tai oli ainakin mulle, eka kerralla aika turhauttavaa, koska se tuntuma, että milloin menee ja milloin liikaa on vähän öljyyn piirretty viiva. Kyllä siihen saa sellasen näppituntuman, eli liian helposti mutta ei niin että ottaa vastaan.
Ja servicemanuaali on hyvä apu, kun näkee missä asennossa nokkien pitäisi olla jne.
Jokatapauksessa, esim ittellä on Stormin liuskavihko jolla voi mitata satasen tarkkuudella. Ahaa-elämys numero yksi on se, että ne liuskat pitää ottaa kokonaan irti siitä "linkkuveistestä", ei tule mittaamisesta yhtään mitään jos liuska on kiinni siinä paketissa. Ja toiseks tietty että ottaa vaan tarvittavat liuskat esille vaikka puhtaan paperin päälle ja siitä sitten pluslaskulla valitaan aina kaks kipaletta liuskoja päällekkäin ja "liimataan" moottoriöljyllä toisiinsa kiinni ja vedetään liuskoista sormien välissä aina puhtaalla paperilla kaikki ylimääräiset öljyt ja roskat veke. Ohuiden liuskojen kanssa saa olla tarkkana ettei jää kaks päällekkäin vaikka 0.04 ja 0.10 <- on yllättävän helppo tollasta luulla pelkäksi 0.10 liuskaksi jolloin tulee ihmetyksiä mittauksissa… Itte pyrin aina laittamaan kaks mahdollisimman paksua liuskaa päällekkäin, esim. 0.07 ja 0.09 = 0.16, jotta just ei tuu ohomittoja kun on joku paperinohut lisänä kyydissä…
Sitten se mittaaminen on, tai oli ainakin mulle, eka kerralla aika turhauttavaa, koska se tuntuma, että milloin menee ja milloin liikaa on vähän öljyyn piirretty viiva. Kyllä siihen saa sellasen näppituntuman, eli liian helposti mutta ei niin että ottaa vastaan.
Ja servicemanuaali on hyvä apu, kun näkee missä asennossa nokkien pitäisi olla jne.
