• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

venttiilin nokat...

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja BlackCat
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Liittynyt
1.1.2006
Mistäs tiesit että nokat oli oikeassa asennossa mitattaessa?
Mutta jos nokat on olleet kiinni koko ajan niin sillä ei ole mitään merkitystä venttiilikoppaan.
 
venttiilikoppa on koppa venttiilikoneiston ympärillä
biggrin.gif
ei siinoo muuta väliä kun laittaa oikeinpäin paikolleen, vaik ei ne yleesä väärinpäin meekkään, sevverta epäsymmetrisiä
biggrin.gif
 
no siitä kun 1 ja 4 männät olivat ylähällä. kattoin tulpan reiistä. samoin kun avasin alapäästä nokkaketjun suojan jossa oli kohdistus viivat 1,4 männille. pyörähdys ja oli toiset venat kohdillaan ja manuaali hiukan auttoi oikeita venttiilejä mitattaessa...
kiittää ja kuittaa tyhmän kysymyksen...
 
moi...

tämä on varmaan suurimmalle osalle päivän selvää, mutta itse hiukan mietin kuinka asian laita on.

asiaan... avasin venttiilin kopan ja mittasin venttiilin välykset. nyt kun olen laittamassa paikkoja kiinni, tuli mieleen että onko mitään väliä missä asennossa nokka akselit ovat?
jouduin pyörittelemään moottoria jotta sain mitattua kaikki venat. enkä tietenkään pistänyt mitään merkkiä missä kohtaa nokka akselit olivat silloin.
nokka ketju ja nokka ketjun kiristin eivät olleet missään vaiheessa irti.
kiitos jo etukäteen vastauksista (ensimmäistä kertaa moottori auki)
Heheh......sori oli ihan pakko
cool.gif
 
nii..unohtu..sillä on aika iso väli missä nokka-akselit on kampuran suhteen. Mutta jos et ole ketjuun tai..oikeastaan mihinkään koskenut, -niin..mistä sitä koskaan tietää. Anna olla ja vie se pyörä sellaselle joka tietää mitä tumpeloinnille tehdään.
Tää ei ollut pahitteeksi, vaan opiksi. Onneksi suomalaiset eivät tee maalaisjärjellään kuumatkoja
biggrin.gif
 
no sanotaankos, sitä päällimäistä sitten kanneksi? kun ajattelin että se on jokin venttiilin kopan kansi:D kun pyysin ton kannen tiivisteen uuden ja kun purin niin huomasin että eihän tää oo sen näköinenkään kuin pitäisi.
sain siis sylinterin tiivisteen enkä sitä mitä luulin saavani:D sainko selitettyä tarpeeksi epäselvästi, eikun siis
033102beer_1_prv.gif


hiukan sanasto hukassa, pyyrän nöyrimmät anteeksi pyynnöt
biggrin.gif
 
kannentiiviste on se mikä tulee sylinterien ja kannen väliin, se mitä olet nyt tässä irroitellut on itse se "the" venttiilikoppa, eikä mikään venttiilikopan _kansi_.

kun osia hommailet, niin katso siitä myyntipojan koneella lymyilevästä räjäytyskuvasta, että tarkoitatte samaa asiaa ennen tilaamista.

mutta ihan oikeasti suosittelen, että ennenkuin alat mitään strategisempaa tekemään (lue, avaamaan lisää ruuveja), niin pyydät jonkun kaverin apuun, mielellään tietysti sellaisen joka on ennenkin tehnyt jotain rakentavaa.
 
joo, eiköhän se tästä vähän kerralla. en ainakaan tälle pyörälle tee mitään radikaalia moottorin suhteen, mutta ehkä tulevaisuudessa harjoitellaan jollakin moottorilla, millä ei olekkaan mitään väliä. ehkä tämänkin takia tullut ylivarovainen ja varmistaa muutamasta paikasta asioita ennemmin kuin tekee mitään mitä ei tierä tai ei ole ennemmmin tehnyt.... ei saisi ajatella vaan tehdä niin kuin manuaalissa lukee:D
 
Toi ropaaminen on tietty osa harrastusta, mutta mä lopetin sen heti ekaan mopoon. Mitään hajua ei oo moottorista, niin koin liian jänniä hetkiä kasatessani motin yläkertaa atomeista kokonaiseksi toimivaksi laitteeksi... Kantapään kautta se onnistui, mutta ei tullu halvaks
wink.gif


Nykyään tilanne jo miltein niin heikko, että kun vaimo näkee mulla ruuvarin kädessä, niin se alkaa toppuutteleen, etten vaan avais mitään
cool.gif
Insinööri se vaan tykkää tutkia
biggrin.gif
 
Back
Ylös