Ventiilinsäätämisen filosofiasta?

[Bones]

Tämmönen stormilta hankittu tyyris rakotulkki, http://www.storm-motor.fi/shop....MK-3025

Eka mittailen jotenkuten, sitten pyöräytän konetta, kahville ja sen jälkeen mittaillaan uudestaan. menee jos menee ja jos ei mene niin sitten ei mene.
Kunhan talli lämpenee niin pitääkin tuo säätö tehdä, etenkin kun kyseessä on kawasika

 

[Le Motard]

Tämmönen stormilta hankittu tyyris rakotulkki, http://www.storm-motor.fi/shop....MK-3025

Hohhohhoh mun rakotulkissa lukee Made in West Germany, että semmosta

 

[Elmeri H.]

Täällä kun on noita tarkan mittauksen epäilijöitä, niin kuinka moni heistä on mitannut välykset kunnon 0.01 mitalla ja tasaisessa lämpötilassa?
Väitän että mittaus on selkeä ja ero 3:n 0.01 välillä olevan lehden välillä selvä, siis tiukan, sopivan ja väljän välillä.


Aivan sama tilanne on noiden suurten kartiorullalaakereiden kohdalla. Kyllä se välys haetaan tarkasti sinne ja huomattavasti krouvimmilla säätömenetelmillä, kuin mp:n venttiilikoneistossa.

Se on eriasia, onko sillä mitään käytännön merkitystä venttiilinvälysten kanssa muuten, kuin että kulumisen seuranta on helppoa tarkemmilla tuloksilla..

 

[jyk4]

Mikä on muuten oikea tiukkuus venttiilivälyksen ja rakotulkin välillä, onko mitta silloin ok kun rakotulkki valahtaa välykseen noin rakotulkin painon voimalla?
Menee isommallakin rakotulkilla kun oikein survoo..

 

[Utah]

Katoin kanssa viikonloppuna vanhan Kawan välyksiä, ja aika mitoissa olivat. Imu 0,20 (ohje 0,13-0,18) ja pako 0,25 (ohje 0,18-0,23). Parista venttilistä vaihdoin palat ristiin kun oli imupuolella 0,15 ja 0,25 välykset -> sain molemmat 0,20. Sama pako 0,20 ja 0,30 -> 0,25. Pitäsi riittää, Kawassa ainakin jotkut satasen tarkkuudet on aivan turhaa tuherrusta. Rakotulkkikin oli 0,05 välein.

Säätö sinänsä on helppo operaatio tuossa, laahain liukuu sivuun ja pala magneetilla pois. Pitää vaan tietysti muistaa pyörittää kone kampurasta oikeaan asentoon. Savut sitten joskus ensi kuussa, kaasareiden putsausta varmaan seuraavaksi.

 

[Attitude]

Epäilen kyllä, että perfektionistien koneiden super-tarkat säädöt menevät vituiks ensimmäisen kylmäkäynnistyksen jälkeen, varsinkin jos on vähänkään "sisäänajettu"  

Elikkä siis että vähän sinne päin tehdyt säädöt/mittaukset pitävät paremmin kutinsa kuin tarkasti tehdyt - mielenkiintoista

 

[Le Motard]

Elikkä siis että vähän sinne päin tehdyt säädöt/mittaukset pitävät paremmin kutinsa kuin tarkasti tehdyt - mielenkiintoista  

Kerro toki, miten saat harrastelijatallissa välykset varmasti ja luotettavasti prikulleen siihen sadasosaan mihin haluat, ja mitä se loppujenlopuksi vaikuttaa mihinkään ja ovatko ne välykset samat kun kerran laitat sen kaasarikoneen tulille koneen kasauksen jälkeen.

Minulle riittää, kunhan välys on speksatussa haarukassa ja aivan varmasti toimii ihan samalla tavalla tuo pannu, kun sen pyöräyttää tulille.

 

[Le Motard]

Mikä on muuten oikea tiukkuus venttiilivälyksen ja rakotulkin välillä, onko mitta silloin ok kun rakotulkki valahtaa välykseen noin rakotulkin painon voimalla?
Menee isommallakin rakotulkilla kun oikein survoo..

Korjausopas sanoo "it should be a firm and tight fit". Tuosta vois päätellä, että ilman väkivaltaa ja tulkin liuskan taipumatta sen pitäisi sinne liukua.

 

[Elmeri H.]

Mikä on muuten oikea tiukkuus venttiilivälyksen ja rakotulkin välillä, onko mitta silloin ok kun rakotulkki valahtaa välykseen noin rakotulkin painon voimalla?
Menee isommallakin rakotulkilla kun oikein survoo..

Korjausopas sanoo "it should be a firm and tight fit". Tuosta vois päätellä, että ilman väkivaltaa ja tulkin liuskan taipumatta sen pitäisi sinne liukua.

Niin. Voisi kuvailla niin, että kitka täytyy tuntua selkeästi, mutta liuska ei saa takerrella..

 

[naukkis]

Täällä kun on noita tarkan mittauksen epäilijöitä, niin kuinka moni heistä on mitannut välykset kunnon 0.01 mitalla ja tasaisessa lämpötilassa?
Väitän että mittaus on selkeä ja ero 3:n 0.01 välillä olevan lehden välillä selvä, siis tiukan, sopivan ja väljän välillä.

Mutta kun kyse on nokka-akselista niin mikään ei ole noin tarkkaa. Eli nokan perusympyrä, nokka-akselin suoruus ja laakerivälykset kaikki on huomattavasti satkua enemmän eli satasen tarkkuudelle jos yrittää säätää niin pyörittämällä konetta kierros ympäri tulos onkin jo aivan eri.....

 

[Le Motard]

Mutta kun kyse on nokka-akselista niin mikään ei ole noin tarkkaa. Eli nokan perusympyrä, nokka-akselin suoruus ja laakerivälykset kaikki on huomattavasti satkua enemmän eli satasen tarkkuudelle jos yrittää säätää niin pyörittämällä konetta kierros ympäri tulos onkin jo aivan eri.....

Tätä juuri hain tuossa aiemmin. Sitten kun vielä pistät koneen kasaan ja käymään, niin siinä voi sitten mietiskellä pienessä päässään, että mitkähän ne välykset tällä hetkellä on

 

[TunturiTT]

Kuinka tarkkoja rakotulkkeja teillä oikein on, jos satasten tarkkuudella saa mitattua?

Tuossa just tökkäilin ja kaffilla ajattelin kattella mitä täällä on keskusteltu ja aloin epäröimään, että meneeköhän tuo oikein. Tulkissa on välit 0,05 - 1,00 mm vitosen välein.

Saat lisää tarkkuutta, kun hommaat millisen nipun kaveriksi tuumaiset liuskat.
0,005"=0,127mm jne.

 

[Talttapää]

Miksei sieltä Etrasta tai muusta laakeripuljusta voi samoilla lämpösillä hakea sitä satasen välein olevaan lisunippua?

 

[TunturiTT]

Aivan tarpeeksi lähelle olen päässyt noilla milli- ja tuumaliuskoilla päässyt. Olen hankkinut nuo liuskat eri aikaan, niin en ole sitten nähnyt tarvetta hommata niiden lisäksi hipistelyliuskasarjaa. Jos kymppinen menee ja 0,005" ei mene on välys tuolla välillä. Se riittää mulle. Ei mua numeerinen, absoluuttinen arvo kiinnosta. Sillä ei mun virtuaalipippeli veny yhtään.

 

[jaket]

jos välys on 0.20 - 0.30, niin kokeile 0.30, jos ei mene hyvä. on alle.

sitten kokeile 0.20, jos menee, niin hyvä, ei ole kireä ja välys on 0.20-0.30

job done, koppa kiinni ja ajoa

 

[suzukiähvä]

jos välys on 0.20 - 0.30, niin kokeile 0.30, jos ei mene hyvä. on alle.

sitten kokeile 0.20, jos menee, niin hyvä, ei ole kireä ja välys on 0.20-0.30

job done, koppa kiinni ja ajoa

No siinähän se.... tosin näin tehden vähän liian heleppoo

 

[Elmeri H.]

Mutta kun kyse on nokka-akselista niin mikään ei ole noin tarkkaa. Eli nokan perusympyrä, nokka-akselin suoruus ja laakerivälykset kaikki on huomattavasti satkua enemmän eli satasen tarkkuudelle jos yrittää säätää niin pyörittämällä konetta kierros ympäri tulos onkin jo aivan eri.....

Tätä juuri hain tuossa aiemmin. Sitten kun vielä pistät koneen kasaan ja käymään, niin siinä voi sitten mietiskellä pienessä päässään, että mitkähän ne välykset tällä hetkellä on  

Ei pidä paikkaansa..

Viimeisen 30 vuoden sisällä valmistetussa, varsinkaan japanilaisessa, ehjässä rakenteessa ei ole useiden satasten heittoja välyksissä, tai nokan perusympyrällä.
Ei kai sinne ilmoitettaisi arvoa esim. 0.03 -0.08 kuten edellä joku taisi mainita, saati valmistettaisi säätölimuja 0,025 jaolla, ellei sellaiseen tarkkuuteen oikeasti pyritä?
Tietysti jos tilanne voidaan 5 satkun tarkkuudella todeta, on tarpeetonta lähtä hifistelemään satkun tarkkuudella, mutta sen halusin vaan sanoa, että edelleenkin mittaus 5 satasta tarkemmin on toteutettavissa ko. kohteessa selkeästi ja joskus ihan perusteltuakin..

 

[LiguidSnake]

Millanes homma toi on muuten tehdä itse 12r:ään, tuo säätö. Nokkaketjun kiristin veke, nokat pois ja palan vaihtoon?? Noinko se menee?

 

[Le Motard]

Tietysti jos tilanne voidaan 5 satkun tarkkuudella todeta, on tarpeetonta lähtä hifistelemään satkun tarkkuudella, mutta sen halusin vaan sanoa, että edelleenkin mittaus 5 satasta tarkemmin on toteutettavissa ko. kohteessa selkeästi ja joskus ihan perusteltuakin..  

Ai Kawasakissa

Nojoo, näinhän se menee. Mun vanhalle lullalle riittää, että välys on speksatulla alueella, eikä minulla riitä mielenkiinto ruveta ähräämään tuollaisten hienosäätöjen kanssa, kun eroa en konkreettisesti pääse toteamaan kuitenkaan.

 

[Elmeri H.]

Millanes homma toi on muuten tehdä itse 12r:ään, tuo säätö. Nokkaketjun kiristin veke, nokat pois ja palan vaihtoon?? Noinko se menee?

Noinhan se menee..