Vedettiin saksassa mutkapätkää täysillä!

[Eki-]

no joko nyt näkyis kuva meistä?

Siis noissa renkaissahan on pinta loppu ja vilikkujakaan ei oo. Kilpikulmastakin pitäisi sakottaa varmana.

 

[AnDy]

Tosiaan erittäin hyvä topicin aloitus Tuukalta, vanhakin meni ymmälleen hetkeksi...*häh, onko sillä joku kilvellinen 250..??*

Mutta aika mageelta mestalta vaikuttaa, houkuttaisi käydä itsekin kokeilemassa. Nice!

//Andy

 

[SuzukiV2]

Tosiaan erittäin hyvä topicin aloitus Tuukalta, vanhakin meni ymmälleen hetkeksi...*häh, onko sillä joku kilvellinen 250..??*

Mutta aika mageelta mestalta vaikuttaa, houkuttaisi käydä itsekin kokeilemassa. Nice!

//Andy

Oli kyl oikeesti mieletön mesta niin ilmapiiriltään kuin maisemiltaan. Ja ratana se oli aivan huikea. Esimerkiksi suomen kilparadat on vaan tylsiä ja hitaita mikkihiiriä tuohon verrattuna. Siellä sai vetää sydämenkyllyydestä kaiken irti pyörästä ja luonnettaan sai testata varsinkin ensimmäisen "suoran" jälkeen, kun olisi pitänyt taittaa vasenoikea yhdistelmä täysillä läpi ennen kammojarrua risteykseen. Täytyy kyl myöntää, että nostin hieman kaasua ennen sitä.  (mut toisaalta Joakim ajoi kuudenneksi ja veti sen ensimmäisen kerran täysillä läpi vasta kisan lopussa). Toinen huima paikka oli ennen jarrua T-risteykseen, kun siihen tultiin kutosella nyppylän yli oikealle kallellaan ja vasemmalla oli oja ja talo!

Katsojallekin kilpailu tarjosi paljon nähtävää ja vielä kaiken lisäksi semmoiset bileet, että varikolla nukkuminen oli vähän haastavaa

Miksi Suomessa ei ole tällaista?!? Suomessa kilpailut ajetaan jossain jumalan selän takana ja katsojat pidetään niin kaukana radasta, että kuuluttajan pitää vakuutella yleisöä siitä, että kovaa mennään...

 

[vetomies]

Miksi Suomessa ei ole tällaista?!? Suomessa kilpailut ajetaan jossain jumalan selän takana ja katsojat pidetään niin kaukana radasta, että kuuluttajan pitää vakuutella yleisöä siitä, että kovaa mennään...

Sen takia, että kisassa ja varsinkin afterski-osuudessa melutaso voi ylittää 55 dB

Olisi kyllä enemmän kuin tervetullutta vaihtelua...

 

[rupi]

Todellista road racingia

Hyvää katuvetoa on myös mm. tämän vuoden NW200-skabat.

Tuo NW200 on (mikäli mahdollista!) vieläkin reikäpäisempää hommaa kuin Mansaarella, koska ei ole aikaporrastusta, vaan kimppastartti ja kuka ekana maalissa. Maalaistiellä imusta ohi melkein 190 mph vauhdeisssa...
Radan opetteleminen varmaan toisaalta onnistuu nopeammin kuin 60km mittaisella Mountain Circuitilla. Silti pitää olla vesimelonien kokoiset pallit noilla kavereilla.

Aivot ei ainakaan ole vesimelonin kokoiset(eivät saa olla,ilmanvastus kasvaa suuren pään takia,paitsi JOS aivot ovatkin em.meloneissa pallien tilalla).

 

[Turder]

Siellä sai vetää sydämenkyllyydestä kaiken irti pyörästä ja luonnettaan sai testata

Tuo on muuten yksi parhaita fiiliksiä moottoripyöräilyssä. Kun saa kaiken irti laitteesta ja vie sitä limitillä niin siinä fiiliksessä on sitä määtsikkiä.

 

[amaunu]

Todellista road racingia  

Hyvää katuvetoa on myös mm. tämän vuoden NW200-skabat. Youtubesta esim. Superstockia... Tuolta lisää.

munakasta touhua  

On kyllä tonnisissa kapasiteettia... Ja tossa lajissa on parempi tehdä lapset ennen kilpailua.

Hiki tuli katellessa.

 

[Karza]

Alppiteillä saa myös ihan samalla tavalla testata luonnettaan ja pyöränsä kulkua, sinne vaan mukaan testaamaan..

..ulosajoalueella ei ole aina peltoa, saattaa olla oja jonka syvyys on puolesta kilsasta eteenpäin...

..mutta onneksi paikka paikoin on kaide yksittäisistä kivistä jonka välit on 5-10 metriä ja korkeuskin turvalliset 30-40 cm...

..ja vastaantuleva liikenne silloin tällöin antaa oman makunsa toiminnalle kuin pikanttina lisänä..katuprätkällä ja katurenkailla..

 

[Tabuli]

Miksi Suomessa ei ole tällaista?!?

Veikkaan, että siksi, että KAIKKI mahdolliset tahot kieltäis sen.
Niinkuin kaikki asiat mitä tääl yritetään tehä...
Toiseks, ihen ensimmäiseen mutkaan johon tulisit 200km/h polvimaas niin seurava joka ottais yhteyttä suhun olis Finnairin lennonjohto...

 

[Hapa]

Todellista road racingia  

Hyvää katuvetoa on myös mm. tämän vuoden NW200-skabat. Youtubesta esim. Superstockia... Tuolta lisää.

Voehan helevetti noita metallitolppien määrää!

Täytyy kyllä olla useampi reika päässä, jotta tuolla uskaltaa vetää!

 

[kimmoj]

Voehan helevetti noita metallitolppien määrää!

Mitä niistä? Olihan niissä suurimmassa osassa pehmusteet....

 

[Hapa]

Voehan helevetti noita metallitolppien määrää!

Mitä niistä? Olihan niissä suurimmassa osassa pehmusteet....

 

[Athene]

Vois olla mielenkiintoinen kisa katsoa livenäkin joskus

!

 

[SuzukiV2]

Todellista road racingia  

Hyvää katuvetoa on myös mm. tämän vuoden NW200-skabat. Youtubesta esim. Superstockia... Tuolta lisää.

Voehan helevetti noita metallitolppien määrää!

Täytyy kyllä olla useampi reika päässä, jotta tuolla uskaltaa vetää!

Meidän mukana saksassa ollut Ruotsalaisten tiimipomo Henrik Nordgren on kilpaillut tuolla Northwest 200:ssa ja ihan menestynytkin eikä hänellä ole yhtään reikää päässä. Yksi fiksuimmista miehistä mihin olen varikolla törmännyt.

 

[Hapa]

Todellista road racingia  

Hyvää katuvetoa on myös mm. tämän vuoden NW200-skabat. Youtubesta esim. Superstockia... Tuolta lisää.

Voehan helevetti noita metallitolppien määrää!

Täytyy kyllä olla useampi reika päässä, jotta tuolla uskaltaa vetää!

Meidän mukana saksassa ollut Ruotsalaisten tiimipomo Henrik Nordgren on kilpaillut tuolla Northwest 200:ssa ja ihan menestynytkin eikä hänellä ole yhtään reikää päässä. Yksi fiksuimmista miehistä mihin olen varikolla törmännyt.

Sanonta "Reikä päässä vetäminen" ei tarkoita, että ko henkilö olisi tyhmä. Toki kukin ymmärtää tuon lauseen omalla tavallaan. Minä miellän sen samaksi, kuin vaikkapa: "Ajaa hullun lailla". Kuitenkin usein tämä "hullun lailla" ajava on suhteellisen normaalilla järjenjuoksulla varustettu ihminen...

 

[New York]

Aika touhua.

Onko se tämä rata?

video

 

[scuuba]

Merirosvolasta löytyy torrenttina "2008 NW 200 Highlights Shows"

 

[rellonen]

Melko asiallista meinikiä Saksanmaalla! Varmasti komea paikka kilvanajoon

edit: löytyykö täältä tuttuja naamoja?

Br, Mikko

Joo... oli yks tuttu. Toi Arlen Ness. On nähty suomessakin joskus...

 

[pecha]

Irlanti, Man-saari ja Macao on niitä harvoja paikkoja, missä TT-kisoja enää laajemmassa mittakaavassa näkee. Syy on yksinkertainen: se on hemmetin vaarallinen laji. Varmaan latistaa parhaankin urheilujuhlan tuntua, jos osallistujia saadaan käydä välillä kaapimassa kiviseinistä lusikalla, ja TT:ssä asianlaita voi todellakin olla juuri näin, jos kehnompi tuuri käy.

Sinänsä hieno laji, mutta tuo äärimmäinen vaaraelementti siinä on aina mukana, eikä sitä voida katuradoilta poistaa, ja siksi TT on niin marginaalihommaa nykyisin.

 

[Snoopy]

Heips... tää nyt ei tosin koske mutkapätkiä ja niiden ajoa keskeisen euroopan mahtavilla pätkillä.
Lähinnä blokkaan tuota nopeutta mitä tässäkin on esitetty.
En siksi, ettenkö uskoisi sen olevan mahdollista ko. pätkillä jotka tiedän aika hyvin.  On suorastaan mieletöntä jarruttaa vajaasta 300km/ >> 60km/t ehkäpä n.100m matkalla.
Äläkä yhtään irvistele siellä, heh...  Oon rakentanut just nimenomaan jarruja tähänkin tarkoitukseen viim. 20v.
Jos olit tarinassasi liikkeellä "orggis jarruilla" se nimittäin ko. pätkillä ei ole mahdollista kertomasi perusteella. Sulla tarvii olla perseenalla lähes kisafillariin verrattava vekotin.  Katsos... aina vetoja ja vauhtia saa...   mut ku pitäs pysähtyäkin.
Itse olen kokeillut ihan samaa ja jarrut, jos eivat ole "puuta", niin "suonmätästä" sitten...   Jooh... uskoo ken haluaa.  

Ed:  Mulla itselläni FJR-07, jossa jarrut eivät ole tosiaankaan kovin kaksiset alunperin.  Muutamien muutostöiden jälkeen siihenkin syntyvät erit.hyvät jarrut kaikinpuolin.  Tämän jarrujen kaksitoimisuuden saa unohtaa siinä vaiheessa.
Unohtaa ei sovi jousitusta, koska sillä on aivan olennainen merkitys jarrujen toimintaan. On siinä PowerComm. ja parit muut kilkkeet ja kulkee siinä 285km/t.  Pysähtyy hyvin....