vastukset vai elektroninen rele?

[s_t]

terse. Elikkäs ostamassani pyörässä vm -04 z750 kawa, on sellainen viritys ,että takana ovat ledi vilkut, ja edessä normi minivilkut.Eteen on laitettu katteen alla "vastukseksi" polttimot!! vilkun ollessa pitkään päällä polttimon päälle sidottu eristysnauha alkaa käryyttämään ikävästi. eli aika pommi viritys, mutta vilkut pelaa oiken.
Eli laittaisinko vastukset sinne etu minivilkkujen puolelle,vai otanko koko roskan (polttimo hässäkän) ja hommaan sen elektronisen vilkun releen. Eli kaipailisinkin tietoa toimiiko se uus rele z750 vm-04 vai meneekö vastusten kanssa säätämiseksi?
Juu ja sit millanen tehonkestoltaan ym. sen releen pitäs olla että passais suoraan. ja vieläkun kerrotta mistä sen releen löytää

kiitos ja kumarrus jo etukäteen auttaneille

 

[Skeletor]

Veikkaisin että helpommalla pääset kun hommaat sen elektronisen releen ja poistat ne viritykset sieltä.

 

[Putte^]

Juu purat vaan noi viritykset, ja elektroninen vilkku rele vaan tilalle. Ainakin mulla toimi moitteetta heti. Toisinku vastuksien kanssa kikkaillessa

 

[s_t]

tota noin , osaaks ne antaa suoraan oikeen releen esim. motonetissä kun kerron mitä etsin, siis sellsen mikä menee heittämällä paikalleen. Tietääkö joku onks se 2 vai -3 napanen joka passaa.
Tai kertokkee joku miten on saanu omat vilkkunsa pelaan z750:ssa, mulla siis ledit takana ja oisko 5w minivilkut edessä.

 

[TinBa]

Motonetissä ainakin löytyy nimenomaan elektroninen vilkkurele, joka on 2-napainen. Napaisuudenhan näet kun otat sen alkuperäisen releen irti.

Ja vielä: ostin louisilta ledivilkut, joiden teho / vilkku oli 1,4W. Ne vaati releen lisäksi vielä 2 100ohmin vastusta, jotta vilkuttivat oikein. Ei siis kannata huolestua jos ei heti pelkän releenvaihdon jälkeen toimi.

 

[aapinen]

Kaksi johtoa siinä originaalissa releessä on ja se kolmas menee maihin jos siis kolminapaisen ostaa.

Hommailin itse sen Kawan alkuperäisen releen, joka on kolminapainen, mutta sille ei riittänyt ledivilkkujen vastus vaan piti heittää vielä vastukset väliin ennen kuin lähti vilkkumaan oikealla nopeudella. Toisaalta jos sinulla on puolet vielä normaali polttimoita niin sitten toiminee ihan pelkällä releellä.

En kyllä tuota Kawan relettä suosittele, kun maksaa ihan liikaa. Motonetistä taitaa saada jotain relettä (bomber -foorumilta saanee haettua sen mallinumeronkin vanhoista postauksista).

 

[s_t]

Toisaalta jos sinulla on puolet vielä normaali polttimoita niin sitten toiminee ihan pelkällä releellä.

juu tota mie arvelinkin koitaa kun tuntuu että muillaki kellä on vielä puolet (mulla edess) tavan polttimot niin saattas pelittää vaan sillä releen vaihdolla.löytääkö sen releen helposti tuolta pyörän persiistä,naksutusta kuunnellen?

 

[aapinen]

Tässä kuvaa releen sijainnista
Zetan vilkkurele

 

[s_t]

Tässä kuvaa releen sijainnista
Zetan vilkkurele

isokäsi

Joutuu siis ottaan ton takakatteen irti? ja sit vaan kötöstelen sen 3 napasen releen kiinni ja yhden johdon akun - navalle. oiskohan se koko homma siinä...
Hauskaa huomata miten paljon eri palstoilla muillakin on samoja ongelmia

 

[Mk-]

Mikäs mahtais olla semmonen täysin elektroniseksi releeksi todettu toimiva rele ettei tarvitse vastusten kanssa leikkiä? Aikamoinen johtoviidakko tuli kun laitto taakse ledivilkut.

Biltemassahan on noita kolminapasia eli pitäskö niiden sitten toimia jollain 2 w kuormalla? Lisäksi biltemassa oli 2 vaihtoehtoa "japanilaisille autoille" ja "eurooppalaisille autoille". Miten noi mahtaa käytännössä erota?