• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vastaohjaus/työntöohjaus ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pekkavee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
XJ 900 sanoi:
Ne on kyllä ohjakset joilla hevosta ohjataan, valjaat on se nahkahihnahässäkkä joka sen hevosen selkään ja ympärille viritellään...

Näinhän se on. Tästä on vissiin jo 45v kun ihan pikkupoikana ajoin ukin kanssa hevosella heinäkuormaa. Sen jälkeen jäänyt vähemmälle nuo hevoshommat.
 
Kaikkihan sen tietää että jos pyörällä haluaa kääntyä niin silloin kallistetaan eikä työnnetä.
 
Täytyy myös muistaa että pyörää ei kallisteta.

Se on englanniksi lean angle joka siis tarkoittaa suomeksi laiha showpainija.
 
B12 sanoi:
Näinhän se on. Tästä on vissiin jo 45v kun ihan pikkupoikana ajoin ukin kanssa hevosella heinäkuormaa. Sen jälkeen jäänyt vähemmälle nuo hevoshommat.

Sama juttu, enon kanssa touhuttiin mutta taitaa mulla olla n.55v.!
 
PrivateeR sanoi:
Täytyy myös muistaa että pyörää ei kallisteta.

Se on englanniksi lean angle joka siis tarkoittaa suomeksi laiha showpainija.

Kyllä ne on kallistunut ihan simona. Viedään suorastaan käsistä.
 
Summaan tähän oman kokemukseni:

- käännän tankoa haluttuun kääntymissuuntaan ajonopeuden ollessa max n. 30 km/h
- käännän tankoa haluttua kääntymissuuntaa vastakkaiseen suuntaan ajonopeuden ylittäessä tuon n. 30 km/h. Vedän ulkokurvin puoleista kahvaa
- taitan pyörän jokaiseen mutkaan tietoisesti vastaohjaamalla ja säädän ajolinjaa halutuksi vastaohjausta tietoisesti muuttamalla
 
Minä en kyllä viitsi ajellessani miettiä vetoja saati työntämistä. Annan tulla selkärangasta ja hyvin on tähän asti kääntynyt. Ja kääntyy vastakin.
 
mä ohjaan kallistamalla, pitäisin kallistusohjauksesta enemmän. Tankoon voi antaa erilaisia inputteja erilaisten kallistusten aikaansaamiseksi. joskus vastaohjaan, joskus esim soralla siirrän tankoa sivuttain sisäkaarteeseen.

bensakin on kallistunut, mutta ei tunnu vaikuttavan kallistukseen.
 
Eturengas ilmassa tuo vastaohjaus tuntuu korostuvan mutkissa, kun monesti ihan stoppariin tulee vedeltyä kesken kallistelujen.
 
ts18056 sanoi:
Mulla on tässä kohta 50 vuodessa muuttunut vastaohjauksesta vatsaohjaukseksi. :grin:

Keskivartalolihavuus on kavala ja huomaamaton asia ja on kumma, ettei sitä enempää korosteta.
Siis huomaamaton kohteella, mutta ympäristö on eri mieltä.
 
lario sanoi:
Keskivartalolihavuus on kavala ja huomaamaton asia ja on kumma, ettei sitä enempää korosteta.
Siis huomaamaton kohteella, mutta ympäristö on eri mieltä.

Helppo kuitenkin hoitaa kuntoon kun ostaa amerikkalaisen puolivalmisteen ja ajaa auringonlaskuun.
 
jaulis sanoi:
Helppo kuitenkin hoitaa kuntoon kun ostaa amerikkalaisen puolivalmisteen ja ajaa auringonlaskuun.

Joo, mutta pitäs olla kurssi sille, että kun keskivartalo kasvaa, niin kuinka ohjastat omaa moottoripyörää.
 
lario sanoi:
Joo, mutta pitäs olla kurssi sille, että kun keskivartalo kasvaa, niin kuinka ohjastat omaa moottoripyörää.
Samalla lailla ku ennenki, ja raahaat siinä ohessa perseesi kuntosalille ni masu häipyy :;):
 
Mikeyx sanoi:
Summaan tähän oman kokemukseni:

- käännän tankoa haluttuun kääntymissuuntaan ajonopeuden ollessa max n. 30 km/h
- käännän tankoa haluttua kääntymissuuntaa vastakkaiseen suuntaan ajonopeuden ylittäessä tuon n. 30 km/h. Vedän ulkokurvin puoleista kahvaa
- taitan pyörän jokaiseen mutkaan tietoisesti vastaohjaamalla ja säädän ajolinjaa halutuksi vastaohjausta tietoisesti muuttamalla

Aika tarkkaan saat katsella nopeusmittaria, jos noin toimit. :jippikaijee::jippikaijee::jippikaijee:
 
^Vetoan suunnistajien kultaiseen sääntöön: Jos kartta ja maasto ovat keskenään ristiriidassa, niin usko maastoa.
 
Back
Ylös