Varttimailia SM-sarjassa kaudella 2012?

[Kapakala]

Laitetaas tännekin kysely kiinnostuksesta varttimailin ajamiseen sm-sarjassa 2012.

Eli kyseessä kuuden kilpailun sarja (SB 5 kilpailua). Säännöt eri luokkiin löytyy tuolta. Halvimmillaan harrastus käynnistyy SB-luokasta muutaman satasen kausimaksulla ja parhaimmillaan vie kymmeniä tuhansia kaudessa... eli jokaiselle jotain! Klikkaa myös äänestykseen, että mikä saisi kiinnostuksen heräämään johonkin luokkaan? Tai miksi et ainakaan lähtisi ajamaan suoraa? On kuulemma helppoa, tai niin jotkut väittää...  

Youtube fiilistelyä

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Tai miksi et ainakaan lähtisi ajamaan suoraa? On kuulemma helppoa, tai niin jotkut väittää...  

Olen muutaman kerran kokeillut ja tylsäksi havainnut. Riittää kun jo RR-kisoissa saan valoista lähteä ja muiden ohi tuupata. Jos 20 minuutin kisa aika-ajoineen maksaa alkaen 70 euroa, en näe järkeä maksaa 400 metrin/10 sekunnin ajosta huimasti enempää.

Tuossa omat perusteluni. Oletan, että tällaista on siis suunniteltu RR-kisojen yhteyteen kun asia on rata-aiheisella foorumilla esillä?

Jukka

 

[Kapakala]

Ei, mitään ei ole suunniteltu minkään yhteyteen. Kunhan mielenkiinnosta kyselen, että löytyisikö täältä uusia kuskeja. Ja kun ratahommaa on niin ajattelin, että tämä olisi oikea osasto.

 

[Kumppari]

Ajaisin mielelläni kun aikaakin on, mutta jos on köyhä niin ei näistä voi kuin haaveilla...

 

[Tumppi]

Vähän on käyny mielessä jos rakentelis joskus turbo R1:n tohon Outlaw-luokkaan kun noita aihioitakin olisi mistä tehdä.

Ensi vuonna ajetaan vielä mutkarataa, mutta ehkä 2013 suoralla tai sitten ei.

Kiihdyttelyä on tullu kokeiltua katupyörällä V8/Gti päivillä ja hauskaa puhaahan tuo on. Fun factor vaan jää noilla katuvessoilla aika pieneksi.



- T -

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Ei, mitään ei ole suunniteltu minkään yhteyteen. Kunhan mielenkiinnosta kyselen, että löytyisikö täältä uusia kuskeja. Ja kun ratahommaa on niin ajattelin, että tämä olisi oikea osasto.

Oikein jos tarkkoja ollaan, niin kumpikaan (road racing ja drag racing) eivät ole ratalajeja.

Road racing kuuluu nopeuskilpailuihin ja drag racing reittikilpailuihin.

Ratalajeja ovat: speedway, maarata, ruohorata, jääspeedway, jäärata.

Maalaisjärjellä voisi kuvitella olevan toisinkin päin. Toisaalta tuo reitti ei ole varmaan vaikea opetella, vaikka vähän huonompikin olisi suunnistamaan.

Jukka

 

[adville]

olihan tuota tarkoitus kokeilla jo viime kesänä...

kuka siinä SB ssä sitten loppujen lopuksi on voittaja?

se jolla on kovin aika vai se joka ajaa lähimmäs indeksiään...

vai mites ne säännöt menee

 

[FJ1200N]

kuka siinä SB ssä sitten loppujen lopuksi on voittaja?
se jolla on kovin aika vai se joka ajaa lähimmäs indeksiään...
vai mites ne säännöt menee  

No sehän tietysti voittaa, joka ensin on maalissa. Omaa indeksiään ei saa alittaa. Hitaamman indeksin omaava saa lähdössä etumatkaa indeksien erotuksen verran.

 

[adville]

eli siis..

jos mä lähden hitaammalla indeksillä esim.10,5 edeltä ja kaveri lähtee 9,5 indeksillä perään sekunnin päästä ja jos molemmat ajaa tasan oman indeksinsä niin maalissa ollaan yhtä aikaa, vai...

ja se siis voitti joka oli ennen maalissa, eikä loppuajoilla ole merkitystä.

onko se indeksi sitten sama koko kilpailun ajan vai voiko sitä muuttaa?

kuulostaa helpolta kuin heinänteko, mutta pystyykö niitä aikoja sitten ajamaan joka lähdössä ihan samoihin...

 

[Kapakala]

Jep, juurikin noin. Jos molemmat ajavat tasan omaan indeksiinsä ratkaisee reaktioaika.

Indeksiä saa korjata joka lähtöön. Ja helpoltahan se kuullostaa. Indeksiluokissa pyörä pitää saada menemään mahdollisimman tasaisesti ja lähtöjen tasaisuus yleensä vie pitkälle pudotuskaaviossa. Indeksien tarkoitushan on mahdollistaa ajaminen täysin eritasoisella kalustolla. Pystyt kilpailemaan sillä supermotolla hayabusaa vastaan ja pärjäämään, mikäli saat indeksin kohdalleen ja ajettua tasaisia lähtöjä. On meinaan pitkä aika odottaa viivalla viisi senkunttia ja lähteä perään... =)

 

[Spedor]

tuolta säännöistä löytyi street bike osiosta tuollainen kohta
"Kytkin Ja Vaihteisto
Vaihteen vaihtaminen ei saa katkaista sytytystä tai polttoaineen syöttöä." Tarkoittaako tuo siis sitä ettei pyörässä saa olla sifteriä? näin sen ainakin itse tulkitsin.

 

[SamiN]

tuolta säännöistä löytyi street bike osiosta tuollainen kohta
"Kytkin Ja Vaihteisto
Vaihteen vaihtaminen ei saa katkaista sytytystä tai polttoaineen syöttöä." Tarkoittaako tuo siis sitä ettei pyörässä saa olla sifteriä? näin sen ainakin itse tulkitsin.

Ei saa olla quick shiftiä/shifteriä mun(kaan) mielestä. Aika selkeästi noi säännöt oli kirjoitettu (paitsi se indexin vaihdo per lähtö)

SB:a kiinnostaisi itsekkin kokeilla, ja erittäin paljon, mutta ensi kesälle on jo muita suunnitelmia, joten ehkä sitten sitä seuraavana...

 

[Spedor]

tuolta säännöistä löytyi street bike osiosta tuollainen kohta
"Kytkin Ja Vaihteisto
Vaihteen vaihtaminen ei saa katkaista sytytystä tai polttoaineen syöttöä." Tarkoittaako tuo siis sitä ettei pyörässä saa olla sifteriä? näin sen ainakin itse tulkitsin.

Ei saa olla quick shiftiä/shifteriä mun(kaan) mielestä. Aika selkeästi noi säännöt oli kirjoitettu (paitsi se indexin vaihdo per lähtö)

SB:a kiinnostaisi itsekkin kokeilla, ja erittäin paljon, mutta ensi kesälle on jo muita suunnitelmia, joten ehkä sitten sitä seuraavana...

Juu tuota sifteri kieltoa itsekkin tuossa ounastelin. Muussa tapauksessa olisin voinut käydä kojottamassa ihan testi luonteisesti tuota räärää kusiasta.. No onpahan sitä itselläkin onneksi muitakin suunnitelmia ensi kesälle, tavoitteena +50 ratapäivää

 

[PrivateeR]

Jos ne työkalut tällä kertaa pysyy pajalla kesään asti, eikä kukaan vitun ryssähomo tällä kertaa niitä pölli ennenku ehin sen turpottimen lyödä kiinni, niin vois kyllä vaiks harkitaki tota varttia, jos vain löytyy sopiva sarja mihin tollasella perus turpopusalla voi osallistuu...

 

[Kapakala]

Perus turbo busalla voi ajaa vaikka SB luokkaa.

Shifteri ko luokassa on kielletty ja se mitä katupyörälle täytyy tehdä on kohtuu helpolla tehty. Kilpi pois, lasipinnat teipaten ja haastavimpana tappokytkin, mikä on narulla kuskissa kiinni.

Toki pyörän madaltaminen ja takajousituksen säätäminen vartille helpottaa ajamista. Tai sitten vaan suorilla viivalle.

 

[slip]

Kyllähän huvittais prosb tai outlaw laitetta alkaa rakentaa, mutta on tuolle rahalle muutakin käyttöä vielä... siihen asti täytyy käydä noilla kadunmiestenpäivillä kiihtymässä