-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Varovasti liikenteessä ettei käy näin...
- Keskustelun aloittaja Eemo
- Aloituspäivä
Ymmärtääkseni splittaus moottoripyörällä on laillista, jos pystytään ohittamaan auto vasemmalta puolelta pysyen samalla kaistalla (ilmassa meneväkään osa ei saa ylittää kaistaviivaa). Lisäksi pitäisi olla vielä turvalliseksi katsottu väli ohitettavaan autoon. En ole tuota harrastanut, mutta käytännössä tuo kuulostaa aika mahdottomalta ja taitaa se splittailu mennä yleensä siinä kaistaviivan tuntumassa ajeluksi.
Mutta tarkennetaan. Onko mitään eroa moottoripyörän kaistaviivan ylittävään splittaukseen ja auton pientareella ohi ajamiseen? Tämä kiinnostaa ihan sillä, että kaikki autoilijat tuntuvat perinteisesti olevan pahiksia ja pyörällä pitäisi saada tehdä vähän mitä haluaa. Miten suhtautuisitte autojen em. käyttäytymiseen? Ja nimenomaan Suomessa, missä em. splittaus on laitonta.
Mutta tarkennetaan. Onko mitään eroa moottoripyörän kaistaviivan ylittävään splittaukseen ja auton pientareella ohi ajamiseen? Tämä kiinnostaa ihan sillä, että kaikki autoilijat tuntuvat perinteisesti olevan pahiksia ja pyörällä pitäisi saada tehdä vähän mitä haluaa. Miten suhtautuisitte autojen em. käyttäytymiseen? Ja nimenomaan Suomessa, missä em. splittaus on laitonta.
Tuo videolinkin autokuski muuten oli nainen! (selittänee jotain?)
Mutta joo, kai se on tuo joustava liikenne niin vaikeeta. Pyörällä voi mielestäni puikata melkein mistä vaan, jos sen tekee nätisti. Autolla se on sitten semmoista änkeemistä, mikä yleensä vaan hidastaa, hankaloittaa ja vaarantaa muuta liikennettä. Jos jossain on Stau, niin ilmastointi kohdilleen, poppia radiosta kovemmalle ja nauttii elämästä.
Tämä on jännä homma kun itse ajaa autolla ja pyörällä, niin autolla ajaessa harvemmin ollut mitään ongelmia prätkien kanssa. Pahimmat tötöilijät on olleet autolla liikkeellä , oli sitten itse autolla tai mp:llä liikenteessä.
Mutta joo, kai se on tuo joustava liikenne niin vaikeeta. Pyörällä voi mielestäni puikata melkein mistä vaan, jos sen tekee nätisti. Autolla se on sitten semmoista änkeemistä, mikä yleensä vaan hidastaa, hankaloittaa ja vaarantaa muuta liikennettä. Jos jossain on Stau, niin ilmastointi kohdilleen, poppia radiosta kovemmalle ja nauttii elämästä.
Tämä on jännä homma kun itse ajaa autolla ja pyörällä, niin autolla ajaessa harvemmin ollut mitään ongelmia prätkien kanssa. Pahimmat tötöilijät on olleet autolla liikkeellä , oli sitten itse autolla tai mp:llä liikenteessä.
lippa sanoi:
Jo autokoulussa vuonna -88 opetettua ja täällä lisää...(ei tosin määrää ryhmittymään juuri splittaamista varten)
Tieliikennelaki 3.4.1981/267
9 §
Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.
Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.
Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.
Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on sivuutettava oikealta.
Viimeksi muokattu:
M.I Boor sanoi:
Ajorata on se missä monesti on keskiviiva ja kaistoja.
"Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla AJOKAISTALLA."
Ei sanota kaistasi vasemmassa reunassa tai oikeassa reunassa vaan ajokaistallasi.
Leveä-kaistatiet ovat sitten eriasia.
lippa sanoi:
En tiedä ennakkotapauksista, mutta tänään Espoossa Suomenojalta Espoon keskusta kohti Finnoontietä ajellessa, autojono oli pysähtynyt tähän risteykseen. Jonon etummaisena bussi ja ilmeisesti joku kyytiläinen oli haluamassa pois heti risteyksen jälkeen olevalle pysäkille, koska bussi oli ryhmittynyt aivan oikeaan reunaan. Loput autot (n. 6-7) olivat siistissä jonossa bussin takana tien oikeassa reunassa. Näin ollen kaistan vasempaan reunaan jäi tuollainen 1,5-2 metrin tyhjä väylä pääopastimelle saakka. Rullailin tuota väylää pitkin, pysähdyin valoihin ja vihreiden vaihtuessa lähdin rivakasti liikkeelle. Taakseni jääneitä autoja en tämän jälkeen nähnyt.
Malliesimerkki siitä, että en hidastanut yhdenkään autoilijan etenemistä (päinvastoin), en aiheuttanut vaaratilannetta, en säikäyttänyt ketään ja kenties jonkin tulkinnan mukaan tein homman jopa laillisesti.
Itse tulen jatkossakin splittaamaan aina silloin kun se on turvallista ja pystyn sen järkevästi tekemään, kenenkään muun etenemistä haittaamatta. Hatunnosto sille motoristille, joka esim. kehäteillä tai motarilla autojonojen seisoessa vaikkapa onnettomuuden vuoksi, tyytyy seisomaan siellä samoissa jonoissa. Itse en siihen pysty.
Viimeksi muokattu:
Suzu-ukko sanoi:
https://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/feedback?openform&fin
Tulee halvemmaksi ton linkin kautta... ja saa ajellakin vielä tämän kesän vielä...