Kävi viime kesänä ihan samanlailla, aloin jo epäillä että naapurin teinit on liimanneet lukon. Isolla ruuvarilla ja voimalla sain lukkopesän hieman liikkuun, jonka jälkeen avain alkoi taas toimia. Itse epäilin lopulta josko tuo bensaan lisätty etanoli olisi reagoinut jonkun aineen kanssa niin että lopputulos olisi jotain liimaavaa moskaa tms... Toi jymähdys tuli vielä tosi nopeasti, yleensä noin reilun viikon tankkausväli kesällä ja siinä välissä lukko meni täysin jumiin. PineLineä en käytä joten joku muu syy.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Varoittava esimerkki PineLine-pesuaineen käytöstä
- Keskustelun aloittaja Masa
- Aloituspäivä
höyrystyessään poistunut lukkopesän kautta ja kuivattanut mennessään kaiken voitelua tekevän jättäen vain muun jäljelle jumien lukon?
- Liittynyt
- 28.3.2007
Meitsi ei oo laittanut sitä kuraa oman pyörän tankkiin ikenä. Ja taitaapa se 5 % etanolisotku 98-oktaanisen joukossa reagoida samalla lailla, kuin 10 % etanoli 95-oktaanisessa.
Mul ei ole ollut koskaan aiemmin moista ongelmaa, joten syy voi olla joko Kawasaki-merkkisessä pyörässä tai siinä PineLinessä. Anna mä arvaan jonkun koiranleuan vastauksen tähän, se syy on se Kawa
-M
Mul ei ole ollut koskaan aiemmin moista ongelmaa, joten syy voi olla joko Kawasaki-merkkisessä pyörässä tai siinä PineLinessä. Anna mä arvaan jonkun koiranleuan vastauksen tähän, se syy on se Kawa
-M
Veikkaan hapetumaa. Putua kun sinne tarpeeksi keertyy niin voi varmaan jumittaa koko lukon. Mulla toi Zetorin lukkopesä takertelee vähän väliä ja syksyisin se on kauttaaltaan valkoisen hapettuman peitossa. CRC:llä lähtee aina hetkeksi toimimaan kunnolla. Viime keväänä oli koko saranointi jumissa.
- Liittynyt
- 28.3.2007
tk100 sanoi:
Mulla kyllä on vähän taipumus tankata piripintaan... aina...
Oiskohan se sittenkin sen bensan PRHNan syytä???
Mut miten hemmetti sen yhteys tuohon liukkari-pesuaineeseen. Oiskos todella nin, että viimevuonna se tankkiin tungettu kura olisi kaikkialla saanut kokea jotain sellaista, että selitys löytyy sieltä???
- Liittynyt
- 20.2.2009
Suiza1400 sanoi:Ei missään nimessä O-rengasketjuihin rasvanpoistajaa!
Joo tätä on kyllä ennenki sanottu, Onko ketjuissa eroja? Kun ei vissiin sais ees liuotinta käyttää? Mikä siellä sitten muka käärsii, jos vetää uuden rasvan heti pintaan??
Mutta ainakin muihin paikkoihin mihin uskaltaa käyttää, toi on huipputavaraa!
nuunii sanoi:
Just tuolla samalla tekniikalla sain välilliä hieman jumittavan auton virtalukon välittömään vaihto kuntoon. Täysin jumissa.
Saldo: Auto trailerille, 4 tunnin laskutustyöt + 90 e. virtalukko.
"Pyörivä" virtalukko olis kuulema vaihtunut alle tuntiin.
- Liittynyt
- 28.3.2010
- Sijainti
- syvä etelä
trj sanoi:Just tuolla samalla tekniikalla sain välilliä hieman jumittavan auton virtalukon välittömään vaihto kuntoon. Täysin jumissa.
Saldo: Auto trailerille, 4 tunnin laskutustyöt + 90 e. virtalukko.
"Pyörivä" virtalukko olis kuulema vaihtunut alle tuntiin.
"Kerran saa aina tötöillä"
.Taitaa kyllä lukkomiesten (virtalukot tms.) perusvirsi olla ihan kohdallaan:
Jos aloitat uuden lukon rasvaamisen siihen sopivalla tavaralla... ja rasvaat sitä sitten jatkuvasti,
homma toimii.
Toinen vaihtoehto on olla rasvaamatta ollenkaan.
Kaikki muut vaihtoehdot on verrattavissa aamuyöllä snagarijonossa kiilailuun ja vittuiluun
Taajuus sanoi:
Ei kyllä se on juuri päinvastoin. Jos äärimmäisessä hädässä on joskus pakko lukkosulaa mennä lukkoon tunkemaan, kannattaa se pikimmiten sieltä "pestä" pois kunnon öljyllä.
Laadukas ase- tai lukkoöljy (käytännössä samaa tavaraa) on ainoa mitä lukolle kannattaa syöttää. Toistaiseksi olen kaikista kulkupeleistä saanut herätettyä tahmaavat tai jäätyvät lukot henkiin erittäin runsaalla aseöljykylvyllä ja paineilmalla. Pitkän aikaa poistuva tavara on mustaa väriltään, ainakin enemmän maailmaa nähneissä kulkupeleissä. Spray on kätevä kun sillä saa työnnettyä ohkaista tavaraa pienehköllä paineella suoraan pesään. Ja sitä kannattaa sitten "pesun" yhteydessä tunkea ihan huolella, ja välillä pyöritellä avainta. Aavistuksen paksumpi tippatavara pysyy paremmin, mutta hankala annostella eikä pese niin hyvin.
Paskaiseen lukkoon kun suhauttaa vähän öljyä niin sillä ei saa muuta aikaan kun sen kaiken paskan liikkeellelähdön, mutta ei lukosta poistumista. Sitten kun se kuivahtaa niin ongelmia on tiedossa. Toki puhtaaseen lukkoon riittää kevyt ylläpitovoitelu.
Erittäin suositeltavaa tavaraa, niin torrakoihin kuin lukkoihinkin, Break-Free -aseöljy.
Mastercutor
MotOrg ry jäsen
- Liittynyt
- 23.5.2009
- Sijainti
- Oulu
Kyl se palamäntysuopa käy myös bensavuotojenkin paikkailuun
Millä ihmeen perusteella lukkosula - joka on tarkoitettu voitelemaan ja liuottimellaan sulattamaan - on huono vaihtoehto lukkoihin? Ja taasen aseöly - joka on tarkoitettu paksummalla viskositeetilla suojaamaan paljon järeämpiä liikkuvia osia, kuin hennot lukon haitat?
Jotain muutakin kuin mutua näihin, pliis.
Jotain muutakin kuin mutua näihin, pliis.
- Liittynyt
- 28.3.2010
- Sijainti
- syvä etelä
Ei tossa Taajuus sen kummempaa tiedettä ole kun se, että jonkin otsakkeen alta löytyy
hyvin paljon ja monella tapaa toisistaan poikkeavia tuotteita.
Toiset täyttää tehtävänsä hyvin, toiset ei.
hyvin paljon ja monella tapaa toisistaan poikkeavia tuotteita.
Toiset täyttää tehtävänsä hyvin, toiset ei.
Lukkosulassa on mukana etanolia tai isopropanolia, jotta se nimensä mukaisesti sulattaisi lukon. Pelkkä öljyhän ei tätä tee. Tai oikeastaan pitäisi sanoa, että lukkosulassa, joka on joko etanolia tai isopropanolia, on myös öljyä mukana, jotta se ei kuivattaisi ihan niin pahasti lukkoa. Siltikin lukkosulan käytön jälkeen lukko voi jäädä osittain kuivaksi.
Lukkosulaa ei joudu käyttämään jos lukko on puhdas ja kunnolla öljytty.
Lisää vaikka tuolta: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lukko-sulaa-–-tai-sitten-ei
Aseöljyt ei muuten todellakaan ole mitään paksua mömmöä, ellei puhuta jostain varastorasvoista. Öljyn pitää taata lukon jouheva toiminta kovassakin pakkaskelissä, joten avainsanoja ovat sopiva viskositeetti kylmässäkin kelissä eli öljy ei saa jähmettyä liikaa ja hyvin pysyvä öljykalvo. Molemmat toivottavia ominaisuuksia lukossakin.
Tässä esim. sen linkkaamani Break-Freen täyttämä MIL-standardi (käyttöalue -51 - +71 C): http://en.wikipedia.org/wiki/MIL-L-63460
Lukkosulaa ei joudu käyttämään jos lukko on puhdas ja kunnolla öljytty.
Lisää vaikka tuolta: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/lukko-sulaa-–-tai-sitten-ei
Aseöljyt ei muuten todellakaan ole mitään paksua mömmöä, ellei puhuta jostain varastorasvoista. Öljyn pitää taata lukon jouheva toiminta kovassakin pakkaskelissä, joten avainsanoja ovat sopiva viskositeetti kylmässäkin kelissä eli öljy ei saa jähmettyä liikaa ja hyvin pysyvä öljykalvo. Molemmat toivottavia ominaisuuksia lukossakin.
Tässä esim. sen linkkaamani Break-Freen täyttämä MIL-standardi (käyttöalue -51 - +71 C): http://en.wikipedia.org/wiki/MIL-L-63460