Varastettu: CBR 600 RR -06 (15-16.4 yönä Hki)

[kiivi3]

Jeh, tuli tehtyy kiellot AKE ja VRK puhelimitse, onnistu vaivattomasti. (suositteli AKE:ssa et tekee VRK:hon myös ilmotukset, koska, nimen perusteella sieltä kuulemma sitten saisi osoitteet)

Pitää varmaan virittää viel joku miinakenttä pyöränympärille, jos joku sattuu näkeen sen parkissa


Ei oo vissiin mitään kovin harvinaista noiden pyörien vieminen...

 

[J@ck]

Vaikuttaa niin tilaustöiltä, että nyt viimeistään kannattaa laittaa Ake:lle se tietojenluovutuskielto

Kertokaas nyt tyhmemmälle miten tuo AKElle tehtävä tietojen luovutuskielto auttaa. Tai siis mihin nuo kelmit niitä tietoja hyödyntää? (Ihan vilpittömästi kyselen.) Täyttelin tuossa jo valmiiksi tietojenluovutuskiellon ja samalla tuon markkinointikiellon, jos se vähän vähentäisi perinteistä roskapostia (niille harvoille paikoille joista haluan markkinointia, voin tietoni ilmoittaa).

Noita kieltojahan on kolmea sorttia: osoitteenluovutus-, markkinointi- ja järeimpänä turvakielto.

Osoitteenluovutuskielto kieltää vain osoitteen luovuttamisen
- puhelintiedusteluissa,
- tekstiviestikyselyissä ja
- internetkyselyissä.

Markkinointikielto estää nimi- ja yhteystietojen luovutuksen
- suoramainontaan,
- puhelinmyyntiin ja muuhun suoramarkkinointiin,
- osoitepalveluun sekä
- mielipidetutkimuksiin

Eli käsittääkseni myöskään katsastusfirmat eivät voi lähetellä mainoksia/muistutuksia seuraavasta katsastuksesta, jos on markkinointikielto (koskee siis kotilokuskeja).

Turvakielto on sen sijaan hakemuksesta myönnettävä kielto, joka tarkoittaa, että rekisteristä ei luovuteta mitään henkilötietoja (nimi, osoite, ym.). Perusteluina pitää olla henkeen tai terveyteen kohdistuva uhka, ei siis vaara mopon varastamisesta.

Ei tuo kyllä mielestäni aivan noin mene.. Rekkarin perusteella mitään tietoja ei pitäisi saada, kun moisen luovutuskiellon olen tehnyt. Eikä luovutuskieltoon ainakaan minulta mitään sen kummempia perusteluja kyselty.

Luovutuskielto estää siis vaikkapa pyörän omistajan / osoitteen selvittämisen rekisterinumeron perusteella, eli pienentää huomattavasti kiinnostavan pyörän varkausriskiä.

Se estää myös mahdolliset kostotoimenpiteet. Siis jos vaikka satut käyttäytymään sopimattomasti liikenteessä, niin jotku on oivaltaneet, että yhdellä tekstarillahan se kuskin nimi ja osoite saadaan selville. Siitä ei olekaan pitkä matka kostoon suloiseen.

 

[FixxaH]

Soitin itselleni myös molempiin kiellot, laitoin samalla sen markkinointikiellon niin ei tarvitse odotella puhelin-myyjien soittoja. Helppo homma oli...

 

[wheel]

Kannattaa hommata vaikka joku hälyttävä jarrulevylukko tai ihan kunnon häly. Noi pyörät on liian helppoja pölliä.

 

[Rixu]

Kyllä pistää kihisemään meikäläiselläkin tällaisten tapahtumien kulku..tänään hain perus levyjarrulukon, hälyttimen ja soitin AKEen ja VRK:hon. Pitänee vielä hankkia joku megalomaaninen ketju autohalliin..hmph!

Toivottavasti saatte pyöränne takaisin, postatkaa aina vaan jos tulee näitä niin kaikki voi pitää silmät ja korvat höröllä, no mercy!

Rixu

 

[mazak]

Kyllä ois taas kirveellä töitä.
Oiskohan joku nahkatakki poppoo keksinyt miten tuo Hondan HISS ohitetaan ja nyt on tilausta päällä pyöristä?

Ei siihen nahkatakkia tarvita...hieman kun perehtyy niin se kyllä onnistuu.

 

[DJHJ]

Kohtalotoveri siis

.

En usko, että noita uusia Hondia saa kukaan nopeasti käyntiin. Tälläkin foorumilla on monesti tullut kyselyjä hukkuneiden avaimien yms. vuoksi ja yleensä ratkaisu on vissiin ohjauspoksin vaihto.

Meneeköhän nuo siis suoraan varaosiksi vai saako joku ekspertti ne sitten ajankanssa käymään? Vaikka sitten ulkomailla. Hemmetti, täytyy muuten kesällä (mahdollisilla) ratapäivillä katsoa naapurin kalustoa ihan eri silmin...

Minun tapauksessani hiekkatielle jäi selkeät jäljet mihin oli raahattu ja missä nostettu auton kyytiin. Pyörä oli siis rattilukossa. Jäljistä näkee, että eturengasta on vedetty linkussa suholla ja takarenkaan jälki menee vähän eturenkaan jäljestä sivulla. Sitten mutaisemmalla kohdalla näkee Diablo Corsan kuvion selkeästi  

. Arvatkaa meninkö eilen nenäpitkällä pitkin pusikoita Sherlock Holmesina... Mitäänhän tämä ei auta.

Otan osaa... Toi sun pyörähän on vanha "legenda", sillä katselin tossa kun parempi puolisko ajaa korttia, NIIN kyseinen pyörä on siellä "autokoulunoppikirjan" sivuilla esimerkkipyöränä...RY-256...

 

[TPM]

Kyllä ois taas kirveellä töitä.
Oiskohan joku nahkatakki poppoo keksinyt miten tuo Hondan HISS ohitetaan ja nyt on tilausta päällä pyöristä?

Ei siihen nahkatakkia tarvita...hieman kun perehtyy niin se kyllä onnistuu.

Meinaatko että onnistuis pelkällä hupparilla?

Hommatkaa niitä hälyttimiä niihin pyöriin! Varmasti hämärämiehille on mieluisampi raahata pyörää pitkin pihaa kuin ei ole mitään mölyä ilmassa...

 

[jannu]

Kohtalotoveri siis

.

En usko, että noita uusia Hondia saa kukaan nopeasti käyntiin. Tälläkin foorumilla on monesti tullut kyselyjä hukkuneiden avaimien yms. vuoksi ja yleensä ratkaisu on vissiin ohjauspoksin vaihto.

Meneeköhän nuo siis suoraan varaosiksi vai saako joku ekspertti ne sitten ajankanssa käymään? Vaikka sitten ulkomailla. Hemmetti, täytyy muuten kesällä (mahdollisilla) ratapäivillä katsoa naapurin kalustoa ihan eri silmin...

Minun tapauksessani hiekkatielle jäi selkeät jäljet mihin oli raahattu ja missä nostettu auton kyytiin. Pyörä oli siis rattilukossa. Jäljistä näkee, että eturengasta on vedetty linkussa suholla ja takarenkaan jälki menee vähän eturenkaan jäljestä sivulla. Sitten mutaisemmalla kohdalla näkee Diablo Corsan kuvion selkeästi  

. Arvatkaa meninkö eilen nenäpitkällä pitkin pusikoita Sherlock Holmesina... Mitäänhän tämä ei auta.

Otan osaa... Toi sun pyörähän on vanha "legenda", sillä katselin tossa kun parempi puolisko ajaa korttia, NIIN kyseinen pyörä on siellä "autokoulunoppikirjan" sivuilla esimerkkipyöränä...RY-256...

Tuo pyörä oli kesän 2006 Brandtin esittelypyöränä. Eli ei siis missään jälleenmyyjän jaossa vaan ihan maahantuojan (yritysasiakkalle ja varmaan juurikin tuollaisten kirjojen kuvien ottamiseen). Käsittääkseni ollut sitten esim. prätkämessuilla (en ole kyllä varma). Ostin sen 2007 keväällä, koska kunto oli erinomainen! Eli esittelypärränä vahattu ja huollettu viimosen päälle.

Mikä kirja se muuten on?

 

[jannep]

Tuo pyörä oli kesän 2006 Brandtin esittelypyöränä. Eli ei siis missään jälleenmyyjän jaossa vaan ihan maahantuojan (yritysasiakkalle ja varmaan juurikin tuollaisten kirjojen kuvien ottamiseen). Käsittääkseni ollut sitten esim. prätkämessuilla (en ole kyllä varma). Ostin sen 2007 keväällä, koska kunto oli erinomainen! Eli esittelypärränä vahattu ja huollettu viimosen päälle.  

Eli joku on tiennyt helpostikin rekkarin pyörään joka kiinnostaa ja sitten on selvitetty mistä osoitteesta se löytyy??

Joka tapauksessa

voroille ja osaanotot.

Itsekin on tässä ilman pyörää kun edellinen on myyty ja lähtee huomenna uuteen hyvään kotiin, mutta uutta ei kuulu..

:alkaakynnepureskelut: <- tommonen kuvake pitäis saada..

 

[MarcusB]

Kyllä ois taas kirveellä töitä.
Oiskohan joku nahkatakki poppoo keksinyt miten tuo Hondan HISS ohitetaan ja nyt on tilausta päällä pyöristä?

Ei siihen nahkatakkia tarvita...hieman kun perehtyy niin se kyllä onnistuu.

Jos sinulla on tuostaa HISS-aiheesta tietoa jota ei ole missään laajemmin julkaistu (olen tutkinut asiaa aika paljon netin hämärämmillääkin alueilla silkasta teknisestä mielenkiinnosta, kun sama systeemi on omassa XX:ssä) niin kannattaa olla siitä visusti hiljaa. Se ajoneston ohittaminen tavallisen keskivertopiripään/nahkatakin taidoin nimittäin *ei* ole lainkaan niin helppoa kun voisi kommentistasi kuvitella. Mikäli ei satu siis kantamaan samanlaista ohjausyksikköä ja elektroniikkaa avaimineen mukana kun kohteeksi valitussa pyörässä on, ja sitten vaihtaa ne lennosta.

Jos taas asialla on ammattilainen ammattilaisen työkaluin ja tietotaidoin (joihin kuuluu esim kryptoanalyysi, radioelektroniikka (esim rfid) ynnä muuta) niin se pyörähän pöllitään vaikka mikä olisi. Triviaalia on nostaa se pakuun ja myöhemmin vaihtaa vaikka mällätystä samanlaisesta edellämainitut elektroniikat (jotka kai harvemmin kolareissa hajoavat <- mutu) -> uusi pyörä. Mutta ei sitä ajonestoa todellakaan ohiteta millään bilteman yleismittarilla, vitosen juottokolvilla ja sinitarralla.

/MarcusB

PS. Jos olen otaksunnassani täysin väärässä (ja sellaista tapahtuu varsin usein) niin otan oikaisuja ilomielin vastaan. DS.

 

[Pahus]

Hiukan kyllä epäilen minäkin tuon kiellon merkitystä varkaudenestona. Eiköhän ne iigorit ajele tuolla ympäriinsä ja nappaa sitten sopivat kyytiin, tuskin niitä kiinnostaa alkaa jäljittää jotain tiettyjä pyöriä ellei ne oo jotenkin muuten erikoisia. Leffassa "Puhallettu 60 sekunnissa" niin tehtiin, mutta siinä etsittiinkin hiukan eksoottisempia laitteita, näitä Hondia nyt lojuu joka toisen talon pihassa. Ja eiköhän niille kelpaa kaikki, varmaan ne saa kaikista rahaa oikeita kanavia käyttämällä, ei oo tarvista olla nirso ja merkkiuskollinen.

Varmasti riittää kun huolehtii siitä varkaussuojasta jotenkin muuten, häly tai huutava jarrulevylukko ja uteliaat naapurit varmaan hoitaa homman.

 

[Topo68]

Kielto voimassa...
Kyllä se taitaa vaikuttaa, varsinkin jos pyörä on yhtään erikoisempi ja huomiota herättävämpi.

 

[DJHJ]

Kohtalotoveri siis

.

En usko, että noita uusia Hondia saa kukaan nopeasti käyntiin. Tälläkin foorumilla on monesti tullut kyselyjä hukkuneiden avaimien yms. vuoksi ja yleensä ratkaisu on vissiin ohjauspoksin vaihto.

Meneeköhän nuo siis suoraan varaosiksi vai saako joku ekspertti ne sitten ajankanssa käymään? Vaikka sitten ulkomailla. Hemmetti, täytyy muuten kesällä (mahdollisilla) ratapäivillä katsoa naapurin kalustoa ihan eri silmin...

Minun tapauksessani hiekkatielle jäi selkeät jäljet mihin oli raahattu ja missä nostettu auton kyytiin. Pyörä oli siis rattilukossa. Jäljistä näkee, että eturengasta on vedetty linkussa suholla ja takarenkaan jälki menee vähän eturenkaan jäljestä sivulla. Sitten mutaisemmalla kohdalla näkee Diablo Corsan kuvion selkeästi  

. Arvatkaa meninkö eilen nenäpitkällä pitkin pusikoita Sherlock Holmesina... Mitäänhän tämä ei auta.

Otan osaa... Toi sun pyörähän on vanha "legenda", sillä katselin tossa kun parempi puolisko ajaa korttia, NIIN kyseinen pyörä on siellä "autokoulunoppikirjan" sivuilla esimerkkipyöränä...RY-256...

Tuo pyörä oli kesän 2006 Brandtin esittelypyöränä. Eli ei siis missään jälleenmyyjän jaossa vaan ihan maahantuojan (yritysasiakkalle ja varmaan juurikin tuollaisten kirjojen kuvien ottamiseen). Käsittääkseni ollut sitten esim. prätkämessuilla (en ole kyllä varma). Ostin sen 2007 keväällä, koska kunto oli erinomainen! Eli esittelypärränä vahattu ja huollettu viimosen päälle.  

Mikä kirja se muuten on?

Kirja on ihan Autokoulun Moottoripyöräkirja, Otavan Kirjapaino Oy, Keuruu 2007, kolmas uudistettu painos 8.2007.

 

[mazak]

Kyllä ois taas kirveellä töitä.
Oiskohan joku nahkatakki poppoo keksinyt miten tuo Hondan HISS ohitetaan ja nyt on tilausta päällä pyöristä?

Ei siihen nahkatakkia tarvita...hieman kun perehtyy niin se kyllä onnistuu.

Jos sinulla on tuostaa HISS-aiheesta tietoa jota ei ole missään laajemmin julkaistu (olen tutkinut asiaa aika paljon netin hämärämmillääkin alueilla silkasta teknisestä mielenkiinnosta, kun sama systeemi on omassa XX:ssä) niin kannattaa olla siitä visusti hiljaa. Se ajoneston ohittaminen tavallisen keskivertopiripään/nahkatakin taidoin nimittäin *ei* ole lainkaan niin helppoa kun voisi kommentistasi kuvitella. Mikäli ei satu siis kantamaan samanlaista ohjausyksikköä ja elektroniikkaa avaimineen mukana kun kohteeksi valitussa pyörässä on, ja sitten vaihtaa ne lennosta.

Jos taas asialla on ammattilainen ammattilaisen työkaluin ja tietotaidoin (joihin kuuluu esim kryptoanalyysi, radioelektroniikka (esim rfid) ynnä muuta) niin se pyörähän pöllitään vaikka mikä olisi. Triviaalia on nostaa se pakuun ja myöhemmin vaihtaa vaikka mällätystä samanlaisesta edellämainitut elektroniikat (jotka kai harvemmin kolareissa hajoavat <- mutu) -> uusi pyörä. Mutta ei sitä ajonestoa todellakaan ohiteta millään bilteman yleismittarilla, vitosen juottokolvilla ja sinitarralla.

/MarcusB

PS. Jos olen otaksunnassani täysin väärässä (ja sellaista tapahtuu varsin usein) niin otan oikaisuja ilomielin vastaan. DS.

no sanon vaan, että esim -04 mallin bläkkärissä se ei samalla tavalla onnistu kuin esim omassa -05 bladessa. syytä en taida kertoa.

Olen tällä asialla saanut erään tamperelaisen hondan huoltajan ihmettelemään kun poistuin paikalta ilman avainta...

uudemmissa siihen asiaan on toivottavasti puututtu.

 

[Athene]

Hondat näyttää olevan varkaiden suosiossa...

 

[wexi]

Hondat näyttää olevan varkaiden suosiossa...

Kaikkihan hondan haluais...

mutta niin kuin huomataan kaikilla ei ole varaa ja silloinhan toiminta on just tämmöstä  

 

[miksu112]

jaaha se alkoi taas toi pyörien pöllintä!!! pietään simmut auki!! toivottavasti löytyy ja ehjänä !! kun sais kiinni noi niin

 

[*cebarimimmi*]

Tässä itekkii pähkäilly saman asian kanssa...
Tosin tota vanhaa p**kaa nyt tuskin kukaan haluaa viedä, paitti joku "nisti"..
Sellanen yritti viime syksynä viedä keskellä päivää kaverin mopon (vanha oli sekin), mutta onneks naapuri oli valpas.
Tollasen normi nistin varmasti pysäyttää rattilukko, vaijeri takarenkaan ympärillä ja huppu päällä (jottei kaukaa heti nää mitä siel alla on)
Mut noille ammattirikollisille tuskin mahtaa mitään. Eiköhän ne liiku pakuilla kimpassa ja nostavat mopon autoon ja menoks.
Mopo on purettu/toimitettu eteenpäin ennenkun huomaat sen edes kadonneen.
Siihen ei auta kun kunnon hälärit tai se miinakenttä

Kurjaa, kun tavallisen palkoillisen on vartioitava omaisuuttaan lähes kiväärin kans kaiken yötä- kuka sitä jaksaa, kun töiskin pitäis käydä. Onhan ne vakuutukset keksitty, mutta mutta...
Kuka korvaa "henkisen" menetyksen

Olispa oma talli, niin ei olis nuita onkelmii....

 

[Veetekki]

En usko, että noita uusia Hondia saa kukaan nopeasti käyntiin. Tälläkin foorumilla on monesti tullut kyselyjä hukkuneiden avaimien yms. vuoksi ja yleensä ratkaisu on vissiin ohjauspoksin vaihto.

Jos hukkaat avaimen, käy ostamassa Hondan liikkeestä uusi tyhjä "avainaihio" ja mene sen kanssa lukkoliikkeeseen. Lukkoseppä kaivertaa avaimen tallella olevan avaimesi kopioksi. Nyt sinulla on yksi toimiva avain (alkuperäinen) ja yksi jolla saa "rattilukon" auki, mutta se ei vielä käynnistä moottoria koska avaimeen ei ole koodattu käynnistykseneston koodia.

No - niin, sitten löntystät takaisin Hondan liikkeeseen ja annat molemmat avaimet ja pyöräsi huollon sedille päiväksi roplattavaksi. MOLEMMAT AVAIMET JA PYÖRÄN AJONESTOLAITE KOODATAAN UUDESTAAN. Operaation jälkeen maailmalle hukkaamallasi avaimella ei pyörää enää käyntiin saa, sillä avaimen koodi ei enää kelpaa pyöräsi ajonestolaitteelle. Lisäksi liikkeeseen jää tieto siitä, että pyörään on koodattu kaksi toimivaa avainta (mukava tietää pyörää ostaessa, montako avainta pyörään tulisi löytyä...)

Hintaa operaatiolle tuli viime kesänä about seuraavasti: avainaihio ~20€
kaiverrus ~10€
avainten ja ajoneston koodaus ~80€

yht. noin 100 €, eli kyllähän siinä tietysti avaimelle tulee hintaa - mutta voi myös estää pyörän katoamisen!!