minulla kans honda varadero ihan ok pyöra joss ei halua vinguttaa kierroksilla ja vaihtaa vaihteita tiuhaan 2001 mallia. vakio pleksi ei ole hyvä tarvii vario screen säädettävän pleksin kuskin pituuden mukaan. Vaihdelaatikko on aika kolinaboxi ykkösellä ja kakkosella sen jälkeen kyllä ihan ok alaspäin vaihdettaessa ei kolise tyyppivika ei aiheuta hajoamistä mutta semmonen krrr. kuuluu ku laittaa kakkosen pesään. Moottorin mekaaniset äänet eivät ole yhtä sivistyneitä kun rivi nelosen tai transalpin v2 koneen suhina. Tyhjälläkäynillä kuuluu varadeerosta hammasrattaiden suhinaa kun painat kytkintä suhina loppuu tyyppi vika mikä ei ole mikään vika vaan ominaisuus . Matka ajossa ei tarvi paljon vaihteita vaihtaa kun ajat 80 km/h ja kun siittä vetää hanurin pohjaan niin alkaa varaderoon taika jatkuvasti lisääntyvä vääntö mikä ei lopu ennenkuin on 210 mittarissa kuulostaa tämmöiseltä---> 80km/WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa210km/H kestävä pyörä joss ei nyi ja revitä kytkimellä joku ajannut matka ajoa 260.000 km normaali huolloilla oli vaihtanut jossainvaiheessa uuden kytkimen jossakin jakeluliikkeessä oli ajettu jopa 300.000 km . hondan bensapumppu on heikoin lenkki jotkut vaihtanut sen hajottuaan vastaavaan auton bensapumppuun että pääsevät viasta eroon. Hyvä pyörä minun mielestä matka maistuu käyttäytyy aika automaisesti matka ajossa ja rauhallisella normaali ajolla ilman että ottaa kaikkia tehoreservejä irti kulkee jo ripeästi !! jatkuvasti on enemmän tehoa tiedossa jos kääntää kepakosta jopa ylitehoinen puskassa on jos alkaa elvistellä liikaa kaasulla mutkatiellä