Kerroppa millaisen tangon laitoit jos/kun laitat. Minusta myös ranteet saisi olla pikkuisen eri asennossa. Toisaalta korkeus (raisereiden kanssa) on nyt hyvä, seisaaltaan ajo on jotenkin luontevampaa kuin ilman raisereita.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Varadero XL 1000
- Keskustelun aloittaja motomies
- Aloituspäivä
Itselläni -02 varadero ja siihen laitettu suutinsatsi ja putket vaihdettu niin mielestäni ei nykytä millään kierroksilla.Vakio pelillä en ole ajanut niin en voi verrata miten on sitten parempi.Tere tulemast varapyöräilemään!
-01 on kaasari malli, eikös juu. Ei kai niihin mitään eliminaatoreita ole?Mulla -02:nen myös hieman nypyttää ~3500 kierroksilla. Varmaan tarvis suutinsatsi hommata josko se auttais..
Tänään taas karvan alta 600km tuli pöristeltyä, on se vaan mukavaa!
Pitänee tulevan talven aikana katella tankoja jos joku vaihtoehto tulis laitettua.
Seuraava asia onkin sitten akuutimpi, oletteko laitelleet xenon valoja omien valojen tilalle vai miten toteuttaneet asian jos tarvetta on ollut? Ei nuo huonot valot ole mutta ei lisätehokaan pahaa tee näin syksyn saapuessa,
nimim. Aamu saa, Ilta saa, milloin minä saan?
Seuraava asia onkin sitten akuutimpi, oletteko laitelleet xenon valoja omien valojen tilalle vai miten toteuttaneet asian jos tarvetta on ollut? Ei nuo huonot valot ole mutta ei lisätehokaan pahaa tee näin syksyn saapuessa,
nimim. Aamu saa, Ilta saa, milloin minä saan?
Mikko76
Kääk!
Viime talvena asentelin 4300k Bi-xenonlamput H4:ten tilalle. Helppo homma oli, pahin taisi olla johtojen piilottaminen. Autosarja kun on niin pari metriä ylimääräista piuhaa on lamppujen välissä. Onhan aikalailla kirkkaammat kuin alkuperäiset vaikka ei nekään huonot ole.
E: otin muutamat "ennen ja jälkeen" kuvatkin. Jossain ne täällä foorumilla piileksii mutta ei tähän hätään löydy. Taisi olla tuolla talli osiossa..ehkä.
E: otin muutamat "ennen ja jälkeen" kuvatkin. Jossain ne täällä foorumilla piileksii mutta ei tähän hätään löydy. Taisi olla tuolla talli osiossa..ehkä.
Terve! Tulin pitkästä aikaa käymään täällä foorumissa.
Minulla on Varadero 1000 vm 2002, ajettu 74000 km.
Tänä kesänä se on ensimmäistä kertaa vähän temppuillut, eli sammunut 5 kertaa sammunut ajosta.
Joka kerta on tapahtunut puolilämpimänä muutaman kilometrin ajon jälkeen. Eli ensin alkaa veto loppua eikä kestä kaasua, sen jälkeen kone sammuu. Kun yrittää käynnistää niin se lupaa kyllä mutta sammuu heti. Joka kerta se on lähtenyt muutaman minuutin odottelun jälkeen pienellä ryypyllä käyntiin kunhan ryypyn panee heti pois ja pitää väkisin käynnissä. Sen jälkeen se pelaa koko päivän kuin kello.
Osaako joku sanoa missä vika?
Minulla on Varadero 1000 vm 2002, ajettu 74000 km.
Tänä kesänä se on ensimmäistä kertaa vähän temppuillut, eli sammunut 5 kertaa sammunut ajosta.
Joka kerta on tapahtunut puolilämpimänä muutaman kilometrin ajon jälkeen. Eli ensin alkaa veto loppua eikä kestä kaasua, sen jälkeen kone sammuu. Kun yrittää käynnistää niin se lupaa kyllä mutta sammuu heti. Joka kerta se on lähtenyt muutaman minuutin odottelun jälkeen pienellä ryypyllä käyntiin kunhan ryypyn panee heti pois ja pitää väkisin käynnissä. Sen jälkeen se pelaa koko päivän kuin kello.
Osaako joku sanoa missä vika?
TiuSo
MotOrg ry jäsen
@Tengga: ei tarvitse raadella katteita, kyllä ne raudat menee paikoilleen ehjien katteiden kanssa. Muistaakseni syylärin pultteihin tuli sellaiset holkit ja pitemmät pultit (on ne siinä sarjassa) eli tarvii ottaa originaalit ensin pois ja toiset tilalle, ja niiden kiristäminen oli se vaikea osa...
Sulla varmaan on se ohje, mutta tästä löytyy kanssa. Eli syylärin yläpään kiinnitys on se vaikea paikka, ja tietysti niihin ensin kiinni vain se suora kappale --> mallaat vähän ja kiristät ne sitten.
@edwin: olisko bensapumppu menossa; tyyppivika...
Sulla varmaan on se ohje, mutta tästä löytyy kanssa. Eli syylärin yläpään kiinnitys on se vaikea paikka, ja tietysti niihin ensin kiinni vain se suora kappale --> mallaat vähän ja kiristät ne sitten.
@edwin: olisko bensapumppu menossa; tyyppivika...
Kiitos vinkistä, täytyy tehdä tuo homma.Mulla teki aivan samaa. Vaihdoin bensapumpunkärjet eikä ole tehnyt kertaakaan enää. Vanhat kärjet oli aivan lopussa, toinen kärki kadonnut jo lähes kokonaan. Helppo ja halpa korjaus tuo kärkien vaihto.
Tässäpä vielä ohjefilmi kärkien vaihtoon
Kyllä tosiaan on bensapumppu menossa.Saattaa toimia vielä muutamia tuhansia kilometrejä tai sitten taas temppuilee jo seuraavalla ajokerralla.Itse vaihdoin talvella uudet kärjet pumppuun ja hyvin on nyt pelittänyt.Halvempi vaitoehto vaihtaa kärjet kun uusi pumppu.Kärjet maksaa muutaman kympin kun tilaa ulkomailta mutta pumppu taitaa olla reilut kaksisataa euroo.Suomesta ei kärkiä ainakaan talvella löytynyt.
Joup. Vaihdoin eilen uuden ilmansuodattimen tuohon 01 malliin. Siinä kun töllöttelin kaasareita niin kävi mielessä dynojetin suutinsarja. Mimmonenkohan tuo ois ite vaihtaa kokemattomalle. Nykiminen on hiukan häiritsevää kun taajamissa köröttelee.Oisko neuvoja/kokemuksia? Onko säädöt erillaiset, kun on nuo scorpionin höpöttäjät? Mistäs sais halvimmalla suutin satsin.? Niin paljon kysymyksiä ja niin vähän kesäpäiviä.
