Varadero XL 1000

[VKO]

25 päivää enää reissun startiin

Mietinnässä vielä tuo spoileri plexi. Nykyään on kiinni joku kapan malli joka on korkeampi kuin vakio plexi.
Pituutta taitaa olla se 173cm ja kovasti tuo tuuli osuu kypärään ja siitähän sitä meteliä samalla syntyy.. Kypäränä Shoei Multitec.

Onko kokemusta onko järkeä sijoittaa tuohon spoileri malliseen?

 

[Shrekfin]

Itellä oli vakio pleksi kiinni ja vaihdoin MRA:n variotouring (vaimikäsenytoli). Vaikka oli todella paljon sirompi ja pienempi kuin orkkis, niin pyörteet hävisi kokonaan. Pituutta se 195cm...

Pienellä sijoituksella hieno vaikutus.

Mikon esimerkin mukaan seuraavana stongan korotus ja jalkapalojen madallus... ja se uusi penkki on saatava! pari senttiä siihen lisää niin alkaa paketti olemaan kasassa!

-Shrek

 

[Kekke]

+1 Täältäkin MRA "spoileripleksille"
175cm lyhyt olen, ja tolla muovilla pääsen kokonaan viimalta piiloon. Daami muuten on maininnut että kun nopeus nousee tasan 120km/h, niin takapenkillä hiljenee kokonaan suhina.




-k-

 

[Jouni K]

MRA Variotouring

Mulla pituutta 190 ja on tuo Variotouring. Minulle ei ollu tuosta apua, kypärä tärisee yli satasen vauhdissa ja meluakin liikaa jo 80 kmh nopeudella, ei pysty ilman tulppia ajamaan. Jos pleksin poistaa tai seisaaltaan ajaa niin melut ja tärinät häipyy. Pitää vielä kokeilla jos antas pleksin olla mutta poistais nuo kahvassa olevat suojat ja samoin peilit niin näkisi minkä vaikutuksen ne tekee noihin vaivoihin. Paras tulos toistaiseksi tullut kun lyhensin minimiin alkuperäisen pleksin.

Ai niin, kun kumartuu piiloon tuon pleksin alle siten että kypärän yläosa jää pleksin yläosan alapuolelle niin silloin on tietenkin meluton ja mukava matkata eli mulle liian matala tuo lippa.

 

[VKO]

Tuli tilattua tuommoinen mra variotouring lippa. Kirkkaan värisenä, siitä syystä että viime vuoden kokemuksella on v-mäistä ajella etelän tunneleissa aurinkolasit + tumma plexi yhdistelmällä.

Katsotaan ja kerrotaan kokemuksia kun on saapunut ja asennettuna.

 

[Kekke]

Nonih. Nyt on se oxygen sensor eliminator kiinni.
Tarvii lähtee lenksulle ja todeta tulokset.

Hilipan asennusohjetta korjaan senverran että ainakin omallakohdallani (vm-09) Seurasin siis putkelta (katilta) tulevaa johtoa tankin alle vasemmalle puolen, liitin irti ja tämä kreikasta tullut tilalle. "ylijäävän" liittimen teippasin huolella, ja tungin kaveriksi samaan sukkaan jossa muut liittimet asuvat.  

Jos joskus tienpäällä tämä aiheuttaisi ongelman, niin eliminator irti ja originaali kiinni......


edit*)

Auttoihan tuo prkl..... Halvin pyöränparannus ikinä !!

Mielestäni nykimiset häipy kokonaan. Ei ainakaan tuossa 100km lenksulla mitään semmosia enää. Hemmetin hyvä !







-k-

 

[VKO]

Vaikuttaakos tuo mitenkä sitten pa:n kulutukseen?

Aikoinaan netistä löytyi myynnistä vastuksia mikä laitettiin imuilman anturiin kiinni jolla huijattiin ruiskua luulemaan että imu ilma on "kylmenpää" joten teki seosta rikkaammaksi..

 

[Kekke]

No teoriassahan tuo nostaa kulutusta pakosti koska rikastaa seosta, uskoisin että kulutus ei kuitenkaan nouse kuin desin kax sadalla. Noh kohta (12pv) lähden työntämään SS2000finlandin lenksun joten siitä saa sitten tehtyä kunnon kulutusseurannankin.



-k-

 

[mänä]

Oli tarkoitus asentaa eliminaattori tänään, mutta tuli pieni mutka matkaan. Tässä pyörässä ei ole kattia eikä sensoria. Eipä ole siis mitään eliminoitavaa. Vuosimalli siis 2004. Näitä on ilmeisesti katillisia ja katittomia versioita.

Yksi kpl. eliminaattoria myynnissä...

 

[Jouni K]

Oli tarkoitus asentaa eliminaattori tänään, mutta tuli pieni mutka matkaan. Tässä pyörässä ei ole kattia eikä sensoria. Eipä ole siis mitään eliminoitavaa. Vuosimalli siis 2004. Näitä on ilmeisesti katillisia ja katittomia versioita.  

Yksi kpl. eliminaattoria myynnissä...

tai sitten se on jo asennettu aiemmin ja eliminointi on todellakin onnistunut  

 

[mänä]

Jep, se on eliminoitu kyllä todella tehokkaasti...

 

[VKO]

Tänään tuli asenneltua tuo mra lipallinen visiiri. Ei vielä niin ahaa elämystä päässyt tulemaan muutaman km motari rykäisyllä. Pitää siis jatkaa testejä ja sitten tulla kommentoimaan

Pyörän pesu + vauhaus ja lukkoihin aseöljyt vielä, sitten olisikin jo valmiina reissuun

 

[TiuSo]

Minä laitoin heti MRAn ylimpään asentoon, ja sitten hain itselle hyvään asentoon sen lipan.

Sillä lipan asennolla on oikeasti vaikutusta, minulle hyvä on keskiasennosta yksi "pystympään". Keskiasennossa heilutti päätä vähän ja kohisi niin maan perinteellisesti (kypärä BMW sport ja äijä 174 cm), keskiasennosta yksi pykälä väärään suuntaan niin läiski jo poskille ja silmälasit tärisi päässä...

Eli tarkkaa on. Mutta nyt on hyvä, ja vielä näkee pleksin yli. Joskus tulee katsottua läpi. Helteellä tulee aina välillä haettua tuulta ajamalla pyörä vähän vinossa ja minä kurkin oikealta puolelta...tai sitten seisten.

Jos on katti niin tuo eliminaattori kannattaa ehdottomasti laittaa, ei se mitään kulutusta lisää. Kannattaa lukea se kansainvälisen foorumin ketju aiheesta, siellä on kuvattu hyvin tuo "closed-loop" asia...

Jokos on äijät menneet (ennakko)tilaamaan uuden crosstourerin? Muuten menisin, mutta köyhyys on kroonista

 

[Kekke]

Tänään tuli asenneltua tuo mra  lipallinen visiiri. Ei vielä niin ahaa elämystä päässyt tulemaan muutaman km motari rykäisyllä. Pitää siis jatkaa testejä ja sitten tulla kommentoimaan

Pyörän pesu + vauhaus ja lukkoihin aseöljyt vielä, sitten olisikin jo valmiina reissuun

Sen plexinhän saa sitten asennettuakin 2 eri korkeuteen.
Lueskelin tuossa jotain lontoolaista foorumia jossa kaveri haukkui sitä ja sitten sille aukeni että oli alunperin asentanutkin sen siihen "ala" asentoon jossa se on sen 2cm valmiiksi alempana ennenkuin lippaan edes koskee.

Jos joutuu muuten survomaan niitä kumiläpyköiden tutteja hulluna, niin "vinks, vinks" tippa esim. ruokaöljyä nippaan niin johan solahtaa.

TiuSo: Kyllä melkeen jo tuli Tourer tilattua, liekkö järki heräsi vai mikä. Mut meinasin että odotan kuitenkin ensi kuulumiset ja mahdollisten "lapsen vikojen" luettelon ennenkuin kuin vaihdan. Kyseessä kuitenkin kokonaan uusi konsepti vaikka tekniikkaa osiltaan on toisessa mallissa käytettykin.

 

[VKO]

Saas nähdä mihin asentoon tuli itsellä asennettua

Saippualla tuli liukastettua nuo kumitapit ja hyvin meni sisään.


Pitäähän sitä käydä koeajolla kun mahdollista tuo uusi malli. Ennakkoon ei kyllä tule ostettua. Kun ei pahemmin tietokaan ole netissä tarjolla, esim tankin koosta jne.
Ehkäpä myyjät sitten nämäkin kertovat...

Tarkoittaako tämä nyt sitä että varaderon poistuu mallistosta ja nuo mitä liikkeissä on niin saattavat lähteä edullisesti syksyn -> kevään aikaan.

 

[Hilippa]

Jos on katti niin tuo eliminaattori kannattaa ehdottomasti laittaa, ei se mitään kulutusta lisää. Kannattaa lukea se kansainvälisen foorumin ketju aiheesta, siellä on kuvattu hyvin tuo "closed-loop" asia...

Jokos on äijät menneet (ennakko)tilaamaan uuden crosstourerin? Muuten menisin, mutta köyhyys on kroonista  

Mun täytyy hiukan vetää takaisin kun kehuin nykimiset vähentyneen 90% tuon eliminaattorin ansiosta. Pääosin menee hyvin mut toisinaan nykimistä esiintyy. En ole keksinyt mikä tuon aiheuttaisi, lämpötilä, kierrokset tms.
Enpä ole myös havainnut mitään eroa pa.n kulutuksessa, jos jotain vaikuttaa niin marginaalista on, kiihdyttää tankillisella kerran pari hiukan rauhallisemmin niin ollaan tasoissa

Crosstourer... hmm. Aika monella taitaa olla sama syy mikä hillitsee, ei ole kivaa olla köyhä

Ja onhan se parempi et muut testaa ensin ja sitten hankkii käytetyn kun hinnasta on pudonnut "kermat" pois.

 

[Melekuttaja]

Ostin toissapäivänä tonnisen 01 varaderon jolla ajettu 47 tonnia. Vehkeessä on scorpionin putket ja höpinät sen mukaiset. Koeajossa en huomannut mitään erikoista. Nyt 2 päivää kun on ajellut niin tuo yleinen nykiminen vaivaa tätäkin yksilöä. Bensapumpun(orkkis) oli edellinen omistaja vaihtanut keväällä itse. Oisko tietoa säätääkö ne valmiiksi rikkaammalle, kun ensirekisteröinnissä on jo nuo scorpionit? Tyhjäkäynti heiluu tuossa tonnin paikkeilla, pitäiskö sitä karvan nostaa? Lueskelin tuosta kreikan eliminaattorista ja ajattelin että laitanko heti tilaukseen. No katellaan ny vielä tulisko muita toimivia vinkkejä. Pyörä on mulle vielä aika uusi tuttavuus ja tässä vasta opetellaan sen jippoja. Pirun hyvähän tuo on ollu päästellä 91 transalpin jälkeen. Säädettävä visiirikin on ja hyvin pääsee 180 senttinen pohinalta suojaan. Ifin liikennevakuutus 20prossalla nettialennuksella 508 euroa. Onko halvempia? Naatiskellaan

 

[Mikko76]

Tere tulemast varapyöräilemään!

-01 on kaasari malli, eikös juu. Ei kai niihin mitään eliminaatoreita ole?

Mulla -02:nen myös hieman nypyttää ~3500 kierroksilla. Varmaan tarvis suutinsatsi hommata josko se auttais..

Tänään taas karvan alta 600km tuli pöristeltyä, on se vaan mukavaa!

 

[Jouni K]

Mites on teillä muilla ohjaustanko asiat, onko alkuperäinen paikallaan vai ootteko vaihtaneet johonkin toiseen ja mihin malliin?
Olen huomannut itselläni että ranteiden asento pitäisi olla hieman erilainen eli nuo kahvojen päät ovat liikaa sisäänpäin. Mietin että mitenhän niiden taivuttaminen onnistuisi ilman särkymistä vai löytyiskö joku muu malli paikalle. Toisaalta tangon pitäisi olla hieman matalampi kun tulee sellanen olkapäät korvissa asento ajaessa...

Niin tervetuloa Melekuttaja! Kaasareiden synkkaus voi olla hyvä tarkistaa vaikka ei tuossa kilsat vielä ehkä sitä vaadi.

 

[TiuSo]

Periaatteessa kaikki 22 mm ohjaustangot käy, niistä vain valitsemaan... Esim stormilla on africa twinin 79 cm leveä tanko tarjouksessa 30e Kliks

Minä nostin 25 mm raisereilla ja käänsin tankoa pikkaisen alaspäin --> tuli korkeammalle ja vähän lähemmäs ja tanko istuu nyt minulle hyvin.

Mieluummin ostaa vähän suoremman tangon kun taivuttelee, ne ei paljon maksa...