Vapari vai vakio suodatin

[Huuru Petteri]

Kelatkaa jos joku laittais samaan mopoon: Vapaavirtaus suodattimen, Delvacit ja ajais vielä 95 oktaanisella... Huh huh!!!!  

 

[tapjar]

Mullon mopossa vakiona BMC:n vapaavirtaussuodatin. Jos se on valmistajan suosittama ja hyväksytty, niin sitähän käytetään. Kyllä nuo vakiovapaavirtaussuodattimet ovat ainoa oikea vaihtoehto ja jos joku on muuta mieltä, niin hän on vittumainen itsekeskeinen kusipää. Noissa pahvisissa on se ongelma, ettei niistä näe läpi. Kone tarvitsee ilmaa. Koska ilma on läpinäkyvää, niin se tarvitsee suodattimen, josta näkyy läpi. Kyllä näin on taivaan tosi.

Tietenkin, kun haetaan maksimaalista suorituskykyä niin täytyy tehdä kompromisseja kestävyyden kustannuksella, eikä vapaammin virtaava ilmansuodatin ole todellakaan ainoa silloin. Mun pyörä kun on hidas matkalehmä missä 100 heppaa riittää matkantekoon, niin en juurikaan lähde muuttamaan alkuperäistä settiä. Urheilu- ja kilvanajovehkeet on eri asia.

 

[wannabe-rider]

noilla bemarin insseillä on varmaan kans muutama testikilsa molemmilla suodatinmalleilla. ehkä noin parikytmiljoonaa : @)

 

[Thunderpants]

No jos vaparilla haetaan koneelle lisää happea, niin se laittakoon kuka on valmis päästämään koneelle myös huonommin suodatettua ilmaa. Suodattimen paine-eroa kun ei voi pienentää kuin lisäämällä pinta-alaa tai huonontamalla suodatusastetta. Pinta-alan lisääminen kun on tuon kokoisessa suodattimessa jokseenkin mahdotonta, niin silloin on pakko huonontaa suodatusastetta etta saadaan menemään enemmän ilmaa läpi.

Ite en laittais mitään vaparia jos en olis sitten vaihtamassa pyörää vähintään vuoden välein. Ja sehän taas on miinottamista.  

Ei se ihan noin mene. Syöttöjä muuttamalla paskan määrä koneessa kasvaa vaikka suodatusaste olisi tismalleen sama, jos halutaan pitää seokset kohdallaan. Jos kulutus kasvaa 6 litrasta satkulle 7,5 litraan niin ilman mukana menevä paskan määrä kasvaa 25%. Onko sitten teoreettinen moottorin kuluminen filsun syy vai syöttöjen kasvun (tehon) vai sen syy, että kuski antaa enemmän runtoa, kun reserviä on käytössä?

Vakiosuodattimet on juuri siksi koneessa, koska ne on halpoja moottorivalmistajille. Se, että pelkkä filsu aiheuttaisi käyntiongelmia on mun mielestä pikkuisen tuulesta temmattuja. Vaihdetaan putkea, laitetaan komentajaa, filsua ym. ja sen jälkeen leikitään persdynolla (eikä viedä säädätykseen) säätöjen kanssa, ihmetellään moottorin käyntiongelmia. Lopuksi sitten vaihdetaan vakio suodatin paikoilleen ja koneesta tulee siedettävä. Joo... vikahan oli sitten vaparisuodattimessa...

Kaikki mikä kasvattaa koneen tehoa, kasvattaa myös sen kulumista.

Omassa mopossa on ollut konna noin 40tkm ja kone ei syö öljyä tippaakaan ja koneen tehoa on kasvatettu noin 20%.

 

[pecha]

Voi elämän kevät mikä threadi. Yhtä suurta mutuilua ja eipäs-juupastelua.

Yleensä silloin, jos aletaan muuttelemaan moottorin alkuperäistä ilmansuodatusta, tulisi olla varsin hyvin hajulla siitä, mitä tehdään, ja miksi. "Luin netistä" ei valitettavasti ole aina hyvän tiedon tae, vaikkei se toisaalta ole automaattisesti epäpätevääkään.

Pitää muistaa sekin, että ihmiset edellyttävät pyöriltään varsin erilaisia asioita, ja viime kädessä tämä koko harrastus on fiilislaji. Siksi tähän(kään) kysymykseen, onko vakio vai vapari "parempi", ei ole yksiselitteistä vastausta olemassa.

Mutta jos alkaa vain ihan mututuntumalla törveltämään noiden kanssa, niin joidenkin kohdalle osuu sitten myös niitä ongelmia, ja syy löytyy tuttuun tapaan sieltä peilistä. Moottorin hyvä ilmansuodatus on loppupelissä (ja varsinkin pitkää käyttöikää painotettaessa) tärkeä asia.

 

[lepi]

Moottorin hyvä ilmansuodatus on loppupelissä (ja varsinkin pitkää käyttöikää painotettaessa) tärkeä asia.

Eikä konetta kannata kierrättää yli 8000, sekin kuluttaa konetta enemmän.

 

[gixer600]

Joo, turistellaan "ärrä" pyörillä korkeintaan 6000rpm, ei kulu motti

Mut kyllähän tää on tosiaan kiinni ennen kaikkee siitä mitä pyörästään haluu. Mulla oli tos gsxr600 k&n ostaessa paikallaan, oon pitäny sen hyvissä öljyissä, nyt on mittariin ehtiny vasta 58000km, sen verran oon konetta ajamisen ohella mittaillu et samalla kun pari kuukautta sitten vaihdoin tulpat niin mittasin sylinteri paineet, ja 13,5 +-200 näytti jokainen, eli mikään sohlo siitä ei ole tullu

Kaasarit on kalibroitu, tehoputki"kun vaan sais selville minkä merkkinen", ja parin päivän päästä vaihtuu jakopään ketju+kiristin ja venat säädetään. Toi pyörä on ollu mulla vasta tän kesää, 10000km on tullu sillä rällättyä ja kyllä se tarvittaessa näkyy kulkevan enemmän mitä valmistaja lupaa

 

[Bone]

WWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAU !

Tää on hieno "laji".

Suodattimissa, öljyissä ja bensoissa ei ole eroja !

WWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAU !

Tää on parempaa kun kommunismi

.

......ja viihdearvo mittaamaton

 

[Tase1]

No jos vaparilla haetaan koneelle lisää happea, niin se laittakoon kuka on valmis päästämään koneelle myös huonommin suodatettua ilmaa. Suodattimen paine-eroa kun ei voi pienentää kuin lisäämällä pinta-alaa tai huonontamalla suodatusastetta. Pinta-alan lisääminen kun on tuon kokoisessa suodattimessa jokseenkin mahdotonta, niin silloin on pakko huonontaa suodatusastetta etta saadaan menemään enemmän ilmaa läpi.

Ite en laittais mitään vaparia jos en olis sitten vaihtamassa pyörää vähintään vuoden välein. Ja sehän taas on miinottamista.  

Ei se ihan noin mene. Syöttöjä muuttamalla paskan määrä koneessa kasvaa vaikka suodatusaste olisi tismalleen sama, jos halutaan pitää seokset kohdallaan. Jos kulutus kasvaa 6 litrasta satkulle 7,5 litraan niin ilman mukana menevä paskan määrä kasvaa 25%. Onko sitten teoreettinen moottorin kuluminen filsun syy vai syöttöjen kasvun (tehon) vai sen syy, että kuski antaa enemmän runtoa, kun reserviä on käytössä?

Vakiosuodattimet on juuri siksi koneessa, koska ne on halpoja moottorivalmistajille. Se, että pelkkä filsu aiheuttaisi käyntiongelmia on mun mielestä pikkuisen tuulesta temmattuja. Vaihdetaan putkea, laitetaan komentajaa, filsua ym. ja sen jälkeen leikitään persdynolla (eikä viedä säädätykseen) säätöjen kanssa, ihmetellään moottorin käyntiongelmia. Lopuksi sitten vaihdetaan vakio suodatin paikoilleen ja koneesta tulee siedettävä. Joo... vikahan oli sitten vaparisuodattimessa...

Kaikki mikä kasvattaa koneen tehoa, kasvattaa myös sen kulumista.

Omassa mopossa on ollut konna noin 40tkm ja kone ei syö öljyä tippaakaan ja koneen tehoa on kasvatettu noin 20%.

+1 mittarissa 92tkm ja täysputkisto / avarrettu ilmansuodatin kotelo ja konna paikoillaan n.70tkm. Tehoa lisätty noin 30hp. Lisäksi on säästynyt kaljarahaa, kun ei ole tarvinnut noita paperisuodattimia ostella.

 

[Bone]

Jokainen hakee juomansa itse... ja laittaa filtterin

.

Ihan helvetin merkityksellinen asia kuitenkin on se, missä olosuhteissa ja kuinka paljon ajelee.

Ihan rehellisesti, kyllä minäkin lähtökohtaisena vaparien
dissaajana katuhommissa, laitan tossa reilusti pöly- ja
paskakauden jälkeen loppukesäksi vaparin hyvin rasvattuna
tontille......

Perussäädöt on pilkun väkämän verran paremmin kohdallaan
kesäkelissä...... mutta se kurnutus.... molemmissa päissä.....
Mitä muusikkia sielulle...

.

Jos taas päivittäin jatkuvasti joutuisi liikkumaan pölyisissä
oloissa..... "nou vei hosee"..... vapari pysyy hyllyssä.

 

[fiuri]

Miten tänne vois pistää kuvaa pyörästä, kertos varmaan jollekkin enempi ku tää kirjotus.

lataile se kuva ekaks org sivuston albumiisi. viestiä kirjoitettaessa tekstilaatikon yläpuolelta löytyy "image" nappula. Paina sitä ja kun kysyy polkua niin kopio siihen sen albumissa olevan kuvan polku (http...)

jotenkin noin. kuva ei saa olla yli 500K, muistelen

 

[SenioRR]

Joskus muinoin ZReXini oli penkitettävänä arvostetulla pajalla ja ennen penkitystä oli tarkoitus vaihtaa alkuperäinen suodatin KoNnaan. Jokin pieni informaatiokatkos tuli ilmeisesti minun ja penkittäjän välille ja pyörä dynotettiin ilman suodattimen vaihtoa. Hakiessani pyöräni pistivät sitten pyynnöstäni ja pahoittelujen kera K&N:n suodatin paikalleen ja pyörän uudestaan penkkiin. Heppoja huimaavat 3 lisää pelkästään tällä.

Seossäätöihin ei tarvinnut kajota, vaikka säätö oli "korvakuulolla" muualla tehty... Pyörässä oli siis Factoryn suutinsarja ja Devil bolt-on putkilo.

 

[gixer600]

Miten tänne vois pistää kuvaa pyörästä, kertos varmaan jollekkin enempi ku tää kirjotus.

lataile se kuva ekaks org sivuston albumiisi. viestiä kirjoitettaessa tekstilaatikon yläpuolelta löytyy "image" nappula. Paina sitä ja kun kysyy polkua niin kopio siihen sen albumissa olevan kuvan polku (http...)

jotenkin noin. kuva ei saa olla yli 500K, muistelen

kiitti vinkistä, pitää kokeilla onnistuuko. vein tänään pyörän huoltoon, jakopäänketju+kiristin, venojen tarkistus/säätö, kaasareiden kalibrointi ja samalla tietty seokset kohilleen

 

[gixer600]

Ei prk tunnu onnistuvan kuvan laittaminen viestiin,

, pitääkö olla kotisivut vai miten se pitäs liittää

Tuolta foorumin ohjeista sen pitäs voida liittää liite painikkeesta, mut en mä tässä semmosta nää..vai pitääkö se laittaa sähköpostin kautta..

ihan sillä jos joku tunnistais sen putken mikä siinä on, en minä sillä muuten haluu "leveillä"..

 

[-JuhaK-]

Ei prk tunnu onnistuvan kuvan laittaminen viestiin,  

, pitääkö olla kotisivut vai miten se pitäs liittää

Tuolta foorumin ohjeista sen pitäs voida liittää liite painikkeesta, mut en mä tässä semmosta nää..vai pitääkö se laittaa sähköpostin kautta..

ihan sillä jos joku tunnistais sen putken mikä siinä on, en minä sillä muuten haluu "leveillä"..

Lisää kuva johonkin netin kuvapankeista ja linkki tänne.
Mitä niitä nyt on: www.kuvat.fi, kuvablogi.com, imageshack jne....

 

[gixer600]

Ei prk tunnu onnistuvan kuvan laittaminen viestiin,  

, pitääkö olla kotisivut vai miten se pitäs liittää

Tuolta foorumin ohjeista sen pitäs voida liittää liite painikkeesta, mut en mä tässä semmosta nää..vai pitääkö se laittaa sähköpostin kautta..

ihan sillä jos joku tunnistais sen putken mikä siinä on, en minä sillä muuten haluu "leveillä"..

Lisää kuva johonkin netin kuvapankeista ja linkki tänne.
Mitä niitä nyt on: www.kuvat.fi, kuvablogi.com, imageshack jne....

no mä kokeilin semmosta kun aijaa.com, kuva kyl tuli sinne ja kopion sen linkin, eivaan löydy enää sitä, voiha  

<img src="<A HREF="http://www.aijaa.com/v.php?i=6721642.jpg" TARGET="Aijaa.com"><IMG SRC="http://i5.aijaa.com/t/00157/6721642.t.jpg"></A>" border="0">

 

[-JuhaK-]

 

[gixer600]

No kattos prk, tulihan se sieltä

. No toi ei ookyl laadultaan paras mahdollinen, mut saako siitä selvää mikä toi putki oikeen on?.. Nythän mä pääsin jyvälle tästä hommasta

 

[gixer600]

oiskohan tästä mitään kuva..prk, mä luovutan koht tän kuva homman

http://i8.aijaa.com/b/00415/6722017.jpg

 

[gixer600]

Jep, toi näkyy toimivan, nyt vaa ehdotuksia mikä toi putki oikeen vois olla.