Valupintaisen alumiinisen takahaarukan kiilotus

[Aku1979]

Mikä olisi paras käytäntö otsikon mukaiseen operaatioon? Kyseessä on tuollainen banaanimallinen haarukka, jossa erikokoisia reikiä. Käsin hommaan menee varmasti todella monia tunteja. Voiko hiontaa suorittaa poralla tai dremelillä?

 

[wilipedia]

Huopalaikka, säätyväkierroksinen rälläkkä tai porakone ja alumiinin kiillotukseen tarkoitettua hiomavahaa.

 

[Rekkamasa]

Autosol ChromGlans on aika hyvä aine alumiinin kiillotukseen. Farecla menee kanssa. Oman rst pakosarjan kiillotin noiden sekoituksella. Sitten sellanen nyrkkisääntö että pidä aina lumppulaikka kosteana ja kierroksia maltillisesti! Tiedän kokemuksesta että kärsimättömyys iskee ja tekis mieli lisätä kierroksia mutta sillä tekee vain ja ainoastaan hallaa itselleen. Hommaa porakoneeseen erilaisia kiekko-ja rumpumallisia lumppulaikkoja, sellanen kahen euron pumppuspray-pullo, suojalasit (sitä kiillotustahnaa on lattiasta kattoon) ja ainakin sixpäck lempivirvoitusjuomaa. Malttia, malttia ja lisää malttia. Kierrokset ei nopeuta toimenpidettä. Tietty jos pinta on kovin karhea tai esim maalattu etukäteen täytyy se ensin vesihioa, siinäkään ei tod kantsi oikoa koska karkealla paperilla tehdyt naarmut on yks perse poistaa, jollain nelisatasella kun alottaa ja siitä vaiheittain ainakin tonniseen. Ja sitten niiden reikien kanssa pidä huoli ettei se laikan karamutteri pääse rouhimaan mitään reunoja, siinä alkaa äkkiä porat oppia lentämään, mulla saattoi ehkä yks bläkkendekkeri tuhoutua siinä kun se saattoi lentää istukka edellä lattiaan... Erilaisten reikien ja läpionkaloiden kiillotukseen ehkä paras on ns.kengänkiillotusmetodi eli jostain teepaidasta pitkä soiro jonka kastelee ja rööttää kunnolla ainetta, pujottaa läpi ja päistä vedellen hinkkaa eestaas.

 

[Ytsför]

Itse olen kiillotellut tasohiomakoneella. Toimii hienosti ja hiomapaperiarkeista voi leikellä aina sopivaa karkeutta tarpeen mukaan. Lopuksi vaikka pata-pataa ja sitten lumputus Autosolilla tms.

 

[lario]

Autosol ChromGlans on aika hyvä aine alumiinin kiillotukseen. Farecla menee kanssa. Oman rst pakosarjan kiillotin noiden sekoituksella. Sitten sellanen nyrkkisääntö että pidä aina lumppulaikka kosteana ja kierroksia maltillisesti! Tiedän kokemuksesta että kärsimättömyys iskee ja tekis mieli lisätä kierroksia mutta sillä tekee vain ja ainoastaan hallaa itselleen. Hommaa porakoneeseen erilaisia kiekko-ja rumpumallisia lumppulaikkoja, sellanen kahen euron pumppuspray-pullo, suojalasit (sitä kiillotustahnaa on lattiasta kattoon) ja ainakin sixpäck lempivirvoitusjuomaa. Malttia, malttia ja lisää malttia. Kierrokset ei nopeuta toimenpidettä. Tietty jos pinta on kovin karhea tai esim maalattu etukäteen täytyy se ensin vesihioa, siinäkään ei tod kantsi oikoa koska karkealla paperilla tehdyt naarmut on yks perse poistaa, jollain nelisatasella kun alottaa ja siitä vaiheittain ainakin tonniseen. Ja sitten niiden reikien kanssa pidä huoli ettei se laikan karamutteri pääse rouhimaan mitään reunoja, siinä alkaa äkkiä porat oppia lentämään, mulla saattoi ehkä yks bläkkendekkeri tuhoutua siinä kun se saattoi lentää istukka edellä lattiaan... Erilaisten reikien ja läpionkaloiden kiillotukseen ehkä paras on ns.kengänkiillotusmetodi eli jostain teepaidasta pitkä soiro jonka kastelee ja rööttää kunnolla ainetta, pujottaa läpi ja päistä vedellen hinkkaa eestaas.

Hyvä sepustus ja jotta kiillotusinnostus vain kasvaisi, niin veikkaisin suoralta kädeltä, että semmoinen "no jaa" pinta tulee ehkä noin 5-8 tunnissa ja hyvä pinta tuplaa ajan.

 

[shyhander]

Sit viikko tai kaks ja pinta on harmaa.

 

[äkkilähtö]

Sit viikko tai kaks ja pinta on harmaa.

Ei ole jos käsittelet (kaadat pinnalle) Sinolilla heti kiillotukse jälkeen, ja annat kuivua, hapettuminen pysähtyy, kemiallinen reaktio sanos joku joka tietää semmosista.

 

[Smistik]

Pidän auton vanteissa lippien kiiltoa yllä Mother's Mag&Aluminum polish -aineella. Taitaa vain olla tilaustavaraa, mutta saa suomesta.

 

[Aku1979]

Kiitos paljon ohjeista! Tuo hapettuminen tuonee tosiaan oman jännitysmomenttinsa peliin. Pahin karheikko on nyt hiottu saippuaveden kera pois. Tain homman liian rajulla paperilla, joten pinnassa on nyt naarmuja. Mutta lähteehän ne kun jatkaa hiomista.

 

[tumb1]

En ymmärrä miksi porukka pelkää tuota hapettumista. Omista pyöristä on tullut kiillotettua kaikkea rungosta takahaarukkaan ja kytkinkoppaan ihan käsipelillä. Hiomapaperit ovat olleet yleensä 240 ylöspäin loppuen jonnekin 1600 paikkeille jonka jälkeen lumppu kiinni porakoneeseen ja metal polish pintaan.

Jos nuo kiillotetut osat jaksaa käydä läpi edes kerran parissa-kolmessa viikossa eikä ajele missään syysmyrskyssä niin ei niihin mitään pilkkuja tai harmaata pintaa tule. Ja vaikka tulisi niin mitä sitten? Lentäähän pyörään kuraakin joka pestään pois

 

[jaket]

valuosissa se valun pinta on kovin/tihein ja muodostaa kestävyydestä ison osan. Hiomalla pinnan valukappaleesta hiot pois sen kestävimmän osan siitä.

 

[2Kiiskimies]

Alumiinin saa pysymään hienona kun sen pesee Bilteman vannepesuaineella ja antaa vaikuttaa vartin verran. Alumiinista tulee uuden veroinen. Pesuaine sisältää oksoaalihappoa. Kun kampe on kuivanut niin sitten sinolia niskaan. Ite olen näin tehnyt.