Valtuutetut Triumph-huollot

[specka]

Pistetäänpäs tännekin:

Triumph huolto ja myynti Oulussa on nyt Motormanilla.

 

[mocadam]

Ensi keväänä pitäisi olla myös Kuopiossa LT-Probikellä myynti/huolto.
Ilmeisen luotettavaa huhuilua.  

Hyvä, jos Itä-Suomen nk. tiivis trumppaverkko saisi vähän lisää solmupisteitä!

Mitenkäs tuo Mikkelin SR-kone? Myy ainakin ja huoltaa... jotakin, mutta ei ole vikakoodin diagnoosiohjelmaa...?

 

[AimoPamaus]

Hyvä, jos Itä-Suomen nk. tiivis trumppaverkko saisi vähän lisää solmupisteitä!  

Mitenkäs tuo Mikkelin SR-kone? Myy ainakin ja huoltaa... jotakin, mutta ei ole vikakoodin diagnoosiohjelmaa...?

Minä tilaan tuollaisen lukijan jossakin vaiheessa itselleni.
Tuollaisia saa jo noin 70 dollariin.

Missä onnistuu tehtaan ohjelman laitto jos hommaa TOR putken?

 

[AimoPamaus]

"Aloitamme virallisena Triumph varaosa- ja huoltopisteenä"
LT-Probike.

Eli nyt se on siis virallinen tieto.

 

[Hava61]

Joko Aimo Trumppa on tullut talliin?

 

[AimoPamaus]

Ei vielä.

 

[AndersReisen]

"Aloitamme virallisena Triumph varaosa- ja huoltopisteenä"
LT-Probike.

Eli nyt se on siis virallinen tieto.

Eipä ole ko. firma enää toiminnassa.

 

[jorim]

"Aloitamme virallisena Triumph varaosa- ja huoltopisteenä"
LT-Probike.

Eli nyt se on siis virallinen tieto.

Eipä ole ko. firma enää toiminnassa.

Mistäs tämä huhu on kotoisin?

 

[AimoPamaus]

 
Mistäs tämä huhu on kotoisin?

Pitää paikkansa.  

Juttelin asiasta omistajan kanssa ja koko liike on toistaiseksi kiinni.

Ainakin huollon pitäisi auveta keväällä mutta paikka on avoin...

 

[Mozze]

Missäköhän pajassa onnistuisi karttojen säätö ihan tolla alkuperäisellä eculla.. Eikös sen kuitenkin pitäisi olla ihan mahdollista?

Pääseekös välitysarvoja muuttaa ilman tuneboyta et sais nopeusmittarin näyttämään oikein?

 

[Talttapää]

Ei oo mahdollista ruiskukarttojen säätö eikä välitysarvon vaihto ilman TuneBoyta. Vakiolla ECU:lla siis kyllä onnistuu molemmat, mutta tarviit ton TuneBoy-lisenssin.

Tehtaan pulikoilla voi korkeintaan säätää jotain ruiskun trimmikorjauskerrointa, joka vaikuttaa läpi kaikkien taulujen.

Ja tietty tehtaan softalla tai kapulalla voi vaihtaa koko ohjelman ECU:un, jos sulla on täysin väärä kartta nykyiselle kokoonpanolle. Mutta tää ei ole varsinaista säätämistä ollenkaan, huoltoreiska vaan valitsee tehtaan tarjoamista tuneista parhaiten sun pyörän vuosimallia, putkia jne. vastaavan ohjelman.

Nopeusmittarin saat näyttämään oikein myös Speedohealerilla, jos TuneBoyn hankinta ei kiinnosta.

 

[peuqqu]

-07 Speed Triplen 20k huolto maksoi eturenkaan asennuksen kanssa Tampereella Fixtremessä 435ekee. Että näin.

 

[tube68]

Hei, onko tuo House of Bikes PK seudun ainoa valtuutettu Triumph huolto? Jos käyttää muualla niin miten nykyään on tuon takuun laita?

Entä jos on jotain takuuseen menevää ongelmaa niin onko silloin ainoa vaihtoehto tuo House of Bikes?

Kertokaas viisaammat

 

[P.A.]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta.  

Vai onko?  

 

[mikakoo]

Kyselin House of Bikesta Sprintin 20tkm huollon noin hintaa. Työmääräksi on merkattu 4,5 tuntia, ja hinta-arvioksi sanottiin, että menee yli 600€:n, + mahd. venttiilien säätö yms. sitten lisähintaan tuntiveloituksella... Aika suolasta.

Vai onko?

On

 

[Talttapää]

Suolaisuus riippuu siitä haluatko halvan öljynvaihto-huollon, vaiko huollon jossa oikeasti käydään kaikki huoltokohteet huolella läpi? Ei toi 4,5h ihan mahdottomalta kuulosta jos oikeasti käydään kaikki 20K huoltokohteet läpi:
http://www.triumph.co.uk/media/SprintST_05.pdf

Näiden huoltohintojen vertailu on hiukka hankalaa kun on säntillisiä huoltoja jotka tekevät pilkulleen kaiken ja sitten on huoltoja jotka laskuttavat pilkulleen tehdystä, mutta eivät tee juuri mitään muuta kuin öljynvaihdon. Ja sitten on tietty halpoja jotka avoimesti eivät tee juuri mitään.

Ottamatta kantaa House Of Bikesiin mitenkään: kallis huolto ei ole takuu hyvästä huollosta.

 

[P.A.]

Suolaisuus riippuu siitä haluatko halvan öljynvaihto-huollon, vaiko huollon jossa oikeasti käydään kaikki huoltokohteet huolella läpi? Ei toi 4,5h ihan mahdottomalta kuulosta jos oikeasti käydään kaikki 20K huoltokohteet läpi:
http://www.triumph.co.uk/media/SprintST_05.pdf

Niin. Kerrottiinhan mulle puhelimessakin mitä huolto pitää sisällään... Olihan siinä tarkastusta tarkastuksen perään. +sitten toimenpiteitä vaativat jutut lisähintaan... Hintaan kuului peräti tulpat, bensansuodatin ja jarrunesteet. Eli edelleen mielestäni aika suolainen hinta tarkastuslistasta.

 

[mikakoo]

Ottamatta kantaa House Of Bikesiin mitenkään: kallis huolto ei ole takuu hyvästä huollosta.

En halua myöskään missään tapauksessa minkään liikkeen hinnoittelua/toimintaa arvostella.

Hommaahan tuossa 20tkm huollossa on paljon mutta eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin ?
Niin ja sisältyykö tuohon "helposti yli 600€" hintaan, öljyt, ö-suodatin, ilmansuodatin, p-ainesuodatin, jarruneste, jäähdytysneste, tulpat, ym.? Jos sisältyy niin kyllähän noistakin tietysti kertyy . . .

Yhteen asiaan kiinnitin muuten huomiota tuossa huolto-ohjelmassa, etupumppujen öljyt vaihdetaan vasta 50tkm kohdalla. Vanhemmissa on tainnut olla jopa 20tkm välein ?

optimistin laskuopilla; 20tkm huolto sis.työ + tarvikkeet = 600€ ja venttiilien säätö lisäksi tuntityönä x-tuntia, ??€/tunti = xxx€ (jää alle tonnin?)

pessimistin laskuopilla; 20tkm huolto 680€ (tää on se helposti yli) + tarvikkeet + venttiilien säätö tuntityönä + tämän tarvikkeet = xxxx€ (meneekö jo yli tonni?)

Heh, mistä näistä tietää

kyl ne varmaan tarkemmankin hinnan pystyy antamaan . . ?

Toteamukseen "aika suolaista" sanon siltikin että on, mutta se nyt vaan on tällaisen persaukisen letkautus

 

[Talttapää]

eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin?

No sepä se. Tai joutuuhan sitä aika lailla purkamaan tarkistustakin varten, vaikka ei vielä nokkia tarvitsekaan ottaa irti.

Perälaakerin ja ohjauslaakerin rasvaukset ovat kanssa kokolailla työläitä hommia jos ne tekee vimpan päälle, eikä vaan vähän turauta raosta lisää rasvaa vanhojen paskojen päälle.

Sinänsä outo tuo virallinen ohjelma myös että linkuston ja swingin laakereiden rasvausta ei ole ohjelmassa ollenkaan, vaikka 20K kohdalla ne ovat jo taatusti kuivat.

 

[P.A.]

eikös tuo venttiilien välysten tarkistus/säätö juurikin ole yksi eniten aikaa vieviä juttuja noista jotka kuuluu huolto-ohjelman mukaisiin toimenpiteisiin?

Perälaakerin ja ohjauslaakerin rasvaukset ovat kanssa kokolailla työläitä hommia jos ne tekee vimpan päälle, eikä vaan vähän turauta raosta lisää rasvaa vanhojen paskojen päälle.

Eikös nuo työt sisälly siihen 4,5 tuntiin. Eli työtähän se vain on, jolle on valmiiksi määritelty aika. Ja siitähän päästään taas noihin huoltojen tuntiveloitukseen, joka tuntuu olevan kohdallaan.

Ja en mä halua purnata kalliista huolloista. Köyhälle kuulemma kaikki on kallista. Olihan mulla toi huollon hinta tiedossa jo ennen kun ostin 19tkm ajetun Sprintin. Kunhan nyt vaan höpisen.  

E: Olisi vaan kiva tietää, mitä porukka on maksanut ko. huollosta muualla Suomessa.