mjtee sanoi:
Taitolaji. Toisaalta muitakin syitä voi olla. Minullakin 550D ja Tamronin 70-300mm kanssa hukkaan saa jostain syystä varautua aina. Ts kuvata paljon, jolloin jäljelle jää jotain hyvää. Paljonko Holtsi sinulla tuo hukka kemoran päiviltä esimerkiksi oli? Et ehkä tiedä kun deletoit kuvia päivän aikana, mutta summittain arveltuna? Puolet kuvista onnistuu vai lähes kaikki?
Vaikee sanoo onnistusmisprosenttia ihan tarkkaan. Asetuksissa on "sarjatuli" päällä koko ajan. Se meinaa, että delliin menee paljon onnistuneitakin kuvia kun valkkaan useamman kuvan sarjasta korkeintaan kaksi parasta, mieluummin vain yhden.
Sitten vielä tärähtäneet ja muuten sameet tarkennusvikaiset, kuvat joissa kohde näkyy vain osittain, ja vielä nekin, jotka ei muuten vaan miellytä.
Yksi syy, mikä tekee paljon hukkaa, on käyttämäni mahdollisimman pitkät suljinajat sivukuvissa. Meinaan, ei ole mikään temppu ottaa sivukuvaa 1/2000s valotuksilla toistasataa muutaman metrin päästä viuhuvista kohteista. Tosin silloin kohde ja kaikki muukin liike pysähtyy täysin, kuten horisonttikin. Kohde siinä radalla on kuin patsas. Voit laskea takarattaan piikit jne. Samaten radan reunassa kasvavan voikukan lehdet. Mut eihän tarkotus olla ottaa maisemakuvia joissa esiintyy moottoripyöräilijä, vaan urheilukuvia, jotka mielellään ovat vielä teräviä. Käyttämällä 1/200s valotusaikaa homma muuttuukin jo paljon haasteellisemmaksi, mutta vastapainoksi kuviinkin tulee vauhtia ja kunnolla, pyörät pyörii, horisontti sumenee. Meinaan, kun on jo nyrkkisääntö, että valotusaika pitäis tärähtämisen estämiseksikin olla vähintään objektiivin millimäärän käänteisluku, eli jos tele on tuossa 200mm asennossa niin suljin aika ois 1/200s. Ja mielestäni tois sääntö oli staattisille kohteille. No, mä yritän asettaa sen kohteen enemmän ja vähemmän paikoilleen sen sekunnin murto-osaksi, että saan napattua kuvan. Ja jos onnistuin seuraan kohdetta samaa vauhtia etsimellä, niin kuva onnistui tarkennuksen osalta. Vielä kun sen sai kokonaisena kuvaan, mahdollisimman suurena niin hyvä. Tuo, että kohde vielä peittäis ainakin 2/3 kuvan alasta ois tavoite, mutta tekee hukkaa myös paljon, eli tulee noita ohilaukauksia, jossa keula tai perä on ulkona kuvasta.
No, laskurin mukaan, noilla eväillä julkaisuun jäi näistä viimeisimmistä Kemoran kuvista n. 65% Eli joka kolmas kuva menee delliin syystä tai toisesta. Onneks tota filmiä piisaa
Kävin pikaiseen kaikki läpi, tämän ajajan tyyli ottaa kaarre hieman ihmetyttää? Voiko kuski itse avata hieman, mitä tuossa haetaan?
Asetuksina manuaali säädöt, yleensä Av, jatkuvalla pistetarkennuksella. Noita aukko, valotusaika ja ISO-asetus yhdistelmiä vaihtelen sitten lennossa sen mukaan millaisia kuvia haluan ottaa. Kuvankäsittely? Poistan exif-tiedot, teen perussäädöt näppituntumalla yleissilmäyksen perusteella ja vaihdan resoluution - batchina koko kansioon.
sen verran hyvän laatuisia kuvia kyllä ovat!
