-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Valojen kahdennus Triumphissa ?
- Keskustelun aloittaja jomi
- Aloituspäivä
Poijaal on speed four ja siinä se oli niinkin helppo homma, että rele valmiiseen pistokkeeseen niin valot alkoi palaa. H4-polttimotkin oli jo valmiiks paikoillaan.
Releen paikka oli siel istuimen alla.
Releen paikka oli siel istuimen alla.
Sama juttu 04 vm riplessä
No niin taitaa olla
Yhden releen mä laitoin ja vaihdoin umpiot Cibie HCR klik
Ei saa unohtaa "savupaukkuja"No, kokeilen lähipäivinä asiaa ja enimmän savun hälvennyttyä tarkistamme kytkennätSehän se on se vanha hyväksi havaittu metodi
On. Speed Triple tulee kaupasta kahdennettuna. EU-direktiivi 93/92 EEC 31993L 0092 määrittelee moottoripyörän valot. Siinä ajovaloja saa olla 1 tai 2. Siihen perustuukin se moottoripyörien ajovalojen kahdennusmahdollisuus.
Laitoin tänään ne releet paikoilleen.Jo vain käynti optikolla auttoi,molemmat simmut alkoivat tuikkia kuin peräkylän pojalla
-90 luvulla Tallinnan Eroticaclubilla
Eri asia sitten on pitääkö noi umpiot vaihtaa kun ne eivät ole HCR vaan toinen on HC ja toinen HR.Eli kuten jossain viestissä täällä todettiin laittomat.
-90 luvulla Tallinnan Eroticaclubilla
Eri asia sitten on pitääkö noi umpiot vaihtaa kun ne eivät ole HCR vaan toinen on HC ja toinen HR.Eli kuten jossain viestissä täällä todettiin laittomat.
Tarkoittaako tuo nyt sitä , että ajat sekä pitkät että lyhyet valot kytkettyinä, oli keli ja valaistus mikä hyvänsä? Kirkkaalla kelillä pitkä valo ei niin kai haittaa mutta entäs muuten... Saattaa siinä valot vilkkua vastaantulevilla, jos pitkä valo on oikein säädetty...Laitoin tänään ne releet paikoilleen.Jo vain käynti optikolla auttoi,molemmat simmut alkoivat tuikkia kuin peräkylän pojalla
-90 luvulla Tallinnan Eroticaclubilla
Eri asia sitten on pitääkö noi umpiot vaihtaa kun ne eivät ole HCR vaan toinen on HC ja toinen HR.Eli kuten jossain viestissä täällä todettiin laittomat.
Mites jos tekisitkin niin, että päiväkäyttöön väsäisit tuollaisista 12V-kalustevalaisimista huomiovalot sievin koteloin johonkin katteen alle. Eivät ole lailliset mutta ihan noin muita tielläkulkkijoita ajatellen fiksumpi ratkaisu.
Tarkoittaako tuo nyt sitä , että ajat sekä pitkät että lyhyet valot kytkettyinä, oli keli ja valaistus mikä hyvänsä? Kirkkaalla kelillä pitkä valo ei niin kai haittaa mutta entäs muuten... Saattaa siinä valot vilkkua vastaantulevilla, jos pitkä valo on oikein säädetty...[/QUOTE]
No,ei nyt kait ihan sama asia kun pitkien valojen umpiossa palaa H 4:sen lyhyet ja lyhyen valon umpiossa H 4:sen pitkät.Riippuen tietty valonvaihtimen asennosta.Eli toimivat toki ihan loogisesti.Sitä kuinka metsässä valokuvio on en ole ehtinyt testailla.
No,ei nyt kait ihan sama asia kun pitkien valojen umpiossa palaa H 4:sen lyhyet ja lyhyen valon umpiossa H 4:sen pitkät.Riippuen tietty valonvaihtimen asennosta.Eli toimivat toki ihan loogisesti.Sitä kuinka metsässä valokuvio on en ole ehtinyt testailla.
Ai niin niissä on kuitenkin H4:set. En lukaissut ihan kunnolla noita ja sillai... Se on sitten hieman eri asia. Kaikkea se näköjään teettää.
Omassa on tyylikkäät valot jo alunperin, joten niistä ei tule mitään komplekseja, 2 pitkää ja kaksi lyhkäistä. Pitkillä palaa vain pitkät. Joku voisi pilata nuo valot kytkemällä myös lyhyet palamaan pitkien kanssa yhtaikaa. Näin etuala tulisi vain liian kirkkaaksi ja kauas näkeminen vaikeutuisi. Niin kuin monissa autoissa nykyisin.
Omassa on tyylikkäät valot jo alunperin, joten niistä ei tule mitään komplekseja, 2 pitkää ja kaksi lyhkäistä. Pitkillä palaa vain pitkät. Joku voisi pilata nuo valot kytkemällä myös lyhyet palamaan pitkien kanssa yhtaikaa. Näin etuala tulisi vain liian kirkkaaksi ja kauas näkeminen vaikeutuisi. Niin kuin monissa autoissa nykyisin.