Valoa LT-kansalle joka pimeyvessä vaeltaa...

[mchuurre]

JOVVAIN...

..........Naaaaaaa, no piti tuota käyvä eilenä semmosel valojensuuntausressul Tuupovaaras ja nyt ne sattuu kohil. Meinaa on se tuo älteen oma pitkä semmonen saunalyhty tahi mikä lie vitsi et ei semmosel oo hyvä pimiäs vaeltaa eikä hirveije hirvienkää seas. No bilitemasta saapi 32 €urol tämmösiä mitä lie merkkisiä vaan ihan somat pelit alumiinirungol ja refrenssitki suurimmat 17.5. Eikä net oo ku semmoset omenan kokoiset vaan tuohon rahhaan ihan soivat pelit. Siihen vaan evien alle roikhummaan nii alko varjotkin jumppaamaan

On siiinä ne kiinnitysreijätki valmiina paikoillaan ne misson ne muovikuupan kiinnitysruuvit ni siihen sammaan vaan tälläsin!

Täs kuvas on molemmat yhes ja täs sit pelkistään nuo lisäpitkät

......eihä ne xenoneil pärjäile, kyl mie tiijän mut jottain parannusta ku piti saaha ja HALAVALLA

...juu eikä tuo vielä ole mithän verrattuna pozo:n 10- lamppuseen pimeyvvetorjuntapatteristoon....mut alkuahan mie tässä vasta esittelenki

 

[C-A-D]

HitsiVot. Kiitos ideasta! Täytynee väkertää...

Nyt mä jo tiedän miks Pozolla on se Amppeerimittari...

 

[pozo izquierdo]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti  

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

 

[C-A-D]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti  

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

No miten sä sitä nyt alvariinsa lepuutat?

 

[mchuurre]

JOVVAIN EI..

........Naaaaaaa, ei niille kuinkhan käy JOS on silosella tuo petipaikka. On justiinsa siinä eessä et jääpi kyllä kaaatumarautaa esille enne laseja

 

[jarska]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti  

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

No miten sä sitä nyt alvariinsa lepuutat?  

Samaa meinasin kysyä et tykkäätkö kellistellä sitä ja laittaa viereen pötkölleen vai miksei se pysy millään kumipuol alaspäin

 

[pozo izquierdo]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti  

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

No miten sä sitä nyt alvariinsa lepuutat?  

Samaa meinasin kysyä et tykkäätkö kellistellä sitä ja laittaa viereen pötkölleen vai miksei se pysy millään kumipuol alaspäin

Vissiin on tuo ajokausi kestänyt jo liian kauan ja sitä on tullut huolimattomaksi. Molemmat kaadot lisäksi tuolla Viron puolella jostain syystä...

Eka kerta siten, että seisoin Tallinkin Autoexpressin lastausjonossa siinä sataman turkkilevyrampilla. Kone kävi tyhjäkäyntiä ja odoteltiin siinä jonossa laivaan pääsyä. Mulla oli se laivaannousukortti (se, jonka autoilijat ripustaa taustapeiliin) tuikattuna siihen tuulilasin ja sen vasemmanpuoleisen kiinteän tuuliohjaimen väliin. Yhtäkkiä tuuli tarttui siihen läpyskään ja minä hölmö yritin varjella sitä lentämästä taivaan tuuliin oikealla kädelläni...

. No siinä sitten paino tietysti horjahti liikaa vasemmalle ja siihenhän se mopo sitten kävi huilaamaan keskelle laivan ajosiltaa.

. Eikä noussut omin voimin edes ylös (kun oli liukas teräs kenkien sekä pyörän renkaiden alla) , pari reipasta virolaista nousi edessä olevasta autosta ja jeesasi mopon pystyyn.

Toinen kerta vielä hölmömpi (jos mahdollista): Saavuin firmamme parkkipaikalle Tallinnassa. Meinasin nostaa mopon keskituelle (siis sille sähköiselle...

) , mutta huomasin, että juuri keskituen kohdalla olikin pieni nyppylä, joten ei se olisi sille jaksanut nousta. Siispä potkaisin sivutuen alas, mutta fiksuna miehen hokasin, että tsot tsot, kone on vapaalla, voipi siitä lähteä luisumaan eteenpäin ja sitten on mopo kumossa.  

(Kone kävi edelleen...)
Siispä siitä sen kummempia ajattelematta päätin sammuttaa koneen potkaisemalla ykkösen silmään (sivutukihan oli alhaalla).
Ja voilá...sammuihan kone toki, mutta tuo vaihteen potkaisu kun oli käynyt coolisti ilman kytkintä  

, niin mopohan siitä nytkähti sen kolmekymmentä senttiä eteenpäin pois sivutuelta ja sitten se rupesi nojaamaan naapurisruudussa seisovaa iankaikksen vanhaa Escorttia päin. Voihan w***u, tuumasin kun CeeBaileyn #2-3 with wings eurocut oli aika raskaasti taipuneena notkolleen ja romuescortin oven pelti onneksi painui edellä sisäänpäin. Sain nytkäytetyksi pyörää sen verran taaksepäin, että paine tuulilasiin ja sen nostomekanismiin helpotti ja sittenhän se huilasi taas vaikioasennossaan vasemmalla kyljellään.  

Ei muuta kuin huitomaan apua parilta taksilla paikalle tulleelta liiketuttavalta, jotka olivat jääneet odottelemaan meikäläisen parkkereausta sinne parkkialueen ajopuomin taakse. Olivatkin jo ihmetelleet mihin oikein katosin sieltä yhden auton takaa...
Onneksi mopoon ei tullut mitään vammoja ja tuuria oli siinä mielessä, että olin valinnut parkkipaikan juuri sen romuescortin takaa enkä esim. uuden Mondeon tai Audi A6:sen vierestä. Näiden omistajille olisi ollut tuskallisempaa selitellä ovipellin sisäänpainumaa...

Tuo Escortti tyhjine renkaineen ja ennestäänkin lommoisine kylkineen on lähinnä ympäristöongelma ja ihmettelen, että se siellä parkkiksella edelleen saa lojua. Ihan hyvä, että lojui ainakin tuolla kertaa...

t. pozo

 

[jarska]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti  

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

No miten sä sitä nyt alvariinsa lepuutat?  

Samaa meinasin kysyä et tykkäätkö kellistellä sitä ja laittaa viereen pötkölleen vai miksei se pysy millään kumipuol alaspäin

Vissiin on tuo ajokausi kestänyt jo liian kauan ja sitä on tullut huolimattomaksi. Molemmat kaadot lisäksi tuolla Viron puolella jostain syystä...

Eka kerta siten, että seisoin Tallinkin Autoexpressin lastausjonossa siinä sataman turkkilevyrampilla. Kone kävi tyhjäkäyntiä ja odoteltiin siinä jonossa laivaan pääsyä. Mulla oli se laivaannousukortti (se, jonka autoilijat ripustaa taustapeiliin) tuikattuna siihen tuulilasin ja sen vasemmanpuoleisen kiinteän tuuliohjaimen väliin. Yhtäkkiä tuuli tarttui siihen läpyskään ja minä hölmö yritin varjella sitä lentämästä taivaan tuuliin oikealla kädelläni...

. No siinä sitten paino tietysti horjahti liikaa vasemmalle ja siihenhän se mopo sitten kävi huilaamaan keskelle laivan ajosiltaa.

. Eikä noussut omin voimin edes ylös (kun oli liukas teräs kenkien sekä pyörän renkaiden alla) , pari reipasta virolaista nousi edessä olevasta autosta ja jeesasi mopon pystyyn.

Toinen kerta vielä hölmömpi (jos mahdollista): Saavuin firmamme parkkipaikalle Tallinnassa. Meinasin nostaa mopon keskituelle (siis sille sähköiselle...

) , mutta huomasin, että juuri keskituen kohdalla olikin pieni nyppylä, joten ei se olisi sille jaksanut nousta. Siispä potkaisin sivutuen alas, mutta fiksuna miehen hokasin, että tsot tsot, kone on vapaalla, voipi siitä lähteä luisumaan eteenpäin ja sitten on mopo kumossa.  

(Kone kävi edelleen...)
Siispä siitä sen kummempia ajattelematta päätin sammuttaa koneen potkaisemalla ykkösen silmään (sivutukihan oli alhaalla).
Ja voilá...sammuihan kone toki, mutta tuo vaihteen potkaisu kun oli käynyt coolisti ilman kytkintä  

, niin mopohan siitä nytkähti sen kolmekymmentä senttiä eteenpäin pois sivutuelta ja sitten se rupesi nojaamaan naapurisruudussa seisovaa iankaikksen vanhaa Escorttia päin. Voihan w***u, tuumasin kun CeeBaileyn #2-3 with wings eurocut oli aika raskaasti taipuneena notkolleen ja romuescortin oven pelti onneksi painui edellä sisäänpäin. Sain nytkäytetyksi pyörää sen verran taaksepäin, että paine tuulilasiin ja sen nostomekanismiin helpotti ja sittenhän se huilasi taas vaikioasennossaan vasemmalla kyljellään.  

Ei muuta kuin huitomaan apua parilta taksilla paikalle tulleelta liiketuttavalta, jotka olivat jääneet odottelemaan meikäläisen parkkereausta sinne parkkialueen ajopuomin taakse. Olivatkin jo ihmetelleet mihin oikein katosin sieltä yhden auton takaa...
Onneksi mopoon ei tullut mitään vammoja ja tuuria oli siinä mielessä, että olin valinnut parkkipaikan juuri sen romuescortin takaa enkä esim. uuden Mondeon tai Audi A6:sen vierestä. Näiden omistajille olisi ollut tuskallisempaa selitellä ovipellin sisäänpainumaa...

Tuo Escortti tyhjine renkaineen ja ennestäänkin lommoisine kylkineen on lähinnä ympäristöongelma ja ihmettelen, että se siellä parkkiksella edelleen saa lojua. Ihan hyvä, että lojui ainakin tuolla kertaa...

t. pozo

Apurattaat talvirojektiksi?

Koputtaa puuta

 

[sefo]

Tuo on ihan hyvä juttu ja sopuhintainenkin vielä. Ainoa huomioitava seikka lienee tuo LT:n mahdollinen huilamaan käynti. Mahtaako lamput sanoa räks...Itse oon tänä syksynä jo huiluuttanut omaani kahdesti

ja onneksi on olleet nuo J-Peg stopperit. http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo/JPEGSTOPPER

Muuten olis päässyt muovinkorjaushommiin...

t. pozo

Hieman OT: Noita Pozon kuvia katsellessa tuli mieleen mitähän tuo jo painaa? On melkein kaikki mahdollinen kiinnitetty mopoon ja liikkuukin vielä. Taisit muuten tulla Sälinkääntien kurveissa vastaan viime sunnuntaina.

t. S

 

[Make80]

Toinen kerta vielä hölmömpi (jos mahdollista): Saavuin firmamme parkkipaikalle Tallinnassa. Meinasin nostaa mopon keskituelle (siis sille sähköiselle...

) , mutta huomasin, että juuri keskituen kohdalla olikin pieni nyppylä, joten ei se olisi sille jaksanut nousta. Siispä potkaisin sivutuen alas, mutta fiksuna miehen hokasin, että tsot tsot, kone on vapaalla, voipi siitä lähteä luisumaan eteenpäin ja sitten on mopo kumossa.  

(Kone kävi edelleen...)
Siispä siitä sen kummempia ajattelematta päätin sammuttaa koneen potkaisemalla ykkösen silmään (sivutukihan oli alhaalla).
Ja voilá...sammuihan kone toki, mutta tuo vaihteen potkaisu kun oli käynyt coolisti ilman kytkintä  

, niin mopohan siitä nytkähti sen kolmekymmentä senttiä eteenpäin pois sivutuelta ja sitten se rupesi nojaamaan naapurisruudussa seisovaa iankaikksen vanhaa Escorttia päin. Voihan w***u, tuumasin kun CeeBaileyn #2-3 with wings eurocut oli aika raskaasti taipuneena notkolleen ja romuescortin oven pelti onneksi painui edellä sisäänpäin. Sain nytkäytetyksi pyörää sen verran taaksepäin, että paine tuulilasiin ja sen nostomekanismiin helpotti ja sittenhän se huilasi taas vaikioasennossaan vasemmalla kyljellään.  

Ei muuta kuin huitomaan apua parilta taksilla paikalle tulleelta liiketuttavalta, jotka olivat jääneet odottelemaan meikäläisen parkkereausta sinne parkkialueen ajopuomin taakse. Olivatkin jo ihmetelleet mihin oikein katosin sieltä yhden auton takaa...

Ei millään pahalla tai vahingoniloisesti, mutta tarinahan on kuin suoraan BMW-miehen seikkaluista

Olisko ainesta pokkariksi?

 

[pozo izquierdo]

Hieman OT: Noita Pozon kuvia katsellessa tuli mieleen mitähän tuo jo painaa? On melkein kaikki mahdollinen kiinnitetty mopoon ja liikkuukin vielä. Taisit muuten tulla Sälinkääntien kurveissa vastaan viime sunnuntaina.

t. S

No ei se ole ollut puntarilla kuin Torontolaisessa lentorahtifirmassa vuosi sitten ja silloin osoitti vaaka 444 kiloa, mutta kyseessä ei ollut ihan "kuivapaino" sentään...Laukuissa oli ajovarusteita, (kypärää, ajokenkiä, verkkopukua) sekä yhtä sun toista muuta retkikampetta (tyhjiä termoksia 3 kpl, joutovaatteita jne.) Toisaalta bensatankki miltei tyhjä.

Ehkä oikea lukema on jossain 425-430 kilon huitteilla, en tiiä...

Sälinkäällä ajeli varmaan joku sivupersoonani, koskapa itse en siellä ollut.

terv. pozo

 

[jarska]

Toinen kerta vielä hölmömpi (jos mahdollista): Saavuin firmamme parkkipaikalle Tallinnassa. Meinasin nostaa mopon keskituelle (siis sille sähköiselle...

) , mutta huomasin, että juuri keskituen kohdalla olikin pieni nyppylä, joten ei se olisi sille jaksanut nousta. Siispä potkaisin sivutuen alas, mutta fiksuna miehen hokasin, että tsot tsot, kone on vapaalla, voipi siitä lähteä luisumaan eteenpäin ja sitten on mopo kumossa.  

(Kone kävi edelleen...)
Siispä siitä sen kummempia ajattelematta päätin sammuttaa koneen potkaisemalla ykkösen silmään (sivutukihan oli alhaalla).
Ja voilá...sammuihan kone toki, mutta tuo vaihteen potkaisu kun oli käynyt coolisti ilman kytkintä  

, niin mopohan siitä nytkähti sen kolmekymmentä senttiä eteenpäin pois sivutuelta ja sitten se rupesi nojaamaan naapurisruudussa seisovaa iankaikksen vanhaa Escorttia päin. Voihan w***u, tuumasin kun CeeBaileyn #2-3 with wings eurocut oli aika raskaasti taipuneena notkolleen ja romuescortin oven pelti onneksi painui edellä sisäänpäin. Sain nytkäytetyksi pyörää sen verran taaksepäin, että paine tuulilasiin ja sen nostomekanismiin helpotti ja sittenhän se huilasi taas vaikioasennossaan vasemmalla kyljellään.  

Ei muuta kuin huitomaan apua parilta taksilla paikalle tulleelta liiketuttavalta, jotka olivat jääneet odottelemaan meikäläisen parkkereausta sinne parkkialueen ajopuomin taakse. Olivatkin jo ihmetelleet mihin oikein katosin sieltä yhden auton takaa...

Ei millään pahalla tai vahingoniloisesti, mutta tarinahan on kuin suoraan BMW-miehen seikkaluista  

Olisko ainesta pokkariksi?

Kannatetaan,pozossa on selvästi ainesta kirjailijaksi