Välitysten valitsemisesta

[wekkuli]

"21000."

yleensä jos tuolloin rupeaa sovittelemaan uutta eturatasta, niin ei edes sovi ketjuun. No paketti on kuitenkin kohta ikänsä päässä, joten sitten vaihdonaikana vaihtoon.

Ja höpö! Olen rasvaillut säntillisesti ja runsaalla öljymäärällä ketjuja, 30tkm menee varmasti ja enpä ihmettelis vaikka neljä kymppiäkin pääsis niillä. Onhan joku kehunut viisikin ajelleensa samoilla. Niiden loppumista jos oottelee niin siinä sitten pari vuotta vierähtää, ennen kuin pääse kokeilemaan hinta-laatusuhteeltaan tehokkainta ja helpointa viritystä mitä löytyy.

Ja jos parin kympin eturatas syö ketjut nopeasti loppuun, niin sittenpähän tulee vaihdettua kaikki "ikänsä päässä" olevat voimansiirron osat, joten eipä tullut paljon häviötä. Pitänee siis kokeilla...

 

[välläri]

Ei amerikka taivu,joten onko vinkkejä B12 Suitsan ratastuksiin?

 

[Eetu]

zx10r ja -1 eteen.. tulee aivan loistava laite.. aivan kuin tehtaalla olisi jo suunniteltu noille välityksille.. vaihteet passaa täysin kohdalleen.. tosin ei kulje kuin ~275 huippuja ykkösellä taitaa jäädä jo alle 150 todellinen nopeus..

10e maksoi viritys ja rattaana pyörii suzuki sv650:n tarvikeratas

 

[Cterror]

Ei amerikka taivu,joten onko vinkkejä B12 Suitsan ratastuksiin?

helpointa on laskea välitykset esimerkiksi siihen miten kovaa pyörä voi teoriassa kulkea.
otetaan selvää viimeisen pykälän suhteesta esim 3:14, yhdellä koneenpyöräytyksellä siis 14 rengaskierrosta, katsotaan penkissä missä kohtaa moottori antaa täystehon ja lasketaan täystehon kierrosluvusta +500rpm, muutetaan rengasnopeudeksi jne. (tähän saa googlella haettua ihan laskurin)
yleisimmin alkup välitykset ovat +750cc mopoissa jossain 310-350km/h välissä joka luonnollisesti on aivan liian pitkä. mutta koska teho tuppaa laskemaan ennen rajoitinta ei kannata maximikierroksista alkaa laskea rattaita. poislukien kilpurit joissa jotkut suostuvat laulamaan rajoittajaan asti tiputtamatta tehoa mutta ne ovat harvinaisuuksia. kaverin R6 on ratastettu siten että motoparkin takasuoralla kuulee nanosekunnin ajan pyörän menevän rajoittajalle 6.sella =261km/h.

 

[rambuster]

Noita voi myös hahmotella ja kokeilla GEARDATA nimisellä ohjelmalla. kätevää!

 

[Cterror]

Noita voi myös hahmotella ja kokeilla GEARDATA nimisellä ohjelmalla. kätevää!

jep. juuri se. toimii loistavasti!

 

[Sebu]

Mites tollanen 520:n ketju kestää verrattuna 525;een/530:een? Venyykö ihan sikana vai.... Ajattelin laittaa kun noi alkuperäiset sanoo sopimuksen irti samalla menee taakse 2 hammasta isompi ratas!

 

[PAPPA-63]

Löytyykö noita eri kokoisia rattaita pelkästään tarvike puolelta vai onko niitä alkuperäisiä.

 

[Earthend]

Mites tollanen 520:n ketju kestää verrattuna 525;een/530:een? Venyykö ihan sikana vai.... Ajattelin laittaa kun noi alkuperäiset sanoo sopimuksen irti samalla menee taakse 2 hammasta isompi ratas!

Kyllähän noissa vahvimmissa 520 ketjuissa on lujuuslukemat sitä luokkaa että pitäis kestää.. Kunhan ei mihinkään turbobusaan niitä laita

Laita huoletta vaan keveämpää settiä.. aluratas vielä samalla taakse..

Ketjuksi vaikka RK GXW tai DID ERV2 tai 3.. hinnakkaita tosin ovat, mutta hyviä.