Valinnan vaikeus : edullinen käyttöpyörä

[bonita180]

Joo, en itse motarilla ajamisesta niin nautikaan. Miten tuollaiset endurot menevät mutkatiellä, onko ilo ajella?

Mites KTM 640 adventure, siinä voisi olla ok pyörä. Mutta hinnat taitavat olla vähän yli budjetin

Entä Yamaha XT tai TT 600, tai Suzuki DR 600?

Kuitenkin asvaltilla tulee eniten ajettua, tai mikä sen tietää, että jos ostaisi enduron, niin sinne sorallekin ja maastoon tulisi enemmän eksyttyä

 

[Transalp]

Osta Yamaha TDM 850. Hinnat näkyy olevan Nettimotossa 3500€-> KLIKS

 

[kale]

Entä halvat "matka"endurot? Kuten Suzuki DR 800, ovatko laiskoja lehmiä ja ajo-ominaisuudet kadulla mitä sattuu?

Iso Darra ei ole tosiaankaan oikea valinta, jos tehoa kaipaa, mutta olen ollut siihen hyvin tyytyväinen ja ajellut sillä kaikenlaisia teitä. Umpimetsään en ole sitä vienyt liiallisen painon takia.

Ajaminen muun liikenteen seassa on mielestäni katupyörää mukavampaa paremman näkyvyyden ansiosta. Mutkatiellä ko kikotin on kohtalaisen ketterä, mutta moottoritie ei ole sen ominta aluetta, varsinkaan tuulisella kelillä. Tosin isomman painonsa ansiosta se on kuitenkin huomattavasti mukavampi ajettava moottoritiellä, kuin 650 Darra.

Kaikenkaikkiaan se on tasaisen huono kaikessa, mutta soveltuu monenlaiseen ajoon. Pelkkään kaupunkipyöritykseen on varmaankin parempi vaihtoehto jo jonkun ehdottama supermoto, tai sitten katupyörä (tietenkin nakuna).

Nämä on vaan mun mielipiteitä, joten niin kuin on monta kertaa tällä palstalla sanottu: Käy kokeilemassa erilaisia, niin löydät sen sulle sopivaisen.

 

[Seikkailu_R]

Joo, en itse motarilla ajamisesta niin nautikaan. Miten tuollaiset endurot menevät mutkatiellä, onko ilo ajella?

Mites KTM 640 adventure, siinä voisi olla ok pyörä. Mutta hinnat taitavat olla vähän yli budjetin  

Entä Yamaha XT tai TT 600, tai Suzuki DR 600?

Kuitenkin asvaltilla tulee eniten ajettua, tai mikä sen tietää, että jos ostaisi enduron, niin sinne sorallekin ja maastoon tulisi enemmän eksyttyä  

Mutkakatiellä?
Eihän noita todellakaan ole suoraan ajamiseen tehty

640a taitaa olla tosiaan hintahaitarin yläpäästä.
Eikä välttämäti ihan paras vaihtoehto pelkkään pikitiellä pyörittelyyn.
Tai siis ominaisuudet menee hukkaan.
Pyöränähän se on mitä mainioin (kokemusta +40000km päivittäisessä käytössä).

 

[rammus]

Joo, en itse motarilla ajamisesta niin nautikaan. Miten tuollaiset endurot menevät mutkatiellä, onko ilo ajella?

Mites KTM 640 adventure, siinä voisi olla ok pyörä. Mutta hinnat taitavat olla vähän yli budjetin  

Entä Yamaha XT tai TT 600, tai Suzuki DR 600?

Kuitenkin asvaltilla tulee eniten ajettua, tai mikä sen tietää, että jos ostaisi enduron, niin sinne sorallekin ja maastoon tulisi enemmän eksyttyä  

Monet ovat sanoneet, etteivät ole hiekalta kestolle palanneet kuin pakosta kun kerran ovat makuun päässeet

Silloin kun aloittelin rataajojani, niin menivät tavan pulliaista kovempaa millä pyörällä tahansa, joten kyllä se on kuskista enemmänkin kiinni kuin pyörästä. Puhun nyt siis nimenomaan noista matkaenskoista. Ja kovaa siellä mennään tänäkin päivänä niillä kun on osaava mies kuskina. Ei ne pienet tehot, vaan miten niitä käyttää. Tosin jos pyörän huiput on 140-160 niin eihän siinä kurvista enää kovinkaan paljon availla

Kokeilemalla se selviää. Siispä suosittelenkin liikkeissä pyörimistä aina koeajojen välissä

Itseä ainakin kiehtoo valtavasti pienet hiekkatiet, jossa liikennettä ei ole paljoakaan ja tiettämättömät / tutkimattomat paikat.

 

[mkoo]

Joo, en itse motarilla ajamisesta niin nautikaan. Miten tuollaiset endurot menevät mutkatiellä, onko ilo ajella?

Mites KTM 640 adventure, siinä voisi olla ok pyörä. Mutta hinnat taitavat olla vähän yli budjetin  

Entä Yamaha XT tai TT 600, tai Suzuki DR 600?

Kuitenkin asvaltilla tulee eniten ajettua, tai mikä sen tietää, että jos ostaisi enduron, niin sinne sorallekin ja maastoon tulisi enemmän eksyttyä  

Kaikki hyvät "matkaenska puolet" uudessa paketissa Honda 650 FMX. Tuore malli parin tonnin erolla +10 vuotta vanhoihin XT/DR malleihin. Sopiva yleispyörä citystä hiekateille, yksinkertainen huoltaa. Toi on tehdasvakiona törkeän aliviritteinen moottoriin nähden, eli virisatsilla olevaa kantsii ekana kokeilla.

Hinta-laatusuhteelta loistava enska pyörä on kyllä DR 650 SE.

Jos haluu puhtaan supermoton ja kovat tehot, niin merkki ja hintaluokka kyllä pomppaa reilusti. En vieläkään osaa sanoa mikä etu niistä 17" vanteista on tavan erkki-ajajalle enskaan verrattuna. Ok, ratarenkaita ei varmaan enskaan saakkaan.

 

[bonita180]

Tarvii etsiskellä tohtoreita ja Fmäxxiä kanssa.

Kumpi on "parempi" - 90-luvun alkupuolen Gsx-r (siis ilman katteita, vähän fighter-tyylinen) vai 90-luvun loppupuolen bandit? Gsx-r muuten vakio, mutta tosiaan katteet otettu pois(löytyvät kyllä) ja vaihdettu suora tanko. Eikö noissa ole aika samat tehot? Kumpi parempi ajaa? Tuollaisia on siis tarjottu, ovat samaa hintaluokkaa  

 

[rammus]

En osaa muuta sanoa kuin, että itse olisin jo jostain valmis tinkimään jos vaihtoehtoina olisi lähes kymmenen vuoden ikä ero. Itse siis laittaisin rahani kiinni uudempaan.

 

[bonita180]

Entäpä millainen peli on Honda CBR 1000 f 94? Paljon sellaisesta kannattaa muuten pulittaa?

Tuollaistakin tarjottiin

 

[Black Crome]

[mainos] Ostat minulta tämän 1-kilpisen GSX-F:n, on huoleton peli ja käy moneen käyttöön. Ajettu 33900km ja täydellisesti huollettu merkkiliikkeessä. Kulutusosat kunnossa ja lähtee alta 5000 euroa. (Suomipyörä) [/mainos]

 

[amaunu]

Lisätääs vielä yks pyörä soppaan. 950/990 adventure. Loistava kaks päällä, tilaa ja alustaa mssä säätöaluetta piisaa. Tarvittaessa voi avata mutkasta hymy korvissa ja roikuttaa peppua sisäkaarteessa,, ja on kilonen. Ajoasento on isolle todella sopiva, pää pystyssä kaupungissa.

Ennenkaikkea, kun asvaltti päättyy niin ei tartte kääntyä takasin jossei kiksutinkavereita ole matkassa.

Huonoa, ei kannata käydä koeajolla. voi olla vaihtoehdot vähissä sen jälkeen. Syö takarengasta ja tarvittaessa bensaa mutta pääsee normiajossa 5.8 l. vaatii paneutumista tekniikkaan.

 

[kap57]

Lisätääs vielä yks pyörä soppaan. 950/990 adventure. Loistava kaks päällä, tilaa ja alustaa mssä säätöaluetta piisaa. Tarvittaessa voi avata mutkasta hymy korvissa ja roikuttaa peppua sisäkaarteessa,, ja on kilonen. Ajoasento on isolle todella sopiva, pää pystyssä kaupungissa.

Ennenkaikkea, kun asvaltti päättyy niin ei tartte kääntyä takasin jossei kiksutinkavereita ole matkassa.

Huonoa, ei kannata käydä koeajolla. voi olla vaihtoehdot vähissä sen jälkeen. Syö takarengasta ja tarvittaessa bensaa mutta pääsee normiajossa 5.8 l. vaatii paneutumista tekniikkaan.

Ja noita pelejä löytyy alkuviestin mukaiseen 4000-5000€ hintaluokkaan... ?

 

[amaunu]

Lisätääs vielä yks pyörä soppaan. 950/990 adventure. Loistava kaks päällä, tilaa ja alustaa mssä säätöaluetta piisaa. Tarvittaessa voi avata mutkasta hymy korvissa ja roikuttaa peppua sisäkaarteessa,, ja on kilonen. Ajoasento on isolle todella sopiva, pää pystyssä kaupungissa.

Ennenkaikkea, kun asvaltti päättyy niin ei tartte kääntyä takasin jossei kiksutinkavereita ole matkassa.

Huonoa, ei kannata käydä koeajolla. voi olla vaihtoehdot vähissä sen jälkeen. Syö takarengasta ja tarvittaessa bensaa mutta pääsee normiajossa 5.8 l. vaatii paneutumista tekniikkaan.

Ja noita pelejä löytyy alkuviestin mukaiseen 4000-5000€ hintaluokkaan... ?

Sori, tehin tässä pientä ketjujen tiivistämistä, kun nuita on niin paljon ettei perässä pysy. Elikkä joku tuossa toisessa ketjussa kyseli hyvää yleispyörää/supersporttia 11 donitsin luokkaan. No sinne sitä vastausta värkkäsin ja tänne päätyi kun tyossa noita välilehtiä oli auki vähän liikaa.

No kun tunnetusti nälkä kasvaa syödessä on tämänkin ketjun aloittajalle tuo 950 adve paras vaihtoehto, niinkuin tuonne suupperiketjuun . Ei tartte hankkia sitä toista pyörää missä helposti, lue erittäin helposti , törsää sen 11+ tontteroista loppujen lopuksi.

Joten neuvoni on että säästä pennosia riittävästi ja hommaa se viimeinen pyörä kerralla. Tulee halvemmaksi.

 

[Eroz]

Hommahan on pihvi. Iso bandiitto on oiva valinta. Vähän pelkään että RSV:hen tottuneena alkaa ahdistaa jollakin tehosekoittimella köröttely. Jos tollasta wanhaa GSXR1100sta meinaat, niin uskoisin että jakoavaimen on syytä pysyä kädessä kuten myös zetorinkin kanssa.

Harkitsin itse tuota isoa bandiidoa keväällä mutta kun alusta teki mitä tahtoi ja oli tottunut liian hyvälle. Potkuahan siinä toki on ja hymy nousee korkealle. Jos nyt oikeasti aiot vaan huristella kaupungissa niin Vespahan siihen piisaa, tästä näkökulmasta tuota tehoasiaa tarkkailen.

 

[HiTec]

Tuli tuosta sanasta "peruspyörä" mieleen kun bongasin tällä viikolla Kawaani sopivaa osaa jo Motonetista ja Biltemastakin

Niin eikös tuo jo tosiaan rupea uppoamaan ajatukseen PERUSpyörästä. Ja onhan se näpsäkkää kun samalta tiskiltä saa nyt sitten öljyt ja filtterit talon kaikkiin kulkineisiin