Vakuutusyhtiön vaihto ? Mihin ?

[quumies]

Oli aivan pakko nostaa tämä vanha topicci ylös koska moni tuntui puoltavan nordeaa. Minä en... Toukokuusssa vaihdoin netissä kaikki vakuutukseni hyvin toimineesta iffistä nordeaan koska netissä sen piti olla kätevää ja säästöäkin tulisi 150€. Mutta

eihän ilmaista lounasta olekaan. toukokuusta elokuun loppuun saakka tappelin vakuutuksien kanssa ja nyt ne ehkä ovat kunnnossa. nordeassa ei tiedetä niin mitään vakuutuksista esim autoa kolhittiin hetki sitten.... tein vahinko ilmoitukset ym ja kysyin mihin voin viedä pirssin tarkastettavaksi. Ensin eivät tienneet ja sitten kun sitä tiukasti peräsin etsivät puhelin luettelosta SVT:n. No eihän SVT liity mitenkään nordeaan. Tämä sotku olisi vielä PALJON pidempi tarina mutta sen vaan sanon että nordea pysyköön pankkina. Ainut hyvä puoli on että nordeassa saa tiemmää prätkän vielä seisontaan, joten kevään tultua vaihdan vakuutukseni johonkin oikeaan yhtiöön ja toivon ettei sillä välin satu vahinkoja.

 

[miäs]

Pohjola, ei jaksa seisottaa

 

[hannuman]

Hieman kyllä hirvittää lukea näitä jatkuvia ratalipoista aiheutuvia uusien pyörien lunastuksia. Ainakun olen radalla käynyt on pyörä-kaksi on ajettu päivässä lunariin. Tarkemminkuin asiaa ajattelee, niin yhdessäkään tietämässäni tapauksessa kuskille ei ole käynyt käytännössä kuinkaan. Niinpä nämä konttaukset lienevät todella edullisia vakuutusyhtiöille? vai kuinkahan on?

Tulipahan taas sekavaa tekstiä, toivottavasti ajatus tuli selväksi.

Mitä maksaa yksi kunnon mälli mopolla liikenteessä kun se johtaa elinikäiseen invaliditeettiin eläkkeineen päivineen? Veikkaan että siihen verrattuna noiden ratalippojen kalustokustannukset hukkuvat kohinaan verrattuna satojen tuhansien eurojen henkilövahinkoon. Kyllä noita pahoja henkilövahinkoja sattuu ajoharjoittelussakin, mutta aniharvoin.
Liikenteessä toisin kuin radalla tuppaa monesti oleen vastapuolena puu, vastaan tuleva auto tms. äkkipysäyksen kautta kuskistakin selvää jälkeä tekevä este.
Toisekseen, jos Suomessa on rekisterissä reilu 150 tuhatta mp:tä, joista ehkä parilla kolmella prosentilla käydään radalla harjoittelemassa, ja noista edelleen joku prosentti menee lunariin, niin meteli ja reagointi vakuutusyhtiöiden päästä on helvetinmoinen verrattuna vahinkojen suuruuteen. Vähän kuin ois ammutta itikkaa norsupyssyllä.
Itselläni on vakuutukset vaihteeksi Turvassa. Toistaiseksi ollut onni myötä, eli pysynyt vain maksavana osapuolena.

Kylläpä holtsu vaahtoaa, näitä vak yhtiöille menneitä lippoja tuntuu tulevan kyllä pilvin pimein, tartteeko siellä radalla vetää aina viimeisille limiiteille siviilipyörällä ja yrittää huippuaikaa, silloin riski on jo aika kovaa luokkaa. Tällöin ei kyllä puhuta mistään opettelemisesta, tällöin puhutaan kyllä rata-ajosta. Ja motoileva kansa maksaa. Täältäkin foorumilta voitas kerätä vak yhtiöitten hyväksikäyttäjiä pitkä liuta, jotka tän "harjottelun jos tienpäällä mällää tulee kalliiks" ajelun takia tulee kalliiks kanssa.

Kun lukee näitä jouset pohjas kaarteessa, säädöt pielessä lippasin, meni nuri kirjoituksia on selkeetä ettei enää harjoitella siviiliajoa varten vaan ajetaan raakasti rataa. Ja käytetään vak yhtiöitä hyväksi.

 

[-dq-]

Hohoo Pohjolassa ollu vakuutukset aina ja iankaikkisesti, nyt kun ostin tuon Zetan tarjosi laskuri liikenne n. 500 + kasko n. 500. Kysäisin Turvan sedältä, liikenne hiukan vajaa 500 ja täyskasko n. 190 euroa/vuosi.

Ja vaihtu auto ja kotivakuutus samoin tein. Korvauksista en tiedä, mutta ei yksikään vakuutusyhtiö ole tähän mennessä täysin mukisematta kohtuullista korvausta tarjonnut heti tuolille istuttuani, aina kuitenkin loppupeleissä saanut itseäni tyydyttävän summan.

 

[Antsa]

Hannuman: muista että kyseessä on vapaaehtoinen moottoripyörän täyskasko, ei liikennevakuutus. R-pyörät on suuniteltu nimenomaan rata-ajoon. Tahallinen vahingonteko on vakuutuspetos ja tuksin siihen kukaan radalla syyllistyy. Kaskon pitää kattaa vahingot vaikka ajat pellolla rinkiä huvikseen ja lippaat sontakasaan.

 

[kirin]

Sitä minä ihmettelen, ettei mikään vakuutusyhtiö ole mennyt sellaiselle linjalle, että heillä olisi tällainen päiväpohjainen lisäkaskovakuutus rata-ajoja varten. Kun se olisi oma tuotteensa, se voitaisiin hinnoitella kustannusvastaavasti.

Tällöin tavalliset matkamotoristit eivät kärsisi radalla tapahtuvista vahingoista omissa vakuutusmaksuissaan. Toisaalta, jos kerran pari vuodessa käy jotain EAK-tyyppistä ajoa radalla ajamassa siitä voisi ihan hyvin muutamia kymppejä maksaa/ päivä, kun tietää, että jos jotain tapahtuu, turva on kattava eikä asiassa tule mitään neuvotteluja vakuutusyhtiön kanssa. Nykyään, kun vak. yhtiöillä on nettisivut, olisi varmaan yksinkertainen tehdä sellainen ilmoitusmenettely, että vakuutuksen saa päälle, kun tarvitsee ja lasku tulee sen mukaan. Toisaalta tässä on pieni mahdollisuus houkutukseen, että vakuutuksia otetaan vasta, kun jotain on jo tapahtunut. Mutta jos homma pyörii kustannusvastaavuusperiaatteella (=rata-ajajat kollektiivisesti maksavat ratavahingot), näkyy nämä huijausyritykset aika nopeasti vakuutusmaksussa.

Ei tuossa vakuutusbiseksessä ole ilmaisia lounaita. Viimekädessä vakuutuksenottajat aina maksavat kaikki viulut, kyse on vain miten oikeudenmukaisesti viulujen maksu jaetaan.

Varmasti tämä mielipiteeni jakaa lukijakuntaa, mutta niille radalla paljon ajelevilta kysyisin mikä on se perustelu, että miksi esim. minun, joka käyn radalla ehkä kerran kaudessa, pitään osallistua rata-ajelu vahinkojen korvaamiseen täysmääräisenä kaskovakuutukseni maksuissa? Siitä omasta 3-6 tuntisen ratasessioni kaskosta olisin vuosittain valmis maksamaan helposti muutamia kymppejä tai mitä siitä nyt sitten tulisikin, oli sitten kysymys EAK-tyypisestä ajosta tai oikeasta ratailusta.

Yksi vastaus varmaan on: Tulee ne vakuutusmaksut niin kalliiksi, että ei voisi enää radalla ajella. No elämä on, ja riski pitoinen elämä on vielä enemmän!

 

[hannuman]

Hannuman: muista että kyseessä on vapaaehtoinen moottoripyörän täyskasko, ei liikennevakuutus. R-pyörät on suuniteltu nimenomaan rata-ajoon. Tahallinen vahingonteko on vakuutuspetos ja tuksin siihen kukaan radalla syyllistyy. Kaskon pitää kattaa vahingot vaikka ajat pellolla rinkiä huvikseen ja lippaat sontakasaan.

Näinhän se menee, toki jos ja kun menen radalle otan kaskon myös itselleni, noh, olipahan seki sillo avautuminen.

 

[PSmo]

Hannuman: muista että kyseessä on vapaaehtoinen moottoripyörän täyskasko, ei liikennevakuutus. R-pyörät on suuniteltu nimenomaan rata-ajoon. Tahallinen vahingonteko on vakuutuspetos ja tuksin siihen kukaan radalla syyllistyy. Kaskon pitää kattaa vahingot vaikka ajat pellolla rinkiä huvikseen ja lippaat sontakasaan.

Mut kait lähtökohtana kaskossakin vakuutusmaksulle on, että laitetta käytetään sille tarkoitettuun toimintaan. Nyt onkin mielenkiintoinen kysymys, mitoitetaanko vakuutusmaksut esim. noissa rata-ajoon tehdyissä peleissä sen rata-ajoriskin mukaan, endurot metsässäajoriskin mukaan, Customien vakuutus maantieajoriskin mukaa jne?
Elikkä mun mielestä vakuutuksessa pitäisi olla poikkeuksellisen riskin ajan erikoismaksu, jollei laitekohtaisesti sitä olla huomioitu.
Muutoin normaaliajoa suuremman riskin ottaja ottaa sen muidenkin motoristien piikkiin, sillä kaikki me niitä lippauksia maksetaan.

 

[jennica]

Hannuman: muista että kyseessä on vapaaehtoinen moottoripyörän täyskasko, ei liikennevakuutus. R-pyörät on suuniteltu nimenomaan rata-ajoon. Tahallinen vahingonteko on vakuutuspetos ja tuksin siihen kukaan radalla syyllistyy. Kaskon pitää kattaa vahingot vaikka ajat pellolla rinkiä huvikseen ja lippaat sontakasaan.

Mut kait lähtökohtana kaskossakin vakuutusmaksulle on, että laitetta käytetään sille tarkoitettuun toimintaan.  Nyt onkin mielenkiintoinen kysymys, mitoitetaanko vakuutusmaksut esim. noissa rata-ajoon tehdyissä peleissä sen rata-ajoriskin mukaan, endurot metsässäajoriskin mukaan, Customien vakuutus maantieajoriskin mukaa jne?
Elikkä mun mielestä vakuutuksessa pitäisi olla poikkeuksellisen riskin ajan erikoismaksu, jollei laitekohtaisesti sitä olla huomioitu.
Muutoin normaaliajoa suuremman riskin ottaja ottaa sen muidenkin motoristien piikkiin, sillä kaikki me niitä lippauksia maksetaan.

Nythän tulee jo ylimääräinen maksu radalla lipatessa, koska radalla on korotettu omavastuu. Sehän on tavallaan juuri sitä mainitsemaasi "poikkeuksellisen riskin ajan erikoismaksua". Minusta ei todellakaan pidä rankaista niitä ratakuskeja, jotka eivät kaadu radalla vaan niitä jotka kaatuvat (korotetulla omavastuulla).

 

[JJJ]

Hyvin te olette vakuutuksenne selvittäneet. Oikein kateeksi käy. En ole itse selvittänyt kuin hinnat, ja pohjola tuli mulle halvimmaksi. Vaihdoin kuitenki tapiolaan kun mulla on kaikki muut vakuutukset siellä ja loppuviilauksen kanssa hintakin saatiin suunnilleen samaksi. En kyllä tiedä mistään rata-ajon korvauksista mitään, täytyy vaan yrittää pysyä pystyssä

. Seisonta-ajalta saa hyvitystä ainoastaan etukäteen ilmoitettuna väh. 30 vrk ajalta 1.4-31.10 väliltä. Eli minä laitan laitteen seisontaan lokakuuksi ja huhtikuuksi. Kaivan sen sitten tallista taas marraskuun alusta

 

[Ron Jeremy]

Ootteko koskaan miettineet että vakuutus ei korvaa täydestä summasta jos ajat ylinopeuden takia autosi/pärrän paskaksi.
Tuttuni poika ajoi juuri uuden auton lunariin ja korvaushinnasta jäi melkein 10.000€ pois koska ylinopeutta oli vissiin ollut paljon ennenkuin lähti lapasesta.
Mitä se rata-ajo on muuta kuin ajamista suorituksen äärirajoilla.
Saman paskan kanssa tappelen että pitäis saada vakuutusyhtiö korvaa mahdolliset ratalipat et uskaltais mennä radalle. Onko ensikesänä ainoa vaihtoehto se vitun Nordea

 

[JiiÄm]

Hyvin te olette vakuutuksenne selvittäneet. Oikein kateeksi käy. En ole itse selvittänyt kuin hinnat, ja pohjola tuli mulle halvimmaksi. Vaihdoin kuitenki tapiolaan kun mulla on kaikki muut vakuutukset siellä ja loppuviilauksen kanssa hintakin saatiin suunnilleen samaksi. En kyllä tiedä mistään rata-ajon korvauksista mitään, täytyy vaan yrittää pysyä pystyssä  

. Seisonta-ajalta saa hyvitystä ainoastaan etukäteen ilmoitettuna väh. 30 vrk ajalta 1.4-31.10 väliltä. Eli minä laitan laitteen seisontaan lokakuuksi ja huhtikuuksi. Kaivan sen sitten tallista taas marraskuun alusta  

Sama täälä!! Taitaa ruskareissut jäädä näin tekemättä...

 

[JJJ]

Ootteko koskaan miettineet että vakuutus ei korvaa täydestä summasta jos ajat ylinopeuden takia autosi/pärrän paskaksi.
Tuttuni poika ajoi juuri uuden auton lunariin ja korvaushinnasta jäi melkein 10.000€ pois koska ylinopeutta oli vissiin ollut paljon ennenkuin lähti lapasesta.
Mitä se rata-ajo on muuta kuin ajamista suorituksen äärirajoilla.
Saman paskan kanssa tappelen että pitäis saada vakuutusyhtiö korvaa mahdolliset ratalipat et uskaltais mennä radalle. Onko ensikesänä ainoa vaihtoehto se vitun Nordea

Kyseessä ilmeisesti ollut ilmeisesti törkeä liikenteen vaarantaminen. Silloin vakuutusyhtiö saattaa pienentää korvausta, mutta siitä on oltava näyttöä, pelkkä luulo ei riitä.

 

[kirin]

Nythän tulee jo ylimääräinen maksu radalla lipatessa, koska radalla on korotettu omavastuu. Sehän on tavallaan juuri sitä mainitsemaasi "poikkeuksellisen riskin ajan erikoismaksua". Minusta ei todellakaan pidä rankaista niitä ratakuskeja, jotka eivät kaadu radalla vaan niitä jotka kaatuvat (korotetulla omavastuulla).

Tätä matematiikkaa minä en nyt oikein ymmärrä. Mitenkä korotetut omavastuut voisivat kattaa kaikki ratavahingot? Ei sitten mitenkään. Vain siten, että kaikki ne, jotka radalle menevät (riskinottajat) osallistuvat jossain määrin talkoisiin ja keräävät ratavahingoissa tarvittavaa pottia, mahdollistaa sen, etteivät "sivulliset" kärsisi ratavahinkokustannuksista omissa vakuutusmaksuissaan.

Se toinen "sivullisille" oikeudenmukainen tapa hoitaa asia omavastuuosuutta korottamalla on se, että ratavahingoissa omavastuu on aina 100% vahingosta. Eli kasko ei ole radalla voimassa!