-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutusmaksut hilataan tolkuttomiksi
- Keskustelun aloittaja MViktor
- Aloituspäivä
Turder sanoi:Eli tuon mukaan ajettavat ruohonleikkurit, mönkijät, lumilingot, puutarhatraktorit, lasten mopot, menisikö jopa sähkömoottorilla liikkuva rullatuoli samaan kategoriaanKuinka monilla on nämä liikennevakuutuksessa? Ja kuinka tuollaisen poistaa liikenteestä (vrt. auton liikennepoisto)?
Tuntuu, että liikennevakuutuksen piiriin halutaan ympätä kaikki mikä liikkuu jollain moottorilla. Jotenkin tässä ei ihan kohtaa järki, tulkinta ja lainsäädäntö. Varsinkin sanan "liikenne" tulkinta ottaa kupoliin. Käytännössä jos motorisoitu värkki liikkuu kuskin kanssa, on ne liikenteessä riippumatta missä se liikkuu. Pelto, jää, metsä, piha, yleinen tie on kaikki tuon mukaan liikennettä.
Näinhän tämä nykyään on, tuon päältäajettavan ruohonleikkurin suhteen on hyvä olla tarkkana. Tämänhetkisen tulkinnan mukaan raja kulkee siinä onko alue aidattu ja portilla suljettu ja kone kulkee alle 15 km/t. Jos on ei liikennevakuutusta tarvita jos ei niin tarvitaan. Jos vahinkoa ei koskaan käy niin hyvä mutta jos sattuu huono tuuri ja vahingoittaa toista henkilöä tai toisen omaisuutta voi jutusta tulla melkoisen kallis mikäli tieto jostain syystä menee viranomaisille asti. Silloin ryhdytään kyselemään vakuuttamisvelvollisuuden perään ja sanktioina - vahingosta aiheutuneiden korvausten lisäksi - tulee(ko), mahdollisten sakkojen lisäksi, hyvike liikennevakuutuskeskukselle (?). Se onko tässä järkeä täytyy jokaisen päätellä itse mutta lain kannalta tilanne on aika karu.
Lainaus muualta jossa poliisin kanta asiaan.
Viimeksi muokattu:
Kotarikuski
Betatestaaja
Päältäajettavasta leikkurista kannattaa siis irrottaa penkki ja ratti, sekä varustaa se kauko-ohjauslaitteilla. Silloinhan se on kauko-ohjattava lelu ja kotivakuutus vastaa?
Koskahan polkupyörät on liikennevakuutuksen piirissä? Siellä ne ruuhkissa ajaa jalankulkijoiden päälle, naarmuttaa autoja, aiheuttaa kolareita...
Se tässä kaiken ymppäämisessä liikennevakuutuksen alle voi olla positiivista, että jossain hamassa tulevaisuudessa voitaisiin puhua henk koht liikennevakuutuksesta, joka kattaisi henkilön kaikki ajoneuvot. Maksapa kohta liikennevakuutus autosta, mp:stä, ruohonleikkurista, mönkijästä, traktorista, lasten crosseista...
Se tässä kaiken ymppäämisessä liikennevakuutuksen alle voi olla positiivista, että jossain hamassa tulevaisuudessa voitaisiin puhua henk koht liikennevakuutuksesta, joka kattaisi henkilön kaikki ajoneuvot. Maksapa kohta liikennevakuutus autosta, mp:stä, ruohonleikkurista, mönkijästä, traktorista, lasten crosseista...
shyhander sanoi:
No sanotaanko, että ehkä kerran tunnissa tulisi vaikkapa tuollaisella RC8:lla varmaan käännettyä kahvaa reippaammin. Ja jos minun ajotyylillä takanen kestäisi sen 5.000 km. Se olisi 50km/h keskinopeudella sellaiset 100 tuntia per kiekko.
Tämä siis tarkoittaisi sitä, että yksi noista sadasta kaasun käännöstöissä lipsahtaisi sen 0,2 sekuntia pitkäksi niin oltaisiin jo tuo pari viestiä sitten mainittu 4 metriä liikaa sivussa tai pituudessa.
Minussa vissiin vikaa kun tuntuu olevan rengasmenot samaa luokkaa molemmissa peleissä?wanico sanoi:
Eli fzs 600 ja yzf 750 r ja molemmissa mopoissa kutakuinkin samanlainen kulutus tassuissa,mahtaako olla kyse siitä että rengaskoko on erilainen?
Oikeasti en usko siihen kunhan vaan laitoin esimerkin.
Salmon
Ugalabugala
-perttu-
Hämeen hitain
Salmon sanoi:
Muuten asiallinen kirjoitus toimitukselta, mutta seuraava jäi kummeksuttamaan...
En ymmärrä, miksi yksinkertaisesta asiasta tehdään niin vaikeaa. Hommanhan pitäisi mennä näin: Kilpailuun osallistutaan omalla vastuulla. Myös kilpailua seuraavat ihmiset ovat liikkeellä omalla vastuulla, onhan kyse moottoriurheilusta, jossa aina voi sattua jotakin. Sekä kuskit että katsojat voivat halutessaan vakuuttaa itsensä, mutta pakko ei ole.
... siis jatkossa vaikka Ahvenistolla pitäisi pääsylipun lunastamisen lisäksi käydä "IFin" kojulla ottamassa katsojavakuutus siltä varalta, että jonkun kisapeli karkaa katsomoon
Salmon sanoi:
Niinpä ja tässä toinen juttu http://www.kouvolansanomat.fi/Onlin... kipsiä kuin talven liukkaat /2015518677666/4 joka ehkä hiukan valottaa sitä miksi vakuutusyhtiöillä on iso hinku rajata kilpailut - kuljettajien osalta - liikennevakuutuksen korvauspiiristä.
Nuo jutussa mainitut kisat taisivat kestää neljä päivää....... Korjaan, kuusi päivää.
Viimeksi muokattu:
Olihan se hyvä vetää tuoNitrous sanoi:
2013 FIM International Six Days Enduro
noin niin kuin perusteluna tuohon Kouvolan Sanomien juttuun.
Ihan kuin tuolla Haminassa ajeltaisiin joka vuosi ko. kisoja.
SMOTO:n sivuolta pongattu
Eduskunnan hyväksymän lakiuudistuksen mukaan liikennekäytöstäpoisto ja liikennekäyttöönotto laajenevat koskemaan kaikkia ajoneuvoja marraskuusta 2015 alkaen. Siitä alkaen kaksipyöräiset ja muut ajoneuvot voi tarpeen vaatiessa ottaa pois liikenteestä, kuten autot tällä hetkellä. Moottoripyöristä, mopoista tai muista ajoneuvoista ei enää tarvitse palauttaa kilpiä. Menettely yksinkertaistaa moottoripyörien liikennekäytöstä poistoa.
Lakiuudistuksen tarkoituksena on myös lisätä mahdollisuuksia sähköiseen asiointiin. Mm. rekisteri-ilmoitusten tekemiseen ei enää tarvita rekisteröintitodistuksen ilmoitusosaa eli II osaa, vaan rekisteri-ilmoituksen voi tehdä myös käyttämällä Trafista saatavaa ajoneuvokohtaista koodia eli varmennetta. Esim. autojen liikennekäytöstä poisto onnistuu nykyisin Trafin nettisivujen kautta ja maksaa 4 €. Eli sähköinen asiointi Trafin kautta on merkittävästi edullisempaa kuin katsastustoimipaikkojen kautta.
Muutokset tulevat voimaan ajokaudelle 2016. Vakuutusyhtiöt eivät vielä tällä hetkellä osaa kertoa säilyttävätkö ne nykyiset seisonta-aikailmoitukset vai poistuvatko ne. Vakuutusyhtiöt mahdollisesti siirtyvät käyttämään moottoripyörillekin pelkästään Trafin järjestelmien kautta tapahtuvaa liikennekäytöstä poistoa autojen tapaan. Liikennekäytöstäpoisto ja -käyttöönotto ovat maksullisia ilmoituksia, mutta sähköisen ilmoitusmenettelyn kautta kuitenkin kohtuuhintaisia (nykyisin 4 €). Hankalaksi koettu liikennekäytöstä poisto helpottuu nyt merkittävästi ja se saattaa aiheuttaa muutoksia myös vakuutuksiin.
Tarkottaako tämä sitä, että seisonta-aikavakuutukset on kohta historiaa ja jokaiselle pyörälle pitää olla oma, ympärivuotinen vakuutus! ! !
Sitä sitten poistellaan liikennekäytöstä, kun ei ajeta.
Tämähän voi vihjata myös sitä, että iso osa prätkistä on talvisin liikennekäytöstä poistettu, jolloin vakuutusyhtiös ei saa tuloja, joka taas tarkoittaa sitä, että vakuutusyhtiö tarkastaa vuosimaksuja...
Onko jatkossa mahdollisuus siirtää bonukset aina siihen pyörään millä ajetaan vai onko niin, että yhdessä pyörässä on kerätty bonus ja loput alkaa keräämään sitä ajon sen mukaan, mitä niillä ajetaan.
Jos pyörä on kolme siikkoa / vuosi liikenteessä, niin kovin kummoista boonusta ei ehdi kertyä, eli maksat aina raskaimman mukaan. Toli kolme viikkoa ei ole påitkä aija, joten sitä kautta ei hirmu kallista, mutta silti.
Tämmöisiä kysymyksiä tuli mieleen monen pyörän omistajana...
Motoristeja helpottaa tulevaisuudessa myös se, että marraskuusta 2015 alkaen rekisteröintitodistuksen teknistä osaa, eli I osaa, ei enää tarvitse pitää mukana kotimaan liikenteessä.
Miksi vain motoristeja? Entäs autoilijat! ! !
http://www.smoto.fi/?p=2717
Eduskunnan hyväksymän lakiuudistuksen mukaan liikennekäytöstäpoisto ja liikennekäyttöönotto laajenevat koskemaan kaikkia ajoneuvoja marraskuusta 2015 alkaen. Siitä alkaen kaksipyöräiset ja muut ajoneuvot voi tarpeen vaatiessa ottaa pois liikenteestä, kuten autot tällä hetkellä. Moottoripyöristä, mopoista tai muista ajoneuvoista ei enää tarvitse palauttaa kilpiä. Menettely yksinkertaistaa moottoripyörien liikennekäytöstä poistoa.
Lakiuudistuksen tarkoituksena on myös lisätä mahdollisuuksia sähköiseen asiointiin. Mm. rekisteri-ilmoitusten tekemiseen ei enää tarvita rekisteröintitodistuksen ilmoitusosaa eli II osaa, vaan rekisteri-ilmoituksen voi tehdä myös käyttämällä Trafista saatavaa ajoneuvokohtaista koodia eli varmennetta. Esim. autojen liikennekäytöstä poisto onnistuu nykyisin Trafin nettisivujen kautta ja maksaa 4 €. Eli sähköinen asiointi Trafin kautta on merkittävästi edullisempaa kuin katsastustoimipaikkojen kautta.
Muutokset tulevat voimaan ajokaudelle 2016. Vakuutusyhtiöt eivät vielä tällä hetkellä osaa kertoa säilyttävätkö ne nykyiset seisonta-aikailmoitukset vai poistuvatko ne. Vakuutusyhtiöt mahdollisesti siirtyvät käyttämään moottoripyörillekin pelkästään Trafin järjestelmien kautta tapahtuvaa liikennekäytöstä poistoa autojen tapaan. Liikennekäytöstäpoisto ja -käyttöönotto ovat maksullisia ilmoituksia, mutta sähköisen ilmoitusmenettelyn kautta kuitenkin kohtuuhintaisia (nykyisin 4 €). Hankalaksi koettu liikennekäytöstä poisto helpottuu nyt merkittävästi ja se saattaa aiheuttaa muutoksia myös vakuutuksiin.
Tarkottaako tämä sitä, että seisonta-aikavakuutukset on kohta historiaa ja jokaiselle pyörälle pitää olla oma, ympärivuotinen vakuutus! ! !
Sitä sitten poistellaan liikennekäytöstä, kun ei ajeta.
Tämähän voi vihjata myös sitä, että iso osa prätkistä on talvisin liikennekäytöstä poistettu, jolloin vakuutusyhtiös ei saa tuloja, joka taas tarkoittaa sitä, että vakuutusyhtiö tarkastaa vuosimaksuja...
Onko jatkossa mahdollisuus siirtää bonukset aina siihen pyörään millä ajetaan vai onko niin, että yhdessä pyörässä on kerätty bonus ja loput alkaa keräämään sitä ajon sen mukaan, mitä niillä ajetaan.
Jos pyörä on kolme siikkoa / vuosi liikenteessä, niin kovin kummoista boonusta ei ehdi kertyä, eli maksat aina raskaimman mukaan. Toli kolme viikkoa ei ole påitkä aija, joten sitä kautta ei hirmu kallista, mutta silti.
Tämmöisiä kysymyksiä tuli mieleen monen pyörän omistajana...
Motoristeja helpottaa tulevaisuudessa myös se, että marraskuusta 2015 alkaen rekisteröintitodistuksen teknistä osaa, eli I osaa, ei enää tarvitse pitää mukana kotimaan liikenteessä.
Miksi vain motoristeja? Entäs autoilijat! ! !
http://www.smoto.fi/?p=2717
Viimeksi muokattu:
Autossa se rekisteröintitodistus nyt kulkee hanskalokerossa sen enemmittä ongelmitta
jonkun huoltokirjan tai muun välissä, ellei ihan sitä varten suunnitelussa lokerossa.
Prätkillä tuosta nyt on jotain iloakin, ei tarvi survoa sitä sinne jonnekkin povariin.
Tosin eipä oo tullu sakkoja ku on pokkana vaan valehellu että jäi toisen takin povariin,
vaikka se todellisuudessa on kotona kansiossa. Tuumasivat viimeksikin että " otahan mukaan".
Rekisteröintitodistuksen lopputulema: mikään ei muutu nykytilanteeseen verrattuna. Voisivat käyttää aikansa johkin järkevämpiin päätöksiin..
jonkun huoltokirjan tai muun välissä, ellei ihan sitä varten suunnitelussa lokerossa.
Prätkillä tuosta nyt on jotain iloakin, ei tarvi survoa sitä sinne jonnekkin povariin.
Tosin eipä oo tullu sakkoja ku on pokkana vaan valehellu että jäi toisen takin povariin,
vaikka se todellisuudessa on kotona kansiossa. Tuumasivat viimeksikin että " otahan mukaan".
Rekisteröintitodistuksen lopputulema: mikään ei muutu nykytilanteeseen verrattuna. Voisivat käyttää aikansa johkin järkevämpiin päätöksiin..