-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutukset ?
- Keskustelun aloittaja senex52
- Aloituspäivä
Korvaahan se oman puolen jos töhöilee mutta kovin äkkiä vakuutukset tulee maksamaan pyörän verran tuossa parin tonnin luokassa. Itse pitänyt aina osakaskoa kun kaikki pärrät olleet alle 8teur ostohinnaltaan. Näin jälkikäteen ajatellen ehkä laittaisin yli viiden tonnin pyörään jo kaskon jos ei kustanna älyttömästi enemmän.
Mulla alle kolmin tonnin pyörä nykyään ja ei ole mitään muuta kuin pakollinen liikennevakuutus, joka maksaa 91€ vuodessa (ei paha tonnisesta pyörästä) . Lisäksi mulla on Autoliitto plus-jäsenyys, jolla saa pyörän pois maantieltä jos sattuu jotain. edellisessä pyörässä joka oli 15 tonnin pyörä ostettaessa ja jolla tuli reissattua kesäisin myös ulkomailla oli kasko ja jos sen hintaisen pyörän vielä hommaan niin kasko siihenkin tulee.
Viime kädessähän se täyskasko on väline oman rahallisen riskin hallintaan. Itse ainakin lähden ajatuksena siitä, että onko varaa menettää pyörän arvo, jos sen jostain syystä lipsauttaisi omaan piikkiin korjauskelvottomaksi. Jos vastaus on ”ei” niin silloin lähtökohtaisesti ottaisin kaskon vaikka kahden tonnin pyörään. Jos taas pyörän hinta on omalle budjetille yhdentekevä, että ”oho mites siinä noin kävi, no mutta kaupasta saa uusia”, niin turha kai sitä täyskaskoa on silloin maksaa.
Toki asiaa kannattaa harkita kahdesti jos se kasko maksaa esimerkkitapauksessa vaikkapa viisisataa per kausi. Toisaalta jos se kaskon hinta löytyy mutta pyörän hintaa ei, niin miksi sitä vakuutusta ei sitten ottaisi.
Toki monen mielestä on täysin järjetöntä maksaa pyörän hinta muutamassa vuodessa vakuutuksesta, mutta jokainen pyörittää talouttaan ja rahojaan omalla tapaansa, ja huono siitä on ulkopuolisen sanoa mikä on oikein tai väärin. Aina toki löytyy besserwissereitä minkä mielestä ihminen on vaan tyhmä tai laiska tai jotain muuta, jos ei saa tarpeeksi rahaa säästettyä, tai että on niin hyvä kuski etteihän pyörää voi romuttaa omasta syystä, tai että turha sitten ajaakaan jos ei ole varaa jne jne...
Toki asiaa kannattaa harkita kahdesti jos se kasko maksaa esimerkkitapauksessa vaikkapa viisisataa per kausi. Toisaalta jos se kaskon hinta löytyy mutta pyörän hintaa ei, niin miksi sitä vakuutusta ei sitten ottaisi.
Toki monen mielestä on täysin järjetöntä maksaa pyörän hinta muutamassa vuodessa vakuutuksesta, mutta jokainen pyörittää talouttaan ja rahojaan omalla tapaansa, ja huono siitä on ulkopuolisen sanoa mikä on oikein tai väärin. Aina toki löytyy besserwissereitä minkä mielestä ihminen on vaan tyhmä tai laiska tai jotain muuta, jos ei saa tarpeeksi rahaa säästettyä, tai että on niin hyvä kuski etteihän pyörää voi romuttaa omasta syystä, tai että turha sitten ajaakaan jos ei ole varaa jne jne...
^Rahallisen riskin hallinnassa kannattaa ottaa myös huomioon se, että erittäin harvalle mp on sellainen hyödyke, jonka hajotessa on pakko hankkia seuraava tilalle. Mp ei ole välttämättömyyshyödyke.
Itselläni on 4000 ja 2500 euron pyörissä osakasko lähinnä hinaus- ja varkaustapauksia varten. Halvempi kopattiin menneenä suvena kahdesti hinurin kyytiin.
Itselläni on 4000 ja 2500 euron pyörissä osakasko lähinnä hinaus- ja varkaustapauksia varten. Halvempi kopattiin menneenä suvena kahdesti hinurin kyytiin.
Genesis750
MotOrg ry
Mulla ei oo koskaan yli 5 tonnin pyöriä ollu, mutta täyskaskoa oon silti pitäny joissain pyörissä. Toisissa laitteissa se on niin "halpa" ettei oo viittiny säästää ja joissain olen ottanut vaan pitemmälle reissulle nii ei tartte itte miettiä miten sen kaadetun saa kotia.
Esim. Nykyisessä täyskaskolla alle 300€/vuosi vakuutukset ja osakaskolla olis tainnut olla pyöreästi 200€.
Osakaskon kuitenki aina ottaisin että saa jotain jos varas vie ja hinauspalvelu osottautunu joskus ihan hyödylliseksi kun vanhemmilla laitteilla ajelee.
En minäkään varmaan 500€ lisähintaa täyskaskosta maksaisi paitsi jos pyörän hinta >10k.
Esim. Nykyisessä täyskaskolla alle 300€/vuosi vakuutukset ja osakaskolla olis tainnut olla pyöreästi 200€.
Osakaskon kuitenki aina ottaisin että saa jotain jos varas vie ja hinauspalvelu osottautunu joskus ihan hyödylliseksi kun vanhemmilla laitteilla ajelee.
En minäkään varmaan 500€ lisähintaa täyskaskosta maksaisi paitsi jos pyörän hinta >10k.
Ei ole kaskoa ollut ikinä. Tietenkin pyörät ovat velattomia ja hinnaltaan sellaisia, että tuhoutumisesta selviää pari viikkoa kestävällä keskivaikealla masennuksella - ilman todellisia vaikutuksia esim ruokahuoltoon tai muuhun täysin välttämättömään. En lainaa pyöriä, enkä säilytä niitä ulkotiloissa, ja toisaalta jos radalla lippaisin, silloin kasko ei muutenkaan korvaisi.
Osakaskolla mennään.
Ei ollut kovin montaa kymppiä vuodessa enemmän hintaa per vuosi.
Omat tötöilyt menee sitten omaan piikkiin, en viitsi useita satasia vuodessa maksaa täyskaskosta muutaman tonnin pyörään..
Ei ollut kovin montaa kymppiä vuodessa enemmän hintaa per vuosi.
Omat tötöilyt menee sitten omaan piikkiin, en viitsi useita satasia vuodessa maksaa täyskaskosta muutaman tonnin pyörään..
Jättänyt kaskon ottamatta , oli pyörän arvo 6t tai 9t , . Muutama kesä töpeksimättä niin on jo mahdollisen kaadon korjauskulut säästäny...
Kyllä se hinausvakuutus on ihan hyvä olla jos poistuu kotoa hiukankin kauemmaksi.
Esim rengas puhkeaa keskellä ei mitään etelä-italiassa niin soitto omaan vakuutusyhtiöön ja pyörä hinurilla
rengaskorjaamolle. Jää stressitaso hiukan pienemmälle.Ei sattunut itselle mutta samassa porukassa olevalle.
Esim rengas puhkeaa keskellä ei mitään etelä-italiassa niin soitto omaan vakuutusyhtiöön ja pyörä hinurilla
rengaskorjaamolle. Jää stressitaso hiukan pienemmälle.Ei sattunut itselle mutta samassa porukassa olevalle.
Täyskasko tuli 8t pyörään jonka ostin loppukesästä. Osakasko olisi 300€ halvempi vuodessa joten hintaero aika suuri. Pyörällä kuitenkin arvoa sen verran ja ensi kesä on ensimmäinen täysi kausi ajokortillisena joten taidan suosiolla maksaa tuon 300€ ainakin ensi vuoden vielä. Ottaisi päähän aika paljon jos heti ekana ajokautena menisi kaatamaan tuon. Ja onhan siinä vielä luonnonilmiö ja eläinturva (muu kuin hirvieläin) jos vaikka saa pöllön syliin kovassa vauhdissa kuten kaverille kävi 
Mulla pyörissä pelkät liikennevakuutukset. Toisessa museovakuutus ja toisessa IF päiväkohtainen seisontavakuutuksellinen.
Jos jättää tielle, niin kuljetuksen pois hoitaa AL-Plusjäsenyyden matkanjatkamispalvelu. Se on voimassa kaikissa ajokeissa, joissa olen itse matkassa mukana. Siis toistenkin ajokeissa.
Jos jättää tielle, niin kuljetuksen pois hoitaa AL-Plusjäsenyyden matkanjatkamispalvelu. Se on voimassa kaikissa ajokeissa, joissa olen itse matkassa mukana. Siis toistenkin ajokeissa.
Genesis750
MotOrg ry
Aakku sanoi:
Tossa plus-palvelussa ajoneuvolla on kai se 15v ikärajoitus muualla kuin Suomessa. Mutta niin se taitaa olla ainakin osassa vakuutuksiakin riippuen yhtiöstä. Eli kannattanee tarkistaa ennen reissuun lähtöä.
Kaimaani sanoi:
Plusjäsenyys on henkilökohtainen, eli kun maksava henkilö on ajoneuvon kyydissä, turva on lähtökohtaisesti voimassa. Perhejäsenyys sitten kattaa muitakin samassa osoitteessa asuvia. Toki rajoituksia on myös tuon yksityiskäytön (ei vuokra-autoja/firman autoja) ja ajoneuvoluokan suhteen (ei linja-autoksi rekisteröityjä).
https://www.autoliitto.fi/plus-jasenyyden-matkanjatkamispalvelujen-ehdot
Näin on.Genesis750 sanoi:
Ajan museoajoneuvoillani vain Suomessa ja silloin ei ole ikärajoitusta. Aikoinaan ikivanhassa retkeiluautossani se oli ongelmana ulkomailla. Reissua varten piti ottaa ulkopuolinen hinausvakuutus. Nyttemmin vakuutusyhtiö on muuttanut ehtoja. Hinausvakuutus on voimassa TURVASSA ulkomailla 23 vuotiaassa retkuiluautossanikin.
