-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vakuutuksesi hinta?
- Keskustelun aloittaja mi16
- Aloituspäivä
Acu sanoi:46v pohjois-suomesta.
Yamaha FJR 1300 liikennevakuutus +osakasko 141e/ympärivuotinen
Honda GL 1800 liikennevakuutus+osakasko 120e/ympärivuotinen
Vakuutukset If:ssä ja bonarit 80%
Nää on kyllä halpoja. Laskurilla saan Ifissä itselleni (45v. / Länsi-Suomi) Shiveriin vastaavan liikenne + osakaskon ympärivuotisena hintaan 253e. Tämän kauden ajan on täyskasko ja sen hinta liikennevakuutuksen kanssa onkin sitten pienimmilläänkin noin 500e / vuosi, eli käytännössä sama kuin LähiTapiolassa.
Ifissä saanee lähes kaikki uudet ja vanhat asiakkaat täydet prosentit liikenteeseen ja kaskoon. Mulla vaihtui juuri toinen pyörä, johon oli ehtinyt kertyä 40% ja uuteen pyörään tuli suoraan täydet. Toiseen pyörään oli unohtunut 20% bonusalennus, joka ei vähäisen käytön vuoksi ollut päässyt nousemaan. Soitto korjasi asian ja vakuutusvirkailija pahoitteli, että pyörä oli ollut liian pienillä bonuksilla. Bonukset nostettiin tappiin.
Yamaha YZF 750R liikennevakuutus 230€/vuosi (seisonta-ajallinen).
Yamaha FZ1-S liikenne+osakasko 456€/vuosi (seisonta-ajallinen). Kokoaikaisen vuosihinta olisi ollut reilusti halvempi, mutta ei tarpeen, koska ajokausi on minulle max 5kk, eli n. 190€.
YZR 750R ajossa muutaman päivän kesässä ja maksan vain niiltä päiviltä 0,6€/päivä.
Koko homman pointti on tosiaan se, mitä käytännössä maksaa siitä ajasta, jonka pyörä ajossa, eikä niinkään prosentit tai edes vuosihinta. Vähemmän ajossa oleville laitteille seisonta-ajallinen järkevin, valitettavasti vain harva yhtiö tarjoaa niitä enää.
Yamaha YZF 750R liikennevakuutus 230€/vuosi (seisonta-ajallinen).
Yamaha FZ1-S liikenne+osakasko 456€/vuosi (seisonta-ajallinen). Kokoaikaisen vuosihinta olisi ollut reilusti halvempi, mutta ei tarpeen, koska ajokausi on minulle max 5kk, eli n. 190€.
YZR 750R ajossa muutaman päivän kesässä ja maksan vain niiltä päiviltä 0,6€/päivä.
Koko homman pointti on tosiaan se, mitä käytännössä maksaa siitä ajasta, jonka pyörä ajossa, eikä niinkään prosentit tai edes vuosihinta. Vähemmän ajossa oleville laitteille seisonta-ajallinen järkevin, valitettavasti vain harva yhtiö tarjoaa niitä enää.
Nykyään bonarit on henk. kohtasia, eli jos sulla on aiemmin ollut pelkkä auto 80% liikennebonuksella ja hommaat kylkeen prätkän, niin sillekin tulee automaattisesti tuo 80 pinnaa bonuksia. Ei ole hirveän kauaa siitä, kun bonusjärjestelmä muuttui tälläiseksi.
Alotusbonarit on yleensä vakuutusyhtiöstä riippuen tuon 20-40%.
Alotusbonarit on yleensä vakuutusyhtiöstä riippuen tuon 20-40%.
Mun pyörää 2003 tarkastettu ainakaan yhtään mitenkään. Oli vielä kliparit ja pelkkä kierrosmittari ja muutenkin aika villin näköinen viritys. Hain sairaalareissun jälkeen poliisin tallista, kukaan ei kysynyt mitään.
lario sanoi:
Oli niitä dynoja silloinkin jo joka toisessa pajassa. Ei ne mitään moottoreita ala purkamaan.
En usko tuohon, että niitä vieläkään kiinnostaa. Mopojen huiput kyllä saattavat kokeilla, kun sitä tekevät muutenkin.
En ole edes kuullut, että joku olisi muuttanut Saksan pyörän paperit täysitehoisiksi. Saksan pyöriä alkaa olla vanhoista käytetyistä jo suunnilleen joka toinen.
Pääsääntöisesti kuristustapa on merkitty rekisteröintitodistukseen ja se on yleensä täysin tai osittain mekaaninen, joten sen olemassaolo tarkastetaan.
Voi olla, että 90-luvulla ei aiheesta niin tarkkaan pidetty kirjaa ja siellä on puutteita.
Esim. yhden oman rätkän (vm. 2000) rekisteröintitodistuksessa luki: teho rajoitettu 25 kW, estetty luistin maksiminousu x,xmm holkilla.
Joten jos kaasutin ei ole tuhoutunut, niin kuristus on tarkastettavissa.
Voi olla, että 90-luvulla ei aiheesta niin tarkkaan pidetty kirjaa ja siellä on puutteita.
Esim. yhden oman rätkän (vm. 2000) rekisteröintitodistuksessa luki: teho rajoitettu 25 kW, estetty luistin maksiminousu x,xmm holkilla.
Joten jos kaasutin ei ole tuhoutunut, niin kuristus on tarkastettavissa.
Tämä ei valitettavasti pidä paikkaansa. Mulla ollu kotilossa boonukset maksimissa jo vuosia,nyt mopoon tarjoavat yhtiöstä riippuen 30-40%. Piikki ollut 90-luvun alussa pari vuotta,nyt ekaa kertaa iso pyörä.