Vakuutuksesi hinta?

[D-Iivil]

Dodih, pyörän vaihdon myötä piti vaihtaa Pop-vakuutuksesta pois, kieltäytyivät myymästä osakaskoa vahinkohistoriaan vedoten. Vahinkohistoriaa oli tosiaan sen verran että sitä Italian-ihmettä piti kolme kertaa hinata kauden aikana yhtiön piikkiin ja viime kaudella oli yksi ilkivaltakeissi jonka seurauksena korvasivat mittariston.

Nyt meni sitten kymppiärrän vakuutukset Pohjolaan ja seuraavat speksit:
Kawasaki ZX10R, vm. 2006

Liikennevakuutus 30% bonareilla: 722,40
Osakasko bonareilla: 125,35
Yhteensä: 847,75

 

[tumb1]

If yllätti ja tarjosi bandittiin 35% liikennebonareilla liikenne+täyskasko yht 450€

 

[Peking]

Dodih, pyörän vaihdon myötä piti vaihtaa Pop-vakuutuksesta pois, kieltäytyivät myymästä osakaskoa vahinkohistoriaan vedoten. Vahinkohistoriaa oli tosiaan sen verran että sitä Italian-ihmettä piti kolme kertaa hinata kauden aikana yhtiön piikkiin ja viime kaudella oli yksi ilkivaltakeissi jonka seurauksena korvasivat mittariston.

Nyt meni sitten kymppiärrän vakuutukset Pohjolaan ja seuraavat speksit:
Kawasaki ZX10R, vm. 2006

Liikennevakuutus 30% bonareilla: 722,40
Osakasko bonareilla: 125,35
Yhteensä: 847,75

toi on halpa mun mielestä, mulla olis ollu paljon kalliimpi vaikka teho/painosuhde vähemmin + bonareitakin enemmän pohjolasta. Mitenköhän ne noita hintoja oikein arpoo?

 

[tobby]

Ducati Monster 1200 S -14, ~840€ huippu kaskolla IF:ssä, bonukset liikenne 30% / kasko 70% (ympäri vuotinen)
Pohjolassa olisi ollut +1500€ sama paketti.

 

[Calypso]

toi on halpa mun mielestä, mulla olis ollu paljon kalliimpi vaikka teho/painosuhde vähemmin + bonareitakin enemmän pohjolasta. Mitenköhän ne noita hintoja oikein arpoo?

Ettet nyt sekoita OSAkaskoa ja TÄYSkaskoa? Toi on aivan linjassa omaan Pohjolan vakuutukseen -05 CBR1KRR. Myös osakaskolla. Bonareita pari enemmä. En pidä kyllä halpana, vaikka edullisimmasta päästä onkin (tarjousten perusteella).

 

[Kaff]

Elämä on...

[table="width: 500"]
[tr]
[td][/td]
[td]POP-vakuutus[/td]
[td]LähiTapiola[/td]
[td]Pohjola[/td]
[td]Turva[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Liikenne (20% Bonus)[/td]
[td]577,53€[/td]
[td]634,02€[/td]
[td]698,53€[/td]
[td]904,40€[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Täyskasko (70% Bonus)[/td]
[td]419,71€[/td]
[td]422,54€[/td]
[td]627,63€[/td]
[td]456,74€[/td]
[/tr]
[tr]
[td]Vakuutusmaksuvero 24%[/td]
[td]239,24€[/td]
[td][/td]
[td][/td]
[td][/td]
[/tr]
[tr]
[td]YHTEENSÄ:[/td]
[td]1236,58€[/td]
[td]1056,56€[/td]
[td]1326,16€[/td]
[td]1361,14€[/td]
[/tr]
[/table]

Tämä siis tarjouskilpailutuksen perusteella, saattaa sisältää jotain "erikoisalennuksia". Ifin vakuutustarjous oli jo kadonnut if-kansiostani, mutta muistelisin sen olleen suurinpiirtein samalla viivalla POP-vakuutuksen kanssa. Ilmeisesti tuo vakuutusmaksuvero sisältyy muiden yhtiöiden hintaan. Tässä pyörässä kyllä teho/paino-suhteeseen nähden on TOSI kalliit vakuutukset..

 

[D-Iivil]

toi on halpa mun mielestä, mulla olis ollu paljon kalliimpi vaikka teho/painosuhde vähemmin + bonareitakin enemmän pohjolasta. Mitenköhän ne noita hintoja oikein arpoo?

Onhan se halpa esmes ifiin verrattuna jossa pelkkä liikenne ois 1500e.

Popin osakasko oli siitä hyvä että siinä oli myös ilkivaltaturva mukana. Pohjolassa se tulis vasta täyskaskossa, mutta mun mielestä ton hintaseen mopoon ei maksa vaivaa.

 

[Mikeyx]

Arvaan näkemykseni aiheuttavan suurta parranpärinää mutta menköön: Minusta on outoa, että ihmiset ottavat 400€ täyskaskon alle kymppitonnin pyörään. Itse koen, että vapaaehtoisen vakuutuksen vuosimaksun pitää olla suuruusluokkana 1/50 vakuutettavan tuotteen arvosta. Eli lähden siitä, että varaudun vapaaeht. vakuutuksilla vain niin suuriin vahinkoihin, että niiden realisoituminen saattaisi minut taloudellisesti kuseen. Tai sitten vuosimaksu on murto-osa vakuutettavan arvosta.

Minulla on n. 6k€ arvoinen prätkä, josta maksan 80€ osakaskoa lähinnä varkautta ajatellen. Jos mällään pyörän kevyesti, Kiinasta saa katteet alle 500 €. Jos tulee isompi mälli, niin purkuosista saa vielä helposti pari-kolme tonnia - toki vaurioista riippuen. Tai itse olen mällin jälkeen siinä kuosissa, ettei rahallisilla menetyksillä ole enää niin merkitystä. Eli vakuuttamisen osalta en edes hae tilannetta, jossa vakuutus korvaisi kaikki vahingot. Uskon jo lyhyellä aikavälillä pääseväni rahallisesti plussalle vaikka se isompi mälli kohdalleni sattuisikin.

 

[adenauer300]

Mopon vakuutukset Ifissä 599€/vuosi ( liikenne, bonus 35% + osakasko ). Mopo on -09 ZZR1400.
Täyskaskoa en ole koskaa ollut, koska se ei kannata noilla nyky hinnoilla.... Jos lippaan, niin korjaan itse , eli samat ajatukset kaskosta kuin Mikeyx:llä

 

[andestone]

Kawasaki gpz 900 r -89 Liikennevakuutus 97.48€ vuodessa. Bonukset 70% Yhtiö If

 

[Juffe]

Pyöränä tuo Kawa z1000 vm.2006
OP Pohjolassa pelkkä liikennevakuutus alennuksineen 20% bonuksilla 799e/vuosi.
Mielestäni hinta aika yläkanttiin, mutta kun samaan kioskiin liitin kaikki muut meidän talouden vakuutukset niin kokonaishinnasta saatiin järkevä kun muut vakuutukset oli sit vastaavasti halvempia kuin muualla.

Mulla on yli 10 vuotta ollu pankki- ja vakuutusasiat OP-Pohjolassa, mutta kun IF on halvempi pärrävakuutuksissa, niin RT on siellä vakuutettu. Eli kun on hyvä soppari saatu Pohjolasta, niin pidä siitä kiinni, ja vie pärrän vakuutukset johonkin halvempaan putiikkiin

 

[rellonen]

On tästä pitkästä mopoilu-urasta jotain hyötyäkin jos seikkailee ilman yhtiön maksamia mällejä; Lucky Explorer, 904 ccm, ympärivuotinen vakuutus 130 eur. vuosi. If taitaa olla vanhemmissa pyörissä selvästi halvin.

 

[Pekkavee]

Ollaan rellonen tyytyväisiä, kun meillä on halvat liikennevakuutukset vanhoihin tehottomiin mopoihimme.
Omilla bonuksilla, jotka ovat yleensä 70%, IFillä 75 %.
Mulla on BMW R1100GS, 1999. 66 KW. Vuosimaksu liikennevakuutuksessa 168.- euroa koko vuosi Vantaalla, ja melkein sen vuoden kanssa ajan.

 

[Tuuchen]

Arvaan näkemykseni aiheuttavan suurta parranpärinää mutta menköön: Minusta on outoa, että ihmiset ottavat 400€ täyskaskon alle kymppitonnin pyörään. Itse koen, että vapaaehtoisen vakuutuksen vuosimaksun pitää olla suuruusluokkana 1/50 vakuutettavan tuotteen arvosta. Eli lähden siitä, että varaudun vapaaeht. vakuutuksilla vain niin suuriin vahinkoihin, että niiden realisoituminen saattaisi minut taloudellisesti kuseen. Tai sitten vuosimaksu on murto-osa vakuutettavan arvosta.

Minulla on n. 6k€ arvoinen prätkä, josta maksan 80€ osakaskoa lähinnä varkautta ajatellen. Jos mällään pyörän kevyesti, Kiinasta saa katteet alle 500 €. Jos tulee isompi mälli, niin purkuosista saa vielä helposti pari-kolme tonnia - toki vaurioista riippuen. Tai itse olen mällin jälkeen siinä kuosissa, ettei rahallisilla menetyksillä ole enää niin merkitystä. Eli vakuuttamisen osalta en edes hae tilannetta, jossa vakuutus korvaisi kaikki vahingot. Uskon jo lyhyellä aikavälillä pääseväni rahallisesti plussalle vaikka se isompi mälli kohdalleni sattuisikin.

Vakuutuslaitokset ovat bisnestä tekeviä yrityksiä eikä hyväntekeväisyyslaitoksia. Vakuutuksen ottaminen ei yleensä ole taloudellisesti järkevää, mutta kyse onkin vakuutuksesta; jos jostain tapahtuu niin sitten korjataan eikä tarvitse omaa päätä enempää vaivata. Saattaa mennä 20v ilman vahinkoa, mutta toisaalta jollain se viikon vanha 10k€ arvoinen pyörä lipsahtaa metsähallitukselle.

Esim. jos 6k€ pyörä menee mutkassa kyljelleen, pyörähtää muutaman kerran itsensä ympäri ja pysähtyy kiveen, kyllä se kalliiks tulee. Vielä jos loppukesälle oli reissu suunnitelmissa niin hankala se on rahat kääriä korjaukseen tai uuteen pyörään. Kätevä myy pyörän osina mutta ei se kaikkia kiinnosta. Pyörällä ajetaan ja harrastetaan ja pidetään hauskaa sen sijaan että loppukesä puretaan osa-osalta ja katsellaan renkaanpotkijoita. Joku maksaa jollekkin muulle palvelusta minkä voisi ihan hyvin itsekin tehdä, ja sitä voi aina miettiä että säästäisin rahaa X-määrän rahaa jos tekisin itse.

Tottakai jos säästää sen 500€/vuosi niin se on paljon rahaa pitkällä aikavälillä, mutta koskaan ei tiedä mitä just tänä kesänä tapahtuu.

Mulle täyskasko maksaa n.250€/vuosi (sis.varkaus yms.) ja ainakin mulle se on pieni raha mielenrauhaa siitä että tarviiko tehdä kuudentonnin lovea vuosibudjettiin jos sattuu jotain.

 

[santerik]

Tuuchenin kanssa samoilla linjoilla.

Mulle on kans käyttöpyörän yhteydessä iso juttu se, että jos tänään tulee romua niin luultavasti viikon päästä pääsee jatkamaan matkaa (olettaen, että mies on kunnossa).

Lisäksi omalla kohdallani tilanne on se, että noin 4-5k€ arvoiseen pyörääni osakaskon ja täyskaskon hintojen erotus on karvan alle 200€ ja se ei harrastuksen yleisen hintatason huomioon ottaen ole mielestäni paha. Joku toinen arvottaa toki toisin..

 

[mchuurre]

Eikös sitä ennen lähettykin liikkeelle -20%:stä, koska olettamus oli, että sitä vahinkoa tulee ja tulee.....että vuoden päästä vasta perushinnalle

 

[Kimi1973]

Mulla -95 vuoden RF900 Suzuki siinä IFissä liikennevakuutus 70% bonuksilla huimat 109,00€ vuodessa

 

[D-Iivil]

Joo kyllä. Mun kuvitelman perustana on, että perushinta/lähtöhinta vastaa samaa kun nyt on bonarit 70/70.

Eli siis lähtöhinta esim 600e ja mahdollisen vahinkohistorian myötä vakuutusmaksu kasvaa. Nythän systeemi on se, että maksat jo etukäteen vahingoista, joita ei ole edes tapahtunut tai ei tule edes koskaan tapahtumaan...siis vakuutetulle/ajoneuvolle itselleen.

Oishan se kieltämättä paljon reilumpaa ja loogisempaa jos liikennevakuutuksessakin aloitettaisiin täysistä bonareista kuten kaskossa. Ja sit jos kopsuu, niin maksaa enempi jonkin aikaa kunnes bonarit on taas kerätty tappiin.

Tämä tietty johtais siihen että vakuutusmaksut olisivat 70% bonareilla kalliita ja sit jos kopsahtaa, niin maksu olisi aivan saatanan kallis.

 

[Pekkavee]

Mulla -95 vuoden RF900 Suzuki siinä IFissä liikennevakuutus 70% bonuksilla huimat 109,00€ vuodessa

Kannattaa ajaa vähän vanhemmilla pyörillä.
Ja kerätä noita bonuksia eikä hölmöillä liikenteessä.
Niin minäkin teen.

 

[Pekkavee]

Jep, näinhän se menis. Tuntuu vähän siltä, että kannattaisi vetästä määrätyin väliajoin pyörä lunariin.......

Tuota nyt en oikein ymmärrä. Jos pyörät vedetään "määrätyin väliajoin lunariiin", niin sen maksavat kaikki vakuutuksen ottajat. Vakuutusten hinnat kallistuvat aina vaan enemmän. Ja kaikki kärsivät.

Tuosta esimerkkinä voisi kai mainita nuo mopoautot. Ne kai menevät kerran vuodessa lunariin. Vakuutusyhtiöt huomasivat sen ja vakuutusmaksut nousivat hetkessä viiteen tonniin vuodessa.