-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vaimennin mietiskely...
- Keskustelun aloittaja Needle
- Aloituspäivä
Tere.
Aikaisemminkin kyselin tästä asiasta, mutta laitetaas kuvien kanssa.
GPZ 500s -88 mopossa BOS merkkinen vaimennin jossa killeri kiinni, mutta silti semmoiset äänet, että en tiedä meniskö mittauksesta läpi.
Killerin otin irti ja oli pelkkä putki.
Kysymys kuuluukin, voisko tuohon killeriin tehdä reikiä tai jotain muuta vastaavaa, että melua sais vielä hitusen pienemmäksi?
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Killeri/
Aikaisemminkin kyselin tästä asiasta, mutta laitetaas kuvien kanssa.
GPZ 500s -88 mopossa BOS merkkinen vaimennin jossa killeri kiinni, mutta silti semmoiset äänet, että en tiedä meniskö mittauksesta läpi.
Killerin otin irti ja oli pelkkä putki.
Kysymys kuuluukin, voisko tuohon killeriin tehdä reikiä tai jotain muuta vastaavaa, että melua sais vielä hitusen pienemmäksi?
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Killeri/
samba2 sanoi:Tere.
Aikaisemminkin kyselin tästä asiasta, mutta laitetaas kuvien kanssa.
GPZ 500s -88 mopossa BOS merkkinen vaimennin jossa killeri kiinni, mutta silti semmoiset äänet, että en tiedä meniskö mittauksesta läpi.
Killerin otin irti ja oli pelkkä putki.
Kysymys kuuluukin, voisko tuohon killeriin tehdä reikiä tai jotain muuta vastaavaa, että melua sais vielä hitusen pienemmäksi?
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Killeri/
Eikö ääni tule hiljaisemmaksi jos pakokaasut kiertää ja kestää pidempää tulla pois änkkäristä. Voisi kuvitella että pienempää reikää ulostuloon, niin kuin pitäisi jarruttaa sitä pakokaasua
Husky510 sanoi:
Okei, mites tuo käytännössä onnistuis, kun ei ole käytössä hitsikampetta.
Että mites jonkunlaisen putkulan sais pysymään killerissä kiinni, jos ne nyt auttais.
Mietin tuota reikä asiaa, kun yleensä nähnyt, että killerin sivussa reikiä, eli:
Tuota vaan mietin, että onko nuilla reiäillä mikä vaikutus tuossa ?
samba2 sanoi:Okei, mites tuo käytännössä onnistuis, kun ei ole käytössä hitsikampetta.
Että mites jonkunlaisen putkulan sais pysymään killerissä kiinni, jos ne nyt auttais.
Mietin tuota reikä asiaa, kun yleensä nähnyt, että killerin sivussa reikiä, eli:
Tuota vaan mietin, että onko nuilla reiäillä mikä vaikutus tuossa ?
Ei osaa sanoa, ei ole käytännön kokemusta, mutta jos katsoo noita killereitä, niin näyttä että siin tulpataan iso ulostulo ja sitten pakokaasut ohjataan pienestä reijästä läpi.
Brocol
MotOrg ry jäsen
samba2 sanoi:Okei, mites tuo käytännössä onnistuis, kun ei ole käytössä hitsikampetta.
Että mites jonkunlaisen putkulan sais pysymään killerissä kiinni, jos ne nyt auttais.
Mietin tuota reikä asiaa, kun yleensä nähnyt, että killerin sivussa reikiä, eli:
Tuota vaan mietin, että onko nuilla reiäillä mikä vaikutus tuossa ?
Tuollaisen ostin joskus Stormilta ja käytin killerin tekoon. Vaimensi aika hyvin.
Nuo ei ole pelkästään reikiä, vaan tuohon on leikattu kielekkeet jotka on sitten taitettu putken sisään ahdistamaan virtauksia. Jostain varmaan löytyy parempikin kuva.
edit. osta sopivan paksuinen tuollainen sisähuilu ja tunkaise tuon killerin sisään.
grandi67
No perkele
Brocol sanoi:
Ja päälle kierros vaimenninmattoa,niin toimii.Omasta ratapyörästä laski alla olevan kaltaisella virityksellä desibelit 100>92.(Motorg Ahvenisto)Toi vakiona ollut villa tuli pöläyksenä ulos ekalla kahvan käännöllä .Kannattaa
laittaa sitä crossipyöriin suunniteltua mattoa,niin pysyy paikallaan.http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/aanenvaimentimet/tarvikkeet/yleishuilu/
samba2 sanoi:Tere.
Aikaisemminkin kyselin tästä asiasta, mutta laitetaas kuvien kanssa.
GPZ 500s -88 mopossa BOS merkkinen vaimennin jossa killeri kiinni, mutta silti semmoiset äänet, että en tiedä meniskö mittauksesta läpi.
Killerin otin irti ja oli pelkkä putki.
Kysymys kuuluukin, voisko tuohon killeriin tehdä reikiä tai jotain muuta vastaavaa, että melua sais vielä hitusen pienemmäksi?
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Killeri/
Tuo pönttö ei ole kovin tuoreen näköinen, joten voi olla, että villat sen sisällä ei ole enää kovinkaan tuoreet. Pönttö näyttää lisäksi helposti purettavalta. Eli jos villoja ei ole vaihdettu pitkään aikaan, kokeilisin vaihtaa ne ensin. Ainakin oman pöntön tapauksessa villojen vaihdolla saavutin ihan korvin kuultavan eron.
Mistä lähtien nu E merkinnät täytyy löytyä? Jostain luin että 1.7.2004 jälkeen pitää olla e-merkinnät paikallaan (pyörän käyttöönotto pvm). Pitääkö paikkansa?
Siis tarvikevaimentimista kun on kyseessä. Vai onko pakko olla kaikkissa tiellä käytetyissä putkissa e hyväksynnät, mopon iästä huolimatta..
Näitä lakitekstejä paremmat osaajat?
Siis tarvikevaimentimista kun on kyseessä. Vai onko pakko olla kaikkissa tiellä käytetyissä putkissa e hyväksynnät, mopon iästä huolimatta..
Näitä lakitekstejä paremmat osaajat?
Nagymo sanoi:
Nyrkkisääntönä tähän voisi lienee neuvoa että jos sun pyörän tyyppikilvestä löytyy nuo dB-rajat tietyllä kierrosalueella, niin tällöin vaatii myös kyseiselle pyörälle e-hyväksytyn putken.
Ja 2003 taisi olla se leikkuri mutta osa sitä vanhemmistakin pyöristä on e-hyväksynnän piirissä.
EDIT: Niin ja oma fillari on -93 mallia eli "ei e-hyväksytty" joten sliparin saanee tehdä vaikka vanhasta spray-pullosta jos vaan melurajat ei ylity.
Viimeksi muokattu:
JaySon1 sanoi:Nyrkkisääntönä tähän voisi lienee neuvoa että jos sun pyörän tyyppikilvestä löytyy nuo dB-rajat tietyllä kierrosalueella, niin tällöin vaatii myös kyseiselle pyörälle e-hyväksytyn putken.
Ja 2003 taisi olla se leikkuri mutta osa sitä vanhemmistakin pyöristä on e-hyväksynnän piirissä.
EDIT: Niin ja oma fillari on -93 mallia eli "ei e-hyväksytty" joten sliparin saanee tehdä vaikka vanhasta spray-pullosta jos vaan melurajat ei ylity.
Tyyppikilpi on siis sama lätkä rungossa kiinni, jossa on ainakin myös runkonumero ?
Ja joo, häätyy melkein kokeilla vaihtaa nuo villat, kun poppareilla tuo taitaa olla vain kiinni.
Mistä nuita villoja saa ja onkos niitä erin sorttisia ja paljos sitä laitellaan yleensä nuihin
?
Nagymo sanoi:
E hyväksyntöjä alettiin vaatia 17.6.1999 ja kaikkien EU-alueelle tuotujen ja siellä valmistettujen pyörien piti olla E hyväksynnän piirissä 17.6.2003. Varmuudella E hyväksyttyjä pyöriä on vm. 1999 alkaen. Mutta kuten aiemmin kerrottu niin mikäli tyyppikilvestä löytyy E hyväksyntä tulee pakoputken, pääsääntöisesti, olla E hyväksytty juuri kyseiseen pyörämalliin.
Viimeksi muokattu:
Nimenomaan pääsääntöisesti. Kuitenkin jos pyörä on tyyppihyväksytty, mutta päästöiltään Euro 1 -tasoinen, siihen voi muutoskatsastaa myös E-hyväksymättömän putken. Kts Trafin soveltamisohje.Patukka sanoi:
iiöö sanoi:
Päästöjen suhteen, kyllä, mutta melujen välttämättä ei. Tässä on lakitekstissä, kopterilaki, ristiriita ja tulkinnan selvittäminen jouduttaneen tekemään tuomiouistuintasolla. Ts. katsastuksessa voidaan ehkä hyväksyä mutta epäselvästä laista johtuen poliisi voi olla eri mieltä.
Jos aikaa ja halua sekä rahaa moisen väännön aloittamiseksi on niin en voi kuin suositella. Vähemmän varakkaille voi suositella pitäytymistä ns. varman päälle ratkaisussa ts. E hyväksyttyyn pyörään E hyväksytty putki.
iiöö sanoi:
Epäselvän lain ja sen tulkinnan vuoksi. Eikä katsastusmiehen sana, tosin ei poliisinkaan, ole Jumalan sanaa. Lain mukaan euro 1 pyörissä äänenvaimentimen voi vaihtaa päästöjen puolesta ei E hyväksyttyyn mutta ei melujen. Joten poliisi voi tulkita katsastusksessa tapahtuneen virheen ja palauttaa asian uudelleen käsiteltäväksi.
Tämähän on puhdasta teoriaa mutta kuitenkaan ei ole mahdotonta etteikö näin voisi tapahtua. Silloin kun on mahdollisuus päinvastaisiin tulkintoihin ainakin minä tekisin asiat varman päälle. Jos en muuten niin sen vuoksi että jos homma ei mene niin kuin olen kuvitellut niin minä olen se joka siivoaa sotkun.
Mutta kukin tyylillään.
Vähän päivitystä tähän.
Vaihoin tosiaan tuommoiseen BOS merkkiseen pönttöön villat sisään. Oli vanhat villat vähän huonossa hapessa:
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Kuva0045.jpg
Motonetistä ostin valmiiksi pakatun villapalasen ja se meni kaikki sopivasti tuohon. Ehkä ehkä olis saanu laittaa ihan hitusen lisää, mutta tuntu kyllä että meni tosi tiiviisti sinne.
Pittää päräytellä joku päivä käyntiin ja katella onko vaikutusta ääniin
Tuon villan alla oli vielä jokin kerro jotain, näytti olevan teräsvillaa tai jotain vastaavaa. Mietin olisko sekin pitänyt uusia, mutta annoin nyt olla kun näytti ihan OK kuntoiselta.
Vaihoin tosiaan tuommoiseen BOS merkkiseen pönttöön villat sisään. Oli vanhat villat vähän huonossa hapessa:
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/GPZ/Kuva0045.jpg
Motonetistä ostin valmiiksi pakatun villapalasen ja se meni kaikki sopivasti tuohon. Ehkä ehkä olis saanu laittaa ihan hitusen lisää, mutta tuntu kyllä että meni tosi tiiviisti sinne.
Pittää päräytellä joku päivä käyntiin ja katella onko vaikutusta ääniin
Tuon villan alla oli vielä jokin kerro jotain, näytti olevan teräsvillaa tai jotain vastaavaa. Mietin olisko sekin pitänyt uusia, mutta annoin nyt olla kun näytti ihan OK kuntoiselta.
Viimeksi muokattu:
Ostin tuollaisen 4-1 putkiston FZetaani, valmistaja Sebring:
http://www.ebay.de/itm/130719278970?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Nyt sen saatuani huomasin että tuossa 'väliputkessa' on pieni äänenvaimennus sisäänrakennettuna ja siitä löytyy myös ABE eli E4-hyväxyntäleima. Onko tuolla siis saanut ajaa Saksassa ilman takapönttöä? Tuossa linkki juutuubiin missä R6:ssa hyvin samanlainen putkisto:
http://youtube.ng/watch?v=pB06WnsIqEY&feature=related
Melko kovat on äänet niinkuin odottaa saattaa. Eihän tuo nyt voi mitenkään katulaillinen olla..? Takapönterö on myös tulossa kyllä..
http://www.ebay.de/itm/130719278970?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Nyt sen saatuani huomasin että tuossa 'väliputkessa' on pieni äänenvaimennus sisäänrakennettuna ja siitä löytyy myös ABE eli E4-hyväxyntäleima. Onko tuolla siis saanut ajaa Saksassa ilman takapönttöä? Tuossa linkki juutuubiin missä R6:ssa hyvin samanlainen putkisto:
http://youtube.ng/watch?v=pB06WnsIqEY&feature=related
Melko kovat on äänet niinkuin odottaa saattaa. Eihän tuo nyt voi mitenkään katulaillinen olla..? Takapönterö on myös tulossa kyllä..
Mietiskellään nyt tänne
Ostin mopon, jonka äänet eivät varmastikaan mene nykyisellään sallittuihin rajoihin.
ZXR400
Voiko tuollaisella töpökannulla päästä pelkällä villojen uusimisella millään alle 103 (+3 ?) dB ?
Harmi kun meni möly.ORG-mittauspäivä ohi...
Onko motonetin basalttivilla OK?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=13-6330
Kannattaako villa pakata niin tiukkaan kuin mahdollista?
Millainen vaikutus äänenväriin on putken tilavuudella, villoilla ja dB-killerillä? Ääni on itselleni SE juttu mopoilussa. Olisi kiva säilyttää mahdollisimman rajut ja metallisen repivät mutta silti möreät äänet siten, että tietäisi silti pääsevänsä läpi mahdollisista poliisin mittausratsioista.
Ostin mopon, jonka äänet eivät varmastikaan mene nykyisellään sallittuihin rajoihin.
ZXR400
Voiko tuollaisella töpökannulla päästä pelkällä villojen uusimisella millään alle 103 (+3 ?) dB ?
Harmi kun meni möly.ORG-mittauspäivä ohi...
Onko motonetin basalttivilla OK?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=13-6330
Kannattaako villa pakata niin tiukkaan kuin mahdollista?
Millainen vaikutus äänenväriin on putken tilavuudella, villoilla ja dB-killerillä? Ääni on itselleni SE juttu mopoilussa. Olisi kiva säilyttää mahdollisimman rajut ja metallisen repivät mutta silti möreät äänet siten, että tietäisi silti pääsevänsä läpi mahdollisista poliisin mittausratsioista.