Vaijerin  rasvaus?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaz
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kaz

Kaz

Liittynyt
30.4.2003
Sijainti
Melkein Savon sytämmessä
Pistä sopivaa öljyä pieneen pussiin ja teippa pussin suu tiukasti vaijerin ympärille.. sitten eikun roikkumaan.. ja muutaman tunnin päästä toisesta päästä valuukin öljyä....
thumbs-up.gif


Ilman työkaluja
wink.gif
 
Mä olen päätynyt sellaiseen johtopäätökseen, että vaijerien rasvaus on testi. Jos ei kärsivällisyys riitä, niin ei pidä ryhtyä vaativimpiin huoltoihinkaan
tounge.gif
Avainosassa on riittävän ohut aine... Kun aikansa tihruttaa sen, niin yritteliäisyys palkitaan. Toinen pää vaijerista alkaa tiputtaa... Itse käytän WD40 -myrkkyä joka on pirun hyvää tavaraa melkein mihin tahansa pruutattavaksi.

Olen myös kokeillut ja joskus käytänkin sellaista halpaa kumipuristimeen perustuvaa työkalua, mutta kyllä senkin kanssa suurimman osan aineesta saa käsilleen...

Jos irrottaisi vaijerin pään, sitoisi ympärille tiiviisti vaikka muovipussin ja pruuttaisi WD:tä niin että laineet käy. Kai se siitä laskee pikku hiljaa?
 
(Kaz @ Maalis. 26 2004 sanoi:
Pistä sopivaa öljyä pieneen pussiin ja teippa pussin suu tiukasti vaijerin ympärille.. sitten eikun roikkumaan.. ja muutaman tunnin päästä toisesta päästä valuukin öljyä....
thumbs-up.gif


Ilman työkaluja
wink.gif
Napsauta laajentaaksesi...
tämä on vanha jahyväksi havaittu keino.wd-40 on liian ohutta tavaraa vaijerille eli ei kestä koko kesää .huom pyörivälle vaijerille vaseliini eli mittarivaijeri.
 
no sanokaapas sitten kuinka ohutta/paksua tavaraan siihen vaijerin voiteluun kannattaa käyttää, eli siis mitä muutkin ovat itse käyttäneet. Joskus mopon vaijerit rasvailin ihan vaan 10w-40 moottoriöljyllä.
 
Itse käytän Louisilta ostetun rasvaus laitetta johon saa spry pullon letku kiinni, hinta oli noin €5 muistaakseni... Hyvin toimii..
 
sanoi:
no sanokaapas sitten kuinka ohutta/paksua tavaraan siihen vaijerin voiteluun kannattaa käyttää, eli siis mitä muutkin ovat itse käyttäneet. Joskus mopon vaijerit rasvailin ihan vaan 10w-40 moottoriöljyllä.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse olen havainnut, että ihan tavallinen spraypullossa oleva monitoimiöljy toimii hyvin vaijerin liukasteena. Merkillä ei niin väliä kunhan se on tarpeeksi ohutta. Moottoriöljy jotenkin "sitkostuu" ja vaijeri ei juokse pian enää niin liukkaasti. Aikanaan tuli koeiltua Teflonspraytakin, mutta sen liukastava vaikutus oli lyhytaikainen. Sitä on kuitenkin hyvä suhauttaa kaasukahvan alle liukasteeksi. Kaikki tahmea, kuten öljy kerää kahvan alle likaa ja heikentää siten liukumista.

Pyörä muuten tuntuu jotenkin jopa tehokkaammalta, kun kaasu toimii herkästi.
 
Itse käytän vaijerin rasvauksessa seuraavaa tapaa:
Vaijerista otetaan toinen pää irti, siihen pujotetaan n. 15cm pätkä kumiletkua, jonka saa tiukasti klemmarilla vaijerin päälle kiinni. Eli kumiletku menee pari senttiä vaijerin päälle ja loppu on siinä vapaana. Sitten tuiskastaan öljyä sinne kumiletkuun, usein on sattunut menemään tippakannussa olevaa moottoriöljyä, tai joskus jotain muutakin. Nyt kun kumiletku on täytetty öljyllä, siihen kiinnitetään risasta sisäkumista otettu rengasventtiili vapaaseen päähän, taas tiukasti klemmarilla. Ja sitten vaan turautetaan ilmaa renkaan täyttö truutalla niin johan livahtaa rasva läpi. Toimii yleensä hyvin myös pitkille a***n kässärivaijereillekkin.
 
Mä käytin kaasuvaijerien talviherkistelyssä sellaista taktiikkaa, että ensin crc:tä vaijerin läpi niin kauan että tuli toisesta päästä pihalle. Perään paineilmaa, joka irrotti enimmät muovin sisälle jämähtäneet pölyt pois. Sitten vaan kärsivällisesti ruutalla moottoriöljyä perään kunnes tuli toisesta päästä ulos.
 
Ja isot pojat ovat sanoneet että jos on tefloni-sydämellä varustettu vaijeri öljyäminen pilaa sen.

Ainakin edesmenneessä kotarissa oli ko. vaijeri kun sellainen napsahti poikki ja sitä tutkiskelin. (Kytkin)
 
Itse olen vuosikausia käytellyt seuraavanlaista konstia:
Lampsit apteekkiin ja pyydät ostaaksesi tavallisen lääkeruiskun ja siihen niin paksun neulan josta moottoriöljy menee läpi. Öljyä ruiskuun ja ruiskusta vaijerin sisälle. Helppoa kuin heinänteko...
tounge.gif
 
Ton öljyn ja WD.40:n/CRC 5-56:n välinen kompromissi on sitkostettu ketjuöljy spray muodossa eli CRC Adhesive lubricant. Tarttuu hyvin, tosin ainoo huonopuoli on että pölykin jossainmäärin tarttuu. Ja tämä on kysytty CRC:n edustajalta.
thumbs-up.gif
 
(sakuc @ Maalis. 31 2004 sanoi:
Ja isot pojat ovat sanoneet että jos on tefloni-sydämellä varustettu vaijeri öljyäminen pilaa sen.

Ainakin edesmenneessä kotarissa oli ko. vaijeri kun sellainen napsahti poikki ja sitä tutkiskelin. (Kytkin)
Napsauta laajentaaksesi...
Minullekin kauppiaani kertoi saman asian kun sitä tiedustelin.
thumbs-up.gif
Sitä en tiedä, ovatko kaikki vaijerit jo teflonilla käsiteltyjä.
blush.gif
Omassa Drag starissani kuulemma on.
buttrock.gif
Ei rasvausta, vaan vaijerin vaihto sitten kun se liikkuu huonosti. Kestää kuulemma useita vuosia hyvänä. Saa sitten nähdä, kun ei vielä ole kokemusta asiasta.
idea3.gif

kotka
 
Tyhmä kysymys kenties, mutta saako sinne vaijerin sisään laitettua rasvaa ilman että purkaa sen vaijerin toisen pään esiin..? Pitäis hieman herkistellä kaasun palautusvaijeria, mutta kun ei näin hyvällä ilmalla viitsisi purkaa katteita ja tankkia pois paikoiltaan =)
 
Kyllähän se öljy sinne menee, mutta ylimääräiset tippuu sitten sinne missä vaijerin alapää on kiinni -> sotkua. Jos laittaa reilusti, sitä tiputtelee kauan ja kun viimein kurkkaat sinne, on mukava pölytöhnä vastassa.
 
Mistäs sen saa tietää, että onko vaijerissa tuollainen teflon sydän?
Miten tuo öljyäminen sen sitten oikein tuhoaa?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös