Vaihto VN800:een

[jannep]

Ei se plexin asennon muuttaminen onnistu tuossa mallissa  

Varaa ois kyllä vääntää alaspäin, mutta kiinnituspalikat ovat sellaiset että plexi kääntyy aina takaisin samaan asentoon kiristäessä. Pitäneepi keksiä muu patentti. Sitten vielä, vasemmalla syylärin vierestä on runkoon kiinnitetty sellainen pieni vihreä "palikka"  mihin sopii virtaavain. Avainta käännettäessä sellainen pieni läppä siirtyy sivulle. Onko tämä mahdollisesti jonkinlainen lukko kiinnittää esim. pyörä johonkin vai

Joo, sitten siinä on kiinteät nivelet, mutta ei se maailmaa kaada. Senhän voi säätää sopivaksi siihen yleisimmin käytetyn 75 km/h ylittävän nopeusalueen puoliväliin.

Eihän se sattumalta olisi kypärälukko siinä syylarin vieressä?

 

[vn800]

Eihän se sattumalta olisi kypärälukko siinä syylarin vieressä?

Varma vastaus se on kypärälukko.

 

[seku]

Snadi pilkku: VN800 on käsittäkseni Väinö. 1500 iso Väinö ja EN 500 pikku Väinö, tä?

 

[jannep]

Ei se plexin asennon muuttaminen onnistu tuossa mallissa  

Varaa ois kyllä vääntää alaspäin, mutta kiinnituspalikat ovat sellaiset että plexi kääntyy aina takaisin samaan asentoon kiristäessä. Pitäneepi keksiä muu patentti.

Siirrä pleksin kiinnikeitä taaksepäin stongassa tai vain löysää niiden pultit ja työnnä pleksin tukitankoja taaksepäin niiden kiinnikkeiden läpi. Sitten pleksissä kiinni olevia niveliä löysälle ja vedät pleksin alareunaa eteenpäin. -> Etureuna samassa paikassa, mutta pleksi kulma loivempi ja yläreuna alempana.

 

[Vih.Kawa]

Ei se plexin asennon muuttaminen onnistu tuossa mallissa  

Varaa ois kyllä vääntää alaspäin, mutta kiinnituspalikat ovat sellaiset että plexi kääntyy aina takaisin samaan asentoon kiristäessä. Pitäneepi keksiä muu patentti.

Siirrä pleksin kiinnikeitä taaksepäin stongassa tai vain löysää niiden pultit ja työnnä pleksin tukitankoja taaksepäin niiden kiinnikkeiden läpi. Sitten pleksissä kiinni olevia niveliä löysälle ja vedät pleksin alareunaa eteenpäin. -> Etureuna samassa paikassa, mutta pleksi kulma loivempi ja yläreuna alempana.

Moi !

Asiahan on nyt kuitenkin niin ettei tuota plexiä säädä kirveelläkään. Kuten jo mainitsin niin tukitankoja pystyy kääntämään eteenpäi, tarkoitan nyt tällä itseäni päin. Mutta, sithän ei reijät enään sovikkaan koska esim. ylempi kiinnityskohta plexissä siirtyykin tavallaan alaspäin. Elikkä reijät ovat alempana kun tukitankojen ja kun siinä ei ole minkäänmoisia niveliä. Aattelinkin kokeilla sellaista että laitan ( alap.) plexin ja tukitangon väliin vaikkapa kromattua putkea pienen pätkän niin silloinhan sitä kaltevuutta tulee lisää+pidemmät pultit.Toisaalta myös yläpää kääntyy hiukan. Pakko on jotain kokeilla kun ei se ajaminen kate paikalla ole niin herkkua. Otinkin sen pois jokunen aika sitten ja kyllä on ihan eri meininki. Tuulenvastus lisääntyi kylläkin aika roimasti!

 

[jannep]

Moi !

Asiahan on nyt kuitenkin niin ettei tuota plexiä säädä kirveelläkään. ...

Toisaalta myös yläpää kääntyy hiukan. Pakko on jotain kokeilla kun ei se ajaminen kate paikalla ole niin herkkua. Otinkin sen pois jokunen aika sitten ja kyllä on ihan eri meininki. Tuulenvastus lisääntyi kylläkin aika roimasti!

Onpa harmi että tuossa pleksissä on tuollaiset kiinnikkeet, kenties se on aiempaa mallia, jossa ei ole vielä säätöjä. Ja samaa mieltä siitä että ilmankin on parempi kuin "rytyyttävän" pleksin kanssa.

Mutta toinen puoli on että sitten tulee täysi tuuli ja vesisade syliin. Ainakin Allrightin Kappa 610:ssä ja arvaisin että myös 600:ssa on nuo säätyvät nivelet ja hinta jotain alta satkun. Itselle hinta "kuittaantui" yhdellä 1500 km sadepäivä sisältäneellä reissulla.

Mutta näillä hellekeleillä, "paljaaltaan" vetely on melkeimpä hauskaa  

 

[Cute]

Snadi pilkku: VN800 on käsittäkseni Väinö. 1500 iso Väinö ja EN 500 pikku Väinö, tä?

No ei, VN on lyhenne Vulcanista.
Tuo sarja menee vähän samallai kun ZL Kawoissakin.
Pienemmät 125,250 ovat EL merkillä, isommat ZL.
Samoin VN sarjassa 500 on vielä EN...
Älä kysy miksi....ittekkin just huomasin...
VN löytyy sitten kyllä 1500, 1600 ja iso Väinö on kyllä VN2000

 

[Vih.Kawa]

Moi !

Asiahan on nyt kuitenkin niin ettei tuota plexiä säädä kirveelläkään. ...

Toisaalta myös yläpää kääntyy hiukan. Pakko on jotain kokeilla kun ei se ajaminen kate paikalla ole niin herkkua. Otinkin sen pois jokunen aika sitten ja kyllä on ihan eri meininki. Tuulenvastus lisääntyi kylläkin aika roimasti!

Onpa harmi että tuossa pleksissä on tuollaiset kiinnikkeet, kenties se on aiempaa mallia, jossa ei ole vielä säätöjä. Ja samaa mieltä siitä että ilmankin on parempi kuin "rytyyttävän" pleksin kanssa.

Mutta toinen puoli on että sitten tulee täysi tuuli ja vesisade syliin. Ainakin Allrightin Kappa 610:ssä ja arvaisin että myös 600:ssa on nuo säätyvät nivelet ja hinta jotain alta satkun. Itselle hinta "kuittaantui" yhdellä 1500 km sadepäivä sisältäneellä reissulla.

Mutta näillä hellekeleillä, "paljaaltaan" vetely on melkeimpä hauskaa  

Pitää käydä nettisivuilla kattelemassa. Tuossa plexissä ei nimittäin oo mitään numeroita tai muutakaan mistä voisi tunnistaa mistä tarvikkeesta on kyse. Siinä lukee muistaakseni "Genuinue"

1500kilsaa...montako päivää siinä meni?

 

[jannep]

Pitää käydä nettisivuilla kattelemassa. Tuossa plexissä ei nimittäin oo mitään numeroita tai muutakaan mistä voisi tunnistaa mistä tarvikkeesta on kyse. Siinä lukee muistaakseni "Genuinue"

1500kilsaa...montako päivää siinä meni?  

Ahaa, sitten se ei välttämättä olekaan Givi vaan jokin muu. Minusta niissä yleensä on aina jossain kohtaa valmistajan nimi. Tuo pleksi voi jopa olla Genuine Kawasaki tarvike.

Töös, kaksi päiväähän tuohon meni, eli rentoa köröttelyä (puolinopeutta verrattuna rautapersausajoon). Kalajoelle idän kautta kaartaen ja lännen kautta sitten mutkitellen takasin.

 

[Vih.Kawa]

Kyllä se mielestäni Givi merkkinen on? Pitää tarkistaa! Puhuit muuten Kappa-merkistä mutta onko se sama kun tuo Airstar600/610 mikä näytti olevan Allrightin sivuilla? Tuo CustomKA100 on muuten prikulleen samanlainen kun minulla on. Raudat pysty/poikittain plexissä, ja kiinnitus teleskooppien yläpäähän.

 

[seku]

Snadi pilkku: VN800 on käsittäkseni Väinö. 1500 iso Väinö ja EN 500 pikku Väinö, tä?

No ei, VN on lyhenne Vulcanista.
Tuo sarja menee vähän samallai kun ZL Kawoissakin.
Pienemmät 125,250 ovat EL merkillä, isommat ZL.
Samoin VN sarjassa 500 on vielä EN...
Älä kysy miksi....ittekkin just huomasin...
VN löytyy sitten kyllä 1500, 1600 ja iso Väinö on kyllä VN2000

Väinö nimi on ajoilta, jolloin kukaan ei ollu kuullu 1600, puhumattakaan VN2000 pyöristä!

Iso Väinö (1500) tunnettiin aikanaan lisämääreellä: "Tankkaa öljy ja tarkista bensa".

Vulcan oli yleisemmin 750-versio, joka taas tunnettiin surullisesta laatikosta. Sekin tunnettiin jo Väinönä, muuta yhteistä kahdella Väinöllä ei sitten olekaan.

Mutta koska kysymys on nimikulttuurista, voi uusi käyttäjäpolvi tietysti päivittää nimimäärityksen. Mullakin on ollu Väinö vasta vuodesta 1999.