Pyörä on Hornet 600cc
Kysymys tuliki jo topicis. Eli pyöräs ei voi sivistyneesti vaihtaa 1 -> 2
kuin ihan alhaisilla kierroksilla (2000-3000). Jos kierroksia enemmän, vaihtaessa poljin "hakee" rattaiden välillä, eli pomppii ja rutisee aivan älyttömästi.. Kyllähä usei sanotaa et juuri tuo vaihto kolahtaa eniten mut en usko et se noin paljo pitäs raastaa.
Ja tosiaan ääni on todellaki karmea, ja jalassa voi todella tuntea mite se poljin hyppii ja mitä kovemmissa kierroksis vaihtaa sen pahempi on
Castrol GPS öljyt oli konees, vaihdoin Hondan omii litkuihi -> tulos: ei mitää eroa
Kysymys tuliki jo topicis. Eli pyöräs ei voi sivistyneesti vaihtaa 1 -> 2
kuin ihan alhaisilla kierroksilla (2000-3000). Jos kierroksia enemmän, vaihtaessa poljin "hakee" rattaiden välillä, eli pomppii ja rutisee aivan älyttömästi.. Kyllähä usei sanotaa et juuri tuo vaihto kolahtaa eniten mut en usko et se noin paljo pitäs raastaa.
Ja tosiaan ääni on todellaki karmea, ja jalassa voi todella tuntea mite se poljin hyppii ja mitä kovemmissa kierroksis vaihtaa sen pahempi on
Castrol GPS öljyt oli konees, vaihdoin Hondan omii litkuihi -> tulos: ei mitää eroa
