-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Kyselläänpäs muiltakin kokemuksia tuosta fuckingmukaisuus todistuksesta. Sain ny paperilappusen myyjältä ja vastaavanlainen paperi on kelvannut kuulemma muualla päin suomea mennentullen. No yllätysyllätys tässä lafkassa se ei kuulemma käykkään. Instanssi mistä lappu on hommattu saksasta on kuulemma ihan ok, mutta konttori mistä lappu on otettu ei käykkään. Otettu Berliinistä kun pitäisi olla köln,stä. Vaikka kysymyksessä on siis aivan yksi ja sama firma ja lappukin on aivan sama mutta siinä ei mainita kölniä. Jotenkin jää pompotuksen maku...
No jo on perkule. Aina kun näistä lukee niin rupeaa ohimossa tykyttämään. Itseäni yrittivät tulli ja AKE vedättää pari vuotta sitten tuontiasioissa, mutta onneksi oli kokeneita virkamiestuttavia joiden tietämyksellä pistettiin narreille jauhot suuhun. Jotenkin kuvittelisi että tämänkaltainen mielivalta olisi jo karsiutunut.
Käytännössähän myös katsastusmiehet hoitavat valtion virkamiestointa vaikka ovatkin aina yksityisiää laitoksia. Hallintomenettelylaki pätee myös siis heidän toimintaansa ja ko. laissa on mielenkiintoisia koukeroita viranomaisten päänmenoksi. Tuohon nojaten ei katsastusasemilla saisi kyllä olla mitään "omia" käytäntöjä.
Myös tullin toiminta tuntuu yleisesti rikkovan hallintomenettelyä. Esim. omassa tapauksessa tulli yritti pimittää itsellään pyörän verotusperusteina läytettyjä dokumentteja. Joista sitten kävi ilmi ettei hommaa oltu hoidettukaan ihan reilusti.
Pistä Juhani T. ja tietty muutkin sähköpostia sillä olis mielenkiintoista vaihtaa kokemuksia aiheesta. Itsellä on tarkoitus valittaa kummankin em. instanssin toimista.
Käytännössähän myös katsastusmiehet hoitavat valtion virkamiestointa vaikka ovatkin aina yksityisiää laitoksia. Hallintomenettelylaki pätee myös siis heidän toimintaansa ja ko. laissa on mielenkiintoisia koukeroita viranomaisten päänmenoksi. Tuohon nojaten ei katsastusasemilla saisi kyllä olla mitään "omia" käytäntöjä.
Myös tullin toiminta tuntuu yleisesti rikkovan hallintomenettelyä. Esim. omassa tapauksessa tulli yritti pimittää itsellään pyörän verotusperusteina läytettyjä dokumentteja. Joista sitten kävi ilmi ettei hommaa oltu hoidettukaan ihan reilusti.
Pistä Juhani T. ja tietty muutkin sähköpostia sillä olis mielenkiintoista vaihtaa kokemuksia aiheesta. Itsellä on tarkoitus valittaa kummankin em. instanssin toimista.
No huomenna selvii asiasta jotakin uutta. Ensin tuli tyly "ei kelpaa", mutta kun kyseenalaistin asian sanoen et mitenkä heidän lafkassaan käytäntö voi olla erilaista riippuen konttorista, aikoi vielä kysellä heti aamulla asiaa korkeammilta tahoilta ja soittaa sitten minulle ("aivan varmasti"). On tämä kyllä sellanen neukkula välillä...
. Eikö katsastusasematkin ole kuluttajasuojan alaista toimintaa? Eiköhän tuohon pompottamiseen jokin lääke löydy!!!!
En halua edes muistella, millainen rumba oli, kun toin 90-luvun alussa USAsta Jeepin lava- auton yksityishlönä maahan.
Väittivät autoa katsastuksessa henkilöautoksi (isompi autovero), vaikka viereisellä tontilla samanlaista autoa myytiin paketti- autona (pienempi autovero).
Tulli kantoi soppaan mausteensa todella kauhealla pompottamisella ja huonolla palvelulla.
Hoida homma loppuun, jonka jälkeen teet asiasta asiallisen valituksen kirjallisesti. Tilanne ei tietenkään tällähetkellä helpotu valituksesta, mutta palautetta kannattaa antaa mikäli tuntee tulleensä väärin/huonosti kohdelluksi.
Väittivät autoa katsastuksessa henkilöautoksi (isompi autovero), vaikka viereisellä tontilla samanlaista autoa myytiin paketti- autona (pienempi autovero).
Tulli kantoi soppaan mausteensa todella kauhealla pompottamisella ja huonolla palvelulla.
Hoida homma loppuun, jonka jälkeen teet asiasta asiallisen valituksen kirjallisesti. Tilanne ei tietenkään tällähetkellä helpotu valituksesta, mutta palautetta kannattaa antaa mikäli tuntee tulleensä väärin/huonosti kohdelluksi.
Moro !
Toin Italiasta -99 Ducatin ja olin varma että todistuksia joudun tilaamaan. Mutta mopo olikin Euro 1 säännöstön mukainen.
Rekisteriotteessa merkinnät eka sarakkeessa:
Omologaz - DAZDMO2 E1=92/61=0013*
Viimeisessä sarakkeessa:
Rispetta la direttiva 97/24
Cap.5 E Cap.9.
Pyörän myynyt liike oli vielä laittanut keltaisen nuolitarran
osoittamaan tekstin tähän osaan ja nuolessa luki:
Dir.Euro 1 per la moto
Hienoa palvelua Italialaisilta
Myös pyörän tunnistetiedot alkavat E-kirjaimella.
Nyt hymyilyttää, ainakin siihen saakka kunnes veropäätös tulee
lautakunnasta.......
Tämähän kuulostaa hyvältä. On tarkoitus jonkinlainen tukaati tuoda Italiasta ja jos yksityiseltä ostaa niin ei coc todistusta tule mukaan. Eli yritetään ensin pelkällä rekkarilla ja jos ei onnistu niin sitten tilaillaan TÜVilta joku papru.
Moro !
Toin Italiasta -99 Ducatin ja olin varma että todistuksia joudun tilaamaan. Mutta mopo olikin Euro 1 säännöstön mukainen.
Rekisteriotteessa merkinnät eka sarakkeessa:
Omologaz - DAZDMO2 E1=92/61=0013*
Viimeisessä sarakkeessa:
Rispetta la direttiva 97/24
Cap.5 E Cap.9.
Pyörän myynyt liike oli vielä laittanut keltaisen nuolitarran
osoittamaan tekstin tähän osaan ja nuolessa luki:
Dir.Euro 1 per la moto
Hienoa palvelua Italialaisilta
Myös pyörän tunnistetiedot alkavat E-kirjaimella.
Nyt hymyilyttää, ainakin siihen saakka kunnes veropäätös tulee
lautakunnasta.......
Moro Harri !
Toin pari vuotta sitten 1200FJ:n Italiasta. Saksalaiset
eivät alkaneet millekään kun ei ollut kyse Saksaan tuodusta
moposta.
Jos käyt katselemassa www.moto.it sivuja on
siellä useasti mainittu jo myynti-ilmoituksessa esim Euro 1
tai Euro 3. Eli kun olet ostamassa mopoa kysy myyjältä
onko
pyörän tunnistekilvessä E-merkintä ennen valmistenumeroa.
Ei riemulla rajaa kun Ducatilla ajaa......javascript:emoticon('
')
smilie..
Toin pari vuotta sitten 1200FJ:n Italiasta. Saksalaiset
eivät alkaneet millekään kun ei ollut kyse Saksaan tuodusta
moposta.
Jos käyt katselemassa www.moto.it sivuja on
siellä useasti mainittu jo myynti-ilmoituksessa esim Euro 1
tai Euro 3. Eli kun olet ostamassa mopoa kysy myyjältä
onko
pyörän tunnistekilvessä E-merkintä ennen valmistenumeroa.
Ei riemulla rajaa kun Ducatilla ajaa......javascript:emoticon('
smilie..
AKE on ystäväsi.
Katsastus ja ajoneuvotekniikka > Käytetyn ajoneuvon maahantuominen > Rekisteröinnin yhteydessä vaadittavat selvitykset
ja Katsastus ja ajoneuvotekniikka > Käytetyn ajoneuvon maahantuominen > Ajoneuvon tekniset vaatimukset
dokumentti jossa on eri vuosimallien vaatimuksia.
oisko noista apua?
Katsastus ja ajoneuvotekniikka > Käytetyn ajoneuvon maahantuominen > Rekisteröinnin yhteydessä vaadittavat selvitykset
ja Katsastus ja ajoneuvotekniikka > Käytetyn ajoneuvon maahantuominen > Ajoneuvon tekniset vaatimukset
dokumentti jossa on eri vuosimallien vaatimuksia.
oisko noista apua?
Vielä todistuksista !
Jotenkin tästä " paperisodasta" on saatu aikaiseksi kuva että
se on hankalaa, aikaaviepää, toivotonta ettei siihen kannata
edes ryhtyä.....
Olen tuonut vuosien saatossa Saksasta 6 mopoa ja Italiasta
kaksi. Osaan on tarvinnut todistuksen osaan ei.
Minkäänlaisia hankaluuksia ei katsastuksissa ole ollut !
Tärkeintä tuonnissa on että tuot sellaisen mopon jota on tuotu
virallisen maahantuojan kautta Suomeen. Silloin ei tule ongelmia
katsastuksessa. Eli silloin se on aikanaan tyyppikatsastettu Suomeen.
Vaikein osuus paperisodassa on se että mistä tilaat vaatimustenmukaisuustodistuksen. Helpoimmalla ja kalleimmalla
pääset antamalla katsastuskonttorin tilata paprun.
Tässä kohtaa ilmeisesti alkaa vaikeudet kun haetaan halvinta,
mieluiten ilmaista paperia.
Todistusta et myöskään tarvitse jos mopolla on Euro 1 merkinnät
rekisteriotteessa ja mopon tunnistekilvessä. Varhaisin vuosimalli
missä itse olen törmännyt merkintään on 1999.
Tämä on tosi hyvä tieto! Auttaa paljon jos on alunperin suunnitellut ostavansa uudehkoa vuosimallia olevan mp:n.
Minulla olisi vaikeaa vanhan mallin kanssa koska suunnittelen juuri ostavani sellaisen mallin, jota virallinen maahantuoja ei ole tuonut Suomeen - malli ollut olemassa n. 4 vuotta.
kyllä mulla on tullut molemmissa tuontimopoissa ihan oikeat alkuperäiset paperit mukana.
Just soittelin kokkolan tulliin,sanoivat että jos pyörä mukana ei vaatimuksenmukaisuustodistusta tarvita,ja pyörän käyn näyttään kun siinä on vikoja ym pintavikoja jotka sanoivat että laskee pyörän verotus arvoa,,,ja olen luullut että pyörä pitää tullata jonkun(10päivän sisällä)maahan saapumisesta,tämä ei pidä paikkaansa,sanoivat jotta saa seista pihalla vaikka maailmanloppuun saakka,mutta jos tullaus/veropäätöshakemus on laitettu vireille jossa yhteydessä saa kolmen kuukauden ajoluvan joka on henkilökohtainen/ei saa luovuttaa ajettavaksi muille kuin verohakemuksessa merkitylle henkilölle,ja siis pyörää ei voi myydä tänä aikana/luovuttaa toiselle henkilölle(siis kun veropäätös on vireillä/3kk)....katsastus on aloitettava 10päivän sisällä kun "veron hakupäätös"on pantu vireille...jos puhuin puuta heinää korjatkaa,mutta näin ymmärsin kun suomeksi sen sanoivat..
Elikkä tulliin(ainakaan kokkolan tulliin)tarvitse kun ostokuitti/todistus että maksettu ko omaisuus on hakijan omaisuutta ja alkuperäinen rekisteriote(jonka sain kyllä myös myyjältä...ko pyörä on hollannista vs 800-93 ensirekisteröintipäivä 5.6-97,tämä yleensä veroa määrättäessä määräytyy just ton ensirekisteröintipäivän perusteella mutta vaikuttaa veropäätökseen kans valmistusvuosi jos katsovat pyörän ja toteavat että ko pyörä on "varastossa"seisoessaan "vanhentunut"esim haalistunut ja muuten tuo rekisteröimättömänä oleminen vaikuttanut ko pyörän arvoon,pitivät ko asiaa erittäin todennäköisenä että vuosimalliltaan -93 pyörä ei voi olla -97 vertainen veroa määritettäessä.......huh huh,saas nähä miten käy...
Elikkä tulliin(ainakaan kokkolan tulliin)tarvitse kun ostokuitti/todistus että maksettu ko omaisuus on hakijan omaisuutta ja alkuperäinen rekisteriote(jonka sain kyllä myös myyjältä...ko pyörä on hollannista vs 800-93 ensirekisteröintipäivä 5.6-97,tämä yleensä veroa määrättäessä määräytyy just ton ensirekisteröintipäivän perusteella mutta vaikuttaa veropäätökseen kans valmistusvuosi jos katsovat pyörän ja toteavat että ko pyörä on "varastossa"seisoessaan "vanhentunut"esim haalistunut ja muuten tuo rekisteröimättömänä oleminen vaikuttanut ko pyörän arvoon,pitivät ko asiaa erittäin todennäköisenä että vuosimalliltaan -93 pyörä ei voi olla -97 vertainen veroa määritettäessä.......huh huh,saas nähä miten käy...
joo ei se vaat*/=/=(//&¤%todistus kiinnosta tullia, vaan katsastuksessa ne siitä nillittää.
joo ei se vaat*/=/=(//&¤%todistus kiinnosta tullia, vaan katsastuksessa ne siitä nillittää.
Höh,hahaa,niinpäs pitääkin....
...kansakoulupohjalta...
No niin, joo soitin katsastusinsinöööörillekin, joo pitää katsastuksessa olla ko asiat paperilla -melu ja-päästöt ainakin joo,,,maahantuojalta saisi ko lapun varmaan jopa ilmatteeks,mutta kun kysessä "jenkki"malli tuskinkaan ovat milläsikään,,,mistäs pirusta sen sitte sais halvimmalla....mutta eikös jenkkilässä nuo arvot oo ollu jo kauankin kyyläyksen alla,riittäskös kunhan vain jenkkimalli, toiveajattelua...
Höh,hahaa,niinpäs pitääkin....
No niin, joo soitin katsastusinsinöööörillekin, joo pitää katsastuksessa olla ko asiat paperilla -melu ja-päästöt ainakin joo,,,maahantuojalta saisi ko lapun varmaan jopa ilmatteeks,mutta kun kysessä "jenkki"malli tuskinkaan ovat milläsikään,,,mistäs pirusta sen sitte sais halvimmalla....mutta eikös jenkkilässä nuo arvot oo ollu jo kauankin kyyläyksen alla,riittäskös kunhan vain jenkkimalli, toiveajattelua...
Kokeile vaikka tuolta...........http://www.tuv.fi/34722.asp